Kia K5
Kia K5 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2010 roku. Od 2019 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Kia K5 I przed liftingiem | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Peter Schreyer |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2010 |
| Okres produkcji |
2010–2015 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Kia Lotze |
| Następca |
Kia K5 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4845 mm |
| Szerokość |
1835 mm |
| Wysokość |
1455 mm |
| Rozstaw osi |
2795 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Kia K5 I została zaprezentowana po raz pierwszy w 2010 roku.
Projektując nową generację średniej wielkości modelu Kii, producent zmienił politykę nazewniczą[1] nie tylko wobec takich rynków jak Europa, Rosja czy Kanada, ale także wobec wewnętrznej Korei Południowej oraz pobliskich Chin[2].
Podobnie jak globalny wariant, także i Kia K5 pierwszej generacji powstała w oparciu o wspólną platformę razem z pokrewnym modelem Hyundai Sonata, charakteryzując się bardziej awangardową stylizacją opracowaną w kooperacji europejskiego i amerykańskiego studia projektowego[3]. Samochód zyskał charakterystyczną stylizację z agresywnie ukształtowanymi reflektorami i ściętymi lampami tylnymi, a także łagodnie opadającą linią dachu.
Lifting
[edytuj | edytuj kod]Wzorem rynków globalnych, Kia K5 pierwszej generacji w czerwcu 2013 roku przeszła restylizację nadwozia[4]. Pojawiły się przemodelowane zderzaki, a także nowe wkłady reflektorów wykonane w technologii LED. Tylne lampy zyskały bardziej obłe klosze na od strony bagażnika, z kolei w kabinie pasażerskiej znalazł się m.in. większy ekran systemu multimedialnego i nowe koło kierownicy.
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Kia K5 pierwszej generacji pod taką nazwą była oferowana wyłącznie w na wewnętrznym rynku Korei Południowej[5], a także w Chinach, gdzie produkowano ją lokalnie w zakładach Dongfeng Yueda Kia[6] w Yancheng. Na pozostałych rynkach globalnych jak Stany Zjednoczone, Europa, Rosja, Ameryka Południowa czy Australia pojazd nosił nazwę Kia Optima'.
Na rodzimym rynku Kia K5 pierwszej generacji zdobyła dużą popularność, już 3 miesiące po debiucie w lipcu 2010 roku znajdując więcej nabywców od najlepiej sprzedającego się w segmencie dotychczas Hyundaia Sonaty[7].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- R4 2.0l MPI
- R4 2.0l T-GDI
- R4 2.4l MPI
- R4 2.4l GDI
- R4 1.7l CRDI
- R4 2.0 LPI
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod] Kia K5 II przed liftingiem | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Peter Schreyer |
| Zaprezentowany |
Marzec 2015 |
| Okres produkcji |
2015–2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Kia K5 I |
| Następca |
Kia K5 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4855 mm |
| Szerokość |
1860 mm |
| Wysokość |
1465 mm |
| Rozstaw osi |
2805 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Kia K5 II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2015 roku.
Wobec drugiej generacji K5, Kia zdecydowała się rozwinąc koncepcję poprzednika. Pojazd w pierwszej kolejności, na 3 miesiące przed rynkami globalnymi, miał swoją premierę na wewnętrznym rynku południowokoreańskim[8]. Samochód stał się przestronniejszy i większy od poprzednika, zyskując więcej chromowanych akcentów, niżej osadzoną atrapę chłodnicy i charakterystyczne trzecie okienko za tylnymi drzwiami.
Kia K5 drugiej generacji była pierwszym samochodem w Korei Południowej, który zaoferował bezprzewodową ładowarkę do smartfonów umieszczoną w dolnej części konsoli centralnej na wysokości dźwigni zmiany biegów[9].
Pół roku po debiucie, Kia K5 drugiej generacji zadebiutowała na rodzimym rynku także w spalinowo-elektrycznym wariancie K5 Hybrid. Łączyła ona 2-litrowy silnik GDI o mocy 156 KM z 52-konnym silnikiem elektrycznym we współpracy z sześciobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów[10].
Lifting
[edytuj | edytuj kod]Zrestylizowana Kia K5 drugiej generacji, na kilka miesięcy przed rynkami globalnymi, zadebiutowała jako pierwsza w styczniu 2018 roku[11]. Samochód przeszedł zmiany w układzie diod w reflektorach, zyskał także gruntownie przeprojektowane zderzaki oraz większy ekran systemu multimedialnego we wnętrzu.
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Wzorem pierwszej generacji, Kia K5 II oferowana była pod tą nazwą zarówno na wewnętrznym rynku południowokoreańskim[12], jak i w niedalekich Chinach. Produkcją pojazdu ponownie zajęły się tamtejsze zakłady joint-venture Dongfeng Yueda Kia[13].
W pozostałych rynkach zbytu, jak Europa, Ameryka Południowa, Rosja, Ameryka Północna czy Australia i Nowa Zelandia samochód pełnił funkcję kolejnej generacji linii modelowej Kia Optima.
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- R4 1.6l T-GDI
- R4 2.0l GDI
- R4 2.0l MPI
- R4 2.0l T-GDI
- R4 2.4l GDI
- R4 1.6l CRDI
- R4 1.7l CRDI
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod] Kia K5 III przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Karim Habib |
| Zaprezentowany |
Listopad 2019 |
| Okres produkcji |
od 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Kia K5 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6 i 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4905–4975 mm |
| Szerokość |
1860 mm |
| Wysokość |
1445 mm |
| Rozstaw osi |
2850–2900 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Ładowność |
1410–1515 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Kia K5 III została zaprezentowana po raz pierwszy w 2019 roku.
Trzecia generacja K5 przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, realizując nowy język stylistyczny Kii[14] oparty na awangardowych detalach i płynnie poprowadzonej, łagodnie opadającej linii dachu z optycznie skróconym tylnym zwisem w stylu nadwozi typu fastback[15]. Nadwozie stało się niższe i dłuższe, a także przestronniejsze[16].
Szpiczasty przód zyskał wąską atrapę chłodnicy połączoną z agresywnie ukształtowanymi reflektorami otoczonymi przez nieregularnie ukształtowany, wąski pas diod LED ze zintegrowanymi kierunkowskazami[17].
Kabina pasażerska przeszła ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zyskując mniej zabudowany i większy wyświetlacz systemu multimedialnego o przekątnej 10,3-cala[18]. Płynnie połączono go z zestawem cyfrowych wskaźników, który obudowano plastikiem fortepianowym.
Lifting
[edytuj | edytuj kod]W październiku 2023 Kia K5 trzeciej generacji przeszła obszerną modernizację. Pas przedni zyskał przeprojektowany układ reflektorów, gdzie nietypowy układ diod LED zyskał dodatkową, dolną lotkę. Zmieniono stylizację wlotów powietrza w zderzaku, a także powiększono osłonę chłodnicy. Tylną część nadwozia przyozdobił nowy układ oświeltenia, gdzie dotychczasowy pas świetlny zastąpiły rozdzielone w środku dwa wąskie segmenty z dodatkowymi, zachodzącymi na zderzak detalami[19]. Przeprojektowano kokpit, gdzie zrezygnowano z dotychczasowych klasycznych zegarów i odrębnego ekranu dotykowego na rzecz zintegrowanej, zakrzywionej tafli skrywającej cyfrowe zegary i większy ekran multimedialny obsługujący nowy system. Zastosowano także nowy pół-cyfrowy panel klimatyzacji, a także nowy selektor automatycznej skrzyni biegów[20].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Wobec nowej generacji swojego modelu klasy średniej, Kia zastosowała nową politykę dotyczącą nazewnictwa, jak i zasięgu rynkowego. Po raz pierwszy samochód we wszystkich krajach, gdzie przewidziano jego sprzedaż, przyjął jednolitą nazwę Kia K5[21], wycofując z użytku emblemat Optima po 20 latach użytkowania.
Poza dotychczasową Koreą Południową i Chinami, nazwa K5 w połowie 2020 roku pojawiła się także w portfolio Kii w Stanach Zjednoczonych[22], Kanadzie[23] i Meksyku[24], a także w Rosji[25] i Kazachstanie, zastępując dotychczasową Optimę.
Producent nie wprowadził Kii K5 do sprzedaży w Europie[26] i Australii[27] z powodu stale malejącego popytu na samochody średniej wielkości[28], pozostawiając tam czwartą generację Optimy bez następcy. W ten sposób, po raz pierwszy od czasu debiutu modelu Clarus/Credos w 1995 roku Kia wycofała się w tych regionach z klasy średniej[29].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]Benzynowe:
- R4 1.6l T-GDI 168 KM
- R4 2.0l MPI 158 KM
- R4 2.5l GDI 191 KM
- R4 2.5l T-GDI 286 KM
Hybrydowe:
- R4 2.0l HEV 192 KM
LPG:
- R4 2.0l LPI 144 KM
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Kia Optima (Paryż 2010). [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
- ↑ More Details on the Kia K5. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ Kia Optima (2011). [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ Review: 2013 Kia Optima 2.4 GDi 201 hp EX. [dostęp 2020-12-17]. (kor.).
- ↑ Review: 2011 Kia K5 (Optima) Korean-Spec. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ Kia K5 Listed & Priced in China. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ KIA K5 IS MORE POPULAR THAN HYUNDAI SONATA IN KOREA.. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ Kia K5 Sedan (Optima) Launched with 5 Engines and Two Design Lines in Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ Kia’s New K5 First Korean Car with Wireless Phone Charger. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ 2016 Kia Optima Hybrid launched in South Korea [video]. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ Kia Optima Facelift Previewed By Updated K5 In South Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ Kia K5 Start Pre-orders in South Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ 2016 Kia K5 (Chinese-Spec) – Auto Shanghai Live. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ 2021 Kia Optima pics revealed and K5 alive, it’s a looker. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ 2021 Kia K5 Fastback Revealed, Coming to the U.S.. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ 2021 Kia Optima Raises the Style Bar for Mid-Size Sedans. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ Nowa Kia Optima 2020 na oficjalnych zdjęciach! Nie wygląda, jak typowy sedan. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
- ↑ 2021 Kia K5 Sedan Drops Optima Name, Adds Exciting Performance Options. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ Kia K5 po liftingu. Za granicą się ucieszą. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
- ↑ KIA K5 po faceliftingu udowadnia, że sedan może być ciekawy. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
- ↑ 2021 Kia K5 sedan revealed: New name, new look for Kia’s old Optima mainsta. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ 2021 KIA K5 Officially Revealed For U.S. Market As Optima’s Much Sexier Replacement. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ All-New 2021 Kia K5 Makes Its Canadian Debut. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ El KIA K5 es un mini Stinger que reemplaza al Optima con silueta de fastback y hasta 290 hp. [dostęp 2020-12-17]. (hiszp.).
- ↑ The production of KIA K5 sedans has been launched in Russia. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ Nowa Kia K5 debiutuje w USA. Aż żal, że nie będzie jej w Europie. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
- ↑ 2020 Kia Optima (K5) revealed, not for Oz. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ New Kia K5 / Optima Not Coming To Europe For The Time Being. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
- ↑ Żegnaj, koreańska klaso średnia. Raczej za tobą nie zatęsknimy. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).