Formel 1-VM 2015

Följande stall och förare är planerade att delta i 2015 års säsong av formel 1-VM.

Nat.	Stall	Konstruktör	Chassi	Motor	Däck	Nr	Nat.	Förare	Race	Nr	Fredagsförare
	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes	F1 W06 Hybrid[1]	Mercedes PU106B Hybrid[2]	P	6 44		Nico Rosberg[3] Lewis Hamilton[4][5]	Alla Alla	i.u.
	Infiniti Red Bull Racing	Red Bull-Renault	RB11[6]	Renault Energy F1-2015[7][8]	P	3 26		Daniel Ricciardo[9] Daniil Kvyat[10]	Alla Alla	i.u.
	Williams Martini Racing	Williams-Mercedes	FW37[11]	Mercedes PU106B Hybrid[12][2]	P	19 77		Felipe Massa[13] Valtteri Bottas[14]	Alla Alla	41	Susie Wolff
	Scuderia Ferrari	Ferrari	SF15-T[15]	Ferrari 059/4	P	5 7		Sebastian Vettel[16] Kimi Räikkönen[17]	Alla Alla	i.u.
	McLaren Honda[18]	McLaren-Honda	MP4-30[19]	Honda RA615H[20][21]	P	14 20 22		Fernando Alonso[22] Kevin Magnussen[23] Jenson Button[24]	2–19 1 Alla	i.u.
	Sahara Force India F1 Team	Force India-Mercedes	VJM08[25]	Mercedes PU106B Hybrid[26][2]	P	11 27		Sergio Pérez[27] Nico Hülkenberg[28]	Alla Alla	i.u.
	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso-Renault	STR10[29]	Renault Energy F1-2015[18][8]	P	33 55		Max Verstappen[30][31] Carlos Sainz, Jr.[32][33]	Alla Alla	i.u.
	Lotus F1 Team	Lotus-Mercedes	E23 Hybrid[34]	Mercedes PU106B Hybrid[35][2]	P	8 13		Romain Grosjean[36] Pastor Maldonado[37]	Alla Alla	30	Jolyon Palmer
	Manor Marussia F1 Team[18]	Marussia-Ferrari	MR03[38]	Ferrari 059/3[18][39]	P	28 53 98		Will Stevens[40][41] Alexander Rossi[42][43] Roberto Merhi[44][41]	2–19 13–14, 16–18 2–12, 15, 19	42	Fabio Leimer
	Sauber F1 Team	Sauber-Ferrari	C34[45]	Ferrari 059/4[46]	P	9 12		Marcus Ericsson[47] Felipe Nasr[48][49]	Alla Alla	36	Raffaele Marciello

 

• Honda återvände till formel 1 som motorleverantör. De levererar motorer till McLaren, som efter tjugo års samarbete med Mercedes bytte till Honda.^[20] Honda levererade motorer till McLaren från 1988 till 1992, då Honda avslutade sin motortillverkning. Företaget återvände till sporten som motorleverantör 2000 och levererade då motorer till BAR och Jordan innan de lade ner verksamheten 2008.
• Lotus bytte motorleverantör, från Renault till Mercedes.^[35]
• Efter Rysslands Grand Prix 2014 gick Marussia i konkurs, och missade därmed de tre sista tävlingarna under 2014. Stallet fanns på anmälningslistan för 2015 under namnet "Manor F1",^[50] och i november 2014 meddelade konkursförvaltarna att stallet beslutat att lägga ner sin verksamhet.^[51] I februari 2015 bekräftades att nya investeringar säkrats och att stallet lämnade administration efter att en överenskommelse med borgenärerna uppnåddes. Den 27 februari 2014 fanns stallet med på FIA:s preliminära deltagarlista.^[52]
• Caterham gick, precis som konkurrentstallet Marussia, i konkurs efter Rysslands Grand Prix 2014. Stallet lyckades dock delta i säsongsfinalen i Abu Dhabi, men lyckades inte finansiera en satsning för 2015 års säsong, och fanns därför inte med på FIA:s preliminära deltagarlista den 27 februari 2014.^[53]

 

• Fernando Alonso återvände till McLaren, sju år efter hans senaste period med stallet.^[22] Kevin Magnussen tappade därför sin plats som ordinarie McLaren-förare, men han stannade dock kvar i stallet som testförare.^[24] Efter en olycka under försäsongstesten på Circuit de Barcelona-Catalunya fick Alonso en hjärnskakning, och förbjöds av läkarna att delta under Australiens Grand Prix. Magnussen utsågs till hans tillfälliga ersättare.^[23]
• Sebastian Vettel lämnade Red Bull Racing i slutet av 2014 års säsong – efter sex år och fyra VM-titlar med stallet – för att ersätta Fernando Alonso i Ferrari.^[16] Daniil Kvyat lämnade Scuderia Toro Rosso då han ersatte Vettel i Red Bull Racing.^[10]
• Toro Rosso bytte ut sin föraruppställning inför 2015. Stallet valde 2014 års Formula Renault 3.5 Series-mästare, Carlos Sainz, Jr., son till den tvåfaldige rallyvärldsmästaren Carlos Sainz,^[32] och den före detta europeiska F3-föraren Max Verstappen – son till den tidigare F1-föraren Jos Verstappen – som kommer att bli den yngsta föraren genom tiderna, då han vid 17 års ålder kommer att göra F1-debut i Australien.^[30]
• Esteban Gutiérrez och Adrian Sutil fick inte förnyade kontrakt med Sauber,^[54][55] Gutiérrez flyttade senare till Ferrari där han blev testförare.^[56] eftersom stallet valde den före detta Caterham-föraren Marcus Ericsson och GP2-föraren Felipe Nasr istället.^[47][48] Giedo van der Garde påstod sig ha ett giltigt kontrakt med Sauber, och prövade det i både schweiziska och australiska domstolar. Den australiska domstolen ansåg att han hade ett kontrakt, vilket skulle tvinga stallet att tävla med honom i premiären.^[57] Sauber överklagade domen med motiveringen: "Vi kan inte äventyra säkerheten för vårt team, eller någon förare på banan, genom att ha en oförberedd förare i en bil som anpassats för två andra förare".^[58] Eftersom van der Garde inte fick någon superlicens som krävs för att tävla i Formel 1, kunde han inte delta i premiären, vilket innebar att stallet valde att tävla med Ericsson och Nasr. Den 18 mars bekräftades att de båda parterna kommit överens och att Ericsson samt Nasr kommer tävla under säsongen.^[59]
• Manor F1 valde den tidigare Caterham-föraren Will Stevens som stallets första förare.^[40] Den före detta Caterham-testföraren Roberto Merhi bekräftades senare som stallets andra förare.^[44]
• Kamui Kobayashi lämnade Caterham för att tävla i det japanska formelbilsmästerskapet Super Formula 2015.^[60]
• Max Chilton lämnade Manor Marussia för att köra Sportvagns-VM med Nissan.^[61]
• Marussia-föraren Jules Bianchi drabbades av en allvarlig skallskada i en krasch under Japans Grand Prix 2014 och hamnade därför i koma.^[62][63] Bianchi avled den 17 juli 2015 till följd av de skador han ådrog sig i kraschen.^[64]

• Alexander Rossi gjorde F1-debut med Manor F1 i Singapore, då han ersatte Roberto Merhi.^[42] Rossi körde resten av säsongen bortsett från tävlingarna i Ryssland och Abu Dhabi, då han hade uppdrag i GP2.

Följande nitton Grand Prix ingick i Formel 1-VM 2015.^[65]

 

	Grand Prix	Bana	Datum
1	Australiens Grand Prix	Melbourne Grand Prix Circuit, Melbourne	15 mars
2	Malaysias Grand Prix	Sepang International Circuit, Kuala Lumpur	29 mars
3	Kinas Grand Prix	Shanghai International Circuit, Shanghai	12 april
4	Bahrains Grand Prix	Bahrain International Circuit, Sakhir	19 april
5	Spaniens Grand Prix	Circuit de Barcelona-Catalunya, Barcelona	10 maj
6	Monacos Grand Prix	Circuit de Monaco, Monte Carlo	24 maj
7	Kanadas Grand Prix	Circuit Gilles Villeneuve, Montréal	7 juni
8	Österrikes Grand Prix	Red Bull Ring, Steiermark	21 juni
9	Storbritanniens Grand Prix	Silverstone Circuit, Silverstone	5 juli
10	Ungerns Grand Prix	Hungaroring, Budapest	26 juli
11	Belgiens Grand Prix	Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot	23 augusti
12	Italiens Grand Prix	Autodromo Nazionale Monza, Monza	6 september
13	Singapores Grand Prix	Marina Bay Street Circuit, Singapore	20 september
14	Japans Grand Prix	Suzuka Circuit, Suzuka	27 september
15	Rysslands Grand Prix	Sotji Autodrom, Sotji	11 oktober
16	USA:s Grand Prix	Circuit of the Americas, Austin, Texas	25 oktober
17	Mexikos Grand Prix	Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City	1 november
18	Brasiliens Grand Prix	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo	15 november
19	Abu Dhabis Grand Prix	Yas Marina Circuit, Abu Dhabi	29 november
Källa:[66]

• Mexikos Grand Prix återvände till formel 1-kalendern för första gången sedan 1992.^[67] Tävlingen kommer att hållas på Autódromo Hermanos Rodríguez, som ligger i centrala Mexico City.
• Amerikas Grand Prix var ursprungligen planerat att debutera 2013 i New Jersey, men blev försenat för tredje året i rad och kommer inte hållas 2015.^[68]
• Tysklands Grand Prix var planerad att återgå till Nürburgring, enligt delningsavtalet med Hockenheimring. Men Nürburgring meddelade att de inte tänkte hålla tävlingen eftersom deras ekonomi inte räckte till. Senare meddelade även Hockenheimring att de inte tänkte ersätta Nürburgring, vilket innebar att Tysklands Grand Prix försvann från kalendern för första gången sedan 1960.^[69]
• Indiens Grand Prix var planerad att återgå till kalendern, men efter en rad av skattetvister mellan FIA och regeringen i Uttar Pradesh, beslutades att tävlingen inte skulle anordnas 2015.^[70]
• Koreas Grand Prix var planerad att återgå till kalendern efter att ha förlorat sin plats under 2014, men ingen överenskommelse nåddes med Bernie Ecclestone.^[71]

	Grand Prix	Pole Position	Snabbaste varv	Segrande förare	Segrande konstruktör	Rapport
1	Australiens Grand Prix	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes	Rapport
2	Malaysias Grand Prix	Lewis Hamilton	Nico Rosberg	Sebastian Vettel	Ferrari	Rapport
3	Kinas Grand Prix	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes	Rapport
4	Bahrains Grand Prix	Lewis Hamilton	Kimi Räikkönen	Lewis Hamilton	Mercedes	Rapport
5	Spaniens Grand Prix	Nico Rosberg	Lewis Hamilton	Nico Rosberg	Mercedes	Rapport
6	Monacos Grand Prix	Lewis Hamilton	Daniel Ricciardo	Nico Rosberg	Mercedes	Rapport
7	Kanadas Grand Prix	Lewis Hamilton	Kimi Räikkönen	Lewis Hamilton	Mercedes	Rapport
8	Österrikes Grand Prix	Lewis Hamilton	Nico Rosberg	Nico Rosberg	Mercedes	Rapport
9	Storbritanniens Grand Prix	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes	Rapport
10	Ungerns Grand Prix	Lewis Hamilton	Daniel Ricciardo	Sebastian Vettel	Ferrari	Rapport
11	Belgiens Grand Prix	Lewis Hamilton	Nico Rosberg	Lewis Hamilton	Mercedes	Rapport
12	Italiens Grand Prix	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes	Rapport
13	Singapores Grand Prix	Sebastian Vettel	Daniel Ricciardo	Sebastian Vettel	Ferrari	Rapport
14	Japans Grand Prix	Nico Rosberg	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes	Rapport
15	Rysslands Grand Prix	Nico Rosberg	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	Mercedes	Rapport
16	USA:s Grand Prix	Nico Rosberg	Nico Rosberg	Lewis Hamilton	Mercedes	Rapport
17	Mexikos Grand Prix	Nico Rosberg	Nico Rosberg	Nico Rosberg	Mercedes	Rapport
18	Brasiliens Grand Prix	Nico Rosberg	Lewis Hamilton	Nico Rosberg	Mercedes	Rapport
19	Abu Dhabis Grand Prix	Nico Rosberg	Lewis Hamilton	Nico Rosberg	Mercedes	Rapport

 Denna tabell: visa • redigera 

Förare Nr Grand Prix Bästa Sämsta AUS   MAL   CHN   BHR   ESP   MON   CAN   AUT   GBR   HUN   BEL   ITA   SIN   JPN   RUS   USA   MEX   BRA   ABU     Lewis Hamilton 44 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 5 2 2 2 2 2 2 1 5   Nico Rosberg 6 2 3 2 3 1 2 2 2 2 2 2 4 6 1 1 1 1 1 1 1 6   Sebastian Vettel 5 4 2 3 2 3 3 16 3 6 3 9 3 1 4 4 5 3 3 16 1 16   Kimi Räikkönen 7 5 11 6 4 7 6 3 18 5 5 14 2 3 6 5 8 15 5 3 2 18   Daniel Ricciardo 3 7 4 7 7 10 4 9 14 10 4 6 15 2 7 10 3 5 9 5 2 15   Valtteri Bottas 77 6 9 5 5 4 17 4 6 4 6 3 6 7 3 3 12 6 4 6 3 17   Felipe Massa 19 3 7 4 4 9 14 17 4 3 8 7 5 9 5 15 9 7 8 8 3 17   Daniil Kvyat 26 13 5 12 17 8 5 8 8 7 7 12 14 4 10 11 4 4 7 9 4 17   Romain Grosjean 8 9 8 8 10 11 11 5 10 12 10 4 8 10 8 8 13 12 15 15 4 15   Nico Hülkenberg 27 14 13 16 8 17 13 7 5 9 11 11 9 11 11 6 7 10 6 7 5 17   Sergio Pérez 11 15 14 15 11 18 7 10 16 11 13 5 7 13 9 7 6 9 13 4 4 18   Carlos Sainz, Jr. 55 8 15 14 9 5 8 11 13 8 12 10 13 14 12 DNS 20 11 12 10 5 20   Max Verstappen 33 12 6 13 15 6 10 12 7 13 9 15 20 8 15 9 10 8 10 11 6 20   Pastor Maldonado 13 10 12 11 16 12 9 6 11 14 14 8 11 18 13 14 15 13 16 13 6 16   Felipe Nasr 12 11 16 9 12 15 16 15 9 16 18 16 12 16 18 12 17 17 11 14 9 18   Marcus Ericsson 9 16 10 10 13 16 18 13 12 15 17 13 10 17 17 17 16 14 14 18 10 18   Fernando Alonso 14 18 18 14 13 15 14 15 17 15 18 17 12 14 16 11 16 20 17 11 20   Jenson Button 22 17 17 17 20 14 12 20 17 18 16 17 16 15 16 13 14 DNS 17 12 12 20   Will Stevens 28 20 19 18 19 19 19 20 19 20 19 18 19 19 18 19 19 19 19 18 20   Roberto Merhi 98 19 20 19 20 20 18 19 20 19 20 19 19 20 18 20   Kevin Magnussen 20 18 18 18   Alexander Rossi 53 20 20 18 18 18 18 20 Förare Nr AUS   MAL   CHN   BHR   ESP   MON   CAN   AUT   GBR   HUN   BEL   ITA   SIN   JPN   RUS   USA   MEX   BRA   ABU   Bästa Sämsta Grand Prix Pole Position Trophy redigera Pole Position Trophy är en pokal som delas ut varje år till den förare som tagit flest pole positions. Pos. Förare Poles. 1   Lewis Hamilton 11 2   Nico Rosberg 7 3   Sebastian Vettel 1 Förarmästerskapet redigera Position  1:a   2:a   3:a   4:a   5:a   6:a   7:a   8:a   9:a   10:a  Poängfördelning 25p 18p 15p 12p 10p 8p 6p 4p 2p 1p  Denna tabell: visa • redigera  Pos. Förare Grand Prix Poäng AUS   MAL   CHN   BHR   ESP   MON   CAN   AUT   GBR   HUN   BEL   ITA   SIN   JPN   RUS   USA   MEX   BRA   ABU   1   Lewis Hamilton 1 2 1 1 2 3 1 2 1 6 1 1 Ret 1 1 1 2 2 2 381 2   Nico Rosberg 2 3 2 3 1 1 2 1 2 8 2 17† 4 2 Ret 2 1 1 1 322 3   Sebastian Vettel 3 1 3 5 3 2 5 4 3 1 12† 2 1 3 2 3 Ret 3 4 278 4   Kimi Räikkönen Ret 4 4 2 5 6 4 Ret 8 Ret 7 5 3 4 8 Ret Ret 4 3 150 5   Valtteri Bottas DNS 5 6 4 4 14 3 5 5 13 9 4 5 5 12† Ret 3 5 13 136 6   Felipe Massa 4 6 5 10 6 15 6 3 4 12 6 3 Ret 17 4 Ret 6 DSQ 8 121 7   Daniil Kvyat DNS 9 Ret 9 10 4 9 12 6 2 4 10 6 13 5 Ret 4 7 10 95 8   Daniel Ricciardo 6 10 9 6 7 5 13 10 Ret 3 Ret 8 2 15 15† 10 5 11 6 92 9   Sergio Pérez 10 13 11 8 13 7 11 9 9 Ret 5 6 7 12 3 5 8 12 5 78 10   Nico Hülkenberg 7 14 Ret 13 15 11 8 6 7 Ret DNS 7 Ret 6 Ret Ret 7 6 7 58 11   Romain Grosjean Ret 11 7 7 8 12 10 Ret Ret 7 3 Ret 13† 7 Ret Ret 10 8 9 51 12   Max Verstappen Ret 7 17† Ret 11 Ret 15 8 Ret 4 8 12 8 9 10 4 9 9 16 49 13   Felipe Nasr 5 12 8 12 12 9 16 11 DNS 11 11 13 10 20† 6 9 Ret 13 15 27 14   Pastor Maldonado Ret Ret Ret 15 Ret Ret 7 7 Ret 14 Ret Ret 12 8 7 8 11 10 Ret 27 15   Carlos Sainz Jr. 9 8 13 Ret 9 10 12 Ret Ret Ret Ret 11 9 10 Ret 7 13 Ret 11 18 16   Jenson Button 11 Ret 14 DNS 16 8 Ret Ret Ret 9 14 14 Ret 16 9 6 14 14 12 16 17   Fernando Alonso Ret 12 11 Ret Ret Ret Ret 10 5 13 18† Ret 11 11 11 Ret 15 17 11 18   Marcus Ericsson 8 Ret 10 14 14 13 14 13 11 10 10 9 11 14 Ret Ret 12 16 14 9 19   Roberto Merhi DNP 15 16 17 18 16 Ret 14 12 15 15 16 13 19 0 20   Alexander Rossi 14 18 12 15 18 0 21   Will Stevens DNP DNS 15 16 17 17 17 Ret 13 16† 16 15 15 19 14 Ret 16 17 18 0 —    Kevin Magnussen DNS 0 Pos. Förare AUS   MAL   CHN   BHR   ESP   MON   CAN   AUT   GBR   HUN   BEL   ITA   SIN   JPN   RUS   USA   MEX   BRA   ABU   Poäng Grand Prix visa • redigera Färg Tecken Betydelse Guld 1 Segrare Silver 2 Tvåa Brons 3 Trea Grön Placering (med poäng) Blå Placering (utan poäng) NC Ej klassificerad Lila DNF Avslutade ej RET Avbröt tävlingen Röd DNQ Ej kvalificerad DNPQ Ej för-kvalificerad DNA Icke närvarande Svart DSQ Diskvalificerad Vit DNS Startade ej WD Drog sig ur C Racet inställt Blank DE Deltog ej EX Utesluten Fet stil – Pole Position Kursiv stil – Snabbaste varv Noteringar: † – Föraren gick ej i mål, men blev klassificerad för att ha kört över 90% av racedistansen. Konstruktörsmästerskapet redigera  Denna tabell: visa • redigera  Pos. Konstruktör Nr Grand Prix Poäng AUS   MAL   CHN   BHR   ESP   MON   CAN   AUT   GBR   HUN   BEL   ITA   SIN   JPN   RUS   USA   MEX   BRA   ABU   1   Mercedes 6 2 3 2 3 1 1 2 1 2 8 2 17† 4 2 Ret 2 1 1 1 703 44 1 2 1 1 2 3 1 2 1 6 1 1 Ret 1 1 1 2 2 2 2   Ferrari 5 3 1 3 5 3 2 5 4 3 1 12† 2 1 3 2 3 Ret 3 4 428 7 Ret 4 4 2 5 6 4 Ret 8 Ret 7 5 3 4 8 Ret Ret 4 3 3   Williams-Mercedes 19 4 6 5 10 6 15 6 3 4 12 6 3 Ret 17 4 Ret 6 DSQ 8 257 77 DNS 5 6 4 4 14 3 5 5 13 9 4 5 5 12† Ret 3 5 13 4   Red Bull-Renault 3 6 10 9 6 7 5 13 10 Ret 3 Ret 8 2 15 15† 10 5 11 6 187 26 DNS 9 Ret 9 10 4 9 12 6 2 4 10 6 13 5 Ret 4 7 10 5   Force India-Mercedes 11 10 13 11 8 13 7 11 9 9 Ret 5 6 7 12 3 5 8 12 5 136 27 7 14 Ret 13 15 11 8 6 7 Ret DNS 7 Ret 6 Ret Ret 7 6 7 6   Lotus-Mercedes 8 Ret 11 7 7 8 12 10 Ret Ret 7 3 Ret 13† 7 Ret Ret 10 8 9 78 13 Ret Ret Ret 15 Ret Ret 7 7 Ret 14 Ret Ret 12 8 7 8 11 10 Ret 7   Toro Rosso-Renault 33 Ret 7 17† Ret 11 Ret 15 8 Ret 4 8 12 8 9 10 4 9 9 16 67 55 9 8 13 Ret 9 10 12 Ret Ret Ret Ret 11 9 10 Ret 7 13 Ret 11 8     Sauber-Ferrari 9 8 Ret 10 14 14 13 14 13 11 10 10 9 11 14 Ret Ret 12 16 14 36 12 5 12 8 12 12 9 16 11 DNS 11 11 13 10 20† 6 9 Ret 13 15 9   McLaren-Honda 14 Ret 12 11 Ret Ret Ret Ret 10 5 13 18† Ret 11 11 11 Ret 15 17 27 20 DNS 22 11 Ret 14 DNS 16 8 Ret Ret Ret 9 14 14 Ret 16 9 6 14 14 12 10   Marussia-Ferrari 28 DNP DNS 15 16 17 17 17 Ret 13 16† 16 15 15 19 14 Ret 16 17 18 0 53 14 18 12 15 18 98 DNP 15 16 17 18 16 Ret 14 12 15 15 16 13 19 Pos. Konstruktör Nr AUS   MAL   CHN   BHR   ESP   MON   CAN   AUT   GBR   HUN   BEL   ITA   SIN   JPN   RUS   USA   MEX   BRA   ABU   Poäng Grand Prix visa • redigera Färg Tecken Betydelse Guld 1 Segrare Silver 2 Tvåa Brons 3 Trea Grön Placering (med poäng) Blå Placering (utan poäng) NC Ej klassificerad Lila DNF Avslutade ej RET Avbröt tävlingen Röd DNQ Ej kvalificerad DNPQ Ej för-kvalificerad DNA Icke närvarande Svart DSQ Diskvalificerad Vit DNS Startade ej WD Drog sig ur C Racet inställt Blank DE Deltog ej EX Utesluten Fet stil – Pole Position Kursiv stil – Snabbaste varv Noteringar: † – Föraren gick ej i mål, men blev klassificerad för att ha kört över 90% av racedistansen. Regeländringar redigera Tekniskt reglemente redigera   Antalet motorenheter som en förare fick använda under säsongen minskades från fem 2014 till fyra 2015[72] Motortillverkarna fick under 2015 bara få utföra hälften så mycket ändringar på motorn som tilläts under 2014, detta för att sänka kostnaderna för utveckling.[73] Nosarna på bilarna tvingades vara lägre än under 2014. Dessutom tvingades utformningen av nosen vara symmetrisk och förenlig med bilens centrum, vilket innebar att lösningen som Lotus använde på sitt E22-chassi under 2014 förbjöds.[74] Minimivikten på bilarna ökades med 11 kilogram, från 691 kg till 702.[65] FRIC-systemet (front and rear interconnected suspension) förbjöds inför 2015 års säsong.[65] Säkerhetsburen runt föraren ökades för att ge föraren ett bättre skydd.[65] Efter de ekonomiska problemen som både Marussia och Caterham haft under 2014, har det internationella bilsportförbundet (FIA) godkänt användningen av 2014 års chassi 2015, under förutsättning att vissa delar av det tekniska reglementet är uppfyllda och att stallet fått en individuell dispens att tävla med sin gamla chassi.[75] Sportsligt reglemente redigera Förbjudet mot viss radiotrafik, som infördes till Singapores Grand Prix 2014, omfattade ett förbud mot att dela teknisk data mellan stall och förare, såsom specifika inställningar för bränsleförbrukning.[76] Dubbla poäng tilldelades inte under säsongsavslutningen 2015.[77] Efter den allvarliga olyckan med Jules Bianchi under Japans Grand Prix 2014 infördes en så kallad Virtuell Safety Car (VSC). Den kunde utnyttjas när dubbel gulflagg visades, men när omständigheterna inte var tillräckligt svåra för att använda en vanlig Safety Car. Virtuell Safety Car tvingade förarna att minska sin hastighet till den som visades på displayen på ratten.[65] När ett lopp avbröts, kom bilarna inte längre att ställa upp på startgriden, utan åkte långsamt in i depån istället.[65] När någon personal till stallen skulle stått kvar på startgriden när 15-sekunderskylten visades, tvingades föraren till den berörda bilen starta loppet från depån. Om föraren inte skulle lyda, bestraffades den med ett 10-sekunders stop-and-go penalty.[65] Straffet av bytet av en komplett motorenhet kom inte längre att kunna hänga med till nästkommande tävlingshelg, utan kom att bestraffas i form av ett tidstillägg om inte hela bestraffningen kunde tas som nedflyttning på startgriden.[65] Förutom det då befintliga fem-sekundersstraffet, kom under 2015 ett nytt tio-sekundersstraff införas, som fungerade på samma sätt.[65] Om en bil ansågs ha släppts ut på ett farligt sätt ur depåboxen, och orsakat en så kallad unsafe release, skulle ett 10-sekunders stop-and-go penalty tilldelas, istället för ett drive-through-straff som tidigare tilldelats.[65] Kvalformatet förtydligades för att tillgodose olika storlekar av startfält. Om tjugofyra bilar skulle ställa upp, skulle sju att elimineras under den första kvalomgången, om tjugotvå bilar skulle ställer upp, skulle sex elimineras under den första kvalomgången och så vidare. Safety Car-proceduren ändrades. När de varvade bilarna passerat ledaren skulle säkerhetsbilen åka in i depån, istället för att vänta tills att de varvade bilarna återanslutit längst bak i kön.[65] Förarna fick inte längre göra större förändringar på sin hjälmdesign under säsongen.[78] Referenser redigera ^ ”Mercedes officially unveil their title defender” (på engelska). Formula1.com. 1 februari 2015. Arkiverad från originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214746/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/2/16790.html. Läst 26 februari 2015.  ^ [a b c d] ”Mercedes provide early look at 2015 car” (på engelska). Grand Prix 247. 29 januari 2015. http://www.grandprix247.com/2015/01/29/mercedes-provide-early-look-at-2015-car/. Läst 26 februari 2015.  ^ Benson, Andrew (23 maj 2014). ”Nico Rosberg at Mercedes: German signs new two-year deal” (på engelska). BBC Sport. BBC. http://www.bbc.com/sport/0/formula1/27523534. Läst 11 juli 2014.  ^ Cary, Tom (28 september 2012). ”Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal” (på engelska). The Daily Telegraph. Telegraph Media Group. http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/lewishamilton/9572696/Lewis-Hamilton-to-join-Mercedes-in-100m-move-from-McLaren-signing-a-three-year-deal.html. Läst 11 juli 2014.  ^ ”Hamilton to keep 44 as car number” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 25 november 2014. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/319581/hamilton-to-keep-44-as-car-number/. Läst 4 december 2014.  ^ ”Red Bull’s black and white RB11 hits the track in Spain” (på engelska). Formula1.com. 1 februari 2015. Arkiverad från originalet den 11 maj 2015. https://web.archive.org/web/20150511175804/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/2/16792.html. Läst 26 februari 2015.  ^ ”Red Bull Racing and Renault” (på engelska). Renault Sport F1. 7 februari 2012. Arkiverad från originalet den 24 september 2015. https://web.archive.org/web/20150924090214/http://www.renaultsportf1.com/RED-BULL-RACING-AND-RENAULT.html?lang=fr. Läst 11 juli 2014.  ^ [a b] ”Renault Energy F1-2015: Media Guide” (på engelska) (PDF). Renault Sport F1. Renault. Arkiverad från originalet den 18 februari 2015. https://web.archive.org/web/20150218174146/http://www.renaultsportf1.com/IMG/pdf/rsf1-presskit-2015-en_v6.pdf. Läst 26 februari 2015.  ^ Maitland, Andrew (19 maj 2014). ”Ricciardo to stay at Red Bull in 2015” (på engelska). Motorsport.com. Arkiverad från originalet den 6 oktober 2014. https://web.archive.org/web/20141006134255/http://www.motorsport.com/f1/news/ricciardo-to-stay-at-red-bull-in-2015/. Läst 11 juli 2014.  ^ [a b] ”New Team Driver Line Up For 2015” (på engelska). Infiniti Red Bull Racing. 4 oktober 2014. Arkiverad från originalet den 12 maj 2015. https://web.archive.org/web/20150512173705/http://www.infiniti-redbullracing.com/article/new-team-driver-line-2015. Läst 8 oktober 2014.  ^ ”Williams present new car as testing begins in Jerez” (på engelska). Formula1.com. 1 februari 2015. Arkiverad från originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214754/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/2/16791.html. Läst 26 februari 2015.  ^ ”The Williams F1 Team and Mercedes-Benz announce long-term engine partnership” (på engelska). WilliamsF1.com. Williams Martini Racing. 30 maj 2013. Arkiverad från originalet den 8 december 2014. https://web.archive.org/web/20141208131910/http://www.williamsf1.com/Team/Media/News/The-Williams-F1-Team-and-Mercedes-Benz-announce-long-term-engine-partnership/. Läst 11 juli 2014.  ^ ”The Williams F1 Team and Mercedes-Benz announce long-term engine partnership” (på engelska). WilliamsF1.com. Williams Martini Racing. 11 november 2013. Arkiverad från originalet den 11 november 2013. https://web.archive.org/web/20131111160532/http://www.williamsf1.com/Team/Media/News/The-Williams-F1-Team-announces-its-2014-driver-line-up/. Läst 11 juli 2014.  ^ Noble, Jonathan (7 september 2014). ”Williams retains Bottas, Massa for 2015 Formula 1 season” (på engelska). Autosport. Haymarket Publications. http://www.autosport.com/news/report.php/id/115750. Läst 11 december 2014.  ^ ”Ferrari reveal name of new car” (på engelska). Formula1.com. 26 januari 2015. Arkiverad från originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214745/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/1/16774.html. Läst 26 februari 2015.  ^ [a b c] Nyström, Oskar (20 november 2014). ”Vettel klar – Alonso lämnar”. Viasat Motor. Viasat. Arkiverad från originalet den 29 november 2014. https://web.archive.org/web/20141129050710/http://www.viasatsport.se/nyheter/motor/klart-alonso-lamnar-ferrari/. Läst 21 november 2014.  ^ ”Official: Räikkönen seals Ferrari return” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 11 september 2013. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/300126/official-raikkonen-seals-ferrari-return/. Läst 11 juli 2014.  ^ [a b c d] ”Caterham and Manor on 2015 entry list” (på engelska). ESPN. 5 november 2014. Arkiverad från originalet den 5 november 2014. https://web.archive.org/web/20141105190639/http://www.espn.co.uk/fia/motorsport/story/182485.html. Läst 5 november 2014.  ^ ”McLaren unveil evolutionary MP4-30” (på engelska). Formula1.com. 29 januari 2015. Arkiverad från originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214803/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/1/16782.html. Läst 26 februari 2015.  ^ [a b] Collantine, Keith (16 maj 2013). ”Honda confirm F1 return with McLaren in 2015” (på engelska). F1 Fanatic. Keith Collantine. Arkiverad från originalet den 11 april 2016. https://web.archive.org/web/20160411115030/http://www.f1fanatic.co.uk/2013/05/16/honda-confirm-f1-return-mclaren-2015/. Läst 11 juli 2014.  ^ ”MP4-30 - A new era” (på engelska). McLaren.com. McLaren. 31 januari 2015. Arkiverad från originalet den 29 februari 2016. https://web.archive.org/web/20160229153847/http://www.mclaren.com/formula1/car/#tech-specs. Läst 26 februari 2015.  ^ [a b] Andersson, Anna (11 december 2014). ”Två världsmästare i ett team”. Sportbladet. Aftonbladet. http://www.aftonbladet.se/sportbladet/motor/formel1/article20004512.ab. Läst 11 december 2014.  ^ [a b] ”Alonso to miss Australian race on medical advice” (på engelska). Formula1.com. 3 mars 2015. Arkiverad från originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214802/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/3/16854.html. Läst 10 mars 2015.  ^ [a b] ”McLaren-Honda announces Fernando Alonso & Jenson Button for 2015” (på engelska). McLaren-Honda. McLaren. 11 december 2014. Arkiverad från originalet den 12 juli 2015. https://web.archive.org/web/20150712034652/http://www.mclaren.com/formula1/team/mclaren-honda-announces-fernando-alonso-and-jenson-button-for-2015/. Läst 11 december 2014.  ^ ”Force India reveal first image of delayed 2015 car” (på engelska). Formula1.com. 25 februari 2015. Arkiverad från originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214754/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/2/16835.html. Läst 26 februari 2015.  ^ ”Force India to run F1 Mercedes engines from 2014 onwards” (på engelska). Autosport. Haymarket Publications. 28 mars 2013. http://www.autosport.com/news/report.php/id/106419. Läst 11 juli 2014.  ^ ”Force India confirms 'multi-year' Pérez deal” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 22 november 2014. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/319401/perez-signs-multi-year-force-india-deal/. Läst 22 november 2014.  ^ ”Nico Hülkenberg returns to Sahara Force India with multi-year deal” (på engelska). Sahara Force India F1 Team. Sahara Force India F1 Team. 3 december 2013. Arkiverad från originalet den 8 januari 2014. https://web.archive.org/web/20140108012154/http://www.forceindiaf1.com/news/detail/general/nico-hulkenberg-returns-to-sahara-force-india-with-multi-year-deal. Läst 11 juli 2014.  ^ ”Toro Rosso debut the STR10 in Spain” (på engelska). Formula1.com. 31 januari 2015. Arkiverad från originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214753/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/1/16789.html. Läst 26 februari 2015.  ^ [a b] ”Verstappen to race for Toro Rosso in 2015” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 18 augusti 2014. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/314888/verstappen-to-race-for-toro-rosso-in-2015/. Läst 19 augusti 2014.  ^ ”Verstappen chooses 33 as car number” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 12 december 2014. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/320163/verstappen-chooses-33-as-car-number/. Läst 24 december 2014.  ^ [a b] ”Sainz to race for Scuderia Toro Rosso” (på engelska). Scuderia Toro Rosso. Scuderia Toro Rosso. 28 november 2014. Arkiverad från originalet den 30 november 2014. https://web.archive.org/web/20141130145037/http://www.scuderiatororosso.com/article/sainz-race-scuderia-toro-rosso. Läst 28 november 2014.  ^ ”Sainz Jr. to race number 55 in Formula 1” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 29 november 2014. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/319776/sainz-jr-to-race-number-55-in-formula-1/. Läst 4 december 2014.  ^ ”Lotus reveal first images of Mercedes-powered 2015 car” (på engelska). Formula1.com. 26 januari 2015. Arkiverad från originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214753/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/1/16776.html. Läst 26 februari 2015.  ^ [a b] Noble, Jonathan (5 juli 2014). ”Formula 1: Lotus F1 team agrees deal for Mercedes engines from 2015” (på engelska). Autosport. Haymarket Publications. http://www.autosport.com/news/report.php/id/114818. Läst 11 juli 2014.  ^ Esler, William (19 november 2014). ”Lotus confirm Romain Grosjean will drive for the team again in 2015” (på engelska). Sky Sports. British Sky Broadcasting. http://www1.skysports.com/f1/news/24219/9570027/lotus-confirm-romain-grosjean-will-drive-for-the-team-again-in-2015. Läst 21 november 2014.  ^ Collantine, Keith (19 juli 2014). ”Maldonado to remain at Lotus in 2015” (på engelska). F1 Fanatic. Keith Collantine. http://www.f1fanatic.co.uk/2014/07/19/maldonado-remain-lotus-2015/. Läst 28 juli 2014.  ^ Collantine, Keith (12 mars 2015). ”Manor F1 car appears in Australia” (på engelska). F1 Fanatic. Keith Collantine. Arkiverad från originalet den 15 mars 2015. https://web.archive.org/web/20150315015527/http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/12/manor-f1-car-appears-in-australia/. Läst 12 mars 2015. ”The team, which competed as Marussia last year, is using an updated version of the MR03 chassis designed to meet the 2015 technical regulations.”  ^ Anderson, Ben; Noble, Jonathan (20 februari 2015). ”Manor F1 team agrees to use 2014 Ferrari engines” (på engelska). Autosport. Haymarket Publications. http://www.autosport.com/news/report.php/id/117752. Läst 26 februari 2015.  ^ [a b] ”Marussia aiming to race in Melbourne; sign Stevens for 2015” (på engelska). Formula1.com. 25 februari 2015. Arkiverad från originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214745/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/2/16836.html. Läst 26 februari 2015.  ^ [a b] ”2015 Australian Grand Prix - Entry List” (på engelska) (PDF). Fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 12 mars 2015. http://www.fia.com/sites/default/files/championship/documents/20150312/Formula%20One%20Australian%20Grand%20Prix%202015%20Document%20-%205_0.pdf. Läst 13 mars 2015.  ^ [a b] ”Marussia hand Rossi race debut in Singapore” (på engelska). Formula1.com. 16 september 2015. http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/9/marussia-hand-rossi-race-debut-in-singapore.html. Läst 17 september 2015.  ^ ”Manor confirms Rossi's car number” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 17 september 2015. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/330232/manor-confirms-rossi-s-car-number/. Läst 17 september 2015.  ^ [a b] ”Merhi to race for Marussia in Australian season-opener” (på engelska). Formula1.com. 10 mars 2015. Arkiverad från originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214744/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/3/16864.html. Läst 10 mars 2015.  ^ ”Sauber unveil newly liveried C34” (på engelska). Formula1.com. 30 januari 2015. Arkiverad från originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214746/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/1/16785.html. Läst 26 januari 2015.  ^ Galloway, James (4 oktober 2013). ”Sauber extend long-standing Ferrari engine partnership into 2014 and beyond” (på engelska). Sky Sports F1. British Sky Broadcasting. http://www1.skysports.com/f1/news/12433/8955940/sauber-extend-long-standing-ferrari-engine-partnership-into-2014-and-beyond. Läst 11 juli 2014.  ^ [a b] ”Sauber F1 team signs ex-Caterham driver Marcus Ericsson for 2015” (på engelska). Autosport. Haymarket Publications. 1 november 2014. http://www.autosport.com/news/report.php/id/116581. Läst 5 november 2014.  ^ [a b] ”Sauber announces Nasr for 2015 season” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 5 november 2014. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/318585/sauber-announces-nasr-for-2015-season/. Läst 6 november 2014.  ^ ”Nasr chooses 12 as race number” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 19 december 2014. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/320357/nasr-chooses-12-as-race-number/. Läst 24 december 2014.  ^ ”2015 FIA F1 World Championship — Entry List” (på engelska). FIA.com. Federation Internationale de l'Automobile. 5 november 2014. http://www.fia.com/2015-fia-f1-world-championship-entry-list. Läst 5 december 2014.  ^ Noble, Jonathan (7 november 2014). ”Marussia Formula 1 team closes doors, staff made redundant” (på engelska). Autosport. Haymarket Publications. http://www.autosport.com/news/report.php/id/116664. Läst 5 december 2014.  ^ Nyström, Olle (27 februari 2015). ”Manor närmar sig start i premiären”. Viasat Motor. Viasat. Arkiverad från originalet den 2 mars 2015. https://web.archive.org/web/20150302095059/http://www.viasatsport.se/nyheter/motor/manor-narmar-sig-start-premiaren/. Läst 28 februari 2015.  ^ ”2015 FIA F1 World Championship - Updated Entry List” (på engelska). Fia.com. FIA. 27 februari 2015. http://www.fia.com/2015-fia-f1-world-championship-updated-entry-list. Läst 28 februari 2015.  ^ ”Gutiérrez looking at 'several alternatives'” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 6 november 2014. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/318595/gutierrez-looking-at-several-alternatives/. Läst 6 november 2014.  ^ ”Sutil: No guarantee new drivers will race” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 6 november 2014. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/318611/sutil-no-guarantee-new-drivers-will-race/. Läst 6 november 2014.  ^ Collantine, Keith (15 december 2014). ”Ferrari appoint Gutierrez as test and reserve driver” (på engelska). F1 Fanatic. Keith Collantine. http://www.f1fanatic.co.uk/2014/12/15/ferrari-appoint-gutierrez-test-reserve-driver/. Läst 28 februari 2015.  ^ ”Sauber line-up uncertain after Van der Garde ruling” (på engelska). Formula1.com. 11 mars 2015. Arkiverad från originalet den 30 juni 2015. https://web.archive.org/web/20150630080652/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/3/16866.html. Läst 11 mars 2015.  ^ Nyström, Olle (11 mars 2015). ”Eje Elgh om Sauber-tvisten”. Viasat Motor. Viasat. Arkiverad från originalet den 30 april 2015. https://web.archive.org/web/20150430055206/http://www.viasatsport.se/nyheter/motor/eje-elgh-om-sauber-tvisten/. Läst 11 mars 2015.  ^ Blomqvist, Janne (18 mars 2015). ”Van der Garde och Sauber överens…”. F1-bloggen med Janne Blomqvist. Teknikens Värld. http://f1blogg.teknikensvarld.se/2015/03/18/van-der-garde-och-sauber-overens/. Läst 18 mars 2015.  ^ ”Kobayashi joins Japanese Super Formula for 2015” (på engelska). ESPN. 31 januari 2015. Arkiverad från originalet den 9 februari 2015. https://web.archive.org/web/20150209184742/http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/189941.html. Läst 28 februari 2015.  ^ ”Max Chilton and Alex Buncombe have completed Nissan's squad for the Nissan GT-R LM NISMO” (på engelska). Endurance-info.com. 2 mars 2015. Arkiverad från originalet den 11 april 2016. https://web.archive.org/web/20160411125559/http://www.endurance-info.com/en/max-chilton-and-alex-buncombe-have-completed-nissans-squad-for-the-nissan-gt-r-lm-nismo/. Läst 11 mars 2015.  ^ ”Jules Bianchi undergoes surgery in hospital after suffering 'severe' head injuries” (på engelska). Sky Sports. British Sky Broadcasting. 5 oktober 2014. http://www1.skysports.com/f1/report/28593/9504602/jules-bianchi-undergoes-surgery-in-hospital-after-suffering-severe-head-injuries. Läst 11 mars 2015.  ^ Collantine, Keith (7 oktober 2014). ”Bianchi suffered brain injury in crash” (på engelska). F1 Fanatic. Keith Collantine. http://www.f1fanatic.co.uk/2014/10/07/bianchi-suffered-brain-injury-crash/. Läst 11 mars 2015.  ^ Brandt, Pär (18 juli 2015). ”Jules Bianchi har avlidit nio månader efter sin svåra F1-krasch”. Auto Motor & Sport. Egmont Tidskrifter. Arkiverad från originalet den 21 juli 2015. https://web.archive.org/web/20150721214356/http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20150718/jules-bianchi-har-avlidit-nio-manader-efter-sin-svara-f1-krasch. Läst 19 juli 2015.  ^ [a b c d e f g h i j k] ”World Motor Sport Council 2014 - Doha” (på engelska). Fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 3 december 2014. http://www.fia.com/news/world-motor-sport-council-2014-doha. Läst 4 december 2014.  ^ ”World Motor Sport Council 2015 - Geneva” (på engelska). Fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 20 mars 2015. http://www.fia.com/news/world-motor-sport-council-2015-geneva. Läst 21 mars 2015.  ^ Noble, Jonathan (23 juli 2014). ”Mexico to return to Formula 1 calendar in 2015” (på engelska). Autosport. Haymarket Publications. http://www.autosport.com/news/report.php/id/115106. Läst 8 augusti 2014.  ^ ”New Jersey Formula One race shelved until at least 2016” (på engelska). Auto Week. 28 juli 2014. http://autoweek.com/article/formula-one/new-jersey-formula-one-race-shelved-until-least-2016. Läst 21 mars 2015.  ^ ”FIA confirms German GP demise” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 20 mars 2015. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/323410/fia-confirms-german-gp-demise/. Läst 21 mars 2015.  ^ ”Ecclestone rules out 2015 Indian GP” (på engelska). The Hindu. 22 augusti 2014. http://www.thehindu.com/sport/other-sports/ecclestone-rules-out-2015-indian-grand-prix/article6339364.ece. Läst 21 mars 2015.  ^ Benson, Andrew (6 januari 2015). ”Formula 1: Korea dropped from 2015 calendar” (på engelska). BBC Sport. BBC. http://www.bbc.com/sport/0/formula1/30698154. Läst 21 mars 2015.  ^ ”Standing restarts confirmed for 2015” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 26 juni 2014. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/312682/. Läst 8 augusti 2014.  ^ Saward, Joe (6 juli 2014). ”Changing the F1 engines of today” (på engelska). joeblogsf1.. Wordpress. http://joesaward.wordpress.com/2014/07/08/changing-the-f1-engines-of-today/. Läst 5 december 2014.  ^ Noble, Jonathan; Scarborough, Craig (20 juni 2014). ”Formula 1 chiefs move to avoid ugly noses in 2015” (på engelska). Autosport. Haymarket Publications. http://www.autosport.com/news/report.php/id/114548. Läst 14 augusti 2014.  ^ Allen, James (13 december 2014). ”"Never give up": Caterham and former Marussia F1 teams still hoping for F1 reprieve” (på engelska). James Allen on F1. Arkiverad från originalet den 11 april 2016. https://web.archive.org/web/20160411120358/http://www.jamesallenonf1.com/2014/12/never-give-up-caterham-and-former-marussia-f1-teams-still-hoping-for-f1-reprieve/. Läst 21 mars 2015.  ^ ”FIA postpones radio clampdown until 2015” (på engelska). SpeedCafe.com. 19 september 2014. Arkiverad från originalet den 9 december 2014. https://web.archive.org/web/20141209010638/http://www.speedcafe.com/2014/09/19/fia-postpone-radio-clampdown-2015/. Läst 5 december 2014.  ^ ”Double points, standing restarts dropped” (på engelska). GPUpdate. GPUpdate. 3 december 2014. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/319892/double-points-standing-restarts-dropped/. Läst 5 december 2014.  ^ Noble, Jonathan (18 februari 2015). ”F1 helmet design changes in-season to be banned” (på engelska). Autosport. Haymarket Publications. http://www.autosport.com/news/report.php/id/117721. Läst 21 mars 2015.  Säsonger redigera