Jarocin (stacja kolejowa)
51°58′09″N 17°29′41″E/51,969167 17,494722 nr rej. 863/Wlkp/A z 4.06.2012
| |
 Dworzec kolejowy w Jarocinie | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Lokalizacja |
Centrum |
| Data otwarcia |
1875 |
| Poprzednie nazwy |
Jarotschin |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
4 |
| Liczba krawędzi peronowych |
6 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Jarocina  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego  | |
Położenie na mapie powiatu jarocińskiego  | |
Położenie na mapie gminy Jarocin  | |
| 51°58′09″N 17°29′41″E/51,969167 17,494722
| |
Jarocin – stacja kolejowa w Jarocinie. Znajduje się przy ulicy Dworcowej 2. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca regionalnego[1].
Historia
[edytuj | edytuj kod]Budynek dworca w Jarocinie został wybudowany w latach 1870-1875, w czasie oddania do eksploatacji linii kolejowej Poznań Główny – Kluczbork. Gmach dworca jest to budynek piętrowy i wykonany z czerwonej cegły licowej, z wielopłaszczyznowym dachem z licznymi facjatami. Wewnątrz zachowane są dekoracje stiukowe. Jego powstanie uwarunkowane było budową linii kolejowych: Poznań Główny – Kluczbork (ukończona w 1875 r.) i Oleśnica – Krotoszyn – Gniezno (1876 r.).
25 października 1919 r. dworzec był widownią spotkania społeczeństwa jarocińskiego z marszałkiem Józefem Piłsudskim.
Dziś zaliczany jest do obiektów zabytkowych PKP. Uchroniło go to przed modernizacją zewnętrzną i nie podzielił losu m.in. neogotyckiego dworca leszczyńskiego.
Przeprowadzona została jedynie modernizacja wnętrza dworca i podzielona została na dwa etapy:
- etap realizowany w latach 1979-1983 – modernizacja części przeznaczonej dla podróżnych;
- etap realizowany w latach 1987-1988 – modernizacja części gastronomicznej.
Podczas pierwszego etapu wymieniono stropy drewniane na staloceramiczne, przebudowano pomieszczenia kas biletowych, poczekalnie dla podróżnych, zmodernizowano poddasze i odtworzono pierwotny wystrój wnętrz. Odnowiono również nadokienne zewnętrzne freski.
W roku 2013 przeprowadzono kosztem 4,9 mln zł remont dworca wraz z najbliższym otoczeniem. Prace przebiegały pod okiem konserwatora zabytków[2][3].
Ruch pasażerski
[edytuj | edytuj kod]| Rok | Wymiana roczna | Wymiana pasażerska na dobę | miejsce w Polsce |
|---|---|---|---|
| 2017[4] | 621 000 | 1 700 | |
| 2018[5] | 876 000 | 2 400 | |
| 2019[4] | 949 000 | 2 600 | |
| 2020[4] | 586 000 | 1 600 | 98 |
| 2021[4] | 657 000 | 1 800 | |
| 2022[6] | 2 600 |
Połączenia kolejowe
[edytuj | edytuj kod]Tabela
[edytuj | edytuj kod]| Stacja docelowa | Przewoźnik |
|---|---|
| Bielsko-Biała Główna | PKP Intercity |
| Gdynia Główna | PKP Intercity |
| Gniezno | Koleje Wielkopolskie |
| Jelenia Góra | PKP Intercity |
| Kalisz | Koleje Wielkopolskie |
| Polregio | |
| Katowice | PKP Intercity |
| Kępno | Koleje Wielkopolskie |
| Kluczbork | Polregio |
| Kraków Główny | PKP Intercity |
| Krotoszyn | Koleje Wielkopolskie |
| Łódź Fabryczna | PKP Intercity |
| Łódź Kaliska | Polregio |
| Olsztyn Główny | PKP Intercity |
| Ostrów Wielkopolski | Polregio |
| Piła Główna | Koleje Wielkopolskie |
| Poznań Główny | Koleje Wielkopolskie |
| PKP Intercity | |
| Polregio | |
| Przemyśl Główny | PKP Intercity |
| Rogoźno Wielkopolskie | Koleje Wielkopolskie |
| Słupsk | PKP Intercity |
| Świnoujście | PKP Intercity |
| Wrocław Główny | PKP Intercity |
| Zakopane | PKP Intercity |
| Žilina | PKP Intercity |
Mapa
[edytuj | edytuj kod]
Przyroda
[edytuj | edytuj kod]W latach 1999–2001 przebadano florę roślin naczyniowych stacji. Ustalono wówczas, że występują tutaj 292 taksony z 47 rodzin. Wśród nich 53,3% to taksony rodzime (apofity), a 46,7% obce (antropofity). Większość antropofitów odnotowanych na terenie kolejowym i w jego bezpośrednim sąsiedztwie to archeofity (21,9% flory ogólnej) i niedawno naturalizowane kenofity (16,2%). Dość liczne są również czasowo występujące efemerofity (8,6%). Większość gatunków to rośliny jednoroczne (48,5%). Wieloletnie stanowią 39,2%. Wykryto nową dla flory Polski Roemeria hybrida oraz dla Wielkopolski: szparzycę promienistą, Choriospora tenella i reż krowią. Ponadto stwierdzono występowanie włóczydła polnego, choć w Wielkopolsce uważane jest za wymarłe[7].
Galeria
[edytuj | edytuj kod]-
Zegar dworcowy
-
Kasy
-
Zejście do tunelu
-
Nastawnia Jr
-
Pomnik parowozu Ol49-1
-
Wieża ciśnień
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 144
- ↑ PKP S.A., Dworce w Kępnie i Jarocinie otwarte dla podróżnych [online], kurier-kolejowy.pl, 20 grudnia 2013 [dostęp 2013-12-23] (pol.).
- ↑ Kamil Bachorz, Dworzec PKP w Jarocinie otwarty dla podróżnych (ZDJĘCIA) [online], jarocin.naszemiasto.pl, 21 grudnia 2013 [dostęp 2013-12-23] (pol.).
- ↑ a b c d Urząd Transportu Kolejowego, Przewozy pasażerskie [online], Portal statystyczny UTK [dostęp 2023-02-20] (pol.).
- ↑ Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r. [online], Urząd Transportu Kolejowego [dostęp 2020-01-30].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ Aneta Czarna, VASCULAR FLORA OF THE RAILWAY STATION IN JAROCIN (WESTERN POLAND), w: Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu, CCCLXXIII (2005), s. 44-45
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Kamil Bachorz, Dworzec w Jarocinie: Ostatni dworzec pruski węzłowy zachowany w Wielkopolsce [online], jarocin.naszemiasto.pl, 2 sierpnia 2013 [dostęp 2013-12-23] (pol.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Jarocin w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net
- Jarocin w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
| Jarocin | ||
| Linia 272 Kluczbork – Poznań Główny (133,574 km) | ||
  odległość: 6,583 km
|
|
odległość: 7,398 km
|
| Linia 281 Oleśnica – Chojnice (94,600 km) | ||
 odległość: 7,450 km
|
|
odległość: 7,165 km
|
| Linia 360 Jarocin – Kąkolewo (0,000 km) | ||
|
|
odległość: 4,773 km
| |
