Beechcraft Baron

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B-58 Baron
Baron B-58 - Um dos bimotores a pistão mais vendidos do mundo
Descrição
Tipo / Missão	Avião executivo
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Beechcraft
Período de produção	1961-presente
Custo unitário	US$ 1.095.000 (2012)
Primeiro voo em	29 de fevereiro de 1960 (64 anos)
Tripulação	1
Passageiros	5
Especificações
Dimensões
Comprimento	8,53 m (28,0 ft)
Envergadura	11,53 m (37,8 ft)
Altura	2,92 m (9,58 ft)
Área das asas	18,50 m² (199 ft²)
Alongamento	7.2
Peso(s)
Peso vazio	1 431 kg (3 150 lb)
Peso carregado	2 313 kg (5 100 lb)
Propulsão
Motor(es)	2x Continental IO-470-L
Potência (por motor)	260 hp (194 kW)
Performance
Velocidade máxima	380 km/h (205 kn)
Velocidade de cruzeiro	333 km/h (180 kn)
Alcance (MTOW)	1 746 km (1 080 mi)
Teto máximo	6 000 m (19 700 ft)
Razão de subida	8.5 m/s
Notas
Dados da Wikipédia anglófona - Baron B-55 Aviso

O Beechcraft Baron 58 é uma aeronave bimotor executiva a pistão de pequeno porte, com capacidade para transportar com razoável conforto um piloto e cinco passageiros em viagens intermunicipais e interestaduais (rotas domésticas), projetada, desenvolvida e produzida em larga escala nos Estados Unidos a partir da década de 1970 pela então Beech Aircraft, atualmente Beechcraft Corporation, que utilizou como base o projeto de fuselagem do robusto monomotor executivo a pistão Beechcraft Bonanza, da mesma marca.^[1][2]

A produção em série da versão curta do Beechcraft Baron, chamada 55, foi iniciada na década de 1960 e deixou de ser produzida na década de 1980. Foi um sucesso de vendas, mas hoje em dia a versão alongada, chamada 58, é a mais vantajosa do ponto de vista econômico e técnico, e também é um sucesso de vendas, graças a feliz combinação de fatores como robustez estrutural, muita potência disponível nos dois motores Continental de 285 hp cada (até o fim da década de 70) ou 300 hp cada (vendida até hoje), acabamento refinado e ótima flexibilidade para pousar e decolar em pistas curtas.^[3]

Os modelos Beechcraft Baron B-58 e Beechcraft Baron G-58 são bem semelhantes no design e na mecânica, mas atualmente somente o Baron G-58 está em produção pela Beechcraft Corporation, que disponibiliza no modelo o moderno sistema de navegação EFIS (Electronic Flight Instrument System), composto pelas telas PFD (primária) e MFD (multifuncional).^[4][4]

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  Baron 58
• 
  Baron 58

Principal concorrente direto do Piper Seneca, foi, como esse, um sucesso de vendas no Brasil, devido à expansão do mercado aeronáutico nas décadas de 1970 e 1980.

Apesar de não possuir uma cabine tão larga como o concorrente da Piper Aircraft (que chegou a ser montado no Brasil pela Embraer / Neiva), pode transportar com razoável conforto os passageiros em voos de curta e média distâncias.

Pela robustez e resistência características do projeto e pela capacidade de pousar e decolar em pistas de pouso sem pavimentação, foi escolhido por agropecuaristas brasileiros como o meio de transporte para visitas às suas fazendas e também por empresários e executivos para visitas às filiais de empresas, fornecedores e revendedores.

Considerando as versões 55 e 58, o Beechcraft Baron é um dos bimotores leves a pistão mais vendidos do mundo, mais de 3.800 unidades foram vendidas.

Baron B-58

• Capacidade: 1 piloto 5 passageiros;
• Pista de pouso: Aprox. 1.200 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios);
• Motorização (potência): 2 x Continental IO 520 aspirado (285 hp);
• Motorização (potência): 2 x Continental IO 550 aspirado (300 hp);
• Consumo médio (AVGAS): Aprox. 120 litros / hora (lotado / 75% potência / com reservas);
• Consumo médio (AVGAS): Aprox. 0,07 litro / passageiro / km voado;
• Velocidade de cruzeiro: Aprox. 350 km/h;
• Alcance: Aprox. 1.700 quilômetros (lotado / 75% potência / com reservas);
• Teto de serviço: Aprox. 6.000 metros;
• Comprimento: Aprox. 9,1 metros;
• Peso máximo decolagem: Aprox. 2.500 kg;
• Preço: Aprox. US$ 385 mil (usado / bom estado de conservação);