Mitsubishi i-MiEV

Mitsubishi i-MiEV

Mitsubishi i-MiEV
Inne nazwy	Mitsubishi i (USA)
Producent	Mitsubishi
Zaprezentowany	2009
Okres produkcji	od 2009
Dane techniczne
Segment	A
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Silniki	EV 49 kW/67 KM, 180 Nm (196 Nm od 2013)
Napęd	tylny
Długość	3475 mm 3395 mm (Japonia) 3680 mm (USA)
Szerokość	1475 mm 1585 mm (USA)
Wysokość	1610 mm
Rozstaw osi	2550 mm
Masa własna	1110 kg
Zbiornik paliwa	16 kWh
Liczba miejsc	4
Bagażnik	227/860 l
Ładowność	350 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Peugeot iOn Citroën C-ZERO
Pokrewne	Mitsubishi i
Multimedia w Wikimedia Commons

Mitsubishi i-MiEV – samochód elektryczny produkowany od 2009 (seryjna produkcja rozpoczęła się 4 czerwca) roku przez Mitsubishi^[1]. Jest to elektryczna odmiana modelu i. W pełni naładowane akumulatory pozwalają zazwyczaj na przejechanie od 100 do 150 km. Rekord zasięgu w sprzyjających warunkach i z niewielkimi prędkościami wynosi prawie 220 km^[2]. Modelami bliźniaczymi i-MiEV są Peugeot iOn i Citroën C-ZERO, a na bazie tych samych lub podzespołów powstają także pojazdy dostawcze Mitsubishi Minicab-MiEV. Do końca listopada 2012 r. firma Mitsubishi wyprodukowała łącznie ponad 30 tys.^[3] i-MiEV i aut bazujących na i-MiEV.

Mitsubishi i-MiEV jest napędzany silnikiem elektrycznym. To nie pierwszy model elektryczny Mitsubishi – produkcję elektrycznych aut Mitsubishi zaczęło w latach 70, modelem Minica EV. Silnik ma moc 49 kW (2500-8000 obr./min), moment 180 Nm (0-2500 obr./min) i rozpędza samochód do 120 km/h. Czas przyspieszenia 0-100 km/h wynosi 15,9 sekundy. Mitsubishi i-MiEV ma bagażnik większy niż iOn i C-ZERO o 60 litrów. Samochód ma długość 3,5 m, a promień skrętu wynosi 4,5 m, maksymalna prędkość obrotowa silnika 8500 obr./min, średnie zużycie energii 13,5 kWh/100 km.

Samochód pozwala na przewóz czterech osób. i-Miev wyposażono w 6 poduszek powietrznych i systemy wspomagające kierowcę podczas utraty panowania nad autem oraz system kontroli trakcji. O komfort podróżujących dba klimatyzacja, a fotel kierowcy jest podgrzewany. Mitsubishi jest dostępne w siedmiu odcieniach lakierów – 2 zwykłych (biały/czerwony* i biały), 3 metalizowanych (szary, srebrny, niebieski) oraz 2 perłowych (czarny i różowy).

*-dwa kolory drzwi, maska silnika i klapa bagażnika białe – reszta czerwona

Od stycznia 2013 rok model przejdzie drobne usprawnienia;

• Nowy, lżejszy i bardziej wydajny silnik elektryczny dostarcza 196 Nm (wzrost ze 180 Nm)
• Zasięg jest zwiększony o 10 km (EU Test standard) od 150 km do 160 km
• Diody LED z przodu, wymagają mniej energii, posiadają silniejsze, bielsze światło
• podgrzewane fotele przednie, oba (siedziska i oparcie, wcześniej było tylko oparcie fotela kierowcy)

Mitsubishi i MiEV Cargo powstało poprzez dołączenie przestrzeni ładunkowej tuż za fotelami kierowcy i pasażera. Głównym zaletą takiego złożenia jest funkcjonalność. Do dostawczego Mitsubishi, które ma długość 3,39 metra będzie można włożyć przedmioty o długości nawet 1,35 metra. Załadunek i rozładunek upraszcza niski próg bagażnika. Prąd jest gromadzony tak jak zwykłym i-MiEV w bateriach litowo-jonowych, które po jednym ładowaniu są w stanie wygenerować energię, dzięki której pojazd jest w stanie przejechać do 160 kilometrów. Mitsubishi przypuszcza, że użytkowa wersja modelu i MiEV zyska popularność w korporacjach oraz małych przedsiębiorstwach.

• Peugeot iOn
• Citroën C-ZERO

• http://www.mitsubishi.pl/ulotka