Valmet Nr II

Nr II/MLNRV

Tramwaj MLNRV nr 86
Kraj produkcji	Finlandia
Dane techniczne
Liczba członów	2/3
Długość	20 000/26 500 mm
Szerokość	2300 mm
Wysokość	3700 mm
Masa	27 200/33 500 kg
Rozstaw wózków	6400 mm
Rozstaw osi w wózkach	1800 mm
Moc silników	2 × 130/156 kW
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	40/49
Liczba miejsc ogółem	140/169
Wysokość podłogi	910/390 mm
Multimedia w Wikimedia Commons

Valmet Nr II −dwuczłonowe tramwaje wyprodukowane przez fińską spółkę Valmet.

Wagony Nr II są rozwinięciem konstrukcji tramwajów Valmet Nr I. Tramwaje Valmet Nr II mierzyły 20 m i ważyły 27,2 t. Szerokość tramwaju wynosiła 2,3 m, a wysokość 3,7 m. Tramwaje były dwuczłonowe i w całości wysokopodłogowe. Podłoga znajdowała się na wysokości 910 mm nad główką szyny. Pudło wagonu oparte było na trzech dwuosiowych wózkach. Dwa skrajne wózki posiadały po jednym silniku Strömberg GHCU / H6232 o mocy 130 kW, każdy. Rozstaw osi w wózku wynosił 1800 mm, a rozstaw wózków 6400 mm. We wnętrzu było 40 miejsc siedzących i 100 stojących. Do wnętrze prowadziły 4 pary dwuskrzydłowych drzwi. W latach 1996−2005 tramwaje poddano modernizacji i nadano im nowe oznaczenie Nr II+, a od 2006 do 2011 przeprowadzano modernizację wszystkich wagonów polegającą na wydłużeniu tramwaju o dodatkowy niskopodłogowy człon, tak zmodernizowany tramwaj jest oznaczony jako MLNRV^[1].

W czasie modernizacji wagonów MR II do serii MLNRV wydłużono wagon do 26,5 m i zwiększono jego masę do 33,5 ton. Wysokość i szerokość nie uległy zmianie. Pudło wagonu oparte jest na czterech dwuosiowych wózkach. Na dwóch wózkach skrajnych są dwa silniki o mocy 156 kW, każdy. Wysokość podłogi w części wysokopodłogowej wynosi 910 mm, a w części niskopodłogowej 390 mm nad główką szyny. We wnętrzu znajduje się 49 miejsc siedzących i 120 stojących przy 4 osobach na m². Do wnętrza tramwaju prowadzi 5 par dwuskrzydłowych drzwi w tym jedne w strefie niskiej podłogi. Dodatkowo od 2009 w wagonach montowana jest klimatyzacja^[2].

Pierwsze wagony serii Nr II dostarczono do Helsinek w 1983. Dostawy 42 wagonów zakończono cztery lata później w 1987. Pierwszy wagon do eksploatacji wprowadzono w lipcu 1983. Począwszy od 2006 rozpoczęto modernizację wagonów poprzez dodanie niskopodłogowego członu i przez to wycofywanie kolejnych wagonów Nr II z eksploatacji. Ostatni wagon tego typu wycofano z eksploatacji w celu jego modernizacji 21 października 2011. Przy modernizacji pozostawiano oryginalne numery. Modernizację do serii MLNRV przeprowadziły zakłady HKL i VIS.

Lista wagonów^[3][4]:

• Tramwaje w Helsinkach