Citicar

Citicar
Comuta-Car/Comuta-Van

Citicar
Producent	Sebring-Vanguard Commuter Vehicles
Projektant	Robert Beaumont
Zaprezentowany	Styczeń 1974
Okres produkcji	1974–1977 1979–1981
Miejsce produkcji	Sebring St. James City
Dane techniczne
Segment	mikrosamochód
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Napęd	tylny
Długość	2437 mm
Szerokość	1397 mm
Wysokość	1524 mm
Masa własna	591 kg
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Konkurencja	Enfield 8000 Gurgel Itaipu Scamp Zagato Zele
Multimedia w Wikimedia Commons

Citicar – elektryczny mikrosamochód produkowany przez amerykańskie przedsiębiorstwo Sebring-Vanguard w latach 1974 – 1977 oraz przez Commuter Vehicles jako Comuta-Car w latach 1979–1981.

Pomysł na niewielki, miejski mikrosamochód o napędzie elektrycznym powstał na początku lat 70. XX wieku w okresie kryzysu paliwowego w Stanach Zjednoczonych^[1]. Bob Beaumont, były dealer samochodów Chryslera, zdecydował się zainwestować w opracowanie autorskiej koncepcji pojazdu w ramach swojego przedsiębiorstwa Sebring-Vanguard, której rezultatem był przedstawiony w 1974 roku Citicar^[2].

Samochód przyjął awangardową postać trzydrzwiowego hatchbacka z jednobryłową, wielokształtną sylwetką wyróżniającą się opadającą pod dużym kątem szybą czołową, wąsko rozstawionymi reflektorami i dwumiejscową kabiną pasażerską. Dla dostosowania do zmiennych warunków atmosferycznych, Citicar wyposażony był system ogrzewania, odmrażania i chłodzenia kabiny pasażerskiej^[3].

Po tym, jak po 3 latach produkcji Citicara przedsiębiorstwo Sebring-Vanguard ogłosiło bankructwo i zakończyło działalność, w 1978 roku prawa do jego dalszej produkcji zdecydowano się sprzedać. Ostatecznie jeszcze w tym samym roku nabyła je inna firma z Florydy, powstałe w międzyczasie Commuter Vehicles^[4].

Nowy właściciel praw do produkcji mikrosamochodu dokonał tego pod nową, własną nazwą Comuta-Car, wzbogacając gamę także o dostawczego Comuta-Van, produkując go między 1979 a 1981 rokiem. Pod kątem wizualnym samochód wyróżniły masywne zderzaki, które zamontowano w celach dostosowania się do nowych norm bezpieczeństwa^[4].

Podczas dwóch cyklów produkcji, które trwały odpowiednio 3 oraz 2 lata, Citicar oraz Comuta-Car powstały łącznie w liczbie ok. 4000 sztuk. Wynik ten uplasował ten niewielki samochód jako najpopularniejszy samochód elektryczny w historii XX wieku, a jego wynik w przebiła dopiero Tesla Model S w 2012 roku^[5].

Citicar był pojazdem przystosowanym do poruszania się w niskich prędkościach po typowo miejskich obszarach. Samochód napędzany był silnikiem o mocy 5 KM, który pozwalał się rozpędzić do ok. 64 km/h. Zasięg pojazdu na jednym ładowaniu wynosił z kolei w zależności od warunków od 60 do 80 kilometrów^[6].

• Kewet Buddy
• Buddy EV