Copersucar

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 Nota: Este artigo é sobre a empresa sucroalcooleira. Para a escuderia, veja Escuderia Fittipaldi.

Copersucar
Razão social	Copersucar S/A
Tipo	Empresa privada
Atividade	Etanol
Fundação	1959 (65 anos)
Sede	São Paulo, São Paulo
Pessoas-chave	Luis Roberto Pogetti (CEO)
Empregados	11.300
Produtos	Álcool, Etanol, Açúcar
Lucro	R$ 147,66 milhões (2018)
Website oficial	Página oficial

Copersucar S/A é a maior cooperativa brasileira de açúcar e etanol e um dos maiores exportadores globais destes produtos. A companhia atingiu o número de 34 usinas operando nos estados de São Paulo, Paraná e Minas Gerais. Na safra de 2009/2010, a Copersucar foi responsável por 17% do mercado interno de açúcar e 15% do mercado de etanol da região centro-sul. A empresa também foi responsável por 15% do açúcar exportado pelo Brasil, equivalente a 7% do comércio mundial.

Em 2017, produziu 3,8 milhões de toneladas de açúcar e 4,8 bilhões de litros de etanol.^[1]

A cooperativa foi criada em 1959, por produtores de cana-de-açúcar, dando origem à Cooperativa de Produtores de Cana-de-Açúcar, Açúcar e Álcool do Estado de São Paulo. Mais tarde, em 2008^[2], todos os membros da cooperativa se tornaram acionistas da Produpar, a holding que controla a Copersucar S.A. (sociedade anônima de capital fechado).

Em 1973, a empresa adquiriu a Companhia União dos Refinadores - Açúcar e Café, donos da marca Açúcar União, então líder no mercado brasileiro. Um ano depois, a companhia inicia a parceria com a Escuderia Fittipaldi para o desenvolvimento do primeiro carro de Fórmula 1 brasileiro. O patrocínio durou até 1979.

Durante os anos 90, com a abertura do mercado, a empresa intensificou o processo de internacionalização e inaugurou em 1998, o Terminal Açúcareiro Copersucar, no Porto de Santos, um dos mais modernos do mundo na época.

Em 2005, a Copersucar vendeu a todas as suas marcas de varejo, inclusive a Açúcar União, para o Grupo NovAmérica.^[3]

Na manhã do dia 18 de outubro de 2013, um incêndio atingiu os seis armazéns arrendados pela empresa no Porto de Santos, litoral de São Paulo. Apesar de os galpões não estarem completamente cheios de acordo com a empresa, especialistas estimam que o prejuízo tenha chegado à casa dos R$ 130 milhões.^[4]