Volvo Duett

Volvo Duett togs fram på basis av Volvo PV 444 för att öppna en ny marknad för dem som hade behov av en rymligare bil. Svaret blev Volvo Duett, som lanserades under sommaren 1953. Namnet kommer från Volvos tanke om bilen som både en yrkesbil och en fritidsbil. Bilen formgavs och konstruerades av ingenjören Erik Skoog. Utvecklingsarbetet skedde i Olofström där även karossdelarna tillverkades hos Svenska Stålpressnings AB.^[1] PV 444 i varianter såsom herrgårdsvagn/paketbil/ambulans med flera hade intill dess uteslutande tillverkats av fristående karossproducenter på de chassier vid namn "PV 445" som Volvo introducerat 1949.

Chassiproduktionen fortsatte vid sidan av Duettproduktionen löpande fram till 1961. PV 445 Duett, som Duetten hette från början, fick ny skepnad efter industrisemestern 1960 i form av P 210 Duett som skilde sig en hel del från föregångaren; med till exempel hel vindruta istället för delad. Duetten kan ses som Volvos första kombi men blev kanske mest populär bland jordbrukare och hantverkare. Många kommer kanske ihåg de många orange Duetter som under många år användes av Televerket. Andra storkunder var Postverket (gula vagnar med svarta framskärmar och front) samt försvaret som i vissa fall utrustade vagnarna med flygspanarlucka i taket. Några få vagnar producerades med hel bakdörr.^[2]

Duetten utvecklades parallellt med Volvo PV 444/Volvo PV 544 och tillverkades fram till 1969. Den fanns i flera versioner, som skåpbil med täckta sidor, och med fönster. Volvo försökte göra en efterföljare i Volvo 145 Express, men den anses inte kommit i närheten av Duettens popularitet.

På grund av att den var byggd på ett separat chassi blev den ett populärt objekt att bygga om på olika sätt, bland annat till EPA-traktor och hotrod. Flera företag byggde också cabrioletvarianter.

Det första chassiet presenterades den 9 september 1949 och fick beteckningen PV445. Chassiet vägde 725 kilo och nyttolasten var 500-550 kilo. Chassierna levererades med front, motorhuv, framskärmar, torped, tröskellådor och instrumentering. Fram till 1953 tillverkades chassiet utan påbyggnad, och det sista chassiet av 445-typen tillverkades 17 maj 1962. De flesta ändringarna av Duetten skedde i samband med att PV544 introducerades i augusti 1958. Då ersattes de tidigare, små ovala baklamporna av rektangulära, blinkers och parkeringslampor flyttades till skärmkanterna fram samt att B16-motorn introducerades. Vissa av förbättringarna, exempelvis den hela, välvda vindrutan, 4-växlad växellåda och nya instrumentbrädan, fick Duetten inte förrän i juli 1960, då "efterföljaren" P210 introducerades. Samtidigt kom säkerhetsbälten som standard.

Den sista Duetten, en kungsblå herrgårdsvagn, lämnade bandet den 11 februari^[3] 1969. Den hade chassinummer 97 299 och finns på Volvo Museum. Sammanlagt hade då drygt 93 000 Duetter och 4 200 leveranschassin producerats.^[4] Den exakta totala produktionen var 101 492 fordon. ^[5]

Volvo PV445
Volvo PV445 på Volvomuseet.
Grundinformation
Tillverkning	1953–1960
Konstruktion
Klass	Herrgårdsvagn
Karosseri	3-d kombi 3-d chassi
Besläktade	Volvo PV444
Liknande	Chevrolet Suburban DKW 3=6 Universal Peugeot 203 Break
Drivlina
Motor	1,5L B16 rak-4
Effekt	40–85 hk[6]
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	3/4-vxl manuell M40
Bränsleförb.	1,2L/mil
Bränslekap.	35 L
Dimensioner
Hjulbas	2,600 mm
Längd	4,400 mm
Bredd	1,600 mm
Höjd	1,700 mm
Vikt	1,100 kg
Kronologi
Föregångare	Volvo PV61
Efterträdare	Volvo P210

PV445 introducerades under sommaren 1953 och var baserad på Volvo PV 444. Modellen var tänkt att öppna upp en ny marknad för dem som var i behov av en stor, rymligare bil. Namnet "duett" kommer från Volvos tanke om att använda bilen som både yrkesbil, och fritidsbil. Bilen formgavs av ingenjören Erik Skoog.

Volvo P210
1960 års Volvo 211.
Grundinformation
Tillverkning	1960–1969
Konstruktion
Klass	Herrgårdsvagn
Karosseri	3-d kombi 3-d chassi
Besläktade	PV444/544
Liknande	Saab 95 Peugeot 403 Break Opel Kadett Caravan
Drivlina
Motor	1,5L B16 rak-4 1,8L B18 rak-4
Effekt	60–75 hk
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4-vxl manuell M40
Bränsleförb.	0,8–1,3L/mil
Dimensioner
Hjulbas	2,600 mm
Längd	4,400 mm
Bredd	1,600 mm
Höjd	1,700 mm
Vikt	1,200 kg
Kronologi
Föregångare	Volvo PV445
Efterträdare	Volvo 145 Express

P210 ersatte PV445-modellen mot slutet av år 1960. Den tydligaste skillnaden mellan versionerna är bland annat den hela vindrutan på P210, istället för delade på PV445:orna, och en ny instrumentbräda från PV544:orna.

• Spårvidd fram = 130 cm
• Spårvidd bak = 132 cm
• Tjänstevikt = 1 200 kg
• Fri markhöjd = 18 cm
• Vändradie = 540 cm
• Rattvarv = 3,25
• Däck = 6,40 x 15
• Armbågsbredd, fram = 125 cm
• Armbågsbredd, bak = 139 cm
• Bensinförbrukning, cirka 0,8-1,3 liter/mil
• Toppfart, cirka 145 km/tim
• Acceleration, 0-100 km/tim, 19,0 sekunder^[7]

•  
  Volvo PV445 av årsmodell 1957.
•  
  Volvo PV445 bakifrån.
•  
  Volvo P210 i Lahtis, Finland. I grillen syns även B18-märket.
•  
  Volvo P210 bakifrån.
•  
  Volvo PV445 byggd i Rio de Janeiro med kaross från Carbrasa.^[8]
•  
  PV445 där man tydligt ser karossen från Carbrasa.
•  
  Volvo PV445 pickup.

• Volvo 1927 - 1993, utgiven av Volvo Personvagnar AB, Informationsstaben, Göteborg 1993 s. 35, 49, 84ff
• Volvo 1927-2002 : 75 år, Volvo Personvagnar AB, Infrormationsavdelningen, Göteborg 2002 ISSN 1104-9995 s. 108f
• Volvo : Personvagnarna från 20-tal till 80-tal, Björn-Eric Lindh, Förlagshuset Norden 1984 ISBN 91-86442-12-0 s. 106ff

•   Wikimedia Commons har media som rör Volvo Duett.
  Bilder & media
• Volvo Duett Leveranschassin (svenska)