Boeing KC-135 Stratotanker

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 5 мая 2022 года; проверки требуют 7 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
KC-135 Stratotanker
KC-135
KC-135
Тип самолёт-заправщик
Производитель Флаг США Boeing
Первый полёт 17 августа 1956 года
Начало эксплуатации июнь 1957 года
Статус на вооружении
Эксплуатанты ВВС США
Франция
Сингапур
Турция
Годы производства 1954 — 1965
Единиц произведено 803
Стоимость единицы $39,6 млн (1998 год)
Базовая модель Boeing 367-80
Варианты Boeing C-135 Stratolifter
Boeing RC-135 Stratolifter[англ.]
Boeing NC-135
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Боинг KC-135 Stratotanker — американский реактивный четырёхдвигательный специализированный многофункциональный военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик, спроектированный в начале 1950-х.

Производство и модификации

[править | править код]

Самолёт KC-135 разрабатывался прежде всего для увеличения радиуса действия стратегических бомбардировщиков типа B-52, для чего была разработана дистанционно-управляемая телескопическая штанга длиной до 14,3 метра. Первоначально предусматривалась перекачка около половины бортового топлива танкера (43,5 т).

Первый опытный серийный KC-135, созданный на базе Boeing 367-80 взлетел 31 августа 1956 года. Поставки для Стратегического командования ВВС США, на авиабазу Castle в Калифорнии, были начаты в июне 1957 года. В дальнейшем самолёт глубоко модернизировался, с заменой двигателей и бортовых систем, что значительно повысило его характеристики.

На базе KC-135 были созданы разнообразные модификации: разведчики, разведчики радиоэлектронных средств противника, разведчики погоды, самолёты для научных исследований, воздушные командные пункты управления и связи со стратегическими ядерными силами — МБР, подводными лодками с БРПЛ, бомбардировщиками, на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, перевозки командования вооружённых сил США. В настоящее время KC-135 и его различные военные и научно-исследовательские модификации продолжают летать. Предполагается их эксплуатация до 2040 года.

Конструкция

[править | править код]

Аэродинамическая схема: четырёхмоторный турбовентиляторный (первые модификации были с ТРД) низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

Отличительные особенности самолёта

[править | править код]
  • Первый в мире крупносерийный реактивный специализированный самолёт-заправщик.
  • Военный реактивный самолёт-заправщик — самолёт-долгожитель (возможна служба до 80—85 лет).
Приборы Боинга KC-135.
KC-135R, вид сзади.
Хвостовое оперение Боинга КС-135. Хорошо видна заправочная штанга.
USAFE танкер KC-135R
KC-135RQ дозаправляет SR-71

Модификации

[править | править код]

KC-135 Stratotanker — заправщик:

  • KC-135A — базовая модель, с турбореактивными двигателями Pratt & Whitney J-57-P-59W. Всего выпущено 732.
  • KC-135E — первая модификация KC-135A, с двигателями Pratt & Whitney TF-33-PW-102 (на 14 % более экономичными). Всего переоборудовано 167 машин. Снят с вооружения в 2009 году.
  • KC-135Q — вторая модификация KC-135A. Всего переоборудовано 56 машин. 30 из них были предназначены, из-за специфичности топлива JP-7, для дозаправки одной-единственной модели самолёта — самолёта-разведчика Lockheed SR-71 («Чёрный дрозд»)[1].
  • KC-135R — третья модификация. Установлены четыре турбовентиляторных двигателя CFM International CFM-56-2B-1, проведена замена части обшивки нижней поверхности крыла, установлено более совершенное пилотажно-навигационное оборудование, электрическая и гидравлическая системы, запас топлива увеличен с 86 до 92 тонн. В результате этого масса самолёта возросла со 137 до 146 тонн. Стоимость модернизации одного самолёта из KC-135 в KC-135R составляла 16 млн долларов США[2]. Всего переоборудовано не менее 361 машины.
  • KC-135T — модернизация KC-135Q до уровня KC-135R. Всего переоборудовано 54 машины.
  • KC-135F —
  • KC-135FR — модификация для ВВС Франции.

C-135 Stratolifter — транспортировщик:

Самолёты для перевозки командования вооружённых сил США:

  • VC-135 (VTP) — военный пассажирский вариант.

Военные модификации KC-135:

  • EC-135 Looking Glass (зеркало) — воздушная система, отражающая/повторяющая наземные системы, для управления пусками МБР c использованием системы ALCS.
  • RC-135 — серия самолётов (A, B, C, D, E, M, R, U, V, W) для радиоэлектронной разведки и аэрофотосъёмки, не имеющих вооружения. В составе ВВС США. Помимо лётного экипажа, на борту работают 25-30 операторов.
  • WC-135B Constant Phoenix — самолёт-разведчик погоды, принадлежит Воздушным силам США.
  • OC-135B Open Skies — самолёт на базе разведчика RC-135B для контроля за военной деятельностью государств в рамках международной программы «Открытое небо».

Научно-исследовательские модификации KC-135:

  • NKC-135A — исследовательский самолёт, в составе Воздушных сил США.
  • EC-135N ARIA — самолёт связи и слежения за космическими объектами.
  • EC-135E ARIA —

Другие военные и исследовательские самолёты, похожие на KC-135 создавались на базе планера Boeing 707.

История службы

[править | править код]

После нападения России на Украину ведет постоянное дежурство над территорией Румынии и Польши.

Потери самолётов

[править | править код]
Основная статья: Авиационные происшествия с Boeing KC-135 Stratotanker

Эксплуатанты

[править | править код]
  •  Великобритания — 2 RC-135W, по состоянию на 2016 год[3] Заказано 3 самолёта[4]
  •  Сингапур — 4 KC-135, по состоянию на 2016 год[5]
  •  США — 363 KC-135R, 54 KC-135T, 2 WC-135, 8 RC-135V, 9 RC-135W, 3 RC-135S, 2 RC-135U и 2 OC-135B, по состоянию на 2016 год[6]
  •  Турция — 7 KC-135R, по состоянию на 2016 год[7]
  •  Франция — 6 KC-135 и 22 C-135FR, по состоянию на 2016 год[8]
  •  Чили — 3 KC-135, по состоянию на 2016 год[9]

Лётно-технические характеристики

[править | править код]
  • Экипаж = 3 человека: командир, второй пилот, оператор дозаправки
  • Длина = 41,53 м
  • Размах крыла = 39,88 м
  • Высота = 12,70 м
  • Площадь крыла = 226 м²
  • Вес пустого = 44 663 кг
  • Максимальный взлётный вес = 146 000 кг
  • Двигатели = 4 турбовентиляторных CFM International CFM-56 (тяга каждого — 96 кН) или Pratt & Whitney TF-33-PW-102 (тяга каждого — 80 кН)
  • Максимальная скорость = 933 км/ч
  • Дальность полёта = 5550 км
  • Потолок = 15 200 м
  • Скороподъёмность = 1490 м/мин.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Авиационная энциклопедия «Уголок неба». SR-71 Blackbird. Дата обращения: 21 марта 2014. Архивировано 4 ноября 2012 года.
  2. ↑ В. Ольгин. Модернизация американских самолётов-заправщиков KC-135 // «Зарубежное военное обозрение» № 3, 1983 г., стр. 75—76
  3. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 154. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  4. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 162. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  5. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 287. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  6. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 47—51. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  7. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 150. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  8. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 95, 98. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  9. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 388. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_KC-135_Stratotanker&oldid=140890794