Alfa Romeo na Fórmula 1

/ Alfa Romeo

Nome completo	Alfa Romeo S.p.A (1950-1951) Autodelta (1979) Marlboro Team Alfa Romeo (1980-1983) Benetton Alfa Romeo (1984-1985) Alfa Romeo Racing (2019) Alfa Romeo Racing Orlen (2020-2021) Alfa Romeo F1 Team Orlen (2022) Alfa Romeo F1 Team Stake (2023)
Sede	Milão, Itália Hinwil, Zurique, Suíça (2019-2023)
Pessoal notável	Carlo Chiti Gioacchino Colombo Robert Choulet Gérard Ducarouge Simone Resta Ian Wright Luca Furbatto Frédéric Vasseur Andreas Seidl Alessandro Alunni Bravi James Key Jan Monchaux Eric Gandelin Julien Simon-Chautemps Xevi Pujolar Ruth Buscombe
Nome anterior	Sauber F1 Team
Nome posterior	Stake F1 Team Kick Sauber
Pilotos	22 Juan Manuel Fangio Giuseppe Farina Luigi Fagioli Reg Parnell Consalvo Sanesi Piero Taruffi Emmanuel de Graffenried Felice Bonetto Paul Pietsch Bruno Giacomelli Vittorio Brambilla Patrick Depailler Andrea de Cesaris Mario Andretti Mauro Baldi Riccardo Patrese Eddie Cheever Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi Robert Kubica Valtteri Bottas Guanyu Zhou
Chassis	20 158 159 159A 159B 159M 177 179 179C 179D 179B 182 182B 183T 184T 185T C38 C39 C41 C42 C43
Motor	Alfa Romeo (L8c, F12, V12, V8 turbo) e Ferrari (V6 turbo)
Pneus	Pirelli, Goodyear, Michelin e Pirelli
Combustível	Shell V-Power
Histórico na Fórmula 1
Estreia	GP da Grã-Bretanha de 1950
Último GP	Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2023
Grandes Prêmios	214[1]
Campeã de construtores	0 (6º em 1983)
Campeã de pilotos	2 (1950, 1951)
Vitórias	10[1]
Pódios	26[1]
Pole Position	12[1]
Voltas rápidas	16[1]
Pontos	199[1]
Posição no último campeonato (2023)	9º (16 pontos)

A Alfa Romeo participou da Fórmula 1 como construtor e fornecedor de motores esporadicamente entre 1950 e 1987. A marca retornou como construtor na temporada de 2019, quando a equipe Sauber foi rebatizada para Alfa Romeo. Entre este período a equipe competiu sob uma licença suíça e estava sediada em Hinwil, Suíça e era operada pela Sauber Motorsport AG.^[2][3]

Os pilotos da Alfa Romeo conquistaram os dois primeiros Campeonatos Mundiais de Pilotos: Giuseppe Farina em 1950; e Juan Manuel Fangio em 1951. Porém, após estes sucessos, a empresa se retirou da Fórmula 1. Durante a década de 1960, embora a empresa não tivesse presença oficial na Fórmula 1, várias equipes utilizaram motores Alfa Romeo desenvolvidos de forma independente para alimentar os seus carros. No início da década de 1970, a Alfa forneceu suporte de Fórmula 1 ao seu piloto de trabalho Andrea de Adamich, fornecendo versões adaptadas de seu motor V8 de 3 litros do carro esportivo Alfa Romeo Tipo 33/3 para impulsionar a McLaren de Adamich em 1970 e para a March em 1971. Nenhuma dessas combinações de motores marcou pontos no campeonato. Em meados da década de 1970, o engenheiro da Alfa Romeo, Carlo Chiti, projetou um motor flat-12 para substituir o T33 V8, que obteve algum sucesso ao conquistar o Campeonato Mundial de Resistência de 1975. Bernie Ecclestone, então proprietário da equipe Brabham, convenceu a Alfa Romeo a fornecer este motor gratuitamente para a temporada de Fórmula 1 de 1976. Embora a primeira temporada da Brabham-Alfa Romeo tenha sido relativamente modesta, durante os Campeonatos Mundiais de 1977 e 1978 seus carros conquistaram 14 pódios, incluindo duas vitórias em corridas para Niki Lauda.

O departamento esportivo da empresa, Autodelta, regressou como equipe de fábrica em 1979, com a equipe passando a competir sob o nome "Alfa Romeo" a partir da temporada de 1980. Este segundo período como construtor foi menos bem sucedido que o primeiro. Entre o regresso da empresa e a sua retirada como construtor no final de 1985, os pilotos da Alfa Romeo não venceram nenhuma corrida e a equipe nunca terminou acima do sexto lugar no Campeonato Mundial de Construtores. Os motores da equipe também foram fornecidos para Osella de 1983 a 1987, mas marcaram apenas dois pontos no Campeonato Mundial nesse período.

O logotipo da Alfa Romeo regressou à Fórmula 1 em 2015, aparecendo nos carros da Scuderia Ferrari. No final de 2017, a Alfa Romeo anunciou que se tornaria patrocinadora principal da Sauber a partir de 2018^[4] e firmou uma parceria técnica e comercial com a equipe. A Alfa Romeo voltou ao esporte quando a Sauber mudou seu nome de construtor para "Alfa Romeo Racing", porém, a propriedade e a administração da equipe permaneceram inalteradas e independentes.^[5][6] A parceria da Alfa Romeo com a equipe suíça foi encerrada após o fim da temporada de 2023.^[7]

Em 1950, Giuseppe Farina foi campeão da Fórmula 1 no 158 com compressor, em 1951 Juan Manuel Fangio foi campeão com um Alfetta 159 (uma evolução do 158 com duas etapas de compressor). Na temporada de 1952, a equipe se retira da Fórmula 1 por um tempo.

Ver artigo principal: Motores Alfa Romeo na Fórmula 1

Em 1961 forneceu motores para a equipe De Tomaso, porém não obteve sucesso e a equipe não marcou um ponto sequer. Entre 1962 e 1972, foi fornecedora de motores para equipes: Cooper, LDS, McLaren e March. Durante esses anos o motor Alfa Romeo não se mostrava competitivo, e só voltou a fornecer motores em 1976, desta vez para a equipe Brabham.

Em 1978, na Brabham conseguiu desenvolver um bom motor, o que levou a equipe para um belo 3.º lugar no campeonato de construtores e o 4.º no de pilotos com Niki Lauda (as melhores colocações como fornecedora). Em 1979 resolve voltar à Fórmula 1 como equipe, mas fornece apenas para a Brabham, encerrando esse ciclo. Voltou a fornecer de 1983 a 1987 e a escolhida é a pequena equipe Osella. No GP de Dallas de 1984, Piercarlo Ghinzani termina em 5.º lugar marcando 2 pontos e no GP da Itália, em Monza, marcaria novamente 2 pontos se o austríaco Jo Gartner estivesse elegível para a temporada na Osella.^[8] Na temporada de 1988, os motores Alfa Romeo foram rebatizados com o nome da própria Osella, que os desenvolve sozinha. Apenas três provas terminadas, sete abandonos, quatro não qualificações para o grid de largada e também nenhum ponto marcado como nas temporadas anteriores: 1985, 1986 e 1987. Um grande fracasso nessa tentativa de desenvolvimento da própria Osella, que fez a Alfa Romeo deixar a categoria máxima da velocidade.^[9]

A temporada de 1979 marca o retorno da Alfa Romeo como equipe, mas não consegue pontuar. Passou mais seis temporadas não conseguindo repetir o sucesso do início da década de 1950, quando conseguiu dois títulos mundiais. O melhor resultado em sua volta, foi um sexto lugar na temporada de 1983 com dezoito pontos e dois pódios: segundo lugar nos GPs: Alemanha e África do Sul conseguidos por Andrea de Cesaris. Em 1984 obteve o único (último) pódio com o terceiro lugar no GP da Itália, Monza, conduzido por Riccardo Patrese. Essa temporada, assim como a de 1985, ela teve o patrocínio da marca Benetton, que viria a ser uma equipe em 1986.

A temporada de 1985 foi um desastre, porque com o chassi 185T, os carros não terminaram as quatro provas inicias no campeonato. No meio da temporada, "desenterraram" o modelo 184T modificando para 184TB, mas os resultados foram péssimos: não pontuaram e raramente acabavam corridas, devido à pobre fiabilidade do motor e as restrições de gasolina ao qual os motores Turbo estavam sujeitos. No final da época, dadas as dificuldades que a marca passava, a retirada da Formula 1 foi inevitável. Em uma entrevista que deu em 2000, Riccardo Patrese descreveu o 185T como "o pior carro que já dirigi".

A Alfa Romeo saiu da Fórmula 1 como construtora após a corrida final da temporada de 1985 na Austrália.^[10]

Para a temporada de 2018, a Alfa Romeo firmou uma parceria técnica e comercial com a equipe Sauber, que utiliza motores Ferrari, e em 29 de novembro de 2017, foi anunciado que a Alfa Romeo seria o patrocinador título da equipe a partir da temporada de 2018, em um "contrato de parceria técnica e comercial de vários anos",^[4] com a equipe suíça passando a se denominar Alfa Romeo Sauber F1 Team.^[11] No dia 2 de dezembro de 2017, uma conferência de imprensa foi realizada no Museu Alfa Romeo em Arese (Milão), ilustrando os termos do acordo entre o Grupo FCA e a equipe Sauber, seguida de uma cerimônia de apresentação da pintura e da dupla de pilotos composta por Charles Leclerc e Marcus Ericsson.^[12]

No dia 11 de setembro de 2018, foi anunciada a contratação de Kimi Räikkönen pela equipe, em troca com Charles Leclerc, que foi para a Ferrari.

Para a temporada de 2019, a Alfa Romeo volta como equipe após a Sauber ser rebatizada para "Alfa Romeo Racing". Mas, diferentemente da BMW Sauber, dessa vez foi alterado apenas o nome de construtor da equipe suíça, com a estrutura de propriedade e gestão permanecendo inalteradas. Esta foi a primeira vez desde 1985 que uma equipe competiu sob o nome Alfa Romeo na Fórmula 1.^[5][6]

No início de 2020, a equipe anunciou que havia assinado um contrato de múltiplos anos com a empresa petrolífera polonesa Orlen como seu patrocinador título, com isso a Alfa Romeo alterou seu nome de equipe para "Alfa Romeo Racing Orlen".^[13] A equipe permaneceu competindo sob esta designação até o final de 2021, quando a equipe removeu o nome "Racing" da nomenclatura de seu chassi e passou a competir a partir da temporada de 2022 sob o nome "Alfa Romeo F1 Team Orlen".^[14]

O acordo entre Sauber e Alfa Romeo era inicialmente válido por dois anos,^[15] porém, em 29 de outubro de 2020, as partes anunciaram que o acordo havia sido estendido para até o final de 2021.^[16] Em 14 de julho de 2021, a montadora italiana anunciou a renovação da parceria com a Sauber em um acordo de múltiplos anos,^[17] mas com essa parceria de longo prazo com a Sauber sendo revisada de forma anual.^[18] Em 30 de julho de 2022, a Alfa Romeo confirmou que o acordo com a equipe suíça havia sido renovado por mais um ano, até o fim da temporada de 2023.^[19] Porém, em meio a rumores de uma possível compra da Sauber pela Audi, alguns dias depois a Alfa Romeo anunciou o fim da parceria com a equipe suíça após o fim de 2023.^[7]

Em janeiro de 2023, a Alfa Romeo anunciou um acordo de patrocínio plurianual com o cassino online Stake, renomeando a equipe para "Alfa Romeo F1 Team Stake" e tendo seu logotipo exibido com destaque no C43.^[20] A equipe também assinou um acordo de parceria com a plataforma de transmissão ao vivo Kick, que recebe investimentos do cofundador e proprietário da Stake, Eddie Craven. O nome e o logotipo da Kick substituíram os da Stake em países onde anúncios de jogos de azar e apostas esportivas não são permitidos, assim a equipe competiu sob a denominação "Alfa Romeo F1 Team Kick".^[21] A Alfa Romeo correu com uma pintura revisada da Kick no Grande Prêmio da Bélgica de 2023.^[22]

Alfa Romeo
Ano	Nome	Carro	Pneus	Motor	Pilotos	Pilotos de testes	Classificação Pontos
1950	Alfa Romeo S.p.A	158	P	Alfa Romeo	Juan Manuel Fangio Giuseppe Farina Luigi Fagioli Reg Parnell Piero Taruffi Consalvo Sanesi		n/d
1951	Alfa Romeo S.p.A	159	P	Alfa Romeo	Juan Manuel Fangio Giuseppe Farina Luigi Fagioli Felice Bonetto Emmanuel de Graffenried Consalvo Sanesi Paul Pietsch		n/d
Não esteve de 1952 a 1978.
1979	Autodelta	177 179	G	Alfa Romeo	Bruno Giacomelli Vittorio Brambilla		NC (15º lugar) nenhum ponto
1980	Marlboro Team Alfa Romeo	179	G	Alfa Romeo	Patrick Depailler Bruno Giacomelli Vittorio Brambilla Andrea de Cesaris		11º lugar 4 pontos
1981	Marlboro Team Alfa Romeo	179C 179D	M	Alfa Romeo	Mario Andretti Bruno Giacomelli		9º lugar 10 pontos
1982	Marlboro Team Alfa Romeo	179 182 182B	M	Alfa Romeo	Andrea de Cesaris Bruno Giacomelli		10º lugar 7 pontos
1983	Marlboro Team Alfa Romeo	183T	M	Alfa Romeo	Andrea de Cesaris Mauro Baldi		6º lugar 18 pontos
1984	Benetton Team Alfa Romeo	184T	G	Alfa Romeo	Riccardo Patrese Eddie Cheever		8º lugar 11 pontos
1985	Benetton Team Alfa Romeo	185T 184TB	G	Alfa Romeo	Riccardo Patrese Eddie Cheever	Giorgio Francia	NC (13º lugar) nenhum ponto
Não esteve de 1986 a 2018.
2019	Alfa Romeo Racing	C38	P	Ferrari	Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi	Tatiana Calderón Marcus Ericsson	8° lugar 57 pontos
2020	Alfa Romeo Racing Orlen	C39	P	Ferrari	Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi	Robert Kubica	8° lugar 8 pontos
2021	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	P	Ferrari	Kimi Räikkönen Robert Kubica Antonio Giovinazzi	Robert Kubica	9° lugar 13 pontos
2022	Alfa Romeo F1 Team Orlen	C42	P	Ferrari	Guanyu Zhou Valtteri Bottas[23]	Robert Kubica	6° lugar 55 pontos
2023	Alfa Romeo F1 Team Stake	C43[24]	P	Ferrari	Guanyu Zhou[25] Valtteri Bottas[23]	Théo Pourchaire[26]	9° lugar 16 pontos

Nota: O campeonato de construtores só passou a ser disputado em 1958.

Campeonatos	Pilotos	Temporadas
2	Giuseppe Farina	1950
	Juan Manuel Fangio	1951

Fangio: 6

Farina: 4

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