Argus (navio)

Argus
Países Baixos
Proprietário	Baetjer & De Vertu
Operador	Conrad Meyer
Lançamento	meados de 1800
Porto de registro	Den Helder  Países Baixos
Estado	desmantelado
Características gerais
Classe	veleiro
Tonelagem	285 toneladas
Comprimento	aproximadamente 30 m
Carga	300 passageiros

O navio Argus partiu em 27 de Julho de 1823 do porto de Amsterdam (porto de Den Helder), Países Baixos, e desembarcou no Rio de Janeiro no dia 7 de Janeiro de 1824. No navio havia imigrantes europeus de diversas famílias e nacionalidades, principalmente alemã. No total havia 284 imigrantes, sendo que apenas 134 eram colonos destinados à colônia alemã de Nova Friburgo, localizada no Rio de Janeiro, sendo o primeiro registro oficial da imigração alemã no Brasil. Os capitães do navio foram B. Ehlers e Peter Zink.^[1]

Conrad Meyer ficou responsável por fazer a listagem dos passageiros e também detalhar de maneira minuciosa a viagem. Na sua listagem e nos seus depoimentos procurou, também, avaliar cada passageiro citando a profissão e outras características importantes, como a quantia paga pela viagem e condição patrimonial. Foi importante na procura por fatos isolados e viajantes que retornaram a Alemanha, como ele mesmo.

Outra observação específica de Meyer está relacionada a José Gross, homem honesto e condutor da então colônia, que afirmava que ele serviria positivamente em caso de guerra e conflitos civis. Gross não foi aceito pelo exército, retornando à Europa. Segundo um ofício de Carvalho e Mello a Monsenhor Miranda, datado 27 de abril de 1828, Gross retornou ao Brasil em 1826 fixando-se no sul do país.^[2]

Devido à Revolução Industrial na Europa e às Guerras Napoleónicas, a Alemanha, e o continente europeu como um todo, estavam em péssimas condições. Havia novas profissões na manufatura, mas aos camponeses germânicos restou a desilusão. A ausência de qualificação profissional e o aumento dos centros urbanos originaram um desequilíbrio entre crescimento populacional e geração de emprego. Restava aos camponeses, agricultores a artesãos apenas a emigração. Outros fatores que implicaram a emigração foram a necessidade de fuga de expatriados, que negavam o serviço militar obrigatório, e também a discriminação da sociedade aos concubinos, que isolados no país de origem, emigravam.^[3]

No Brasil, com a sua independência em 1822, houve a necessidade de formação de um novo exército no intuito de garantir esta independência militarmente. Havia muitas vagas para soldados, mas pouca procura, por conseguinte, a imigração europeia tornou-se uma opção. Além disso, parte da região sul do país, principalmente a antiga Província Cisplatina e a região da Colônia São Leopoldo, estavam pouco habitadas e com conflitos diretos com países vizinhos, como a Argentina; o governo brasileiro, com a recomendação da Imperatriz Dona Leopoldina, decidiu então financiar a imigração de alemães ao Brasil. Lá havia muitos soldados desempregados com o fim das Guerras Napoleónicas e agricultores desqualificados para as novas ofertas de emprego.

Coube então ao Major Johann Anton Von Schaeffer trazer alemães ao Brasil. Emigrantes alemães viajavam até Hamburgo, lá eram submetidos às verificações necessárias e à renúncia da cidadania alemã. Deixavam então definitivamente amigos e família, mas também um mundo instável, de explosão demográfica e recessão econômica, para aceitar uma nova pátria, que era o Brasil.

Além disso, O governo alemão em exercício também encorajava a imigração de empreendedores e desempregados a fim de conseguir mercado para os produtos nacionais. Tanto que para algumas colonias e países houve planejamento e contratação de profissionais na elaboração das colônias internas; entretanto, as relações comerciais entre ambas foram modestas e instáveis, sendo que a ligação maior dos colonos com a Alemanha ficou sendo apenas a cultural.

O veleiro saiu de Amsterdam no dia 27 de Julho de 1823. No início, e durante toda a viagem, o navio foi assolado por fortes tempestades que sopravam para o Oeste, tanto que o Argus chegou a perder o mastro central e teve que atracar no porto holandês de Texel. No período de reforma 26 passageiros desistiram da viagem e fugiram com medo de novos desastres; em 10 de setembro do mesmo ano reiniciou-se a viagem com mais tempestades obrigando o veleiro a arribar-se na Ilha de Wight - Costa Sul da Inglaterra. Na terceira partida um furacão ameaça novamente a integridade do Argus que acaba atracando novamente, mas na Espanha, num Porto de Biscaia..

No decorrer da viagem, após diversas outras tempestades, o Argus atracou inúmeras vezes (RETIRAR nas orlas da África) até que conseguiu finalmente um ancoradouro seguro na Ilha de Tenerife partindo no dia 8 de novembro para o Brasil. A chegada ao Rio de Janeiro, com 150 soldados e 134 colonos ocorreu no dia 7 de janeiro de 1824.

Entre os passageiros do veleiro havia Peter Berbert, lavrador de Hesse e primeiro imigrante da família Berbert no Brasil,^[4] Peter Müller, também de Hesse e primeiro imigrante da família Müller, Friedrich Oswald Sauerbronn, primeiro pastor evangélico do Brasil, e Karl Niethammer, primeiro boticário da Colônia alemã de São Leopoldo.^[3]

Conrad Meyer era minucioso e descrevia toda as situações dentro do veleiro durante a viagem. Segundo ele, após partir pela primeira vez, "O navio enfrentou longos temporais que inutilizaram seus mastros quebrando-os e obrigando a um retorno ao porto de Texel, onde 26 colonos homens, mulheres e crianças fugiram a um novo embarque." Além disso, Meyer descreveu a segunda partida como tão infeliz quanto a primeira: "cruzamos durante alguns dias o Canal da Mancha e fomos forçados uma segunda vez por ventos a arribar a Cowes na Ilha de Wight. A nossa terceira partida, parecia mais favorável do que o das duas primeiras. Mas logo grandes furacões nos lançaram na Baia de Biscaia e mais tarde nas Costas de Mandragora na África; só depois de infinito atraso conseguimos chegar a Tenerife, em Santa Cruz".

A partir de Santa Cruz, houve nova compra de água, mas sem Conrad Meyer, que embarcara no Paquete inglês Eclipse, este seguiu o Argus até o Rio de Janeiro. Meyer chegou primeiro com as anotações necessárias do Argus que foram encaminhadas às autoridades do Brasil. Com a chegada de Argus, em 1824, o Ministro Carvalho de Mello respondeu os ofícios do Major Johann Anton Von Schaeffer, prometia a ele o envio de fundos e qualquer ajuda necessária destinada à colonização de Nova Friburgo, e também de outros lugares como a Colônia alemã de São Leopoldo. Porém, a colonização não ficou restrita a estes lugares, com o tempo houve também imigração destes colonos a outras regiões, como Londrina e Manhuaçu, especificamente na região de São Pedro do Avaí.

Conrad Meyer foi muito importante pois foi o relator oficial da viagem prestando informações personalizadas necessárias ao império agrupadas em três principais listas, todas muito específicas e com detalhes sobre cada passageiro. Segundo ele e Schaeffer, havia 300 emigrantes, porém as listagens não conferem entre si, já que era analisado o chefe familiar por núcleo de trabalho.

Por fim, José Antônio Soares de Souza organizou as listas com o título de "Os Colonos de Schaeffer em Nova Friburgo." Ele agrupou em um primeiro quadro as listas um e dois de Meyer detalhando diferenças de pagamento das passagens e setor de trabalho. Em relação à total ausência de pagamento, que ficaram na terceira lista, foram agrupados em outro quadro.^[2]

Todos os emigrados entre 1 e 37 são chefes de família e possuem dependentes diretos (seus familiares). Além disso, como já dito foram todos trabalhadores destinados às colônias, sendo assim trouxeram diversos equipamentos e acessórios necessários a agricultura. Conrad Meyer ainda recomenda a Augusto Governante toda a benevolência, diz adiante: "espera-se que eles (os imigrantes) sem esquecer a velha pátria, se dediquem à nova. Em relação aos demais, Meyer cita a viúva Dault (número 38), que pede 100 piastras considerando a morte do marido antes do embarque, sendo que o pago por ele não lhe foi devolvido; e o número 39, que morreu durante a viagem. O total de imigrantes na primeira lista foi 177. Na segunda lista o total foi de 84 pessoas; todos nesta segunda lista também eram chefes de família tendo dependentes diretos, ainda segundo Meyer eles tinham que pagar um frete de 2.680,00 florins, sendo que 2,50 florins equivaliam a uma piastra (à razão de 2½ florins por piastra = 1,070 piastras), mas Schaeffer se responsabilizara por eles e até assinou por estas pessoas na Chancelaria de Assuntos Estrangeiros em Hamburgo em 18 de julho de 1823. Meyer afirmou: "Esses indivíduos ficarão à disposição do Governo que os fará trabalhar, devendo ser reembolsados pelo seu trabalho com a soma que o Governo decidir lhes dar. Eu os recomendo, assim como os da lista nº 1 e peço alta proteção do Augusto Governo Brasileiro".

Segue as listas 1 e 2:

Primeira lista de passageiros Nº Nome Sobrenome Profissão Dependentes Origem 1 G. Fechter Lavrador 1 Baviera  Alemanha 2 Henrique Bourguignon Lavrador 1 Frankfurt am Main  Alemanha 3 Henrique Tinger Lavrador 6 Hesse  Alemanha 4 Henrique Schott Lavrador 6 Hesse  Alemanha 5 Peter Müller Lavrador 4 Hesse  Alemanha 6 Peter Berbert Lavrador 3 Hesse  Alemanha 7 Guilherme Schwab Lavrador 5 Hesse  Alemanha 8 Balthasar Grieb Moleiro 4 Hesse  Alemanha 9 Heinrich Eller Padeiro 7 Hesse  Alemanha 10 Jonas Emmerich Moleiro 5 Hesse  Alemanha 11 Jean Heinrich Moleiro 2 Hesse  Alemanha 12 C. Heinfelder Moleiro 5 Hesse  Alemanha 13 Pierre Nanz Moleiro 4 Hesse  Alemanha 14 Jacques Spamer Moleiro 4 Hesse  Alemanha 15 Daniel Dorr Moleiro 5 Hesse  Alemanha 16 Werner Louback Lavrador 8 Hesse  Alemanha 17 Henri Doring Lavrador 4 Hesse  Alemanha 18 Adam Diedrich Lavrador 4 Hesse  Alemanha 19 Gaspard Kaiser Lavrador 4 Hesse  Alemanha 20 Jacques Klein Lavrador 7 Hesse  Alemanha 21 Pierre Klein Lavrador 6 Hesse  Alemanha 22 Conrad Klein Lavrador 7 Hesse  Alemanha 23 Jacques Klein (Jovem) Lavrador 2 Hesse  Alemanha 24 Henri Schenckel Lavrador 6 Hesse  Alemanha 25 Conrad Rigel Lavrador 6 Hesse  Alemanha 26 Nicolaus Hermann Lavrador 7 Hesse  Alemanha 27 Jacques Winter Carroceiro 6 Hesse  Alemanha 28 Phil Heringer Alfaiate 2 Ducado de Oldemburgo  Alemanha 29 George Schwend Lavrador 5 Ducado de Oldemburgo  Alemanha 30 Charles Heiderich Lavrador 3 Ducado de Oldemburgo  Alemanha 31 Henri Baum Lavrador 5 Ducado de Oldemburgo  Alemanha 32 Nicolau Schneider Lavrador 5 Ducado de Oldemburgo  Alemanha 33 I. A. Klose Lavrador 5 Prússia  Reino da Prússia 34 Phil Kaspar Ourives 2 Ducado de Oldemburgo  Alemanha 35 Guilherme Schnejof Alfaiate 5 Nassau  Alemanha 36 Pierre Alt Cirurgião 5 Prússia  Reino da Prússia 37 Jean Ort Lavrador 2 Hesse  Alemanha 38 Margareth Daudt Costureira 6 Hesse  Alemanha 39 C. Projahn Mecânico 1 Hamburgo  Alemanha 40 G. M. Peachr Comissário 1 Württemberg  Alemanha 41 Henry Gross Oficial 1 Hesse  Alemanha

Segunda lista de passageiros Nº Nome Sobrenome Profissão Dependentes Origem 42 G. Hoffmann não indicado 1 Baviera  Alemanha 43 Wilibald Dorer Carpinteiro 3 Baviera  Alemanha 44 Guilherme Dratt Lavrador 4 Hesse  Alemanha 45 Gaspard Schneider Lavrador 5 Hesse  Alemanha 46 Philip Schmidt Lavrador 1 Hesse  Alemanha 47 Conrad Bröder Carroceiro 6 Hesse  Alemanha 48 Ernest Ulrich Lavrador 3 Hesse  Alemanha 49 Charles Reipert Lavrador 3 Hesse  Alemanha 50 Henri Hans Lavrador 5 Hesse  Alemanha 51 Charles Schwenck Lavrador 8 Hesse  Alemanha 52 Johannes Jungblut Ourives 4 Ducado de Oldemburgo  Alemanha 53 Charles Fals Ourives 6 Ducado de Oldemburgo  Alemanha 54 Marguerite Becker Ourives 2 Ducado de Oldemburgo  Alemanha 55 Philip Ulrich Lavrador 5 Ducado de Oldemburgo  Alemanha 56 Nicolas Baum Lavrador 5 Ducado de Oldemburgo  Alemanha 57 Jacques Heringer Ourives 7 Ducado de Oldemburgo  Alemanha

O segundo quadro

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Como já dito, o segundo quadro continha os emigrantes alemães que não puderam pagar suas passagens, estando assim à total disposição do governo brasileiro; havia exceções: do 58 ao 60. Este quadro era o que havia mais observações por Conrad Meyer; dizia ele que os fretes das passagens estavam todos autorizados por Schaeffer, estando sob o controle da Chancelaria de Assuntos Estrangeiros do Rio de Janeiro (tudo calculado em piastras e datado 18 de Julho de 1823, Hamburgo).

Em relação aos emigrantes, o nº59 (F. Sauerbronn) era Pastor da Colônia Alemã; Meyer afirma que este deixou grande prestígio de onde vinha para escolher a nova pátria e era acompanhado de uma família numerosa, o emigrante esperava portanto que as promessas feitas a ele fossem todas cumpridas. Entretanto, como Meyer o desconhecia ele não indicou quais eram estas promessas e afirmou desconhecer o caráter deste emigrante, dizia não poder avaliá-lo se as reivindicações eram ou não verdadeiras e se sua índole era realmente boa.

O emigrante de nº 60, irmão de Meyer, era médico, cirurgião. Ele foi engajado especificamente por Schaeffer em nome do então governante do Brasil com a promessa de torná-lo cirurgião-mor que inclui os privilégios e salários que no Brasil outros do mesmo cargo já recebiam até então; a ele tinha o direito de ficar no Brasil ou retornar à Europa com todos os fretes pagos. Por fim, como ele era irmão de Meyer, não houve outras afirmações já que, segundo o próprio Meyer, ao recomendá-lo sua atuação teria provável teor parcial. Já os emigrantes Conrad Reigel e Gerard Will, nº 61 e 62 respectivamente, haviam feito toda a viagem dentro da cozinha, servindo aos demais passageiros, assim foram prometidos a eles uma bonificação de 10 piastras e um pagamento de soldado a cada um.

Por fim, G. Zack, emigrante nº 86, serviu como auxílio a civis e militares no navio, era companheiro de quarto de Conrad Meyer, que suplicou ao governo brasileiro que pagasse a ele e também aos capitães do navio 160,00 piastras. Ao recomendá-los particularmente, Meyer diz que todos mostrariam dignos à nova pátria e à benevolência do governo brasileiro, em qualquer setor e lugar que sejam empregados. O total de passageiros na lista 3 foi 96.

Segue a lista 3:

Terceira lista de passageiros Nº Nome Sobrenome Profissão Dependentes Origem 58 Adolphe Meyer Médico 1 Suíça Suíça 59 Friedrich Sauerbronn Pastor 8 Hesse  Alemanha 60 Adolph Meyer Doutor 1 Hamburgo  Alemanha 61 Conrad Reigel Alfaiate 1 Hesse  Alemanha 62 Gerard Will Não indicado 1 Hanôver  Alemanha 63 J. A. Neerwem Não indicado 1 Baviera  Alemanha 64 Pierre Grieb Não indicado 1 Hesse  Alemanha 65 Berbard Schmidt Não indicado 1 Hesse  Alemanha 66 Eberhard Schmidt Lavrador 1 Hesse  Alemanha 67 Conrad Ott Lavrador 1 Hesse  Alemanha 68 George Nauz Lavrador 1 Hesse  Alemanha 69 André Schneider Lavrador 1 Hesse  Alemanha 70 Johannes Klein Alfaiate 1 Hesse  Alemanha 71 Leopold Berkle Não indicado 1 Prússia  Reino da Prússia 72 Antoine Schröder Não indicado 1 Prússia  Reino da Prússia 73 Louis Baumbach Lavrador 1 Prússia  Reino da Prússia 74 Ulrich Haeberle Comissário 1 Württemberg  Alemanha 75 Auguste Bullrich Comissário 1 Prússia  Reino da Prússia 76 Christiano Ziegler Comissário 1 Prússia  Reino da Prússia 77 H. Steigner Não indicado 1 Prússia  Reino da Prússia 78 Mathieu Steiben Não indicado 1 Prússia  Reino da Prússia 79 C. Niethammer Farmacêutico 1 Württemberg  Alemanha 80 Daniel Schaeffer Vidraceiro 1 Hesse  Alemanha 81 C. Schmitting Padeiro 1 Württemberg  Alemanha 82 Tobie Fedberg Não indicado 1 Suécia  Suécia 83 Cristiano Moll Alfaiate 1 Württemberg  Alemanha 84 D. E. Juraz Não indicado 1 Hungria  Hungria 85 George Blass Não indicado 1 Hesse  Alemanha 86 Guilherme Zack Oficial de justiça 1 Württemberg  Alemanha 87 Johannes Prevotz Sargento 1 Holanda  Países Baixos 88 Demerval Não indicado Não indicado 1 França  França 89 A. Z. Borde Não indicado 1 França  França

Referências

1. ↑ «Informação sobre Navio Argus e Família Berbert». Família Berbert. Consultado em 8 de janeiro de 2012 
2. ↑ ^{a b} Biblioteca Nacional do Rio de Janeiro. Seção de Manuscritos: 11,34, 22 e 18. [S.l.: s.n.] 
3. ↑ ^{a b} «Razões da vinda de alemães ao Brasil em 1824». marquardt.com.br. Consultado em 22 de janeiro de 2012 
4. ↑ «Genealogia das Famílias Imigrantes». Familiaeller.com.br. Consultado em 23 de janeiro de 2012