BMW serije 3

BMW serija 3
Proizvođač:	BMW
Proizvodnja:	1975.–danas
Predhodnik:	BMW serije 02
Nasljednik:	nema
Slični modeli:	Alfa Romeo 156/159 Audi A4 Cadillac BLS Ford Mondeo Jaguar X-Type Mercedes C-Klasse Saab 9-3 Volvo S40/V50

BMW serije 3 je automobil iz srednje klase njemačke marke BMW i proizvodi se od 1975. godine. Trenutačno je u proizvodnji peta generacija. Trojka je najprodavaniji BMW-ov model te nosi oko 40% ukupne BMW-ove proizvodnje te ujedno jedan od najpopularnijh automobila u svijetu.

E21
E21
Proizvodnja:	1975.–1983.
Dužina:	4355 mm
Širina:	1610 mm
Visina:	1380 mm
Težina:	1040–1180 kg

Prva generacija, model E21, se proizvodio od 1975. - 1983. godine. Proizvodio se u samo dvije karoserijske izvedbe - kao coupe i cabrio. Izravna je zamjena za model 2002.

Modeli:

• • 1981.-1983. 315 - 1,6 L, 75 KS (55 kW)
  • 1975.-1979. 316 - 1,6 L, 90 KS (66 kW)
  • 1980.-1983. 316 - 1,8 L, 90 KS (66 kW)
  • 1975.-1980. 318 - 1,8 L, 98 KS (72 kW)
  • 1979.-1983. 318i - 1,8 L, 105 KS (77 kW)
  • 1975.-1979. 320/4 - 2,0 L, 109 KS (80 kW)
  • 1975.-1979. 320i - 2,0 L, 125 KS (92 kW)
  • 1979.-1982. 320/6 - 2,0 L, 122 KS (90 kW)
  • 1978.-1982. 323i - 2,3 L, 143 KS (105 kW)

E30
E30 Cabrio
Proizvodnja:	1982.–1994.
Dužina:	4325-4360 mm
Širina:	1645-1680 mm
Visina:	1365-1380 mm
Težina:	990–1330 kg

Druga generacija, model E30, se proizvodio od 1982. - 1990. godine. Poznatiji kao "kockica", u početku se proizvodio kao coupe i limuzina s četvero vrata, dok je cabrio došao 1988., a karavan 1989. Verzija s pogonom na sve kotače se pojavila 1985. i nosila je naziv 325iX. Model M3 bio je najsnažniji model te je imao motor od 200 KS, povećanjem obujma došao je do konačnih 238ks. Prvi puta je u trojku ugrađen i dizelski motor, dostupni su bili turbodizel i atmosferski dizel motor. Model 325e, takozvana "eta" je bila prvi šesterocilindrični bmw te vrste, zamišljen kao niskoturažni benzinski motor kojem je glavna karakteristika trebala biti mala potrošnja uz mnogo okretnog momenta.

Modeli:

• • 1982.-1987. 316 - 1,6 L, 90 KS (66 kW)
  • 1982.-1990. 316 1,8 - 1.8 L, 90 KS (66 kW)
  • 1987.-1993. 316i - 1,6 L, 102 KS (75 kW)
  • 1982.-1987. 318i - 1,8 L, 105 KS (77 kW)
  • 1987.-1993. 318i - 1,8 L, 115 KS (85 kW)
  • 1989.-1991. 318is - 1,8 L, 136 KS (100 kW)
  • 1982.-1985. 320i - 2,0 L, 125 KS (92 kW)
  • 1985.-1991. 320i - 2,0 L, 129 KS (95 kW)
  • 1988.-1990. 320is - 2,0 L, 192 KS (141 kW)
  • 1982.-1986. 323i - 2,3 L, 150 KS (110 kW)
  • 1985.-1991. 325i - 2,5 L, 170 KS (125 kW)
  • 1986.-1991. 325iX - 2,5 L, 170 KS (125 kW)
  • 1985.-1991. 325e - 2,7L 122ks (90kW)
  • 1986.-1988. M3 - 2,3 L, 200 KS (147 kW)
  • 1989.-1991. M3 Evo - 2,5 L, 215 KS (158 kW)
  • 1990.-1991. M3 Evo III - 2,5L, 238KS (175 kW)
  • 1985.-1991. 324d - 2,4 L, 86 KS (63 kW)
  • 1987.-1991. 324td - 2,4 L, 115 KS (85 kW)

E36
E36 Cabrio
Proizvodnja:	1990.–2000.
Dužina:	4210 / 4433 mm
Širina:	1698–1710 mm
Visina:	1335–1393 mm
Težina:	1140–1535 kg

Treća generacija, model E36, se proizvodio od 1991. - 2000. godine. Limuzina s četvero vrata je u Europi prodavana od jeseni 1991., coupe od 1992., cabrio od 1993., a karavan od 1994. Iste godine kada i karavan se pojavila i nova karoserijska izvedba s troja vrata, nazvana Compact. Limuzina se proizvodila do 1998., coupe i cabrio do 1999., a M3 sve do 2000. Zanimljivo je reći da je BMW M3 3,2 L uz McLaren F1, postao prvi cestovni automobil s atmosferskim motorom koji je istiskivao više od 100 konjskih snaga po litri obujma.

• 1990.-1995. 316i: 1,6 L, 73 kW (99 KS)
• 1995.-1999. 316i: 1,6 L, 75 kW (102 KS)
• 1999.-2000. 316i: 1,9 L, 77 kW (105 KS)
• 1990.-1995. 318i: 1,8 L, 83 kW (113 KS)
• 1995.-1999. 318i: 1,8 L, 85 kW (115 KS)
• 1994.-1996. 318is/ti: 1,8 L, 103 kW (140 KS)
• 1996.-1999. 318is/ti: 1,9 L, 103 kW (140 KS)
• 1990.-1999. 320i: 2,0 L, 110 kW (150 KS)
• 1995.-2000. 323i/ti: 2,5 L, 125 kW (170 KS)
• 1990.-1995. 325i: 2,5 L, 141 kW (192 KS)
• 1995.-1999. 328i: 2,8 L, 142 kW (193 KS)
• 1992.-1996. M3: 3,0 L, 210 kW (286 KS)
• 1996.-2000. M3: 3,2 L, 236 kW (321 KS)
• 1994.-2000. 318tds: 1,7 L turbo Diesel, 66 kW (90 KS)
• 1991.-1998. 325td: 2,5 L turbo Diesel, 85 kW (115 KS)
• 1993.-1999. 325tds: 2,5 L turbo Diesel, 105 kW (143 KS)

E46
E46 Facelift (2001-2006)
Proizvodnja:	1998.–2006.
Motori:	Benzin: 1,9-3,0 L (105-231 ks) Dizel: 2,0-3,0 L (115-204 ks)
Dužina:	limuzina 4407 mm karavan 4478 mm coupe/kabriolet 4488 mm
Širina:	limuzina/karavan 1740mm coupe/kabriolet 1758 mm
Visina:	1369–1435 mm
Težina:	1360–1790 kg

Četvrta generacija, model E46, se proizvodio od 1998. - 2006. godine. Redizajniran je 2002. godine. 1998. se na tržištu pojavila limuzina, dok je na ostale karoserijske trebalo čekati još dvije godine. 2001. se ponovno pojavio i Compact, ali ga je već 2004. zamijenila serija 1. Coupe i cabrio su po prvi puta koristili oznaku Ci, za razliku od samo jednog slova i. BMW-ovi inženjeri su više vremena odvojili praveći automobil što lakšim a opet što čvršćim nego jednostavno povećati snagu motora. Mjenjači su bili 5/6 ručni i 5/6 automatski. Za M verziju pogledajte članak BMW M3

Benzinci
316i
1998.-2001. - 1,9 L 105 KS R4 8v M43
2001.-2004. - 1,8 L 115 KS R4 16v N42
2004.-2005. - 1,8 L 115 KS R4 16v N46
318i
1998.-2001. - 1,9 L 118 KS R4 8v M43
2002.-2003. - 2,0 L 143 KS R4 16v N42
2004.-2005. - 2,0 L 143 KS R4 16v N46
2005.-2007. - 2,0 L 150 KS R4 16v N46
320i
1998.-2000. - 2,0 L 150 KS R6 24v M52
2000.-2006. - 2,2 L 170 KS R6 24v M54
323i
1998.-2001. - 2,5 L 170 KS R6 24v M52
325i
2000.-2006. - 2,5 L 192 KS R6 24v M54
328i
1998.-2001. - 2,8 L 193 KS R6 24v M52
330i
2000.-2006. - 3,0 L 231 KS R6 24v M54
Dizelaši
2001.-2005. 318d - 2,0 L 115 KS M47D20
1998.-2001. 320d - 2,0 L 136 KS M47D20
2001.-2006. 320d - 2,0 L 150 KS M47TUD20
1998.-2003. 330d - 2,9 L 184 KS M57D30
2003.-2006. 330d - 3,0 L 204 KS M57TUD30

M43 (TUB19)
BMW M43 je redni 4 motor obujma od 1,6 do 2,0 litre. Radilica je pokretana lancom, motor ima 2 ventila po cilindru i opremljen je ICIM (Individual Control Intake Manifold)sistemom. Teži 83 kilograma. Proizvodio se od 1992. do 2002. godine. Varijante u E46 modelu su poslijednje snaga 105 (316i) i 118 ks (318i) i službenog naziva M43TUB19.

M43 (B18/B20)
BMW M43 je sagrađen u vrijeme dok je BMW imao planove s MG Roverom, no kako je 2000. godine Rover prodan plan je propao pa je BMW M43 motore proizvodio od 2001. do 2003. godine u dvije varijante, B18 1,8 L i B20 2,0 L. Koristili su se kao zamjena za stariji M43 motor. B18 je dobio nagradu za najbolji motor u kategoriji od 1,4 do 1,8 L 2001. godine.

N46 (B18/B20)
N46 je najnoviji redni 4 motor, predstavljen je 2004. godine. Proizvodi se u dva modela, 1,8 i 2,0 litre odnosno B18 i B20.

M52 (TUB20/25/28)
M52 motor se koristio od 1998. do 2000. godine kada ih je BMW zamijenio modernijima. M52 se proizvodi od 1994. godine, ima 24 ventila, VANOS tehnologiju, poslijednja nadogradnja su modeli za E46 seriju 3, TUB30, TUB25 i TUB28 modeli.

M54 (B22/B25/B30)
Od 2002. do 2006. godine se proizvodio M54 redni motor s 6 cilindara, praktički je evolucija M52 modela. M54 ima dupli VANOS i promjenjive usisne i izlazne ventile.

M47 (D20/TUD20)
Od 1999. do 2007. godine se proizvodi M47 motor. Ima 4 cilindra 16 ventila i nema common-rail tehnologiju. D20 ima obujam 1951 kubičnih centimetara a od 2001. godine je nadograđen (TUD20) na 1995 kubičnih centimetara.

M57 (D30/TUD30)
M57 je u proizvodnj i danas premda je prva inačica izašla 1998. godine. Osvojila je nagradu za najbolji motor od 2.5 do 3 litre 4 godine za redom, od 1999 do 2002. TUD30 je u ponudi od 2002. godine. M57TU2D30 je najnovija verzija iz 2007. godine.

E90/91/92/93
E90 prije redizajna 2008. godine
Proizvodnja:	Limuzina 2005-2011 Karavan 2005-2012 Coupe 2006-2012 Kabriolet 2007-2013 –
Motori:	Benzin: 2,0-3,0 L (129-340 KS) Dizel: 2,0-3,0 L (122-284 KS)
Dužina:	Limuzina - 4531 Karavan - 4527 Coupe/Kabriolet - 4612 mm
Širina:	Limuzina/Karavan - 1817 Coupe/Kabriolet - 1782 mm
Visina:	Limuzina - 1421 Karavan - 1418 Coupe - 1395 Kabriolet - 1384 mm
Težina:	1435-1810 kg

Peta generacija, model E90/91/92/93, se proizvodi od 2005. godine kao limuzina i karavan. Coupe i kabriolet inačice se proizvode od 2006. odnosno 2007. godine. Limuzina i karavan redizajnirani su 2008. godine a coupe i kabriolet 2010. godine. Dostupan je u četiri karoserijske izvedbe koje su po prvi puta svaka ponijele vlastitu oznaku. Limuzina ima oznaku E90, karavan E91, coupe E92 i cabrio E93 (prvi BMW cabrio u povijesti s tvrdim krovom). Kako je Serija 3 u originalu predstavljena kao limuzina s dvoja vrata a tek u trećoj generaciji kao i coupe, s ovom generacijom BMW je napravio veću razliku između coupe-a i limuzine. Glavna razlika je drugačiji dizajn a zatim i dimenzije te modificirana platforma. Većina motora dostupna je i s pogonom na sve kotače (xDrive). Jako je popularan u cijelom svijetu te je u Europi konstantno među deset najprodavanijih modela. Ukoliko izostavimo BMW M3 model najjača inačica je 335is s M ovjesom i motorom nadograđenim na 340 ks, taj model je dostupan samo u Sjevernoj Americi.

Uz potpuno novi dizajn, ova generacija je veća i teža od prethodne. Osim toga dostupne su nove tehnologije poput IDrive-a. Uveden je i novi najjači model, 335i. Također, ovo je prva Serija 3 s turbo motorima.

• informacije vrijede za limuzinu

Benzin
316i
Osnovni model je u prodaji od kraja 2007. godine i dostupan je u Nizozemskoj, Skandinaviji, Austriji, Mađarskoj, Grčkoj i Portugalu.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
N45B16	1,6	122@6000	160@4250

318i
Ovaj model koristi N46 motor koji je zamjenjen N43 motorem krajem 2007. godine.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2005-2007 N46	2,0	129@5750	180@3250
2007-2011 N43	2,0	143@6000	190@4250

320i
Isti N46 motor se koristi i u 320i modelu, od kraja 2007. godine 320i koristi najjaču inačicu N43 motora.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2005-2007 N46	2,0	150@6200	200@3600
2007-2011 N43	2,0	170@6700	210@4250

323i
Ovaj model je dostupan samo na tržištu Kanade. Koristi redni-6 motor.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2005-2007 N52	2,5	177@?	230@?
2007-2011 N52	2,5	203@6000	244@4000

325i
325i je koristio isti N52 motor kao i 323i do kraja 2007. godine. Od kraja 2007. godine pa do kraja proizvodnje 325i koristi trolitreni redni-6 motor.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2005-2007 N52	2,5	218@6500	250@2750-4250
2007-2011 N53	3,0	218@6100	270@2400-4200

328i
328i je dostupan samo u Sjevernoj Americi i u prodaji je od 2007. godine.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2007-2011 N53	3,0	233@6500	270@2750

330i
330i je tokom prve godine proizvodnje bio najjači model, tu titulu je preuzeo 335i 2006. godine. Ovaj model koristi najjače inačice N52 i N53 motora.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2005-2007 N52	3,0	258@6600	300@2500-4000
2007-2011 N53	3,0	272@6700	320@2750-3000

335i
Najjači model koristi redni 6 motor s dva turbopunjača kodnog imena N54. Od 2010. godine N54 je zamjenjen N55 motorom koji ima jednu turbinu.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2006-2010 N54	3,0	306@5800	400@1300-5000
2010-2011 N55	3,0	306@5800	400@1200-5000

Dizel
316d
Najslabiji model Serije 3 je predstavljen krajem 2009. godine.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2009-2011 N47	2,0	116@4000	260@1750-2500

318d
Prve tri i pol godine proizvodnje 318d je koristio M47 a kasnije N47 motor, zadnja nadogradnja se dogodila početkom 2010. godine.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2005-2007 M47	2,0	122@4000	280@1750-2500
2007-2010 N47	2,0	143@4000	300@1750-2500
2010-2011 N47	2,0	143@4000	320@1750-2500

320d
Poput gore navedenog model tako je i 320d koristio M47 a kasnije i N47 motor.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2005-2007 M47	2,0	150@4000	310@?
2007-2010 N47	2,0	177@4000	350@1750-3000
2010-2011 N47	2,0	184@4200	380@1750-2750

320d EfficientDynamics Edition

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2008-2011 N47	2,0	163@4000	380@1750-2750

325d
Dizelski redni 6 motori su ugrađeni u ovaj model, 2010. stari M57 je zamjenjen novim N57 motorom.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2006-2010 M57	3,0	197@4000	400@1300-3250
2010-2011 N57	3,0	204@3750	430@1750-2500

330d
330d koristi jednake motore kao i 325d ali u jačoj varijanti.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2005-2008 M57	3,0	231@4000	500@1750-3000
2008-2011 N57	3,0	245@4000	520@1750-3000

335d
Najjača inačica M57 motora je ugrađena u prvi put predstavljeni 335d model.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
2006-2011 M57	3,0	286@4400	580@1750-2250

Dostupni mjenjači u ovoj Seriji 3 su ručni i automatski sa 6 stupnjeva prijenosa. U nekim modelima je dostupan i mjenjač s dvije spojke i 7 stupnjeva prijenosa.

F30
Proizvodnja:	2012–
Motori:	Benzin: 2,0-3,0 L (184-306 KS) Dizel: 2,0 L (116-184 KS)
Dužina:	4624 mm
Širina:	1811 mm
Visina:	1429 mm
Težina:	1490-1585 kg

Šesta generacija Serije 3 je predstavljena 14. listopada 2011. u Munich-u. U prodaji će biti početkom veljače 2012. godine. BMW je radio na novom modelu pune 4 godine, razvoj je koštao preko milijarde eura. Kako bi proširili ponudu nova Serija 3 će biti dostupna s tri paketa opreme koje BMW naziva BMW Lines : Sport, Modern i Luxury. Primarno obilježje ta tri paketa su različit izgled automobila.

Novi model je sagrađen na novoj F30 platformi, glavna razlika uz dizajn su povećane dimenzije, smanjenje težine te modificiran ovjes i nova šasija. F30 model je duži 93 mm i viši 8 mm ali 6 mm uži od modela kojeg zamjenjuje, prtljažnik je narastao za 20 litara a s obzirom da je međuosovinski razmak narastao za 50 mm povećane su i dimenzije unutrašnjosti pa sada ima više mjesta u kabini. U prosjeku novi model je 40kg lakši od prethodnika što pridonosi boljoj upravljivosti i manjoj protrošnji goriva.^[1]

Benzin
320i
Ulazni benzinski model je 320i koji koristi osnovnu inačicu novog N20 motora s turbo punjačem i direktnim ubrizgavanjem goriva.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
N20	2,0	184@5000	270@1250-4500

328i
Ovaj model koristi isti N20 motor ali u jačoj inačici.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
N20	2,0	245@5000-6500	350@1250-4800

335i
Najjači model koristi redni 6 motor s turbopunjačem.

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
N55	3,0	306@5800-6000	400@1200-5000

Dizel
Svi dizelski modeli koriste N47 dizelski motor koji je opremljen s jednim ili dva turbopunjača (320d) ovisno o izvedbi. EfficientDynamics Edition je model koji je orjentiran na malu potrošnju goriva. Razlikuje se od ostalih dizelskih modela jer ima optimiziran motor i mjenjač za malu potrošnju goriva, gume s manjim otporom kotrljanja i spuštenim ovjesom.
316d

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
N47	2,0	116@4000	260@1750-2500

318d

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
N47	2,0	143@4000	320@1750-2500

320d

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
N47	2,0	184@4000	380@1750-2750

320d EfficientDynamics Edition

Motor	Obujam (litre)	Snaga (KS) @ o/min	Okr. moment (Nm) @ o/min
N47	2,0	163@4000	260@1750-2500

Svaki model dolazi serijski sa ručnim mjenjačom s 6 stupnjeva prijenosa. Opcijski je dostupan automatski mjenjač s 8 brzina za sve modele.

Novi BMW Serije 3 dolazi sa mnogo novih tehnologija a neke su standardna oprema poput Drive Performance Control sustava, odnosno vozač može birati način odaziva cijelog automobila i birati između četiri načina vožnje. Od Comfort koji je standardan do Sport koji izoštrava gas, ovjes i upravljač, tu je i Sport+ koji dopušta više proklizavanja stražnjeg dijela automobila. Četvrti mod je ECO PRO koji optimizira odaziv gasa i poboljšava uštedjeti gorivo i tako povećati autonomiju automobila. Svi modeli dolaze sa Start-Stop sustavom, klimom, iDrive sistemom i 6.5 inčnim ekranom.

Sport Line
Sportski paket opreme donosi dizajn prednjih bubrega sa crnom bojom i osam pregrada, crne usisnike zraka s aluminijskom horizontalnom letvicom te 17 ili 18 inčne aluminijske naplatke. Interijer s ovim paketom primarno koristi crnu i crvenu boju. Crvena je instrument tabla i šavovi na kožnom volanu a ključ je crn sa crvenim ukrasnim trakama.

Luxury Line
Luksuzni paket opreme ima kromirane prednje bubrege sa 11 pregrada, a usisnike zraka krase dvije kromirane horizontalne letvice te 17 ili 18 inčne aluminijske naplatke. Unutrašnjosti domonira krom, drvo i koža a ključ je crne boje sa kromiranim ukrasnim trakama.

Modern Line
Moderni paket donosi malo manje kroma i kože u odnosu na luksuzni, ključ je u boji kamenica ukrašen s mat srebrnim trakama.

• BMW Hrvatska
• BMW Hrvatska - BMW M3 GTS Arhivirano 2016-03-05 na Wayback Machine-u
• BMW M3 GTS Arhivirano 2010-01-11 na Wayback Machine-u
• Bmw 3 E46 - MLfree.com