Champion Air
| Champion Air | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | |||||||
|
|||||||
| Дата основания | 1995 | ||||||
| Прекращение деятельности | 31 мая 2008 | ||||||
| Базовые аэропорты | международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол | ||||||
| Хабы | международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол | ||||||
| Дополнительные хабы | |||||||
| Основные направления | |||||||
| Размер флота | 16 | ||||||
| Материнская компания | Grand Holdings Inc | ||||||
| Штаб-квартира |
 Блумингтон, США |
||||||
| Руководство | Ли Стил (CEO) | ||||||
| Сайт | championair.com | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Champion Air — бывшая авиакомпания Соединённых Штатов Америки со штаб-квартирой в Блумингтоне (Миннесота), работавшая в сфере чартерных пассажирских перевозок по контрактам с туристическими операторами, спортивными командами и договорам с государственными учреждениями[1].
Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) являлся международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол, в качестве вторичных хабов перевозчик использовал международный аэропорт Денвер и международный аэропорт Маккаран в Лас-Вегасе.
Вплоть до своего банкротства 31 мая 2008 года Champion Air являлась одним из основных подрядчиков федеральной системы перевозок заключённых Министерства юстиции США (англ. Justice Prisoner and Alien Transportation System).
История
[править | править код]Авиакомпания MGM Grand Air была основана в 1987 году в качестве дочернего предприятия холдинга MGM Mirage[2] и начала операционную деятельность в сентябре того же года[3]. Компания делала упор на чартерные перевозки клиентов на самолётах Douglas DC-8 и Boeing 727 с VIP-компоновками пассажирских салонов, а также запустила регулярный рейс между международным аэропортом Лос-Анджелеса и нью-йоркским международным аэропортом имени Джона Кеннеди на самолёте, имевшем один пассажирский салон первого класса. Штаб-квартира авиакомпании располагалась в городе Эль-Сегундо (Калифорния)[4].
К 1994 году у бизнесменов и богатых знаменитостей наметилась тенденция пользоваться небольшими реактивными лайнерами бизнес-авиации, поэтому число заказов MGM Grand Air неуклонно шло на спад. В июле 1995 года операционный сертификат авиакомпании MGM Grand Air приобрела небольшая туристическая компания из Идайны (Миннесота), после чего официальное название перевозчика было изменено на Champion Air, а деятельность компании переориентирована на выполнение заказов на перевозку спортивных команд и их болельщиков по многочисленным спортивным соревнованиям. В воздушном флоте авиакомпании при этом были оставлены только самолёты класса Boeing 727.
В марте 1997 года Champion Air приобрёл владелец профессионального бейсбольного клуба Миннесота Твинс и совладелец магистральной авиакомпании Northwest Airlines (NWA) Карл Полэд. Штаб-квартира перевозчика была перенесена в город Миннеаполис, в аэропорте которого находился один из главных хабов NWA, после чего Champion Air заменил бывшего партнёра магистрала, авиакомпанию Sun Country Airlines, на региональных направлениях в хабе Миннеаполиса. К 2003 году пять топ-менеджеров компании завершили сделки по полному выкупу всей собственности Champion Air, тем самым полностью получив контроль над авиакомпанией.
Летом 2007 года руководство перевозчика сообщило о том, что все региональные перевозки к 2008 году будут переведены из обслуживания Champion Air в операционное управление NWA, что стало серьёзным ударом по финансовой деятельности авиакомпании, поскольку на данные маршруты приходилось 75-80 процентов всех совершаемых рейсов. В январе 2008 года стало известно о том, что контракт на транспортное обслуживание тринадцати профессиональных команд Национальной баскетбольной ассоциации так же будет передан в Northwest Airlines[5].
31 марта 2008 года президент и генеральный директор Champion Air Ли Стил сообщил о прекращении с 31 мая того же года всех полётов и об остановке всей операционной деятельности авиакомпании в связи, по его словам, с высокой стоимостью топлива и неэффективным парком воздушных судов, состоящем из устаревших лайнеров Boeing 727—200. «Наша бизнес-модель не является конкурентоспособной при стоимости нефти в 110 долларов за баррель» — заявил Ли Стил в интервью корреспондентам СМИ[6][7].
Флот
[править | править код]По состоянию на март 2007 года воздушный флот авиакомпании Champion Air составляли следующие самолёты[7]:
- Boeing 727—200 — 6 ед. Салон каждого самолёта скомпонован из 56 пассажирских мест уровня бизнес-класса
- Boeing 727—200 — 10 ед.
Примечания
[править | править код]- ↑ Champion Air to Cease Flight Operations May 31st. Yahoo.com (2008). Дата обращения: 31 марта 2008. (недоступная ссылка)
- ↑ Nevada Gaming Abstract - MGM MIRAGE Company Profile. Дата обращения: 26 марта 2007. Архивировано из оригинала 31 августа 2012 года.
- ↑ Gellene, Denise (1987-09-07). "MGM Grand Air Takes a Flier in Luxury Service". Los Angeles Times. Архивировано 4 января 2013. Дата обращения: 28 декабря 2010.
- ↑ «World Airline Directory.» Flight International. March 23-29, 1994. 106 Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine.
- ↑ "Champion Air to go out of business in May Архивная копия от 27 сентября 2012 на Wayback Machine, " StarTribune.com, March 31, 2008
- ↑ Champion Air will cease operations. Дата обращения: 31 марта 2007. Архивировано 31 августа 2012 года.
- ↑ 1 2 "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. p. 63.
