Индия находится в южной части Азии, занимает полуостров Индостан. Это крупнейшая по населению страна мира.

2178

 Карта  Координаты

Граничит с государствами: Пакистан, Китай, Непал, Бутан, Бангладеш, Мьянма.

Восточная Индия Джхаркханд, Западная Бенгалия, Орисса, Сикким, Чхаттисгарх

Гималайский север Джамму и Кашмир, Уттаранчал, Химачал-Прадеш Часть штата Джамму и Кашмир оккупирована Пакистаном.

Западная Индия Гоа, Гуджарат, Махараштра, Раджастхан

Равнины Бихар, Мадхья-Прадеш, Нью-Дели, Пенджаб, Уттар-Прадеш, Харьяна

Северо-восточная Индия Аруначал-Прадеш, Ассам, Манипур, Мегхалая, Мизорам, Нагаленд, Трипура

Южная Индия Андаманские и Никобарские острова, Андхра-Прадеш, Карнатака, Керала, Лакшадвип, Пондичерри, Тамилнаду

• Дели
• Бангалор (Бенгалуру)
• Варанаси
• Джайпур
• Колката (Калькутта)
• Кочин
• Мумбаи (Бомбей)
• Ченнаи (Мадрас)
• Шимла

• Бодх-Гая
• Гоа
• Золотой Храм
• Кхаджурахо
• Озерный дворец
• Руины Хампи
• Агра
• Храм Менакши
• Эллора/Аджанта
• Джайсалмер
• Джодхпур
• Фатехпур-Сикри
• Мойдамы — система курганов династии Ахом (штат Ассам)

Для посещения Индии требуется виза, которую гражданам большинства стран мира можно получить онлайн. Предлагаются варианты с двукратной визой на 30 дней и многократными на 1 год и 5 лет (по которым можно находиться до 60 дней за один приезд). Официально въезд по электронной визе разрешен только через некоторые международные аэропорты (включая Дели и Гоа) и порты, фактически это относится только к первому въезду, тогда как второй и последующие разы по использованной визе можно въезжать и по земле. Визовая анкета содержит немало вопросов: например, про места рождения родителей или образование, но, по всей видимости, служит только для выявления пакистанцев: одобрение визы обычно приходит в течение суток, а отказы случаются очень редко. Подавать заявление нужно не позднее 4 дней до поездки, но и сильно заранее это делать не стоит, потому что виза начинает действовать с даты выдачи. Стоимость визы часто меняется и зависит от гражданства заявителя и сезона; по состоянию на 2022 год для граждан большинства стран короткая виза стоит $10 летом и $25 зимой, годовая — $40.

Те, кому электронная виза не подходит, могут получить бумажную визу в консульствах или визовых центрах. Цены и условия сильно отличаются от консульства к консульству, но обычно там требуется больше документов про конкретную поездку вроде билетов или броней гостиниц.

И бумажную, и электронную визы не получится продлить: нужно выезжать из страны, получать новую визу и въезжать уже по ней. Сроки визы тоже не стоит нарушать, так как это обязательно заметят при выезде, а штрафы за это нарушение высокие.

Некоторые места в Индии требуют отдельного разрешения на въезд. К ним относятся острова, а также некоторые граничащие с Китаем или Пакистаном территории.

Единственным практически возможным способом добраться в Индию из России является авиаперелет. Регулярные прямые рейсы из Москвы в Дели и Мумбаи осуществляет компания «Аэрофлот». Кроме того, в осенне-зимний период организуются чартерные рейсы в Гоа. «Узбекские авиалинии» осуществляют регулярные перелеты из Москвы в Дели с пересадкой в Ташкенте соответственно; «Туркменские авиалинии» осуществляют перелеты с пересадкой в Ашхабаде в Дели и Амритсар. Из Алма-Аты в Дели летают самолёты казахстанской Air Astana. Из Санкт-Петербурга удобнее (и, зачастую, дешевле) добираться с Finnair (рейсы с пересадкой в Helsinki, Finland до New Delhi).

Основные международный аэропорты Индии: Мумбаи (Бомбей), Дели, Калькутта, Ченнаи (Мадрас).

В последние годы стремительно развивается авиасообщение между городами Индии, в том числе появилось множество недорогих, «бюджетных» перевозчиков, зачастую сравнимых по цене с дорогими классами железнодорожных билетов, при большой экономии времени в пути.

В Индии хорошо развит пассажирский железнодорожный транспорт (наследие Британской Империи), Индия — страна с самой большой в мире протяженностью пассажирской железнодорожной сети (будучи на 4 месте в мире по общей длине путей превосходит по этому параметру США, Китай и Россию), так как первоначально строилась именно как пассажирская сеть и для переброски войск по стране.

Билеты на автобусы и поезда лучше покупать заранее. Так же заранее приезжать на вокзал, чтобы оставить себе время разобраться и найти нужный терминал отправления. Makemytrip.com позволяет спланировать и забронировать билеты. Сайт достаточно удобный для использования. При поиске билетов необходимо указывать класс поезда:

• 1A — First class Air-Conditioned — первый класс с кондиционером. Купе на 2 или 4 человека.
• 2A — AC 2-tier sleeper — второй класс с кондиционером. Аналогичен российскому плацкарту.
• 3A — AC 3 Tier — третий класс с кондиционером. Аналогичен плацкарту, но полок для пассажиров 6 в купе и 2 боковых.
• СС — AC chair Car — сидячие места с кондиционером.
• FC — First class — купе без кондиционера.
• SL — Sleeper Class — третий класс без кондиционера.
• 2S — Second Sitting — сидячие места без кондиционера.

Для бюджетного путешествия вполне подойдет Sleeper class (SL) — который обычно стоит в 2-3 раза дешевле 3A, но в окнах нет стекол (только решетки). Классы от 3A и выше гораздо более комфортны и дороги.
Индийские железные дороги имеют сложную систему бронирования билетов. Когда билеты заканчиваются, продажа продолжается с записью в лист ожидания (Waitlist). В случае сдачи билетов, они переходят к первым в списке ожидания. В случае если к моменту путешествия места не освободились, обладатель билета в ожидании имеет право сесть на поезд. В перенаселенной стране очень много людей путешествуют при помощи «входных» билетов на поезд. В основном такая практика распространена в дешевых классах без кондиционера. Если вы вынуждены покупать билет на поезд в ближайшие сроки, то на сайте (или в кассе) при выводе результатов поиска поставьте галочку Tatkal. Эта схема бронирования начинает работу за сутки до отправления поезда. Билеты Tatkal дороже и не могут быть возвращены.

В крупных или популярных у туристов городах на вокзалах есть Tourist office, где продаются билеты по туристической квоте.

Всегда обращайте внимание на вокзал отправления, указанный на билете — опять же в крупных городах вокзалов бывает несколько и вам могут продать билет с отправлением на другом вокзале.

Несмотря на довольно посредственное качество автодорог (ситуация меняется в лучшую сторону в последние несколько лет) хорошо развит пассажирский автотранспорт, автобусное сообщение. На дальние расстояния существуют автобусы со «спальными местами» — «слипперы». Покупать билеты на автобусы можно в турагентствах или на сайте redbus.in. Удобно, что на сайте можно выбрать для посадки близкую к вашему расположению остановку. Но время посадки и высадки часто условно, пробки в крупных городах задерживают выезд громоздких автобусов. Лучшие компании по отзывам туристов — Paulo Travell и Neeta Travell.

Весь индийский общественный транспорт c точки зрения комфорта делится на две категории: метро и всё остальное.

Метрополитены по состоянию на 2024 есть в 16 индийских городах и строятся ещё примерно в стольких же. Это вполне современные системы с удобной навигацией, с точки зрения чистоты радикально отличающиеся от окружающей действительности, и даже гигантские пассажиропотоки (в час пик в большинстве городов сложно влезть в вагон) не создают привычную на улицах суету. Как и обычно в Азии, стоимость проезда зависит от расстояния, но даже в максимальном варианте невелика. Поезда и подземные платформы обычно кондиционируются. Впрочем, есть и минусы: во-первых, только в Дели система действительно покрывает бо́льшую часть города, тогда как в других городах метро будет полезно эпизодически. Во-вторых, вход в метро нередко сопровождается досмотром вещей, где можно лишиться, например, алкоголя или зажигалки, и «иностранное» лицо в таких случаях поможет не всегда. Линии метро часто проходят не под землёй, а на эстакадах, что также имеет свои плюсы и минусы.

Промежуточный вариант между метро и другим городским транспортом — метробусы (BRTS), довольно комфортные автобусы, двигающиеся по выделенным полосам. Встречаются они обычно в периферийных городах, которым полноценный метрополитен пока не положен.

Весь остальной транспорт, включая, в первую очередь, пригородные поезда (есть в нескольких крупнейших агломерациях) и автобусы, комфортом похвастаться не может, а автобусы, к тому же, в трафике индийских городов особенно подвержены стоянию в пробках. Подвижной состав чаще всего дышит на ладан даже при относительно небольшом возрасте, пассажиры набиваются в таком количестве, которое в принципе возможно увезти (в некоторых автобусах задействована даже крыша), а за так нужное в индийском климате кондиционирование отвечают открытые двери и окна с решётками вместо стекол. Вагоны и автобусы «повышенного класса», со стёклами и кондиционерами, также существуют в некоторых городах, но обычно исчезающе редки (главное исключение — опять же, Дели). На понятную навигацию и английский язык в автобусах рассчитывать не стоит.

Трамваи сохранились только в Калькутте, но и там несут лишь церемониальную функцию, так как число маршрутов сократилось до минимума, а иные вагоны еще помнят королеву Викторию. Новенький мумбайский монорельс находится в противоположном техническом состоянии, но настолько же церемониален.

В Индии два основных приложения для заказа такси — местное Ola Cabs^{[dead link]} и международный Uber. Они похожи по своему функционалу, однако Ola позволяет авторизацию только с индийского номера и потому недоступна для тех, у кого нет местной SIM-карты. Uber работает для всех номеров, при этом нужно использовать не версию для России, Беларуси и Казахстана, а международное приложение. При заказе такси вы получаете пин-код, который нужно назвать водителю — так происходит взаимная «авторизация». Для иностранцев возможна только оплата наличными. Ola в целом работает лучше, чем Uber, но, увидев в заказе индийский номер, водители нередко пытаются позвонить, что-то уточнить на местном языке, и, встретив непонимание, отменяют заказ.

Сюрпризы на этом не заканчиваются. Даже при фиксированной цене, выданной приложением, индийские таксисты не спешат отказываться от своей привычки к пронырливости и торгу. Водитель может взять ваш заказ и минут через 5-10 безо всякой причины его сбросить, а может прислать сообщение, запросив более высокую цену. В любом случае, заказанная через приложение машина не приедет быстро — особенно в крупных городах её приходится ждать по 15-20 мин.

Альтернативой обычному такси являются авторикши, то есть трёхколесные повозки (three-wheelers), которые за характерный звук мотора называют «тук-туками», а сами индусы говорят про них просто auto. Авторикши в Индии повсюду — выкрашенные в яркий жёлтый цвет они заполняют собой пространство и поглощают любой другой транспорт; это кровяная «плазма» индийских улиц. Хотя авторикши обычно оснащены счётчиками и по бумагам являются официальным такси, на деле они ведут себя совершенно непредсказуемо, дерут с иностранцев втридорога и будут пытаться отвезти вас куда не надо — например, в знакомую гостиницу или ресторан. Если вы решили взять рикшу, ведите себя напористо и обязательно торгуйтесь. Стоимость поездки, особенно для иностранцев, варьируется в широких пределах в зависимости от разных обстоятельств и может составлять как 100 рупий за несколько километров, так и 150-200 рупий за короткую поездку в 1-2 километра (2024). Оговоренную сумму желательно иметь без сдачи, так как маловероятно, что водитель захочет её давать, особенно после сильного торга.

В авторикшу обычно влезает три человека; впрочем, местные жители умудряются ездить впятером, а то и вшестером. Поездка на авторикше — важная часть индийского опыта, обеспечивающая хорошую дозу адреналина, поскольку водят они крайне агрессивно, при этом никаких ремней безопасности в этих повозках не предусмотрено. Впрочем, если нужно уехать быстро, то авторикшам нет равных: они куда лучше обычных машин справляются с бесконечными индийскими пробками и при этом всегда под рукой — обычно они сами останавливаются рядом, а в популярных местах вроде вокзалов, торговых центров и крупных достопримечательностей ещё и назойливо предлагают свои услуги. В приложениях также есть опция вызова авторикш, причем часто по очень заманчивой цене, доторговаться до которой вживую невозможно, но ждать придётся ещё дольше, чем в случае с такси и с ещё менее гарантированным результатом, так как этими приложениями охвачена лишь очень малая часть водителей. Тем не менее, этот вариант может быть полезен в не очень людных местах, а также как аргумент при торге. На вариант moto в приложениях лучше не смотреть совсем, так как это поездка пассажиром на мопеде и показательно, что такие мототаксисты иностранцами даже не интересуются.

Для посещения загородных достопримечательностей вам наверняка понадобится брать такси на несколько часов, а то и на весь день, чтобы проехать по какому-то маршруту с несколькими остановками. Приложения предлагают и эту услугу, позволяя выбрать промежуток времени и желаемое расстояние. При этом с большой вероятностью водитель запросит в конце более высокую цену, ссылаясь на платные дороги, оплату парковок и ещё что-нибудь — всё это действительно не включено в стоимость, но для иностранцев, не знающих местных расценок, позволяет накинуть сверху немалую «маржу». Другой алгоритм — спрашивать в гостиницах или турфирмах, которые всегда предлагают услугу аренды машины с водителем (в отличие от self-drive — обычного автопроката), то есть по сути то же такси на день. Цены варьируются в широких пределах в зависимости от класса машины и личности водителей, не все из которых знают английский (уточняйте этот вопрос заранее). Для поездки на 8-10 часов по маршруту общей длиной в 100-120 км можно рассчитывать на цену в 3000-3500 рупий (2024).

Если водители городского такси и авторикши чаще выступают назойливыми «помогалами», пытаясь навязать вам какие-то услуги, то арендованный на день водитель обычно будет полезным помощником, поскольку он хорошо знает, где вход в ту или иную достопримечательность и какой ресторан в окрестностях наиболее приличный, тем самым избавляя путешественника от долгих и утомительных поисков. Впрочем, водители знают лишь о популярных местах, а от посещения малоизвестных и неочевидных достопримечательностей пытаются отговаривать.

В Индии два государственных языка — хинди и английский, но параллельно с ними существуют десятки местных, о которых за пределами страны мало кто слышал. В каждом индийском регионе говорят на своём языке, и далеко не все жители владеют хотя бы одним государственными. Тем не менее, многие в той или иной степени знают английский, но обычно это совсем не тот английский, который вы учили в школе.

Подавляющее большинство индусов на английском «лопочет» — так, словно говорит на хинди, из-за чего их очень трудно понять. Фразы могут быть построены как угодно, лишены базовых грамматических форм и мало-мальски вежливых оборотов. Формат общения здесь словно бы сохранился от колониальной эпохи: клиенты часто говорят в повелительном тоне, а продавцы, водители, официанты будут, наоборот, через слово произносить Sir/Madam так, будто они слуги.

В индийском английском много местных слов, а также английских слов, используемых в непривычном значении. В особо тяжёлой форме это превращается в Hingish — подлинный суржик, где просто перемешаны два языка, но даже когда индусы пытаются говорить по-английски, они почти всегда используют малопонятные посторонним выражения. Вот некоторые из них:

• lakh — сто тысяч. В Индии редко говорят миллион, вместо этого скажут 10 lakhs. Следующим числительным того же ряда будет crore — десять миллионов
• change — если вы слышите это слово, то речь идёт о том, что у продавца нет сдачи, и он хочет получить оплату мелкими купюрами
• hotel — обозначает также придорожные рестораны и кафе, где может и не быть мест для ночлега
• wallah — подчёркивает профессию или род занятий; например, taxi wallah — водитель такси
• out of station — в отъезде
• tiffin — перекус
• badmash — плохой, неприятный
• do the needful — сделать своё дело, решить проблему
• good name — полное имя

Надписи обычно сделаны на двух языках, одним из которых будет английский, а второй состоит из каких-нибудь непонятных закорючек и может быть местным языком или хинди. По тому же принципу устроены меню в кафе и ресторанах. Впрочем, информацию, рассчитанную только на местных жителей, пишут исключительно на местном языке, и такие надписи тоже встречаются.

Индия — страна, богатая достопримечательностями. К ним относятся здания колониальной эпохи в крупных городах Индии: Мумбае, Калькутте, Ченнаи, Дели, Варанаси, Кожикоде, португальские католические церкви в Гоа, индуистские и буддистские храмы, пляжи Бомбея и Гоа, могольский мавзолей Тадж-Махал в Агре, горнолыжный курорт в Сринагаре.

Валюта — индийская рупия (англ. rupee, используется обозначение ₹, также можно встретить старое обозначение Rs и международный код INR). Формально рупия делится на пайсы, но в обращении осталась только монета в 50 пайсов, и та встречается очень редко. Вывоз рупии за пределы Индии в целом запрещен, хотя к небольшим количествам обычно не придираются.

Монеты и банкноты рупий отличаются разнообразием и могут ввести в недоумение неподготовленного человека. Монеты в 1, 2, 5 и 10 рупий встречаются в нескольких вариациях, в зависимости от года выпуска. Монета в 20 рупий введена в обращение недавно и существует в единственном варианте. С купюрами ситуация сложнее: в обращении находятся 5, 10, 20, 50 и 100 рупий старого дизайна и 10, 20, 50, 100, 200, 500 и 2000 рупий нового дизайна, при этом 500 и 1000 рупий в старом дизайне превратились в бесполезные бумажки, которые даже нельзя обменять. На всех банкнотах изображен Махатма Ганди. Банкоматы обычно выдают купюры в 500 или 100 рупий, в обменнике могут выдать и 2000, которой в повседневной жизни расплатиться проблематично. Для небольших покупок лучше иметь запас купюр в 10 и 20 рупий и монет, потому что сдачу со 100, а тем более с 500 рупий никто искать не любит.

Оплата банковской картой обычно возможна в крупных или сетевых магазинах и кафе, хотя и там могут быть проблемы с иностранными картами. Гостиницы нередко принимают только наличную оплату. Терминалы для оплаты можно увидеть часто, но обычно они предназначены для многочисленных индийских способов переводов и QR-платежей, иностранцам недоступных. Банкоматы, напротив, распространены широко и обычно не имеют проблем с международными картами, многие поддерживают и более нестандратные варианты вроде UnionPay или American Express. Комиссия за снятие обычно фиксированная, в районе 200—300 рупий, а несколько банков, включая крупнейший государственный State Bank of India, её чаще всего не берут. Банкоматы обычно охраняются и потому ночью могут быть закрыты.

Обмен наличной валюты менее удобен, чем снятие в банкомате, но тоже возможен. Лучше всего меняют доллары, евро и фунты стерлингов, хотя если очень постараться, можно найти и места, где принимают российские рубли. У банков обычно довольно короткий рабочий день, а процедура обмена может растянуться, если сотрудники не справляются с бюрократией. Уличные обменники обычно располагаются в крупных городах и в туристических местах, в них обмен происходит проще, но нужно остерегаться мошенничества. Вне Индии рупии сложно как продать, так и купить.

Можно с уверенностью сказать, что в Индии торгуют везде и всем. В крупных городах, таких, как Дели или Мумбаи, практически на каждой улочке есть магазины/ларьки/киоски/лавки и просто придорожные стихийные торговцы, у которых можно найти все или почти все. В основных туристических центрах (Дели, Золотой Треугольник, Гоа) существуют рынки и базары, специально ориентированные на туристов. В Центральном Дели это Мейн Базар. Здесь вы увидите сувениры, статуэтки, текстиль и поделки, привезенные со всех уголков Индии. Если вы используете Дели как место прибытия/отбытия в Индию/из Индии, то целесообразно посвятить день перед отлетом посещению Мейн Базара. Здесь же можно подобрать недорогой гест-хаус для ночлега или проживания.

В Джайпуре для туристического шоппинга есть рынок возле дворца Хава-Махал. Тут вы сможете приобрести колоритные изделия местных мастеров, которые не найдете больше нигде в Индии. Причина в том, что Джайпур-столица штата Раджастан, который славится своеобразной культурой и искусством. Джайпурские ремесленники вовсю используют вековое культурное наследие в производстве сувениров.

Агра славится, прежде всего, тем, что в здесь находится Тадж-Махал. Соответственно, в этом городе есть возможность купить сувениры в виде уменьшенных копий данного сооружения. Особого внимания также заслуживают шкатулки и посуда, инкрустированные мрамором и цветными камнями.

В Гоа в сезон (октябрь-апрель) практически в каждой деревне и поселке существуют рынки и рыночки. Ассортимент везде одинаковый: текстиль (этническая одежда, покрывала), статуэтки индийских божеств, сумки, изделия ручной работы. Здесь же есть магазинчики с разнообразной психоделической аттрибутикой, а так же одеждой и украшениями произведенных жителями Гоа со всего света. Следует отметить, что в деревне Анджуна по средам проходит дневной блошинный рынок, куда съезжаются торговцы со многих штатов Индии, а также тибетцы и непальцы, у которых вы найдете колоритные украшения, поющие чаши, тханки, посуду. Ночной рынок по субботам пердставляет собой не только рынок, но и отличное место для развлечения. На рынках организуют танцполы с различной электронной и живой музыкой.

Из текстиля особой популярностью среди туристов пользуются кашмирские шерстяные платки пашмина и шелк. Почти каждый торговец, продающий платки будет говорить вам, что у него есть пашмина. Однако нужно знать, что это далеко не всегда правда, поскольку очень часто за пашмину могут выдавать и синтетику. Хороший индийский шелк можно выбрать в Джайпуре.

Отличительной особенностью индийских (как и всех восточных) продавцов является умение торговаться. Будьте уверены, если вы западный человек, что цвет вашей кожи для индуса будет сигнализировать о наличии денег. Соответственно, цена, сказанная вначале продавцом, уже завышена в 3-5 раз. Можно смело ломать цену до той отметки, до которой считаете нужным, и дальше продолжать дебаты, пока не прийдете к сумме, которая устроит как вас, так и продавца. На рынках можно и нужно торговаться всегда и везде. Исключения составляют супермаркеты и магазины: если на товаре уже написана цена либо висит ценник, то эта цена фиксированная и изменению не подлежит.

В заключение стоит добавить, что в Индии рай для шопоголиков. Ассортимент товаров и сувениров вас приятно удивит, так же, как и цены на них: если уметь торговаться, они очень низкие.

Индия — недорогая для путешествий страна, хотя и её сказочная дешевизна преувеличена: при желании минимального уровня комфорта расходы приблизятся к российским или восточноевропейским. На посещение популярных достопримечательностей и вовсе стоит приготовиться отдать приличную сумму: для иностранцев стоимость билета часто на порядок выше, чем для индийцев, и колеблется в интервале от 300-500 до 1000-1200 рупий.

Полезная индийская особенность — указанная на всех фабричных товарах MRP (maximum retail price), то есть, цена, дороже которой этот товар нельзя продавать. MRP действует даже в местах, где в других странах была бы огромная наценка, вроде чистой зоны аэропортов. Иногда в магазине вообще нет ценников — чаще всего, это означает, что действует MRP.

Индийская еда делится на вегетарианскую (veg) и всю остальную (non-veg). В меню практически каждого ресторана есть вегетарианский раздел, а во многих местах никакой еды кроме вегетарианской просто не будет. Впрочем, выбор мяса в любом случае ограничен: по религиозным соображениям в Индии не едят ни говядину, ни свинину. Основным источником белка тут служит курица, иногда встречаются баранина (lamb) и козлятина (mutton). Рыбы мало даже на побережье, хотя существует универсальное блюдо fish curry, а в специализированных ресторанах будет и широкий выбор морепродуктов.

Всякое индийское блюдо содержит больше специй, чем в других странах используют за неделю. Любая индийская еда будет острой — вопрос лишь в том, умеренно или очень сильно. Даже если вы любите острые блюда, не спешите экспериментировать с индийской едой. В отличие от, например, корейской кухни, где за остроту отвечает обычный чили, здесь это всегда букет разных специй, какие-то из которых могут вызвать проблемы с желудком. В ресторане лучше сразу просить non-spicy, тогда еда будет лишь умеренно острой. В туристических местах встречаются адаптированные под иностранцев кафе, и, в отличие от иных стран, их не стоит по умолчанию игнорировать в пользу «аутентичности».

Хотя меню пишут на английском, в них повсеместно используются местные слова:

• aloo — картошка
• baigan — баклажан
• bhindi — окра
• dal — чечевица
• matar — зелёный горошек
• masala — «дефолтная» смесь из разных специй; используется в самых разных контекстах, от masala chicken до masala chai
• paneer — мягкий сыр вроде тофу, но изготавливаемый, неожиданно, из коровьего молока и потому по вкусу больше напоминающий творог; его режут кубиками и готовят в остром соусе
• roti — пшеничный хлеб, чаще всего лепёшки из тандыра (встречается в разных вариациях: chapati, naan, paratha, puri)

В индийской кухне есть серии блюд, которые готовят одним и тем же способом, но с разными ингредиентами:

• biryani — блюдо на основе риса, в который замешаны либо куски мяса, либо овощи; в отличие от большинства индийских блюд, представляющих собой малоаппетитную «жижу», бирьяни похож на европейскую еду и обычно бывает не очень острым, поскольку в нём нет соуса. Среднеазиатского вида плов (pulau) в Индии тоже встречается, особенно на севере
• tikka — маринованные кусочки мяса или сыра (paneer), поджаренные на гриле; эти кусочки могут быть сервированы сами по себе, как шашлык, а могут быть погружены в какой-нибудь соус; например, tikka masala
• makhani, masala, curry — всё это блюда, состоящие из кусочков мяса, рыбы или овощей в большом количестве острого соуса, насыщенного полным букетом индийских специй. Такие блюда обязательно едят с рисом, а если вы не любите острое, придётся вытаскивать из соуса кусочки собственно еды, поскольку сам соус даже в небольших количествах буквально выжигает носоглотку
• samosa — местный вариант самсы; треугольный пирожок, зажаренный в масле, с самой разной начинкой, чаще всего вегетарианской; популярная уличная еда, но можно заказать эту самсу и как закуску в ресторане, где к ней попадут вкусный соус (чатни)
• kofta — распространённые в широком поясе от Балкан до Средней Азии фрикадельки, но в Индии они чаще всего вегетарианские
• raita — йогурт с добавлением специй и овощей или фруктов, обычно умеренно острый
• thali — набор из риса, лепёшек и нескольких нехитрых блюд на одном подносе, индийский вариант комплексного обеда

Иностранные кухни в Индии распространены в двух вариантах. Во-первых, это бургерные и другие международные фастфудные сети, которые встречаются во всех крупных городах, но не на каждом шагу: обычно их там нужно искать специально. Говядину там, разумеется, не используют, но в остальном эти места мало отличимы от аналогичных заведений в любой другой стране. Второй вариант, напротив, аутентичен — это индийские адаптации иностранных блюд, в которых неиндийскую основу не так и просто разглядеть. Шире всего распространены итальянская и китайская («манчжурская») кухня, и если китайцы свои блюда просто не узнают, то итальянцев от paneer masala pizza может и обморок хватить. Индийский вариант салата оливье тоже периодически встречается. На удивление мало в североиндийском варианте изменились momo — тибетский аналог китайских дамплингов и дальний родственник мантов и бурятских поз.

В Индии множество соков и разных безалкогольных напитков. Вот некоторые из них:

• nariyal pani — «кокосовый сок», который пьют прямо из плодов, срезая с них верх или просто вырубая дырочку под питьевую соломинку
• lassi — питьевой йогурт со специями, взбитый наподобие смузи; иногда в ласси добавляют орехи, фрукты и даже бханг, то есть экстракт конопли (в последнем случае это называется special lassi и нелегально в большинстве штатов)
• chaas (произносится как «чаш») — это пахта или buttermilk, то есть обезжиренные сливки, отделяемые при взбивании масла; обычно к ним добавляют специи, а иногда и сахар
• Maaza, Frooti, Slice — лимонады на основе манго, названные по соответствующим брендам

В более дорогих ресторанах на стол сразу ставят бутилированную воду и нередко включают её в счёт по символической цене в 20-30 рупий. В остальных принесут водопроводную воду, а бутилированную нужно просить.

Индийские чай и кофе мало похожи на то, что принято пить в западных странах. Чай здесь заваривают с молоком, множеством специй и лошадиной дозой сахара — это примерно то же, что в других странах называют chai latte. Бывает и обычный чёрный чай, чаще всего из пакетика. Индийский кофе готовят, заваривая в фильтре густую чёрную жижу и разбавляя её горячим молоком. Если попросить black coffee, ту же жижу разбавят водой и получится просто кофе из фильтра. Эспрессо-капучино делают из аппарата и только в вестернизированных местах. Качество при этом среднее.

К алкоголю в Индии относятся неоднозначно. В некоторых штатах он запрещён в принципе, в других продаётся без каких-либо ограничений, однако с высоким акцизом, из-за которого здешние цены на алкоголь не отстают от европейских, поэтому для многих жителей Индии официальный, «бутылочный» алкоголь фактически недоступен, а местный почти не отличается по ценам от импортного. Как и в других странах с несвободным рынком, встречаются разного рода самодельные напитки, наиболее известен из которых arrack или просто arak — самогон, который делают из сахарного тростника или цветков кокоса. Эта жидкость отдалённо напоминает по вкусу ром и может быть светло-коричневой или бесцветной. Если на Шри-Ланке арак — вполне официальный напиток, то в Индии его чаще делают в домашних условиях и продают из-под полы. Качество может быть соответствующим — с регулярными случаями отравления вплоть до смертельных, поэтому не экспериментируйте, если только у вас нет хороших контактов среди местных и надёжного «поставщика».

В большинстве заведений общепита алкоголя не будет, он встречается только в вестернизированных местах, в основном в ресторанах верхней ценовой категории.

Индийское пиво — исключительно светлый лагер; самый популярный бренд — Kingfisher, который вы вряд ли отличите от Туборга, Будвайзера и других.

Индийское виноделие имеет сложную историю. Оно неплохо развивалось в XIX веке, пока в конце столетия эпидемия не уничтожила большинство виноградников. Возрождать их не спешили, поскольку производство и употребление вина здесь всё больше ассоциировались с колониальным укладом. Интерес к вину возродился в Индии только в 1980-е годы. Сейчас здесь делают неплохое вино из международных сортов винограда (шардоне, каберне-совиньон), а также из более экзотических вроде кишмиша, но если вас не устраивают сладкие вина, берите известные сорта. Вино в Индии неплохого качества и хорошо всем кроме цены — она начинается от 700—800 рупий за бутылку.

Ром Old Monk — самый известный вне страны вариант индийского алкоголя, который встречается даже в «Пятёрочках» в российской провинции. По этой же причине его поиск в Индии не несёт какого-то спортивного интереса, хотя у гоанских зимовщиков недорогой для своей категории напиток носит околокультовый статус.

На курортах Индии находятся множество отелей — от двух-трёхзвездочных на городских окраинах до пятизвездочных в деловых центрах и на побережье. Понятие «звездности» отелей в Индии весьма условно и отличается от общепринятого на Западе. Популярным видом жилья для туристов являются гест-хаусы, что представлены в большом разнообразии, как по цене, так и по качеству и комфорту. Это очень выгодно, если вы путушествуете самостоятельно, не прибегая к помощи турагентств. Диапазон цен на такое жилье широк и может начинаться от 3-5 долларов США, в зависимости от места и имеющихся удобств. Но всегда нужно помнить, что есть возможность поторговаться с хозяевами. На юге Индии, в частности, в Гоа и Керале, также можно снимать бамбуковые бунгало прямо на побережье. Условия проживания в них минимальны.

Туристы в Индии практически не сталкиваются с проблемами личной безопасности. Серьёзные посягательства, такие как разбой, грабеж, изнасилование или убийство чрезвычайно редки, хотя это не значит, что они редки в индийском обществе так же, как редки в отношении туристов. С другой стороны, широко распространены кража и мошенничество; за деньгами и ценностями нужно следить, ведь по умолчанию для индийца любой западный турист — богач.

Почти любой турист в Индии встретится с «хелперством» — навязчивым желанием местных жителей «помочь» в надежде на оплату услуг или же комиссионные от того места, куда вас приводят (обычно это гостиница или магазин). Если «хелпер» привёл вас в гостиницу, в цену номера будет включён и заработок «хелпера». Традиционным методом обмана, например таксистом, с целью переманить вас в гостиницу платящую комиссионные будут уверения, что в названной вами гостинице нет мест/закрыта/владелец умер/полна клопов/…, зато рядом есть очень хорошая, его брата/сына/хорошего человека. Разумеется, вы заплатите за такой вариант больше, и иногда весьма заметно. Следует уверенно пресекать попытки такого рода мелкого мошенничества и проявлять твердость. Если уж вам не удалось избавиться от «хелпера», не позволяйте ему входить в гостиницу или магазин вместе с вами.

В Индии стоит серьёзно отнестись к вопросам личной гигиены и возможных пищевых отравлений. В подавляющем большинстве случаев доступная туристу пища, даже на улицах, будет вполне доброкачественной, но если вы не хотите сюрпризов, лучше воздержаться от употребления любой уличной еды и напитков — даже горячих. Всегда носите с собой влажные салфетки и дезинфицирующий гель. Грязи в Индии много, а погода в основном тёплая, что создаёт все условия для распространения разного рода заразы.

Водопроводная вода не содержит совсем опасных вещей вроде гепатита, но может вызывать расстройства пищеварения. Это относится и к воде из кранов под вывеской drinking water, откуда сами индусы наполняют свои бутылки. Используйте только бутилированную воду и для питья, и даже для чистки зубов, а если бутилированной воды нет, кипятите водопроводную. Лёд, который кладут в напитки, обычно сделан из водопроводной воды, поэтому от напитков со льдом тоже лучше отказаться. Безусловно, не все путешественники соблюдают столь строгие меры предосторожности. Если вы приехали в страну надолго, можно постепенно ослаблять «режим», однако в короткой поездке лучше не рисковать. Все заведения общепита нужно, в любом случае, оценивать на предмет общей санитарии, дела с которой не всегда обстоят благополучно.

Покупая бутилированную воду, обращайте внимание на то, чтобы крышка была запечатана. Некоторые предприимчивые торговцы собирают пустые бутылки, наполняют их водопроводной водой и перепродают.

Если вы собираетесь путешествовать по Индии не по стандартному туристическому маршруту или едете в страну надолго, стоит подумать над вакцинацией. Типовой набор вакцинации для Азии включает в себя прививки от гепатита А (и, возможно, Б), столбняка, дифтерии (в составе комбинированной вакцины АДС), тифа. Эти прививки практически безопасны в отношении побочных эффектов. Начинать курс следует за 2-3 месяца до даты отъезда, так как существует определенное расписание интервалов между прививками. Полученный таким образом иммунитет сохраняется в течение 7-10 лет.

К сожалению, не существует прививки от всё ещё существующей в Индии малярии. Эта болезнь есть в Индии далеко не везде, однако её можно подхватить, например, в популярном Гоа и во многих районах северной Индии. Самый высокий риск малярии — в штате Западная Бенгалия и к востоку от него. В этих регионах старайтесь защищаться от укусов комаров (основных переносчиков возбудителя малярии), а также принимать противомалярийные препараты. К сожалению, все имеющиеся в настоящий момент противомалярийные профилактические препараты имеют высокий уровень побочных эффектов. Наиболее легким для перенесения считается Malaron, который, к сожалению, недоступен в России (но продается в Индии и многих других странах). Из дешевых препаратов, эффективных в противомалярийной профилактике, следует назвать Доксициклин. Перед приёмом противомалярийных препаратов обязательно проконсультируйтесь с врачом, у них много тяжёлых побочных эффектов!

В Индии огромное количество живности, представляющей для человека угрозу и даже прямую опасность. Во многих частях страны распространены ядовитые змеи и крокодилы, встречаются тигры и леопарды. Вальяжные и внешне добродушные слоны тоже могут нападать на людей, если думают, что те им как-то мешают. Для безопасного знакомства с дикой природой заранее изучите меры предосторожности по конкретному региону и не отправляйтесь в поход без опытного проводника. Змеи, в том числе крупные и смертельно опасные кобры, иногда заползают прямо в городские жилища. Старайтесь выбирать для ночлега места с кондиционером, держите окна и двери закрытыми.

В населённой местности тоже встречается разная живность. Бродячие собаки в Индии такие же, как везде; иногда они сбиваются в стаи. Обычно собаки пугливые, но лучше на всякий случай обходить их стороной, поскольку ни о каком их учёте и вакцинации здесь, разумеется, нет и речи. Приближаться к коровам тоже не нужно. Они ходят в Индии, где хотят, в том числе посреди города, и нападать на вас не будут, а вот ногу случайно отдавить вполне могут. Наконец, обезьяны — в основном макаки — встречаются по всей Индии, часто они живут в городских парках. Милые на вид зверушки, они, на самом деле, очень опасны, поскольку совершенно не боятся людей и нападают, едва завидев в ваших руках еду или даже почуяв её в рюкзаке. Находящиеся в руках телефон, фотоаппарат или кошелёк они тоже могут заочно посчитать едой, захватить и, разочаровавшись, выбросить куда подальше. Ловкость обезьянок, а равно их умение и готовность кусаться не стоит недооценивать.

Обратите внимание, что вы можете свободно войти в храм вайшнавов (ветви индуизма, последователи которого почитают Вишну), однако вам не следует пытаться попасть в индуистский храм шиваитов (поклоняюшихся Шиве и его аватарам), вход в эти храмы для неиндусов закрыт. Иностранец, даже если он считает себя исповедующим индуизм, чаще всего не сможет войти в храм Шивы. Это оскорбительно для верующих, и, будучи обнаруженным, приведет к необходимости переосвящения храма, а в случае особо почитаемых храмов может вызвать вспышку агрессии к нарушителю.

Мобильная связь в Индии недорогая, а покрытие в обитаемой местности неплохое. Основные операторы: Airtel, VI, JIO, BSNL. В некоторых (не во всех!) международных аэропортах вам продадут сим-карту за пару минут, но с наценкой; в салонах связи в городе наценок нет, зато покупка может превратиться в долгий бюрократический процесс; известны случаи, когда с путешественников просили бо́льшую пачку документов, чем при подаче на визу. Обычные расценки для туристов — 300—500 рупий за 1-1.5 Гб в день на 30 дней (2023). Особенность индийских сим-карт — в процессе активации: только через несколько часов после покупки она начинает работать, после чего обычно нужно позвонить или отправить SMS на указанный номер и еще немного подождать. Некогда существовавший в Индии внутренний роуминг ушел в историю, кроме территорий с особым статусом (например, Ладакх), где сим-карты с основной части страны могут в принципе не работать, а сим-карты из этих регионов могут не работать за их пределами.

Wi-Fi распространен широко, но почти во всех публичных местах (аэропорты, вокзалы, сетевые кафе) требует получения SMS на индийский номер, а также может быть ограничен по времени.