HaFraBa: Skillnad mellan sidversioner
Innehåll som raderades Innehåll som lades till
Addbot (Diskussion | Bidrag) |
Räddar 2 källor och märker 0 som döda. #IABot (v2.0beta) |
||
| Rad 10: | Rad 10: | ||
== Externa länkar == |
== Externa länkar == |
||
* [http://members.a1.net/wabweb/history/hafraba.htm HaFraBa-projektet] |
* [https://web.archive.org/web/20090403073548/http://members.a1.net/wabweb/history/hafraba.htm HaFraBa-projektet] |
||
* [http://www.stmi.bayern.de/bauen/strassenbau/baukultur/08090/ Historia om byggandet av tyska motorvägar] |
* [https://web.archive.org/web/20110716181215/http://www.stmi.bayern.de/bauen/strassenbau/baukultur/08090/ Historia om byggandet av tyska motorvägar] |
||
* [http://www.ak190x.de/Bauwerke/Die%20Reichsautobahnen.htm Die Reichsautobahnen] |
* [http://www.ak190x.de/Bauwerke/Die%20Reichsautobahnen.htm Die Reichsautobahnen] |
||
Versionen från 2 juni 2018 kl. 23.21
HaFraBa, kort för Vereins zum Bau einer Straße für den Kraftwagen-Schnellverkehr von Hamburg über Frankfurt a. M. nach Basel, var ett av de första motorvägsprojekten i Tyskland och en föregångare till 1930-talets stora projekt rörande Tysklands motorvägar
Föreningen HaFraBa grundades 1926 av byggfirmor och projekterade en förbindelse från Hamburg via Kassel och Frankfurt am Main till Basel.
Motorvägen började byggas 1933, men var inte klar i sin helhet förrän 1962.