Audi quattro

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Audi Quattro»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 18 сентября 2024 года; проверки требует 1 правка.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. quattro.
Audi quattro
Изображение логотипа
Общие данные
Производитель Audi
Годы производства 1980—1991
Сборка ГерманияИнгольштадт, вторая сборочная линия (Германия)
Класс раллийный автомобиль
группы Б
Иные обозначения Ur-Quattro
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Двигатель

бензиновый с турбонаддувом и интеркулером

Трансмиссия
механическая
5-ст. МКП, постоянный полный привод
Массогабаритные характеристики
Длина 4404 мм
Ширина 1722 мм
Высота 1346 мм
Клиренс 115 мм
Колёсная база 2524 мм
Колея задняя 1494 мм
Колея передняя 1461 мм
Масса 1290 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 7.1 с.
6.3 с.
6.7 с.
Максимальная скорость 222 км/ч
230 км/ч
На рынке
Связанные Audi Coupé
Audi Sport Quattro
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Расход топлива 15.7/ 7.9 л./ 100км
Объём бака 94 л
Дизайнер en:Jörg Bensinger,
de:Walter Treser,
Dr. Ferdinand Piëch,
Franz Tengler (transmission),
Martin Smith (stylist)
Audi S2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Audi Quattro (quattro в переводе с итал. — «четыре») — дорожный и раллийный автомобиль, производившийся в Германии автомобилестроительной компанией Audi. Впервые был показан на Женевском автосалоне 3 марта 1980 года[1][2].

История

[править | править код]

Слово quattro произошло от итальянского слова «четыре», чтобы обозначить тот факт, что автомобиль передает мощность на все четыре колеса, оно отлично сочеталось с четырьмя кольцами на логотипе Audi которая позднее так же интерпретировалась как 4 колеса автомобиля. Название quattro также использовалось Audi для обозначения системы полного привода на любой другой полноприводной версии Audi. Оригинальную модель Quattro также обычно называют Ur-Quattro — « Ur- » ( нем . «изначальный», «оригинальный» или «первый в своем роде») — это увеличительная приставка. Идея такого автомобиля пришла к инженеру Audi - Йоргу Бензингеру .

Идея создания высокопроизводительного полноприводного автомобиля была предложена в 1977 году инженером по шасси Audi Йоргом Бенсингером после того, как он обнаружил, что военный автомобиль Volkswagen Iltis может превзойти другие транспортные средства при испытаниях на снегу. Вариант Audi 80 был разработан совместно с Вальтером Трезером, директором по предварительным разработкам. В конце 1980 года компания Audi представила европейскому потребителю оригинальный Quattro  , оснащенный системой постоянного полного привода quattro от Audi , и ставший первым автомобилем, сочетающим переднемоторную компоновку с полным приводом и турбированным двигателем. Продажи Quattro в Северной Америке начались в 1983 модельном году .  Они вышли на рынок полноприводных автомобилей , созданный AMC Eagle , первой линейкой легковых автомобилей с постоянным автоматическим полным приводом, которая вышла в массовое производство.  Небольшой универсал Subaru Leone предлагал опциональную систему частичного полного привода на рынке США, начиная с 1975 года.

Описание

[править | править код]

Audi quattro — первый автомобиль, с которым автопроизводитель использовал нововведения FIA 1979 года в правилах, позволявшие заявлять полноприводные автомобили в зачёт марок чемпионата мира по ралли[3][4]. На модели был дважды подряд (в 1983 и 1984 годах) выигран мировой раллийный чемпионат в личном зачёте, а в 1984 и в зачёте производителей.

  • Панель приборов
    Панель приборов

Audi quattro позаимствовал множество компонентов и основу дизайна кузова от Audi Coupé, основанного на платформе Audi 80 (B2)[1]. Характерные колёсные арки были стилизованы Мартином Смитом.

Модификации

[править | править код]

Концепты

[править | править код]

quattro concept

[править | править код]

Audi Shooting Brake (2005)

[править | править код]
Audi Shooting Brake 2005

Концепт-кар, показанный в Токийском автосалоне в 2005 году был основан на базе Audi TT второго поколения. Новая форма кузова приобрела силуэт и черты горячего хетчбэка и был вдохновлён легендарными автомобилями Audi Sport Quattro и Ur-Quattro.

quattro concept 2010

[править | править код]
2010 concept

Концепт-кар производства Audi, впервые был представлен в 2010 году на Парижском автосалоне[5]. Выпуск Audi quattro concept был приурочен к 30-летию с премьеры оригинального Audi quattro и технологии quattro[6]. Было заявлено, что компания выпустит 200—500 таких автомобилей по цене не более 100 000 евро[7], но в 2012 году стало известно, что эти планы отложены.

Описание

[править | править код]

Полноприводный автомобиль создан на базе Audi RS5, отличается укороченной на 151 мм колёсной базой. Тип — двухдверное купе. Кузов сделан из алюминия с использованием углепластиковых компонентов[8]. Дизайнер — Эрнест Царукян[9], выпускник МАМИ[10].

Основные характеристики

quattro concept 2013

[править | править код]
2013 concept

Audi quattro concept был представлен на Франкфуртском автосалоне 2013 года. Концепт оснащен гибридным двигателем мощностью 700 л. с. состоит из V8 TFSI и электрического двигателя приблизительно 150 л. с.[12] Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3.7 секунд. Максимальная скорость 305 км/ч.[13] Концепт выпущен ограниченной серией 250—500 единиц[14].


См.Также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Audi of America Press Site 25 Years of Audi quattro Архивная копия от 23 октября 2012 на Wayback Machine 22 February 2005
  2. ↑ Audi Tradition Audi Tradition at the Techno Classica 2005 Архивировано 19 сентября 2009 года. 16 March 2005
  3. ↑ Сергей Юренев. Audi Quattro: через раллийные победы к сердцам покупателей. kolesa.ru (2 июня 2015). Архивировано 31 января 2020 года.
  4. ↑ topgearrussia.ru Супертест: Audi S1 Group B (недоступная ссылка)
  5. ↑ Колам Вуд. Audi Quattro Coupe Concept World Premiere (Paris 2010) Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте autoguide.com, 30 сентября 2010
  6. ↑ Audi quattro Concept Архивная копия от 5 сентября 2015 на Wayback Machine (англ.) на сайте netcarshow.com
  7. ↑ Грег Кэйбл. Audi to build reborn Quattro (англ.) на сайте Autocar, 8 октября 2010 Архивировано из первоисточника Архивная копия от 8 января 2016 на Wayback Machine 9 октября 2010
  8. ↑ Нэйт Мартинес. First Drive: Audi quattro Concept Архивная копия от 17 июля 2015 на Wayback Machine (англ.) на сайте motortrend.com, 10 декабря 2010
  9. ↑ Александр Горбунков. Renault Duster, Audi Quattro concept и другие автомобили, созданные российскими дизайнерами Архивировано 17 июля 2015 года. (рус.) на сайте smotorom.ru, 4 декабря 2013
  10. ↑ Ведущие специалисты автомобильного дизайна собрались на юбилее в МАМИ Архивная копия от 16 июля 2015 на Wayback Machine (рус.) на сайте mashportal.ru, 4 декабря 2013
  11. ↑ Во многих источниках даётся ошибочное число 408 лошадиных сил
  12. ↑ www.autobild.de Архивная копия от 25 апреля 2018 на Wayback Machine, abgerufen am 13. Oktober 2013
  13. ↑ www.autozeitung.de. Дата обращения: 25 апреля 2018. Архивировано 19 апреля 2016 года.
  14. ↑ www.autobild.de Архивная копия от 25 апреля 2018 на Wayback Machine, abgerufen am 13. Oktober 2013

Литература

[править | править код]
  • Charlie Morgan and Stan Fowler. The Little Book of Audi Quattro. — Swindon, UK: Green Umbrella Publishing, 2008. — 127 с. — ISBN 978-1-906635-53-4.
  • Graham Robson. Audi Quattro (серия Rally Giants). — Dorchester, UK: Veloce Publishing Ltd, 2008. — 202 с. — ISBN 978-1-845848-13-2.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_quattro&oldid=140674511