Peugeot Tipo 1
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| Peugeot Tipo 1 / Triciclo Serpollet | |||||
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| Visão geral | |||||
| Nomes alternativos |
Peugeot 1 | ||||
| Produção | 1889-1890 - 64 unidades | ||||
| Fabricante | Société des Automobiles Peugeot | ||||
| Montagem | Lille, França | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | Triciclo | ||||
| Carroceria | Aberta, vis-à-vis | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | 2 cilindros a vapor | ||||
| Potência | 4-6 hp | ||||
| Cronologia | |||||
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O Peugeot Tipo 1, ou Peugeot 1, é a nomenclatura não oficial do primeiro veículo, no caso um triciclo, fabricado por Armand Peugeot, fundador da Peugeot em 1889.
O nome Triciclo Serpollet é utilizado de forma corriqueira para identificar esse modelo de veículo.
Histórico
[editar | editar código-fonte]O Triciclo Serpollet foi um dos primeiros veículos a motor a serem fabricados industrialmente. Ele foi projetado por Léon Serpollet, e apresentado pela primeira vez em 1886.[1]
Em 1889, Armand Peugeot expôs quatro protótipos desses triciclos, equipados com uma caldeira a vapor, sob a denominação de Peugeot Tipo 1, no estande da Peugeot na Expo Mundial de 1889.
Foi nesse evento que Armand Peugeot tomou conhecimento da extraordinária invenção de Gottlieb Daimler: o motor à explosão utilizando gasolina. Ao final do evento, Armand já havia estabelecido parcerias com Daimler e com a Panhard & Levassor para a construção de um veículo de quatro rodas, baseado em uma carruagem, que viria a ser o Peugeot Tipo 2, seguido um ano depois pelo Peugeot Tipo 3 nos quais passageiros e motorista ficavam frente a frente (como numa charrete). Esse foi o início do império automobilístico de Armand.[2]
Características
[editar | editar código-fonte]O triciclo original de Serpollet, possuía uma caldeira geradora de vapor alimentada a óleo e um motor monocilíndrico com válvulas e um virabrequim. O triciclo a vapor de 1899, com seus quatro cilindros, produzia cerca de 5 hp, atingindo a velocidade máxima de 25 km/h.[1]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- ↑ a b Babyl, Denis (1995). «Serpollet, tricycle à vapeur de 1888, voitures automobiles anciennes ou de collection». Encyclopédie des voitures. Edita. Consultado em 9 de maio de 2015. Arquivado do original em 18 de maio de 2015
- ↑ «Peugeot Gebrauchtwagen, Jahreswagen und Ersatzteile. Informationen zu Peugeot». autoscout24.de. Consultado em 9 de maio de 2015
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- René Bellu: Toutes les Peugeot : des origines aux années 80. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1980, ISBN 2-85922-025-9. (em francês)
- Piero Casucci: Armand Peugeot. Verlag Automobilia Editore, 1988, ISBN 88-85880-01-0 (em italiano)
- Jean-Louis Loubet: La Maison Peugeot, Perrin (em francês)
Ligações externas
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- Peugeot Serpollet Steam Tricycle 1889 (em inglês)
- Serpollet Steam Tricycle (em inglês)
- Energy Inefficient: Steam, Petrol andAutomotives at the 1889 World’s Fair (em inglês)
