Fiat 1400/1900
| Fiat 1400 Fiat 1900 | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
NSU-Fiat 1400/1900 (Alemanha Ocidental) Steyr 2000 (Áustria) Zastava 1400 BJ (Iugoslávia)[1] | ||||||
| Produção | 1950–1958 1954–1961 (Iugoslávia) 1953–1959 (Áustria) | ||||||
| Fabricante | Fiat | ||||||
| Montagem |  Alemanha Ocidental: Heilbronn (Neckar Automobilwerke)
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| Modelo | |||||||
| Classe | Segmento D | ||||||
| Carroceria | Sedã de 4 portas (1400 e 1900) Conversível de 2 portas (1400) Cupê teto rígido de 2 portas (1900) | ||||||
| Designer | Dante Giacosa[2] | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 1.4 L I4 1.9 L I4 1.9 L diesel I4 | ||||||
| Transmissão | Manual de 4/5 velocidades | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
| Modelos relacionados | SEAT 1400 | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4.240 mm[3] | ||||||
| Entre-eixos | 2.650 mm[3] | ||||||
| Largura | 1.660 mm[3] | ||||||
| Altura | 1.530 mm[3] | ||||||
| Peso | 1.150–1.250 kg | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Fiat 1400 e o Fiat 1900 são automóveis de passeio produzidos pela fabricante automotiva italiana Fiat de 1950 a 1958 e de 1952 a 1959, respectivamente. Os dois modelos compartilhavam carroceria e plataforma, mas enquanto o 1400 de 1.4 litros era a oferta intermediária da Fiat, o sofisticado 1900 tinha um motor de 1.9 litros ampliado e acabamentos e equipamentos mais luxuosos, para servir como carro-chefe na linha do fabricante.
O 1400 marcou o primeiro modelo totalmente novo da Fiat no pós-guerra, seu primeiro carro monobloco e seu primeiro carro de passeio oferecido com motor a diesel. Foi também o primeiro automóvel de passeio produzido pelo fabricante espanhol SEAT e pelo fabricante iugoslavo Zastava.
História
[editar | editar código-fonte]O Fiat 1400 foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1950. Foi o primeiro automóvel Fiat monobloco. Em 1953, a introdução de uma versão diesel com motor de 1900 cc marcou outra inovação da Fiat, embora a versão diesel fosse conhecida como 1400 Diesel.
Também em 1953, o 1400 entrou em produção em Espanha como SEAT 1400, o primeiro modelo produzido pela SEAT. No ano seguinte, também se tornou o primeiro automóvel de passeio produzido pela Crvena Zastava na República Socialista Federativa da Iugoslávia,[4] o Zastava 1400 BJ. Equipado com um motor Steyr de 2,0 litros, foi produzido como "Steyr 2000" pela Steyr-Daimler-Puch AG na Áustria a partir de 1953.
O Fiat 1900, lançado em 1952, era um modelo sofisticado que usava a mesma carroceria do 1400, mas vinha com motor 1,9 litro e mais recursos padrão. O Fiat 1900 A com motor a gasolina, lançado em 1954, agora oferecia 70 cv.[5] Excepcionalmente para aquela época, ele apresentava uma transmissão manual com mudança de coluna de 5 velocidades.[5] Também oferecia uma embreagem operada hidraulicamente, a primeira tentativa de incursão da Fiat em transmissões automáticas.[6]
Modelos
[editar | editar código-fonte]| Modelo | Motor | Cilindradas | Potência | Sistema de combustível |
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| 1400 | OHV 4 cilindros em linha | 1395 cc | 44-56 hp | carburador único |
| 1400 D | OHV 4 cilindros em linha | 1901 cc | 40 hp | diesel |
| 1900 | OHV 4 cilindros em linha | 1901 cc | 60-80 hp | carburador único |
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Fiat 1400 Berlina (1956)
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Fiat 1400 Cabriolet
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Fiat 1900 A Berlina
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Fiat 1900 B Gran Luce
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1951 Fiat 1400 Vignale Cabriolet
- ↑ Jacobs, A. J. «Automotive FDI in Emerging Europe». p. 297
- ↑ Bulmer, Charles (12 de junho de 1971). «Dante Giacosa: From wartime to the present day, Paul Frère concludes his profile of a great engineer». Motor. 3597: 20–22
- ↑ a b c d «The Fiat 1400 saloon». The Motor. 13 de dezembro de 1950
- ↑ «Zastava Automobiles: the 1950s». zastavanacionale.com. Cópia arquivada em 2 de julho de 2014
- ↑ a b «Vor 20 Jahren: Verbesserter Fiat». Auto, Motor und Sport. 1974 (9): 21. 27 de abril de 1974
- ↑ Mazzocchi, Gianni, ed. (março de 1979). «Fiat "Ritmo 75 CL" Automatica». Milan, Italy: Editoriale Domus. Quattroruote. 24 (280): 82
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Fiat 1400, Fiat 1400 A, 1400 B no zuckerfabrik24.de
