SMS Babenberg

SMS Babenberg
SMS Babenberg
Служба
Австро-Венгрия
Класс и тип судна	броненосец/додредноут
Порт приписки	Бриндизи
Организация	Военно-морские силы Австро-Венгрии
Изготовитель	STT
Строительство начато	19 января 1901
Спущен на воду	4 октября 1902
Введён в эксплуатацию	15 апреля 1904
Выведен из состава флота	1921
Статус	разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	8364 т (нормальное) 8965 т (полное)
Длина	114,55 м
Ширина	19,8 м
Осадка	7,5 м
Бронирование	пояс: 180—220 мм палуба: 40—66 мм башни ГК: 210 мм казематы СК: 135 мм командирская рубка: 200 мм
Двигатели	16 котлов типа Belleville; 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения
Мощность	16 тысяч л.с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	19,85 узлов
Экипаж	638 человек
Вооружение
Артиллерия	3 x 240-мм 40 калиберные корабельные орудия Krupp C97 12 x 150-мм 40 калиберные корабельные орудия Krupp C96 10 x 66-мм 45 калиберные корабельные орудия Škoda
Зенитная артиллерия	6 x 47-мм 44 калиберные зенитные орудия Škoda 2 x 47-мм 33 калиберные зенитные орудия Škoda QF
Минно-торпедное вооружение	2 x 450-мм торпедные аппараты

SMS Babenberg (нем. Его Величества Корабль «Бабенберг») — австро-венгерский броненосец-додредноут типа «Габсбург». Участвовал в Первой мировой войне в составе ВМС Австро-Венгрии. После войны в качестве трофея был передан британцам, а в 1921 году был разобран на металл в Италии.

«Бабенберг» являлся последним кораблём из серии броненосцев типа «Габсбург». Был заложен 19 января 1901 на стапелях завода «Стабилименто Текнико Триестино» в Триесте. Спущен на воду через полтора года, 4 октября 1902. После завершения отделочных работ вступил в состав ВМС Австро-Венгрии 15 апреля 1904.^[1] Палуба «Бабенберга» изготавливалась из тика, причём этот материал был единственным, который Австро-Венгрия могла закупать за границей для строительства кораблей.^[2]

«Бабенберг» обладал следующими параметрами: длина 113,11 м по КВЛ и 114,55 м максимум,^[3] ширина 19,8 м и осадка 7,5 м;^[4] надводный борт 5,8 на 5,5 м; водоизмещение от 8364 т до 8965 т. Экипаж состоял из 638 человек.^[4] Двигателями «Бабенберга» являлись 4-цилиндровые вертикальные двигатели — паровые машины тройного расширения, работоспособность которых поддерживалась 16 котлами Belleville. Мощность достигала 16 тысяч л.с. и давала скорость до 19,85 узлов.^[3]

Корпус корабля изготавливался из продольных и поперечных стальных элементов, поверх которых накладывались внешние пластины корпуса. Корпус включал в себя двойное дно, длина которого достигала до 63% от длины судна. Серия водонепроницаемых переборок также ставилась от киля до орудийной палубы. Всего было 174 водонепроницаемых отсека на корабле^[5]. У броненосца была метацентрическая высота, колебавшаяся в размерах от 0,82 м до 1,02 м. Балансировочные кили ставились на всех сторонах корпуса для уменьшения качки.^[6] Верхняя палуба делалась из дерева и покрывалась линолеумом или кортицином.

Основным оружием «Бабенберга» являлись три 240-мм пушки C97 Krupp^[3] типа L/40 (две ставились в одну турель, одна ставилась отдельно перед двойной установкой). Пушки выпускали 3-4 бронебойных снаряда массой 215 кг за минуту. Вторичным вооружением являлись 150-мм пушки SK L/40, расположенные в казематах^[3] и стрелявшие со скоростью 4-5 снарядов в минуту. Сам корабль был сделан из хромо-никелевой стали и хорошо защищён: максимальная толщина брони доходила до 180-220 мм.^[3]

Принятый на службу в 1904 году, «Бабенберг» совместно с кораблями «Арпад» и «Габсбург» участвовал в военной игре с броненосцами типа «Монарх»^[7] в составе 1-й дивизии боевых кораблей^[8] Позднее он был переведён во 2-ю дивизию^[7]

В войну он нёс службу в составе ВМС Австро-Венгрии в 4-й дивизии. «Бабенберг» при поддержке «Габсбурга» и «Бабенберга» был задействован в прикрытии немецких кораблей «Гёбен» и «Бреслау», которые прорывались через Мессинский пролив и отбивались от нападений англичан. После удачного прорыва в Турцию австрийские суда вернулись на базы (флот продвинулся до Бриндизи).^[9]

После вступления Италии в войну на стороне Антанты флот Австро-Венгрии начал обстреливать порты Италии. В мае 1915 года «Бабенберг» принял участие в своей первой и единственной операции — обстреле Анконы^[4]. Из-за дефицита топлива был выведен из состава флота и вернулся в гавань, в которой превратился в плавучую крепость. К концу войны его экипаж перевели на подлодки и авиацию^[4], а после её окончания в качестве трофея «Бабенберг» был передан британцам, которые продали его Италии. В 1921 году корабль был разобран на металл.^[10]

• Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905 (англ.) / Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M.. — London: Conway Maritime Press^[англ.], 1979. — ISBN 0-85177-133-5.
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922 (англ.) / Gardiner, Robert; Gray, Randal. — Annapolis: United States Naval Institute, 1984. — ISBN 0870219073.
• Halpern, Paul G. A Naval History of World War I (неопр.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1995. — ISBN 1557503524.
• Hore, Peter. The Ironclads (неопр.). — London: Southwater Publishing, 2006. — ISBN 978-1-84476-299-6.
• Koburger, Eliakim. The Central Powers in the Adriatic, 1914–1918: War in a Narrow Sea (англ.). — Greenwood Publishing Group, 2001. — ISBN 9780275970710.
• Office of Naval Intelligence, Harry Phelps. Notes on ships and torpedo boats, section 2. // Notes on the Year's Naval Progress, Issue 20 (англ.). — Govt. Print. Off., 1901.
• Sondhaus, Lawrence. The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918 (англ.). — West Lafayette: Purdue University Press^[англ.], 1994. — ISBN 9781557530349.
• Tucker, Spencer E. The Encyclopedia of World War I (неопр.). — ABC-CLIO, 2005. — ISBN 1851094202.
• Blatchford, Robert. Sundries: A Socialist editor on conscription // The United Service Magazine, Volume 150 (неопр.). — H. Colburn, 1904.