Формула-1 в сезоне 1966
Сезон Формулы-1 1966 года — в рамках которого прошёл 17-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся ФИА. Непосредственно 9 этапов чемпионата мира проводились с 22 мая по 23 октября. Также в сезоне прошли 27 внезачётных Гран-при. Первый сезон «трёхлитровой» Формулы-1, полностью прошедший по новому техрегламенту, согласно которому к старту допускались автомобили с 3-литровыми атмосферными двигателями, либо с 1,5-литровыми турбированными (годом ранее состоялась только одна гонка по такому техрегламенту, внезачётный Гран-при Ранда 1965[англ.][1]).
| 17-й чемпионат мира Формулы-1 | |
|---|---|
| ◄ 1965 Сезон 1966 1967 ► | |
 |
|
| Чемпион мира | |
 Джек Брэбем (Brabham) |
|
| Кубок конструкторов | |
 Brabham-Repco |
|
| Портал:Формула-1 |
Общие сведения о регламенте чемпионата
правитьЗачёт пилотов
правитьОчки зарабатывали первые шесть лучших пилотов гонки, которые получали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков соответственно. В личном зачёте пилотов учитываются результаты 5 лучших гонок чемпионата.
Кубок конструкторов
правитьКонструкторы получали по 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты 5 лучших гонок.
Особенности сезона
правитьЭтот сезон стал первым в истории, в котором были использованы трёхлитровые двигатели.
Обзор чемпионата
правитьКубок конструкторов
править| № | Конструктор | МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Сход | (4) | 1 | 1 | 1 | 1 | (3) | Сход | 2 | 42 (49) | |
| 2 | 2 | 1 | 2 | 6 | (6) | 1 | Сход | 31 (32) | |||
| 3 | НКЛ | 2 | 4 | (5) | 7 | 2 | (4) | 2 | 1 | 30 (35) | |
| 4 | 1 | Сход | Сход | 3 | 2 | 4 | 7 | Сход | Сход | 22 | |
| 5 | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | 12 | 5 | 1 | 7 | 13 | |
| 6 | Сход | Сход | Сход | 4 | 3 | Сход | 9 | 6 | 8 | ||
| 7 | НКЛ | 5 | Сход | Сход | 7 | НКВ | ДСК | 5 | 4 | ||
| 8 | Сход | НКЛ | 4 | 3 | |||||||
| 9 | Сход | НС | 5 | Сход | 2 | ||||||
| 10 | Сход | 6 | 8 | 8 | Сход | НКВ | 1 | ||||
| 10 | НС | 6 | НС | 1 | |||||||
| 10 | Сход | Сход | 7 | 7 | Сход | Сход | 6 | 1 | |||
| — | 11 | Сход | 0 | ||||||||
| — | 8 | 0 | |||||||||
| — | 9 | 0 | |||||||||
| — | 11 | 0 | |||||||||
| — | Сход | Сход | Сход | 0 | |||||||
| — | Сход | 0 | |||||||||
| — | Сход | 0 | |||||||||
| № | Конструктор | МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
Очки |
Личный зачёт
править| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| № | Гонщик | МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Сход | (4) | 1 | 1[П 1] | 1 | 1[П 2] | Сход | Сход | 2 | 42 (45) | |
| 2 | Сход | 1[П 3] | Сход | Сход | Сход | 2 | Сход | 3 | 1 | 28 | |
| 3 | Сход | 2 | 4 | (5) | Сход | 3 | 4 | 2 | Сход | 22 (24) | |
| 4 | Сход | Сход | 3 | 2 | Сход | Сход | 3 | Сход | 3 | 18 | |
| 5 | 3 | Сход | Сход | 3 | 2 | 4 | Сход | Сход | Сход | 17 | |
| 6 | Сход | Сход | Т | 4 | 3 | Сход | Сход | 1 | Сход | 16 | |
| 7 | 1 | Сход | Т | Сход | 4 | 5 | Сход | Сход | Сход | 14 | |
| 8 | 2 | Сход | Сход | 2 | 12 | ||||||
| 9 | 2 | 3 | НКЛ | 6 | 6 | Сход | Сход | 12 | |||
| 10 | Сход | 1 | 9 | ||||||||
| 11 | Сход | 5 | Сход | НКЛ | 4 | 5 | |||||
| 12 | НКЛ | 5 | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | 5 | 4 | ||
| 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | 5 | Сход | НС | 4 | |
| 14 | 4 | Сход | 9 | Сход | 7 | ДСК | Сход | 3 | |||
| 15 | Сход | Сход | Сход | НКЛ | Сход | Сход | 4 | Сход | 3 | ||
| 16 | Сход | НС | 6 | НС | 5 | Сход | 3 | ||||
| 17 | НС | Сход | Сход | Сход | 12 | 8 | 6 | 7 | 1 | ||
| 17 | Сход | 7 | НКЛ | Сход | Сход | 6 | 1 | ||||
| 17 | НКЛ | Сход | НКЛ | Сход | 7 | Сход | Сход | НКЛ | 6 | 1 | |
| 17 | 6 | 8 | 8 | НФ†[П 4] | 1 | ||||||
| — | 7 | 0 | |||||||||
| — | Сход | 8 | 0 | ||||||||
| — | 8 | НКВ | 0 | ||||||||
| — | 8 | 0 | |||||||||
| — | НКЛ | НКЛ | НКЛ | 10 | 9 | Т | 0 | ||||
| — | 9 | 0 | |||||||||
| — | 9 | 0 | |||||||||
| — | 10 | 0 | |||||||||
| — | 11 | Сход | 0 | ||||||||
| — | 11 | 0 | |||||||||
| — | НКЛ | 0 | |||||||||
| — | Сход | Сход | Сход | Сход | 0 | ||||||
| — | Сход | Сход | 0 | ||||||||
| — | Сход | 0 | |||||||||
| — | Сход | 0 | |||||||||
| — | Сход | 0 | |||||||||
| — | Сход | 0 | |||||||||
| — | Сход | 0 | |||||||||
| — | Сход | 0 | |||||||||
| — | НС[П 5] | НС[П 5] | НКВ | 0 | |||||||
| — | НС | 0 | |||||||||
| — | Т | 0 | |||||||||
| № | Пилот | МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
Очки |
Примечания
правитьКомментарии
править- ↑ Завоевал «большой шлем»: стартовал с поул-позиции, лидировал на финише каждого круга гонки и победил, показав при этом быстрый круг.
- ↑ Лидировал на каждом круге гонки.
- ↑ Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил.
- ↑ Умер 8 сентября 1966 от ожогов полученных при столкновении с Жаки Иксом.
- ↑ 1 2 На автомобиле была установлена кинокамера для съёмок фильма «Большой приз».
Источники
править- ↑ "VIII Rand Grand Prix 1965". the-fastlane.co.uk (англ.).
{{cite news}}: Неизвестный параметр|acessdate=игнорируется (|access-date=предлагается) (справка)
Ссылки
править- Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
- Обзор чемпионата мира на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Обзор чемпионата мира на oldracingcars.com (англ.)
- Статистика чемпионата мира на wildsoft.motorsport.com
- Статистика сезона, включая внезачётные Гран-при на the-fastlane.co.uk (англ.)
- Некоторые подробности сезона на f1news.ru