Gad 500

Gad 500
	; Konstruktor Stefan Gajęcki za kierownicą prototypu
Producent	WDPZM
Projektant	Stefan Gajęcki
Zaprezentowany	1953
Okres produkcji	nieprodukowany seryjnie
Miejsce produkcji	Warszawa
	Dane techniczne
Segment	mikrosamochód
Silniki	496 cm³, benzynowy, 2-cylindrowy, dwusuwowy
Napęd	przedni
	Dane dodatkowe
Konkurencja	MG TC

Gad 500 − niewielki sportowy mikrosamochód zaprojektowany i zbudowany w 1953 roku w „Warsztacie Doświadczalnym” PZM-u w Warszawie.

Szefem projektu był inżynier Stefan Gajęcki, konstruktor łodzi motorowych. Mały samochód napędzał chłodzony cieczą dwusuwowy, 2-cylindrowy silnik motorowy Gad 500, przenoszący moc na przednią oś. Metalowa otwarta karoseria została osadzona na spawanej ramie przedłużnicowej. Samochód nie trafił do produkcji seryjnej, a większość informacji o nim zaginęła. Nazwa modelu przejęta została z nazwy jednostki napędowej^[1]^[2].

Szczegółowe dane techniczne

Silnik
- Pojemność skokowa: 496 cm³^[1]
- Moc maksymalna: 23 KM (17 kW) przy 4500 obr./min.^[1]

Przypisy

↑ ^a ^b ^c Motoskansen, Polskie mikrosamochody [zarchiwizowane 2011-06-26] (pol.).
↑ Polskie-auta.pl, Gad 500 [zarchiwizowane 2017-02-01] (pol.).

Bibliografia

Andrzej Zieliński, Polskie konstrukcje motoryzacyjne 1947 - 1960, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1985, ISBN 83-206-0521-0

Linki zewnętrzne

Gad 500 w serwisie "Ocalić od zapomnienia". polskie-auta.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-01)].

[GAD-1] Motoskansen, Polskie mikrosamochody [zarchiwizowane 2011-06-26] (pol.).

[2] Polskie-auta.pl, Gad 500 [zarchiwizowane 2017-02-01] (pol.).

[1]

[2]