Christian Bakkerud

Po zakończeniu kariery kartingowej, Christian Bakkerud w roku 2002 przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując w Niemieckiej Formule BMW. W pierwszym roku startów (w zespole VIVA Racing) zmagania zakończył na 15. miejscu. W drugim z kolei (w ekipie Team Rosberg) nie odnotował progresji, zajmując odległą 24. pozycję, na koniec sezonu. W 2003 roku Duńczyk przeniósł się do brytyjskiego cyklu, w którym reprezentował barwy stajni Carlin Motorsport. Stanąwszy trzykrotnie na podium, rywalizację ukończył na 11. lokacie.

W latach 2005–2006 Christian startował w barwach ekipy Carlin Motorsport, w Brytyjskiej Formule 3. W pierwszym roku startów czterokrotnie stawał na podium, a w klasyfikacji generalnej zajął 7. miejsce. W drugim z kolei pięć razy mieścił się w czołowej trójce, z czego raz na najwyższym stopniu. Ostatecznie został sklasyfikowany na 6. pozycji.

W roku 2006 Bakkerud wystartował również w prestiżowych wyścigach - Masters of Formula 3 (nie ukończył) oraz Grand Prix Makau (siódme miejsce). Rok później ponownie wziął udział w Masters of Formula 3. Tym razem ukończył zmagania, będąc ostatecznie sklasyfikowanym na 16. lokacie.

 

W roku 2007 Bakkerud zadebiutował w bezpośrednim przedsionku Formuły 1 - GP2 - podpisując kontrakt z brytyjskim zespołem David Price Racing. Sezon ten nie był jednak udany dla Duńczyka. W ciągu dwudziestu wyścigów, tylko sześciokrotnie zdołał dojechać do mety, na najlepszym trzykrotnie uzyskując dwunastą lokatę (w pierwszych wyścigach: w Hiszpanii, Francji i Belgii). Dodatkowym problemem okazała się kontuzja, której Christian doznał podczas rundy w Barcelonie. W sierpniu, nie do końca wyleczony uraz wrócił, w postaci ostrego bólu pleców. W konsekwencji Duńczyk był zmuszony zrezygnować ze startu w Turcji oraz nie wystąpił w kolejnej eliminacji, na włoskim torze Monza (został tam zastąpiony przez Francuza Olivera Plę). Po sezonie zakończył współpracę z brytyjską ekipą.

W sezonie 2008 Christian Bakkerud podpisał kontrakt z inną stajnią z wysp brytyjskich - Super Nova Racing - na udział w azjatyckiej i europejskiej edycji GP2. W ciągu dziesięciu wyścigów zimowego cyklu, tylko trzykrotnie dojechał do mety. Najlepiej spisał się podczas ostatniego wyścigu, w Dubaju, w którym to został sklasyfikowany na dziewiątej pozycji.

W głównym cyklu, Bakkerud już w pierwszym wyścigu doznał, w wyniku kolizji, kontuzji kręgosłupa, która podobnie, jak w zeszłym roku, wykluczyła go z kolejnych zmagań na technicznym tureckim torze Istanbul Park. Jego miejsce zajął wówczas Hiszpan Andy Soucek. Do kokpitu powrócił na trzecią rundę sezonu, rozegraną na ulicznym obiekcie Monte Carlo. Tylko w jednym wyścigu dojechał do mety, zajmując dziesiątą lokatę w sobotniej rywalizacji. Po rundzie w Monako Duńczyk utracił jednak na stałe posadę, na rzecz Hiszpana Soucka.

W sezonie 2009 Christian Bakkerud przeniósł się do niemieckich mistrzostw samochodów turystycznych - DTM. Prowadząc Audi o dwuletniej specyfikacji, ani razu nie zdołał dojechać na punktowanej pozycji. Najlepiej zaprezentował się podczas ostatniej rundy, na niemieckim obiekcie Hockenheimring, kiedy to zajął dwunastą lokatę.

W roku 2009 Duńczyk zadebiutował w wyścigach długodystansowych - Le Mans Series. Szansę startów otrzymał od ekipy Colina Kolles'a. Wystąpiwszy w pięciu wyścigach, zmagania ukończył na 15. miejscu (w klasie LMP1). W tej samej kategorii wziął udział również w dwóch rundach amerykańskiego cyklu Le Mans. Uzyskane punkty sklasyfikowały go na 4. miejscu.

W latach 2009–2010, również w zespole Colina Kolles'a, Christian Bakkerud brał udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. W pierwszym podejściu jego załoga zakończyła rywalizację na 9. lokacie. W drugim z kolei zmagań nie ukończyli.

Zmarł w wyniku obrażeń poniesionych w wypadku samochodowym^[1].

• Christian Bakkerud