Tatra 600

Tatra 600
Общие данные
Производитель	Tatra
Годы производства	1946—1952
Сборка	Копршивнице (1946—1951) Млада-Болеслав (1951—1952)
Класс	большой семейный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (6‑мест.)
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Tatra 600 Общие данные Производитель Tatra Тип бензиновый внутреннего сгорания Макс. скорость 130 Производительность Максимальная мощность 52 кВт (71 л. с.) Максимальный крутящий момент 120 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V4 Объём 1952 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8
Трансмиссия
4-ст. МКПП[1]
Массогабаритные характеристики
Длина	4540 мм
Ширина	1670 мм
Высота	1520 мм
Колёсная база	2700 мм
Колея задняя	1300 мм
Колея передняя	1300 мм
Масса	1200 кг
Tatra 107 Tatra 603
Медиафайлы на Викискладе

Tatra 600 Tatraplan — легковой автомобиль производства чехословацкой компании Tatra, производился в 1948—1952 годах. Основоположник 600-й серии.

В 1946 году автомобильный завод Tatra был национализирован и возобновил выпуски пассажирских автомобилей старых образцов, однако инженеры занимались и разработкой новых вариантов. В 1946—1947 годах инженеры Йозеф Халупа, Владимир Попеларж, Франтишек Кардаус и Ганс Ледвинка разработали новую модель Tatra 600 Tatraplan. Название автомобиля представляло собой слово-бумажник, созданное на основе наименования компании Tatra и слова «аэроплан» — éroplan, а также ознаменовало взлёт коммунистического движения в Чехословакии и переход на плановую экономику. В декабре 1946 года был собран первый экземпляр под названием «Амброж», в марте 1947 года второй — «Йозеф», и с 1948 года автомобиль поступил в массовое производство.

С 1951 года автомобили марки Tatra стали производиться на заводах Skoda Auto в Млада-Болеславе, а самой компании оставили право производства и сборки грузовиков и небольших легковых автомобилей. Решение производства на «Шкоде» оказалось ошибочным, и в 1952 году производство прекратилось окончательно.

Автомобиль Tatra 600 Tatraplan представлял собой 6-местный 4-дверный седан с передними заднепетельными дверями и коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,32^[2][3]. Двигатель — V-образный 4-цилиндровый воздушного охлаждения объёмом 1952 см³, располагался позади автомобиля. Максимальная скорость составляла 130 км/ч. Всего было собрано 6342 автомобиля (из них 2100 в Млада-Болеславе). В 2010 году автомобиль был признан лучшей классической машиной в Великобритании в категории автомобилей 1940-х годов^[4].

• Tatra 107 — предшественник 600-й серии (1946—1947).
• Tatra 201 — коммерческая версия, четыре экземпляра собрано в 1947 году.
• Tatra 600 Diesel — автомобиль с 2-литровым дизельным двигателем, три экземпляра собраны в 1949 году.
• Tatra 601 Monte Carlo — двухдверный гоночный автомобиль, собран как минимум один экземпляр в 1949 году.
• Tatra 602 Tatraplan Sports — гоночный автомобиль, два экземпляра собраны в 1949 году.
• Tatra 604 — мини-версия Tatra 600, один экземпляр собран в 1954 году.

• 
  Tatra 600 Tatraplan 1951 года выпуска на выставке
• 
  Tatra 600
• 
  Двигатель Tatra 600
• 
  Tatra 600 в автомобильном музее города Тампа-Бей

• Margolius, Ivan: 'Tatra T600 – Tatraplan', Architectural Design, vol. 71, no. 5, September 2001, London, pp. 84–88.
• Margolius, Ivan and Henry, John G: Tatra - The Legacy of Hans Ledwinka, SAF Publishing, Harrow 1990, ISBN 0-946719-06-3
• Margolius, Ivan and Henry, John G: Tatra - The Legacy of Hans Ledwinka, Veloce Publishing, Dorchester 2015, ISBN 978-1-845847-99-9