Serra Leoa

Serra Leoa tem um clima tropical, tipificado por temperaturas quentes e alta umidade. As temperaturas noturnas raramente caem abaixo de 24ºC e as temperaturas diurnas atingem 30ºC durante todo o ano. De outubro a março o tempo é geralmente seco com muitos dias finos, quentes e ensolarados. De abril a setembro é a estação chuvosa. A precipitação aumenta para um pico em julho e agosto e depois diminui até que a chuva tenha quase cessado até novembro.

O país tem um cinturão costeiro de manguezais com uma região montanhosa arborizada, planalto e montanhas no leste. O ponto mais alto é Loma Mansa (Bintimani) a 1.948 m. Tem 402 km (250 milhas) de costa.

De um cinturão costeiro aproximado de 100 km de comprimento de terras baixas, o país sobe para um planalto de montanha perto da fronteira oriental, subindo 1.200 m (3.900 pés) a 2.000 m (6.600 pés) com uma importante região de floresta de madeira.

A península, na qual fica a capital e o principal centro comercial de Freetown, tem 40 km de comprimento e 17 km (11 milhas) de largura com um interior montanhoso.

A eletricidade é 220 V/50 Hz. Soquetes são padrão britânico. Os suprimentos não são confiáveis, mas partes de Freetown agora recebem um suprimento razoável. O projeto hidroelétrico da Barragem de Bumbuna foi comissionado em 6 de novembro de 2009, que, em teoria, fornece até 50 MW de eletricidade para o capital, no entanto, isso mesmo com energia térmica adicional não atende à demanda crescente. Longe de Freetown, a eletricidade principal só está disponível em Lungi (aeroporto), Bo, Makeni e Kenema e vem e vai de forma imprevisível. Koidu tem uma nova estação de energia em construção.

Em 1462, Pedro de Cintra mapeou as colinas que cercam o que hoje é chamado de Serra Leoa, nomeando a montanha de forma estranha, as Montanhas Leões. Ele ficou sob o domínio britânico de 1808 até a independência foi declarada em 27 de abril de 1961. O país tornou-se o cenário da guerra civil de 1991 até 2002. Desde 1971, Serra Leoa governa sob uma república constitucional.

Serra Leoa é o lar de 16 grupos étnicos diferentes, cada um com sua própria língua.

Não há números precisos para a maquiagem religiosa de Serra Leoa. A maioria dos visitantes verá que há um equilíbrio quase igual entre muçulmanos e cristãos. Como outros países da África Ocidental, há uma longa história de tolerância religiosa e cooperação entre as religiões. As crenças indígenas também são comuns, particularmente em áreas mais rurais. Uma parte significativa da população acredita em feitiçaria e isso certamente prejudicou melhorias nos cuidados de saúde e no controle de doenças. O surto de Ebola de 2014 foi relatado como agravado por pessoas que acreditam que foi causada por bruxaria, em vez de procurar tratamento médico adequado.

Todos os que entram em Serra Leoa devem ter um passaporte ou documento de viagem válido. Cidadãos da Comunidade Econômica dos Estados da África Ocidental (CEDEAO) não necessitam de visto para entrar no país. Todas as outras nacionalidades exigirão um visto, que são emitidos on-line, nas missões de Serra Leoa no exterior e nas fronteiras aéreas / terrestres. Os preços do visto variam consideravelmente nas embaixadas/consulados. Entre em contato com a embaixada local para preços atuais (Reino Unido, EUA). Para países não pertencentes à UA, um visto de entrada única custa US $ 80 on-line e no aeroporto. O site oficial para vistos é www.evisa.sl.

• A embaixada de Serra Leoa na Gâmbia é um bom lugar para obter um visto, que custa US$ 100.

O aeroporto internacional fica em Lungi, o outro lado do estuário de Freetown. A maioria das pessoas opta por usar os serviços de táxi aquático. Existem agora 2 empresas principais - Sea Coach Express (Pelican), que vai para Aberdeen Bridge e Sea Bird Express indo para Murray Town. Ambos cobram cerca de US$ 40 por uma única viagem de adulto. Os barcos maiores agora têm ar condicionado e Wi-Fi. Os serviços de hovercraft e helicópteros não funcionam mais. O Sea Coach Express agora tem um aplicativo móvel que oferece horários e ingressos on-line com desconto.

Três balsas de carro, muitas vezes sobrecarregadas, correm para o extremo leste de Freetown de Tagrin, na ponta sul de Lungi, atracado no Kissy Ferry Terminal, que atravessa a água em 45-70 minutos, mas pode levar várias horas, incluindo tempos de espera / carregamento. Para aqueles com uma carga leve, as lanchas locais (US$ 1,25) e barcos "pampa" maiores e mais lentos (US $ 0,50) são de longe a opção mais acessível, se não mais segura. Eles correm com bastante frequência, quando cheio, na mesma rota que os ferries do carro. O pouso em Lungi é molhado, mas os carregadores esperam para levá-lo para dentro ou para fora dos barcos por uma pequena taxa (US $ 0,25).

Por estrada é de 5 horas ou mais para a cidade, via Port Loko usando algumas estradas pobres. Esta seria provavelmente a rota mais miserável, e não está claro se alguém a usa.

Preocupações de segurança foram expressas sobre todas as diferentes opções de transporte do aeroporto para Freetown.

A Air France voa para o Aeroporto Charles de Gaulle de Paris (via Conacri). A Brussels Airlines voa para Bruxelas 4 vezes por semana.

Voos para Amesterdão (KLM), Nairobi (Kenya Airways), Casablanca (Royal Air Maroc), Accra (ASKY Airlines, Kenya Airways), Lagos (Arik Air), Banjul (Arik Air, ASKY Airlines), Conakry (ASKY Airlines), Monrovia (Royal Air Maroc) e Bamako (ASKY Airlines) Istambul com Turkish Airlines estão disponíveis.

Pode ser muito difícil encontrar assentos em dezembro por causa da população local que retorna para as férias de Natal. Reservar cedo é essencial.

Roubo de bagagem de porão costumava ser comum no aeroporto, especialmente quando partem do país. A segurança foi melhorada, mas ainda carrega qualquer coisa de valor na sua bagagem de cabine.

Serra Leoa tem o terceiro maior porto natural do mundo e está ansiosa pela chegada de navios de cruzeiro. Os navios de carga e passageiros chegam ao cais da rainha Elizabeth II, enquanto algumas embarcações de passageiros / carga e particulares podem pousar no Government Wharf, no centro de Freetown, chegando na maioria das vezes de Conacri e Banjul. Os inquéritos devem ser feitos para as Agências de Transporte de Cargo.

Serra Leoa pode ser acessada por estrada da Guiné (Conacri) e da Libéria. São necessárias autorizações especiais se transitar pela fronteira com um veículo particular. Táxis particulares, ônibus e caminhões comutação diariamente de e para Conakry / Freetown.

A Guiné (Kopoto)/Sierra Leone (Kambia) estava aberta em janeiro de 2013, assim como a fronteira com a Libéria em Bo (Waterside).

A travessia com um carro ou motocicleta é possível com o 'Laissez-Passer Pour Vehicule', disponível na Embaixada da Guiné (US $ 40) e com a 'Permissão de Apuração de Veículos', disponível na Embaixada de Serra Leoa (US $ 40). E "Permissão Internacional de Circulação Ecowas" adicional será necessária para Serra Leoa, disponível na fronteira para Le100,000.

Um Ecowas 'Brown Card' também pode ser necessário para a prova de seguro para o veículo.

A Autoridade de Transporte Rodoviário de Serra Leoa tem alguns ônibus que ligam as principais cidades. Existem microônibus que podem ser usados em Serra Leoa chamados poda poda. Eles são administrados por particulares com algumas das piores habilidades de condução do país e podem custar Le2500-5000 (-0,50-1). Não há paradas de ônibus designadas e, portanto, pode ficar em uma rua e acenar para fazê-lo parar. No entanto, tenha cuidado com pertences pessoais, pois o pequeno roubo é comum nesses ônibus. Eles também são geralmente perigosamente sobrecarregados.

A casa de barcos Sea Coach Express sob a ponte entre Aberdeen e Murray Town em Freetown está feliz em fretar as mesmas lanchas agradáveis que eles usam para traslados do aeroporto para levá-lo para cima e para baixo na costa e até o rio Serra Leoa. Se você tem um grupo maior de pessoas, perder US$ 300-400 para um passeio de um dia para as Ilhas Banana, Ilha Bonthe, Ilhas Turtle, ou mesmo apenas algum trecho aleatório de praia há muito tempo perdida pode valer o custo.

A rede rodoviária caiu em desuso durante a guerra civil. No entanto, tem havido um programa de reconstrução substancial, o que significa que as principais estradas para cidades regionais como Bo, Kenema e Makeni estão em excelente estado. A estrada para a Cabala alisa o alcatrão, com algumas manchas terrivelmente esburacadas. O caminho para Kono / Koidu é para três quartos de alcatrão, mas o quarto restante está em condições terríveis. Isso significa que leva tanto tempo para cobrir 3/4 da distância quanto é preciso para o saldo 1/4. O governo planejou atualizar o último trecho.

A estrada peninsular é boa desde Eastern Freetown no sentido horário em torno da península até Tokeh. O trabalho está quase completo na seção restante para Lumley, mas no início de 2024 a seção entre No. 2 Beach e Tokeh sendo quase intransponíveis para todos, exceto 4WD de alta limpeza e motos.

As estradas em Freetown são difíceis de caracterizar. No centro de Freetown, as estradas principais são principalmente lisas e livres de buracos, tendo sido construídas a partir de asfalto de alta qualidade há muito tempo. As ruas laterais são muitas vezes uma mistura de sujeira e cascalho, às vezes com grandes pedras salientes, fendas profundas e outros perigos potenciais. Algumas estradas principais estão em estado atroz. Wilkinson Road e Spur Road foram reconstruídos como vias de transporte duplo. A estrada de bypass Hillside também foi reconstruída. O trabalho também foi concluído na Regent Road pelas montanhas, Main Motor Road, Wilberforce, Signal Hill Road, Aberdeen / Sir Samuel Lewis Road e Lumley Beach Road. Os trabalhos de reconstrução em curso significam que as estradas podem ser fechadas e rotas alternativas têm de ser utilizadas.

Estacionamento de rua em grandes rotas como Wilkinson Road não é permitido. Isso também se aplica ao layby's, onde a parada só é permitida por um curto período de tempo. A polícia local está usando grampos de roda que podem ser aplicados muito rapidamente. Estes exigirão uma visita à polícia local com Le300.000 para ser libertado.

Dirigir sob a influência do álcool muitas vezes não era levado a sério no passado. A polícia agora tem bafômetros e vai testar e agir contra qualquer pessoa suspeita de estar bêbado enquanto dirige. Os semáforos começaram a aparecer em Freetown e geralmente são observados pelos motoristas.

Ao caminhar, mantenha sempre os olhos na sua frente: a maioria das calçadas em Freetown tem "armadilhas da morte" - blocos de cimento que podem levar a uma queda desagradável em uma sarjeta aberta. Por esta razão, a maioria dos moradores de Freetown opta por andar na rua e evitar calçadas, um dos principais fatores que contribuem para o congestionamento da cidade.

O Moto-táxi é uma maneira muito eficiente de se locomover, com preços baixos, mobilidade decente em estradas ruins e a capacidade de ultrapassar o tráfego. Mas eles são perigosos. E ao viajar em estradas de terra, você vai acabar coberto de poeira, muitas vezes sufocando as coisas chutadas por veículos maiores. O motorista é obrigado a usar um capacete e ter um para oferecer ao passageiro. - Sim, está bem. É também contra a lei hoje em dia ter mais de duas pessoas em uma motocicleta. Então, se você tem três pessoas em uma bicicleta, e você está se aproximando de um cheque de veículo, uma pessoa terá que sair e caminhar pelo posto de controle.

Comprar sua própria motocicleta é provavelmente o modo ideal de viagem independente. Mesmo as piores estradas serão passáveis na estação seca, e você não terá que se preocupar em ser transportado por motoristas descuidados. Esteja ciente de que dirigir sua bicicleta dentro das principais cidades é perigoso devido ao tráfego louco, mas fora das cidades você deve ficar bem, desde que você use um capacete com uma viseira para se proteger da poeira.

Por mais que Serra Leoa seja um país pobre, vai surpreendê-lo com o alto custo de tudo. A falta de um bom sistema de importação e altos direitos de importação mais 15% de imposto sobre bens e serviços (GST) significam que muitos bens são o dobro do preço que se esperaria pagar em outros países.

Os estrangeiros geralmente pagam consideravelmente mais do que o preço cotado para os moradores locais quando se trata de bens que você encontra na rua, então certifique-se de negociar e baixar o preço o máximo que puder.

Se você estiver preparado para ficar em casas de hóspedes baratas (e isso significa não um local seguro com percevejos na cama) e viajar apenas de ônibus local (poda poda) e comer apenas nas esquinas (não recomendado para sua saúde), você pode passar em Freetown com um mínimo de cerca de Le220.000 (cerca de US $ 40 em 2017) por dia. Se você quiser comer uma refeição de restaurante decente de vez em quando e ficar em acomodações de médio porte, um orçamento mais realista é em torno de Le440.000 (cerca de US$ 80). Se você quiser comer e dormir bem, você pode facilmente mastigar Le880,000 (cerca de US$ 160) por dia.

O código do país é 232. Serra Leoa tem serviço de telefone fixo em Freetown, Bo e Kenema. As redes de telefonia móvel usam a tecnologia GSM/3G/4G (como na Europa) e o uso é generalizado. O formato para discagem é: +232---, onde o primeiro "o" designa o código de área. Como outros países, ao discar localmente, "00" é usado para acessar um número internacional (e seguido pelo código do país) e "0" é usado para acessar um número nacional (seguido pelo código de área). Quase todas as cidades desfrutam de uma boa cobertura, bem como das principais estradas nacionais. O roaming internacional está disponível. A chamada internacional é relativamente barata. Algumas das redes móveis cobram apenas US$ 0,35 / minuto para todos os países, com alguns países custando apenas US$ 0,15 por minuto.

A Airtel foi tomada pela Orange em 2016 e foi renomeada como Orange. Ele costumava ser conhecido como Zain e Celtel.

Serra Leoa usa 112 para chamadas de emergência de qualquer rede telefônica. As chamadas são gratuitas e serão direcionadas para o serviço de emergência relevante.

O acesso à Internet é geralmente lento. Os principais hotéis em Freetown geralmente têm redes sem fio. O FGC Wireless cobre partes de Freetown com um serviço de banda larga sem fio pay-as-you-go, embora seja bastante lento. O Onlime está lançando uma rede Wi-Fi gratuita. A situação melhorou em fevereiro de 2013, quando o país estava conectado por cabo de fibra óptica para a Europa e África do Sul.

A Orange e a Africell oferecem serviços 3G/4G que funcionam muito bem. A internet USB modem também está disponível na Orange, Africell e Sierratel. A conectividade 4G também é fornecida pela Sierratel.

O serviço de internet fixo está disponível na Afcom, Onlime (Linha de Lima), Atlas, IPTEL e Sierratel.