HMS Prince (1854)
| «Принс» | |
|---|---|
| HMS Prince | |
 «Крушение „Чёрного принца“». Картина кисти Айвазовского |
|
| Служба | |
 Великобритания |
|
| Организация | Королевский флот |
| Изготовитель | C J Mare, Блэкуолл[1] |
| Спущен на воду | 12 апреля 1854 года |
| Введён в эксплуатацию | 1854 год[1] |
| Выведен из состава флота | Затонул в шторм 14 ноября 1854 года вблизи Балаклавы |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 88,85 м (291 фт 6 дм)[1] |
| Ширина по мидельшпангоуту | 12,65 м (41 фт 6 дм)[1] |
| Глубина интрюма | 9,35 м (30 фт 8 дм)[1] |
| Двигатели | Паруса, 2-цилиндровая паровая машина мощностью 300 номинальных л. с., работавшая на один винт[1] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
HMS Prince (Корабль Её Величества «Принс», также «Чёрный Принц») — британский парусно-винтовой транспорт, пополнивший ВМФ Великобритании в 1854 году во время Крымской войны. В ноябре того же года затонул у Балаклавы в сильный шторм.
Служба
[править | править код]В июле 1854 года британское Адмиралтейство приобрело у General Screw Steam Shipping Company парусно-винтовой транспорт, заплатив за него 105 000 фунтов. Транспорт принял на борт 150 человек и груз тёплой одежды, в которой остро нуждались британские войска на Крымском полуострове. Prince, стоявший на глубоководной якорной стоянке у Балаклавы, попал в сильный шторм 14 ноября 1854 года. Стихия сорвала транспорт с якорей и бросила на скалы: судно вскоре развалилось на части. Из 150 человек, находившихся на борту, спаслись только шестеро. Среди погибших был и командир корабля Бэйнтон (англ. Bayntoun)[2]. Гибель судна вызвала в Великобритании широкий общественный резонанс. Виной тому была не только гибель людей, но и утрата груза тёплых вещей, в котором очень нуждались британские солдаты, страдавшие от русских холодов[3].
Поиски «Чёрного принца»
[править | править код]С 1870-х годов обломки «Принца» искали немцы, французы, норвежцы, экспедиция итальянского инженера Джузеппе Рестуччи[4], так как предполагалось, что транспорт вёз 200 000 фунтов стерлингов золотом[5][6]. О водолазной экспедиции Рестуччи, предпринятой в 1905 году[7], рассказано в самом длинном рассказе из цикла А. Куприна «Листригоны».
С 1908 года флотский инженер и кладоискатель-любитель Владимир Сергеевич Языков настойчиво пытался организовать работы по подъёму «Принца»[8]. В начале 1923 года В. С. Языков попал на приём к главе Особого отдела ГПУ при НКВД РСФСР Генриху Ягоде и сумел заинтересовать того идеей подъёма «Принца». Инициативная группа (В. С. Языков, Д. А. Карпович и инженер-механик Е. Г. Даниленко, по проекту которого должен был строиться глубоководный снаряд для подъёма «Принца») была зачислена на довольствие ГПУ. 13 марта 1923 года Ягода отдал приказ о создании ЭПРОН при ГПУ, утверждении её первого штата и начальника — В. С. Языкова[8]. Однако розыски «Принца» успехов снова не принесли[9].
Обломки судна были найдены лишь в 2010 году экспедицией Национальной академии наук Украины[10].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 Winfield, 2004, p. 243.
- ↑ The Times article; 5 Dec 1854. Дата обращения: 23 августа 2012. Архивировано 7 июля 2012 года.
- ↑ The loss (and discovery) of Crimean troop ship, HMS Prince
- ↑ Виталий Юрганов Рождение и становление спасательной службы ЧФ Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine Центральный Военно-Морской Портал 6.02.2008
- ↑ Геннадий Есин Тайна «Чёрного Принца». Вымыслы и реальность. Как же погиб британский фрегат в Балаклаве? Архивная копия от 31 декабря 2010 на Wayback Machine
- ↑ «Чёрный Принц» с грузом золота на самом деле «Принц» с тулупами и кальсонами Архивная копия от 16 октября 2012 на Wayback Machine.
- ↑ Home - HDS ITALIA - The Historical Diving Society. Дата обращения: 22 октября 2018. Архивировано 23 октября 2018 года.
- ↑ 1 2 Виталий Юрганов Основатели ЭПРОНа Архивировано 1 мая 2009 года.
- ↑ ЭПРОН. Документы по истории Экспедиции подводных работ особого назначения при ОГПУ СССР (1923—1931): архивные документы и материалы. / Ответ. ред. В. С. Христофоров. — М.: Граница, 2015. — С. 5.
- ↑ Ukrainians uncover Crimean British Navy vessel. Дата обращения: 23 августа 2012. Архивировано 24 июля 2017 года.
Литература
[править | править код]- Бочаров А. А. Сокровища Чёрного принца: правда или вымысел? // Военно-исторический журнал. — 2022. — № 3. — С.112—119.
- Карев В. И., Хаустов А. В. По следам черноморских катастроф: очерки, рассказы. — М.: Морские вести России, 2009. — С. 4—6.
- Самсонов В. И. «Чёрный принц» и его золото (Ураган 2(14) ноября 1854 г. и документальные данные о «Чёрном Принце»). 5-е изд. — Севастополь, 1931.
- Winfield, Rif; Lyon, David. The Sail and Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy 1815–1889. — London: Chatham Publishing, 2004. — ISBN 978-1-86176-032-6.
- Зощенко М. М. Чёрный принц.
Ссылки
[править | править код]- Британский парусно-винтовой фрегат «Принц».
- Лезинский М. СЛЕДСТВИЕ ПО ДЕЛУ "ЧЁРНОГО ПРИНЦА". Дата обращения: 10 сентября 2012. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года.
- Англичане 150 лет скрывали, что золота под Севастополем нет.
- Чёрный принц (пароходофрегат).