Velika nagrada Belgije 1995

  Velika nagrada Belgije 1995

Podrobnosti o dirki
11. dirka Formule 1 od 17-ih v sezoni 1995.
Datum	27. avgust 1995
Urad. ime	LIII Grand Prix de Belgique
Lokacija	Circuit de Spa-Francorchamps Spa, Belgija
Dirkališče	Stalno dirkališče, 6,968 km
Razdalja	44 krogov, 306,592 km
Vreme	Občasno dež
Najboljši štartni položaj
Dirkač	Gerhard Berger	Ferrari
Čas	1:54,392
Najhitrejši krog
Dirkač	David Coulthard	Williams-Renault
Čas	1:53,412	(v 11. krogu)
Stopničke
Prvi	Michael Schumacher	Benetton-Renault
Drugi	Damon Hill	Williams-Renault
Tretji	Martin Brundle	Ligier-Mugen-Honda
Vodilni dirkači

Velika nagrada Belgije 1995 je bila enajsta dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1995. Odvijala se je 27. avgusta 1995.

Prvo vrsto je zasedel Ferrari, Gerhard Berger pred Jeason Alesijem, tretji Mika Häkkinen pa je zaostajal že skoraj sekundo. Do sedetega mesta so se zvrstili še Johnny Herbert, David Coulthard, Mark Blundell, Eddie Irvine, Damon Hill, Olivier Panis in Heinz-Harald Frentzen. Vodilni v prvesntvu, Nemec Michael Schumacher, je po težavah z menjalnikom na kvalifikacijah zasedel šele 16. štartno mesto skoraj s petimi sekundami zaostanka in pot do nove zmage se je zanj zdela nemogoča.

Na štartu je Häkkinen napadel Bergerja, kar je omogočalo Alesiju da se je prebil v vodstvo. V ovinku Eau Rouge je Herbert napadel Alesija, toda Alesi je ostal na idealni liniji in zaprl Angleža. Berger in Häkkinen sta napadla Herberta, ki se je nenadoma znašel vodstvu, do šestega mesta pa so mu sledili Alesi, Berger, Häkkinen, Coulthard in Hill.

Na začetku drugega kroga se je Häkkinen zavrtel in moral je odstopiti. Kasneje je povedal, da je popolnoma izgubil oprijem. Alesiju je uspelo prehiteti Herberta in znova je prešel v vodstvo. Kmalu za tem Herberta napade še tretje uvrščeni Berger, toda njemu napad ni uspel. V tretjem krogu pa je Bergerja že močno ogrožal Coulthard, medtem pa se je Schumacher prebil že na deseto mesto. Alesi je postavil najhitrejši krog 1:58.104 v tretjem krogu, v katerem je vrstni red do dvanajstega mesta sledeč: Alesi, Herbert, Berger, Coulthard, Hill, Blundell, Irvine, Panis, Brundle, Schumacher, Frentzen in Barrichello.

Nad stezo so se hitro začeli zbirati temni oblaki. Coulthard v ovinku La Source prehiti Bergera in se zapodi za rojakom Herbertom. Tudi Hill uspe hitro prehiteti Bergerja, medtem pa se je Schumacher prebil že na osmo mesto. Alesi zapelje v bokse in kmalu tudi odstopi (kasneje pove, da je bila za odstop kriva poškodba vzmetenja), tako da je v vodstvu zopet Herbert. Schumacher se še vedno prebija naprej in že napada Irvina na šestem mestu, toda Irec ga odlično zadržuje. Coulthard medtem napada Herberta, toda ne uspe se mu prebiti mimo rojaka. V šestem krogu je vrstni red do sedmega mesta: Herbert, Coulthard, Hill, Berger, Blundell, Irvine in Schumacher.

Herbert pod pritiskom stori napako in zapelje s steze, toda uspe se mu vrniti nazaj na drugo mesto, Coulthard pa mu začne bežati. Herbert se pri avtobusni postaji še enkrat zavrti in prisili Blundella v zaviranje, tako da ga prehiti večina dirkačev. Schumacher je bil tako že peti, toda še vedno za Irvinom. V osmem krogu je vrstni red: Coulthard, Hill (+1,959), Berger (+11,022), Irvine (+12,267), Schumacher (+12,716) in Herbert (+15,890).

V osmem krogu Coulthard postavi najhitrejši krog 1:54,322, Schumacher pa še vedno ogroža Irvina, ki se še vedno dobro brani. V 10. krogu Coulthard ponovno postavi najhitrejši krog 1:53,979, ki je kar 3 sekunde hitrejši od Schumacherjevega. V enajstem krogu Schumacher končno uspe prehiteti Irvina pri avtobusni postaji in se začne od Irca oddaljevati. Medtem je vodilni Coulthard, ki je imel dirko pod kontrolo. postavil še en najhitrejši krog 1:53,412.

V trinajstem krogu je Schumacher že ujel Bergerja in ga začel ogrožati. Krog kasneje je Barrichello zapeljal na svoj prvi postanke, vodilni Coulthard pa je parkiral svojega Williamsa ob progi in odstopil. Hill je tako prešel v vodstvo, Herbert pa je zapeljal na postanek v bokse. Schumacher je še vedno poskušal prehiteti Bergerja. Hill je v 15. krogu opravil postanek v boksih, kmalu za njim pa še Berger in Irvine, tako da je bil zdaj v vodstvu Schumacher. V 16. krogu je vrstni red: Schumacher, Hill (+4,023), Panis (+20,021), Brundle (+21,162) in Frentzen (+23,367).

V 18. krogu je na postanek zapeljal Schumacher in Hill ponovno prevzel vodstvo s prednostjo 14 sekund. V 20. krogu je Berger nenadoma upočasnil in zapeljal v bokse. Frentzen je zapeljal na postanek v najslabšem trenutku, saj je ravno ob njegovem izhodu iz boksov začelo deževati.

V 21. krogu je Hill namestil pnevmatike za dež, Schumacher pa se ni odločil za menjavo in je v vodstvu na nekaterih delih steze, ki so bili že popolnoma mokri, močno drsel skozi ovinke. Izgledalo je, da se je Hill pravilno odločil, saj je že kmalu ujel Nemca. Toda Schumacher se kljub temu, da je bil na pnevmatikah za suho stezo, ni dal in je odlično zadrževal hitrejšega Hilla. Medtem je pri postanku Herberta v boksih izbruhnil požar, toda vse se je končalo brez resnejših posledic, tudi za Irvina ki je ravno takrat zapeljal na postanek. V 22. krogu je bil vrstni red: Schumacher, Hill (+0,643), Brundle (v boksih), Panis (+38,491) in Herbert (+45,934).

Schumacher je še vedno na pnevmatikah tipa slick mojstrsko zapiral Hilla, ki je stalno poskušal. V 24. krogu je Anglež poskusil pri avtobusni postaji, toda ponovno mu ni uspelo, kljub temu, da je bil njegov Williams vidno hitrejši. V ovinku Eau Rouge je Hillu le uspelo, Schumacher pa je bil za kratko prisiljen zapeljati s steze.^[1] Boj moštvenih kolegov, Badoerja in Lamyja pa se je končal s trčenjem. V 24. krogu je vrstni red: Hill, Schumacher (+2,948), Brundle (+35,407), Panis (+36,928), Herbert (43,451) in Blundell (1:04,587).

V 25. krogu je odstopil Berger, medtem pa je pri avtobusni postaji Schumacher prehitel Hilla, kar pa kamere niso posnele, v istem trenutku pa je Katajama uspel prehiteti Blundella. V 26. krogu je Hill zapeljal v bokse in namestil pnevmatike za suho stezo, po vrnitvi pa je zaostajal že 28 sekund za Schumacherjem. Tudi Blundell je opravil postane v boksih, kjer so mu le zamenjali pnevmatike, medtem ko goriva ni dolil. Katajama se je tako prebil že na četrto mesto, medtem pa je zopet začelo deževati, tokrat še močneje. Herbert je med prvimi zapeljal v bokse in zopet namestil gume za dež, medtem pa so časi dirkačev padli kar za 20 sekund na krog in na stezo je zapeljal varnostni avto, da bi lahko vsi dirkači varno zamenjali pnevmatike.

Kar nekaj časa je trajalo, da so se za varnostnim avtomobilom zvrstili dirkači, saj sta tako Schumacher kot Hill najprej zapeljala na menjavo pnevmatik. Medtem pa je Katajama raztreščil sprednji del svojega Tyrella. Do 30. kroga so se dirkači le zvrstili za varnostnim avtomobilom, med Hillom in Schumacherjem pa je bil Moreno, ki je zaostajal že za krog. Luči na varnostnem avtomobilu so ugasnile, toda ni se umaknil v bokse, ampak je vztrajal še en krog, na koncu 32. kroga pa se je končno umaknil in dirka se je nadaljevala z letečim štartom. Obetala se je dobra bitka za prvo mesto, toda Hill se je s prehitro vožnjo skozi bokse iz boja za zmago izločil sam, saj je dobil 10-sekundni kazenski postanek v boksih, tako da je bil zdaj drugi Brundle.

V 35. krogu se je v izhodu iz ovinka La Source Hill še zavrtel, toda lahko je nadaljeval in ostal na tretjem mestu. V 37 krogu je Barrichellu uspelo prehiteti Herberta in Brazilec se je prebil na šesto mesto. V 40. krogu je bil vrsti red: Schumacher, Brundle, Hill, Blundell, Frentzen in Barrichello.

Frentzen je ogrožal Blundella in pri avtobusni postaji mu je prehitevanje tudi uspelo. Hill je bil le še dve sekundi za Brundlom, toda tedaj naletita na zaostalega Morena, ki ga le s težavo prehitita. Brundle je s tem pridobil še nekaj sekund pred Hillom. V 43. krogu pa se Hill popolnoma približa Brundlu, toda pri avtobusni postaji mu prehitevanje ne uspe. To mu uspe šele v zadnjem krogu in prebije se na drugo mesto, medtem pa Schumacher že prepelje ciljno črto in doseže zmago.

Ta dirka je postavila na laž vse, ki so govorili da moderne dirke ne morejo biti zanimivi. Toda za to je potrebna steza na kateri se da prehitevati, pomešano štartno vrsto in še nekaj sodelovanja s strani vremena. Dirka je bila napeta od štarta do ciljam rezultat pa je bil vsaj pred dirko nekako pričakovan. Šele šestnajsto štartno mesto Schumacherja ni potrlo, morda ga je še dodatno motiviralo, in prikazal je eno svojih najboljših dirk.

Poz	Št	Dirkač	Konstruktor	Čas	Zaostanek
1	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:54,392
2	27	Jean Alesi	Ferrari	1:54,631	+0,239
3	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:55,435	+1,043
4	2	Johnny Herbert	Benetton-Renault	1:56,085	+1,693
5	6	David Coulthard	Williams-Renault	1:56,254	+1,862
6	7	Mark Blundell	McLaren-Mercedes	1:56,622	+2,230
7	15	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	1:57,001	+2,609
8	5	Damon Hill	Williams-Renault	1:57,768	+3,376
9	26	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	1:58,021	+3,629
10	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	1:58,148	+3,756
11	4	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	1:58,224	+3,832
12	14	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	1:58,293	+3,901
13	26	Martin Brundle	Ligier-Mugen-Honda	1:58,314	+3,922
14	29	Jean-Christophe Boullion	Sauber-Ford	1:58,356	+3,964
15	3	Ukjo Katajama	Tyrrell-Yamaha	1:58,551	+4,159
16	1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	1:59,079	+4,687
17	23	Pedro Lamy	Minardi-Ford	1:59,256	+4,864
18	10	Taki Inoue	Footwork-Hart	2:00,990	+6,598
19	24	Luca Badoer	Minardi-Ford	2:01,013	+6,621
20	9	Massimiliano Papis	Footwork-Hart	2:01,685	+7,293
21	17	Andrea Montermini	Pacific-Ford	2:02,405	+8,013
22	22	Roberto Moreno	Forti-Ford	2:03,817	+9,425
23	16	Giovanni Lavaggi	Pacific-Ford	2:06,407	+12,015
24	21	Pedro Diniz	Forti-Ford	2:09,537	+15,145

Poz	Št	Dirkač	Konstruktor	Krogi	Čas/Odstop	Št. m.	Toč
1	1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	44	1:36:47,875	16	10
2	5	Damon Hill	Williams-Renault	44	+ 19,493 s	8	6
3	25	Martin Brundle	Ligier-Mugen-Honda	44	+ 24,998 s	13	4
4	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	44	+ 26,972 s	10	3
5	7	Mark Blundell	McLaren-Mercedes	44	+ 33,772 s	6	2
6	14	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	44	+ 39,674 s	12	1
7	2	Johnny Herbert	Benetton-Renault	44	+ 54,043 s	4
8	4	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	44	+ 54,548 s	11
9	26	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	44	+ 1:06,170	9
10	23	Pedro Lamy	Minardi-Ford	44	+ 1:19,789	17
11	29	Jean-Christophe Boullion	Sauber-Ford	43	+1 krog	14
12	10	Taki Inoue	Footwork-Hart	43	+1 krog	18
13	21	Pedro Diniz	Forti-Ford	42	+2 kroga	24
14	22	Roberto Moreno	Forti-Ford	42	+2 kroga	22
Ods	3	Ukjo Katajama	Tyrrell-Yamaha	28	Zavrten	15
Ods	16	Giovanni Lavaggi	Pacific-Ilmor	27	Menjalnik	23
Ods	24	Luca Badoer	Minardi-Ford	23	Zavrten	19
Ods	28	Gerhard Berger	Ferrari	22	El. sistem	1
Ods	15	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	21	Ogenj	7
Ods	9	Massimiliano Papis	Footwork-Hart	20	Zavrten	20
Ods	17	Andrea Montermini	Pacific-Ilmor	18	Brez goriva	21
Ods	6	David Coulthard	Williams-Renault	13	Menjalnik	5
Ods	27	Jean Alesi	Ferrari	4	Vzmetenje	2
Ods	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1	Zavrten	3

• Vodilni:
  • Johnny Herbert 1
  • Jean Alesi 2-3
  • Johnny Herbert 4-5
  • David Coulthard 6-13
  • Damon Hill 14-15
  • Michael Schumacher 16-18
  • Damon Hill 19-21
  • Michael Schumacher 22-23
  • Damon Hill 24
  • Michael Schumacher 25-44