Envoy Air

A Envoy começou como uma coleção de transportadoras regionais com contratos para transportar a marca American Eagle. O primeiro voo da American Eagle foi operado pela Metroflight Airlines, que era uma subsidiária integral da Metro Airlines (anteriormente Houston Metro Airlines), em 1 de novembro de 1984, de Fayetteville, Arkansas e Fort Smith, Arkansas, para o Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth. A Metroflight Airlines utilizou Convair 580 que haviam sido operadas anteriormente pela Frontier Airlines. Outras companhias aéreas que utilizaram as cores da American Eagle incluem a Executive Airlines, Command Airways, Air Virginia, Simmons Airlines, Chaparral Airlines e Wings West Airlines. Entre outras aeronaves em sua frota, a Chaparral Airlines voou com turboélices Grumman Gulfstream I que foram, 37 versões de aviões regionais de passageiros da bem-sucedida da aeronave comercial propjet da Grumman e foi uma das poucas transportadoras aéreas a operar o tipo em serviço regular de passageiros.

Até 1987, essas transportadoras terceirizadas voavam sob contrato com a American Airlines para o transporte regional para seus hubs. Durante 1987 e 1988, a AMR Corporation, adquiriu suas companhias aéreas regionais, começando com a Simmons Airlines. A aquisição final da American Eagle pela companhia aérea D/b/a da AMR foi a Executive Airlines em 1989.^[6]

Em meados de 1991, a AMR havia consolidado o número de operadoras para quatro. Em 15 de maio de 1998, a fusão da Wings West e Flagship na Simmons (e a mudança do nome da Simmons Airlines para American Eagle Airlines) reduziu o número de companhias aéreas voando como American Eagle com certificados operacionais para dois: American Eagle Airlines, Inc. e Executive Airlines, Inc.

Durante 2007, a AMR começou a estudar maneiras de transformar a American Eagle Airlines em uma empresa separada, incluindo, mas não se limitando a, a possibilidade de vender a empresa para acionistas ou terceiros não afiliados. Em 2008, a AMR disse que todos os planos foram suspensos até que a indústria aérea se estabilizasse após a crise financeira mundial. Em 2014, a empresa mudou seu nome para Envoy Air Inc., mas American Eagle continua a viver como uma marca, bem como uniforme para voos regionais operados por Envoy e por terceiros.

Em 14 de janeiro de 2014, o American Airlines Group anunciou oficialmente o rebranding de sua subsidiária American Eagle como Envoy Air. As aeronaves operadas pela American Eagle continuaram a operar sob a atual marca American Eagle, mas um rótulo "Operated by Envoy Air" foi adicionado, semelhante ao rótulo usado por outras companhias aéreas contratadas que voam aeronaves com a pintura American Eagle.^[7] Essa mudança de nome foi criada para evitar confusão quando a American Airlines anunciou que outras companhias aéreas regionais operariam em nome da American. O termo 'Envoy' é uma reencarnação da agora obsoleta Classe Envoy de assentos em aeronaves da US Airways.^[8]

 

A frota da Envoy Air consiste nas seguintes aeronaves (Setembro de 2021):^[9]

• 19 de novembro de 2019: um Embraer EBM-145LR prefixo N619AE, operando o Voo American Eagle 4125, deslizou da pista 10L para o lado esquerdo da pista cerca de 1600 metros após a cabeceira da pista de taxiamento, então a aeronave balançou e parou com a asa direita na neve. Todos os 41 ocupantes a bordo, entre passageiros e tripulantes, sobreviveram.^[11]

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