Лепсе (завод)

 

 

 

 

Электромоторный завод был образован в г. Москве (ул. Николаевская) в системе АО «Электроэксплуатация» на базе ремонтных мастерских, частично вступил в строй в 1925 г., полностью в 1927 г. В 11.1929 г. заводу присвоено имя И. И. Лепсе. В 1928-1931 гг. предприятием руководил Михаил Давыдович Проскуровский.

По приказу НКАП № 51с от 10.03.1939 г. завод передан из НКЭС во 2-е ГУ НКАП с присвоением наименования «Завод № 266 им. Лепсе».

В 1930-32 гг было сформировано заводское КБ. Начата разработка и производство флюгерных и авиамоторных генераторов, умформеров, текстильных электромоторов.

В составе завода (1935 год) цехи: малых машин; механо-сборочный; сборочный малых машин; опытный; электроширпотреба; инструментальный; отделы: планово-производственный; транспортный.

В предвоенные годы завод был практически единственным в НКАП по разработке и производству электрооборудования для самолётов. На этом заводе велась разработка электрических механизмов т. н. дистанционного управления для высотного истребителя ВИ-100 (будущий Пе-2). Была образована конструкторская группа ДУ.

В соответствии с постановлением СЭ № СЭ-147сс от 10.10.1941 г. по приказу № 660сс от 9.07.1941 г. и № 1057сс от 10.10.1941 г., завод № 266 4ГУ НКАП вместе с ОКБ и опытным цехом эвакуирован в г. Киров на площадку завода № 461 НКАП. По приказу № 1096с от 5.11.1941 г. в результате слияния заводов № 266, № 461 и № 476, так же эвакуированных из Москвы, образован Объединенный завод № 266 НКАП. Завод получил наименование «п/я 233». Директором был назначен И. А. Дикарёв.

В годы войны завод производил электрооборудования для самолётов Пе-2 и Ла-5, магнето БСМ-14. Кроме того, выпускались литые корпуса гранат, системы освещения «Заря» и запчасти к ним по заказам ГАУ и НК ВМФ. Две трети сотрудников завода стали стахановцами, десять раз подряд заводу присуждалось Красное знамя Государственного Комитета Обороны.

В 1944 году по инициативе руководства завода в Кирове открыт Кировский авиационный техникум, ставший базовым учебным заведением для завода имени Лепсе и завода № 32 («Авитек»).

В сентябре 1945 года указом Президиума Верховного Совета СССР завод имени Лепсе был награждён орденом Ленина. 6 100 сотрудников завода получили медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.». На фронтах Великой Отечественной погибло 124 заводчанина, в 1972 году на территории завода был установлен памятник воинам, погибшим в годы войны.

После войны основным направлением деятельности завода осталось авиационное электрооборудование, но добавился выпуск гражданской продукции — автомобильные агрегаты, электромоторы для текстильной промышленности. С 03.1946 г. завод № 266 — в ведении 4-го ГУ МАП, по приказу № 280с от 7.05.1946 г. завод передан во 2-е ГУ. В 1957 г. завод как серийный передан в ведение Кировского СНХ РСФСР.

В 1957 году по инициативе «Лепсе» в Кирове был открыт филиал ВЗЭИ, преобразованный впоследствии в «политехнический институт».

В 1950—1960-х годах был полностью застроен кирпичными домами и теплофицирован микрорайон завода имени Лепсе. Все дороги микрорайона были заасфальтированы. Закончено строительство объектов социальной инфраструктуры — школ, детских садов, больниц.

В начале 1970-х был открыт филиал завода в Кирово-Чепецке, преобразованный в 1972 году в Кирово-Чепецкий электромашиностроительный завод.

По приказу № 428с от 29.10.1975 г. на базе завода как головного предприятия было образовано Кировское электромашиностроительное производственное объединение (КЭМПО) им. Лепсе.

В 1976 году ПО имени Лепсе награждено орденом Трудового Красного Знамени. 1970-е, 1980-е года ознаменовались для завода ростом и развитием производства, значительным расширением линейки продукции.

В 1972-87 гг предприятие в ведении 5-го ГУ МАП, имело условное наименование «п/я М-5813».

Производство: динамо-машины ДСФ-500, −650, ДСФИ-1000 (1937 год); генераторы: ГС-500, −850, −1500 (1937 год), ДОС-1, ДОС-2, ГС-10-350, −20-650, −30-1000, ДСФ-500 (1930-е), ГС-32-1000, ГТ-500 (ВОВ), ГС-12Т, СГО-8ТФ (1983 г.); электромоторы: для бензопомпы МП 24/225 (1937 год), МУ-30, −50, −100, −1000 (годы ВОВ); распределительная коробка РК-34 (1937 год); преобразователь тока ПО-550 (1941 год), ПО-750 (1983 год); магнето БСМ-14 (годы ВОВ); радиоумформеры: РУН-10, −120 (1934 год), РМ-2, −3, −5, −7, −8, РУК-300 (1930-е), РУ-11Б, РУ-45Б (годы ВОВ); механизмы дистанционного управления: АП-1, ГРШ-1, УН-1, УР-2, УС-1, УТ-1, УТ-3 (годы ВОВ); крановые электромеханизмы МПК-31, МПК-34, МПК-40, МВД-4; магнитофоны: «Электроника-003С», «Олимп-003С, −004С, МПК-004С, МПК-005С, −006С, −700, −701, −702, А-400»; усилитель «Олимп ДУ-005»; и мн. др.

В 1990-е годы был сильно сокращён госзаказ, что отрицательно сказалось на экономическом состоянии предприятия.

В 1992 году предприятие было преобразовано в акционерное общество. Для борьбы с кризисом упор в развитии был сделан на гражданскую технику. Освоена электрическая кухонная техника, электронасосы, модернизирован магнитофон «Олимп». К 1997 году доля гражданской продукции выросла до 79 %.

В 1997 году генеральным директором «Лепсе» был избран Г. А. Мамаев. Экспорт продукции в 1997 году составил более 1 млн долларов США, и завод начал жить за счёт собственных средств.

В 1998-99 г. ЭМСЗ «Лепсе» — в ведении Департамента авиакосмической промышленности Минэкономики, в 2003 г. — в ведении РАКА. По решению правительства № 22-р от 9.01.2004 г. вошло в перечень стратегических предприятий. В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004 г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015 г. включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Минпромторга (2015 год).

Производство: авиационное электрическое (электродвигатели, генераторы, реле, электромеханизмы), электротепловое, электромагнитное оборудование, радиотехнические приборы. Электрооборудование для газовой и нефтедобывающей отраслей (2005 год); электростеклоподъемники для ВАЗ (2006 год). Предприятие принимало участие в разработке и создании самолёта Су-80 (разработаны исполнительные электромеханизмы привода рулей ИМПР-80) и переоборудовании экспортного Су-30МКИ.

Завод является крупным производителем авиаоборудования. В номенклатуру выпускаемой продукции входит аппаратура автоматического управления регулирования и защиты, контакторы, реле, микровыключатели, электромашинные и статические преобразователи, пульты наземного контроля, электрогенераторы и стартер-генераторы, электродвигатели, вращательные, качательные и поступательные электромеханизмы.

В ряду продукции железнодорожной тематики: электродвигатель ДБУ120-300-1,2-160-Д25, комплект аппаратуры управления и контроля стрелочным электроприводом АУК, насос НЦ-50, стопорное устройство СУ-4-24В и другие изделия.

Завод выпускает нефтегазовое оборудование: высокооборотная среднедебетная погружная насосная установка для добычи нефти, газосепаратор, модуль гидрозащиты.

Медицинские синтезаторы озона разных моделей, измеритель концентрации озона.

 

Шлифовальные машины, электрические ножницы по металлу, электромясорубки «Гамма-2» и «Гамма-7», трехдольные вибрационные насосы «Водолей-3».

Среди заказчиков завода отмечены такие предприятия, как Казанский вертолётный завод, МиГ, Салют, завод «Сокол», НПО «Сатурн».

Генеральный директор — Мамаев, Геннадий Александрович.

Также в совет директоров входят Зазирная Галина Юрьевна, Мамаев Геннадий Александрович.

С 1955 по 1984 год должность директора электромашиностроительного завода им. Лепсе занимал Большев Александр Саввич (с 1976 года — генеральный директор КЭМПО им. Лепсе).

Сайт истории оборонных предприятий СССР «Оборонпром», предприятия 251—300.

• lepse.com (рус.) (англ.) — официальный сайт завода
• Официальный интернет-магазин завода