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Lista de Fabricantes de Automóveis
[editar | editar código-fonte]Depois da Revolução Industrial ficou mais premente a necessidade de deslocamento de bens manufaturados e pessoas de modo mais rápido e eficiente e com custos mais baixos, as ferrovias eram ainda que mais caras a melhor alternativa à época, os navios eram ainda pequenos e lentos, necessitou-se buscar uma alternativa. Com o desenvolvimento de motores a vapor cada vez menores surgiram experimentos para a obtenção de um veículo terrestre de baixo custo e que não dependessem de trilhos e nem de animais para puxá-los como as antigas carroças e carruagens até então em uso.
A Máquina de Cugnot
[editar | editar código-fonte]O primeiro experimento documentado de um incipiente veículo foi uma máquina a vapor construída em 1769 por Nicolas-Joseph Cugnot, feita em madeira com uma configuração em triciclo, com a caldeira na frente, a intenção deste primeiro veículo foi a de transportar armamentos para os campos de batalha.
A Locomotiva de estrada
[editar | editar código-fonte]Outro experimento documentado de um veículo terrestre com motor a vapor foi idealizado pelo britânico Richard Trevithick que no ano de 1801 adicionou rodas em uma de suas máquinas a vapor, esta ficou conhecida como Puffing Devil, esta sim intencionada ao transporte de passageiros. Outro experimento de Trevitick foi a London Steam Carriage de 1803.
Motor de combustão interna
[editar | editar código-fonte]Com o desenvolvimento do motor de combustão interna trabalho de vários engenheiros, John Barber (Turbina a gás de 1791), Thomas Mead, (Motor a gás 1794), Robert Street, (Motor de combustão interna com uso de combustível líquido 1794), John Stevens (primeiro motor a combustão dos Estados Unidos 1798), Joseph Nicéphore Niépce e Claude Niépce (Motor movido a combustível em pó 1807), François Isaac de Rivaz (Motor de combustão interna com ignição por faísca elétrica 1807), Samuel Brown (Motor de combustão interna para uso industrial 1823), Eugenio Barsanti e Felice Matteucci (Motor de combustão interna 1854 e entre 1857 e 1859), Étienne Lenoir (Motor de combustão interna a gás 1860), Nikolaus Otto (Motor de combustão interna a gás atmosférico 1864), George Brayton (Motor de combustão interna a combustível líquido comercial 1872), Nikolaus Otto com Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach (Motor de quatro tempos de carga comprimida 1876), que terminou com a invenção e patenteação em 1879 do primeiro motor confiável à gasolina idealizado pelo engenheiro alemão Karl Benz.
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Turbina a gás de John Barber
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John Stevens pioneiro do motor nos Estados Unidos
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Joseph Nicéphore Niépce motor a combustível em pó
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François Isaac de Rivaz motor de combustão interna com ignição por faísca elétrica
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Samuel Brown primeiro motor de combustão interna para aplicações industriais
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Modelo do motor de Barsanti-Matteucci
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Motor a gás de Étienne Lenoir
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Nikolaus Otto motor de combustão interna a gás atmosférico
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George Brayton primeiro motor comercial de combustão interna a combustível líquido
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Gottlieb Daimler motor de quatro tempos de carga comprimida
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Wilhelm Maybach motor de quatro tempos de carga comprimida
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Benz Patent-Motorwagen
A lista dos fabricantes de automóveis
[editar | editar código-fonte]A lista apresentada aqui a seguir busca abranger todos os fabricantes de automóveis de todos os tempos, e quando possível colocando a data de fundação e fechamento da mesma, bem como a sua nacionalidade e as referidas fontes das informações apresentadas.
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