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Metrô da Cidade do México

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Metrô da Cidade do México
Informações
Local Cidade do México e México,  México
Tipo de transporte Metroviário
Número de linhas 12
Tráfego 3.882.000 (2006)
Website http://www.metro.cdmx.gob.mx/
Funcionamento
Operadora(s) Sistema de Transporte Colectivo
Dados técnicos
Extensão do sistema 225,9 km
Bitola 1435mm (roda de aço) 1993mm (pneus)
Velocidade máxima 80 km/h
Metro Mexico 2015
Controle central do Metro da Cidade do México

O Metrô da Cidade do México (designado formalmente por Sistema de Transporte Colectivo Metro) oferece serviço de transporte público às áreas central e norte da Cidade do México e municípios circundantes do México.[1] Em 2004 transportou em média 3.9 milhões de pessoas por dia, o que o torna o quinto sistema de metrô a nível mundial em termos do número anual de passageiros.

A primeira linha do metrô servia 16 estações e foi aberta ao público em 1969. Desde então foram efectuadas várias expansões sucessivas à rede; actualmente é composta por 12 linhas, 195 estações e 177 km de linhas. Dentre as estações, 106 são subterrâneas (com as mais profundas situadas 35 metros abaixo do nível do solo), 53 são de superfície e 16 são elevadas.

Os comboios utilizados na maioria das linhas possuem pneus de borracha ao lado das tradicionais rodas de aço (sistema conhecido como metro sobre pneus), diminuindo assim o ruído produzido em operação e tornando o sistema tolerante aos solos instáveis da Cidade do México. As rodas de aço são utilizadas sozinhas apenas nos comboios que circulam na linha A.

Durante as horas de ponta, os comboios são constantemente servidos por vendedores ilegais que vendem um pouco de tudo, com especial relevo para CDs e DVDs pirateados. Em algumas linhas, sobretudo durante a hora de ponta, as duas primeiras carruagens destinam-se apenas a mulheres e crianças.

Programação visual

(Nota: esta secção foi traduzida desta versão no trecho correspondente do verbete na Wikipédia anglófona.')

O programação visual do Metrô foi desenvolvida pelo estadunidense Lance Wyman, também criador dos logotipos das Olimpíadas de 1968. Essa programação inclui a identificação de cada estação por um símbolo minimalista (também chamado glifo, ícone ou pictograma), relacionado ao nome da estação ou à área em sua volta. Isso foi feito devido à extremamente alta taxa de analfabetismo à época da inauguração, de modo que seria mais fácil para a população se guiar por um sistema baseado em cores e símbolos visuais. Além do nome da estação em si, a base para a escolha do símbolo pode levar em consideração a região onde ela se localiza, como:

  • Pontos de referência na área (Ex: um chafariz para a estação Salto del Água, referente à fonte que lá existe);
  • A topologia (Ex.: um coiote para a estação Coyoacán —o nome significa "lugar de coiotes" no idioma Nahuatl);
  • A história do lugar (Ex.: na estação Juárez, o símbolo é a silhueta do presidente Benito Juárez).

Os pictogramas exibem as cores da linha a que a estação serve. As que atendem a duas ou mais linhas mostram as cores de cada linha em listas diagonais, como na já citada Salto del Água. Este sistema foi adotado nos sistemas de Metrobus, do "Tren Ligero" e dos "Ferrocarrilles Suburbanos" da capital, bem como nos metros de Guadalajara e Monterrey. Embora os símbolos não sejam mais necessários, devido à subida na taxa de alfabetização, o uso deles "pegou", e a iconografia como ilustração para o transporte público se fixou como característica distintiva mexicana.

O México também "exportou" os pictogramas para outros países, como o Brasil, onde o Metrô da cidade do Recife os usa desde sua inauguração, em 1985.

O Sistema

Linhas

O sistema é composto por 12 linhas em operação.[2] Cada linha é identificada por um número ou por uma letra, além de uma ou duas cores.[3] Foram inauguradas entre 1969 e 2012, possuindo cada uma uma média de 16 estações e 18,8 km de extensão.

A tabela abaixo mostra algumas informações das linhas que estão em operação:

Linha Cor Terminais Abertura Extensão (km) Estações
Rosa Pantitlán ↔ Observatorio 1969 18,8 km 20
Azul Cuatro Caminos ↔ Tasqueña 1970 23,4 km 24
Verde Oliva Indios Verdes ↔ Universidad 1970 23,6 km 21
Azul Claro Martín Carrera ↔ Santa Anita 1981 10,7 km 10
Amarela Pantitlán ↔ Politécnico 1981 15,7 km 13
Vermelha El Rosario ↔ Martín Carrera 1983 14,0 km 11
Laranja El Rosario ↔ Barranca del Muerto 1984 18,8 km 14
Verde Garibaldi-Lagunilla ↔ Constitución de 1917 1994 20,1 km 19
Castanha Tacubaya ↔ Pantitlán 1987 15,4 km 12
Violeta Pantitlán ↔ La Paz 1991 17,2 km 10
Verde e Prateado Ciudad Azteca ↔ Buenavista 1999 23,7 km 21
Ouro Tláhuac ↔ Mixcoac 2012 24,5 km 20

Estações

Atualmente o sistema possui 163 estações em operação, além de mais 2 em construção. As estações já inauguradas são superficiais, elevadas ou subterrâneas, enquanto que as estações em obras são subterrâneas.

As estações que estão em operação ou em obras são listadas a seguir:


Linha 1
De oeste a leste

Linha 2
De oeste a sul

Linha 3
De norte a sul

Linha 4
De norte a centro

Linha 5
De noroeste a leste

Linha 6
De noroeste a norte

Linha 7
De noroeste a sudoeste

Linha 8
De centro a sudeste

Linha 9
De oeste a leste

Linha A
De leste a sudeste

Linha B
De centro a nordeste

Linha 12
De oeste a sudeste
Referências
  1. ↑ «Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México, Metro». Consultado em 03 de setembro de 2015  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)
  2. ↑ «Mapa de la red del Sistema de Transporte Colectivo». Consultado em 07 de setembro de 2015  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)
  3. ↑ «Metro del Valle de México». Excélsior. Consultado em 07 de setembro de 2015  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)

Ver também

Ligações externas

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