Dodge Polara
Dodge Polara – samochód osobowy klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Dodge w latach 1960–1973.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Dodge Polara I | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 1960 |
| Okres produkcji |
1960–1961 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Dodge Polara II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5512 mm |
| Rozstaw osi |
3099 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Dodge Polara I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku.
W 1960 roku Dodge zaprezentował nowy sztandarowy model w ofercie, który oparto na platformie innego pełnowymiarowego modelu Matador o rozstawie osi 310 cm (122 cale)[1]. Charakterystyczną cechą stylistyki Polary była awangardowa stylistyka, przejawiająca typowe dla amerykańskiej motoryzacji lat 60. XX wieku cechy. Przód zdobiła masywna, chromowana atrapa chłodnicy i wyraźnie zaznaczone reflektory, a tył - strzeliste i masywne błotniki[2].
Po roku produkcji, w 1961 roku Dodge Polara pierwszej generacji przeszedł obszerną restylizację. Samochód zyskał bardziej stonowaną stylistykę, z większą i bardziej kanciastą atrapą chłodnicy, a także innym wyglądem tylnych lamp[3].
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- V6 4.4l
- V6 6.3l
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod] Dodge Polara II | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Luty 1962 |
| Okres produkcji |
1962–1964 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Dodge Polara I |
| Następca |
Dodge Polara III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Rozstaw osi |
2946 mm (1962) |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Dodge Polara II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1962 roku.
Druga generacja Dodge'a Polara przeszła gruntowną metamorfozę w stosunku do poprzednika. Samochód zbudowano na platformie B-body koncernu Chrysler, co wiązało się z zupełnie nowym projektem nadwozia[4]. Rozstaw osi zmniejszono do 295 cm (116 cali), co przybliżyło samochód do średniego segmentu wielkościowego, lecz polepszyło jego prowadzenie się i ekonomikę[5]. Z przodu pojawiły się charakterystyczne, pojedyncze klosze reflektorów ulokowane na skrajnych elementach pasu przedniego, a także duża chromowana atrapa chłodnicy. Tym razem samochód nie był już plasowany jako topowy model w ofercie - samochód ulokowano w portfolio poniżej nowego pełnowymiarowego modelu Custom 880, mającego przejąć rynek po zlikwidowanej droższej marce DeSoto[6][5].
Po roku produkcji samochód przeszedł na 1963 rok lifting oraz zwiększono nieco rozstaw osi, do 302 cm (119 cali)[7].
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- L6 3.7l Slant-6
- V8 5.2l A
- V8 5.9l B
- V8 6.3l B
- V8 7.0l RB
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod] Dodge Polara III | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Lipiec 1965 |
| Okres produkcji |
1965–1968 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Dodge Polara II |
| Następca |
Dodge Polara IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5418-5578 mm |
| Szerokość |
2032 mm |
| Wysokość |
1575 mm |
| Rozstaw osi |
3073 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
Dodge Polara III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.
Dodge Polara trzeciej generacji został oparty na nowej platformie C-body, ponownie powstając według nowego projektu stylistycznego[8]. Tym razem samochód zyskał masywniejszą sylwetkę z charakterystyczną atrapą chłodnicy z charakterystycznymi wcięciami u dolnej i górnej krawędzi atrapy chłodnicy. Ponownie pojawiły się też podwójne reflektory i zagięte tylne błotniki. Pojawiły się też bardziej stonowane proporcje nadwozia, z prostszym kształtem błotników i smuklejszą sylwetką[9]. Rozstaw osi wzrósł ponownie do 307 cm (121 cali)[10].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 5.2l
- V8 6.3l
- V8 6.8l
- V8 7.0l
- V8 7.2l
Czwarta generacja
[edytuj | edytuj kod] Dodge Polara IV | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Listopad 1969 |
| Okres produkcji |
1969–1973 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Dodge Polara III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5588-5608 mm |
| Szerokość |
2007-2014 mm |
| Wysokość |
1443-1610 mm |
| Rozstaw osi |
3099 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Dodge Polara IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1969 roku.
W 1969 roku Dodge zaprezentował czwartą i ostatnią generację modelu Polara. Samochód oparto na zmodernizowanej platformie C-body. Samochód przeszedł głębokie zmiany wizualne, zyskał zaokrąglone błotniki, masywniejsze nadwozie, smuklejszą sylwetkę i charakterystyczny długi zwis[11]. Charakterystycznymi elementemi były nisko osadzone, podwójne reflektory, a także charakterystycznie zabudowana maska tworząca jeden pas z błotnikami[12].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- L6 3.7l
- V8 5.2l
- V8 5.9l
- V8 6.3l
- V8 6.6l
- V8 7.2l
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Flory 2004 ↓, s. 35-38.
- ↑ 1960 Dodge Polara. [dostęp 2020-03-31]. (ang.).
- ↑ Dodge Polara: from trim to top car. [dostęp 2020-03-31]. (ang.).
- ↑ 1962 Dodge Polara 500. [dostęp 2020-03-31]. (ang.).
- ↑ a b Flory 2004 ↓, s. 160-164.
- ↑ Hemmings Find of the Day - 1962 Dodge Polara 500. [dostęp 2020-03-31]. (ang.).
- ↑ Flory 2004 ↓, s. 224-228.
- ↑ 1965–1966 Dodge Polara 500/Monaco & Monaco 500. [dostęp 2020-03-31]. (ang.).
- ↑ 1965 Dodge Polara 2-Door Hardtop. [dostęp 2020-03-31]. (ang.).
- ↑ Flory 2004 ↓, s. 362-366.
- ↑ Preservationist Polara - 1969 Dodge Polara. [dostęp 2020-03-31]. (ang.).
- ↑ Unearthed: 1970 Dodge Polara. [dostęp 2020-03-31]. (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- J. "Kelly" Flory: American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2004. ISBN 978-0-7864-1273-0. (ang.).