Tekst źródłowy strony British Racing Motors

Nie masz uprawnień do edytowania tej strony z następującego powodu:

Twój adres IP znajduje się w zakresie adresów, który został zablokowany na wszystkich wiki Wikimedia Foundation.

Blokada została nałożona przez ‪Hasley‬. Podany powód to Open proxy/Webhost: See the help page if you are affected: .

Początek blokady: 17:21, 18 gru 2022
Zakończenie blokady: 17:21, 18 gru 2025

Twój obecny adres IP to 62.210.136.28. Zablokowany zakres to 62.210.0.0/16.

Prosimy o uwzględnienie wszystkich powyższych informacji we wszelkich zapytaniach. Jeśli uważasz, że zostałeś zablokowany przez pomyłkę, możesz znaleźć dodatkowe informacje i instrukcje w globalnej polityce No open proxies.

Aby zakwestionować lub omówić blokadę, proszę wysłać prośbę o jej weryfikację na Meta-Wiki. Możesz również wysłać e-mail do kolejki VRT stewardów na adres stewards@wikimedia.org, podając wszystkie powyższe szczegóły.

Tekst źródłowy strony można podejrzeć i skopiować.

{{Zespół F1 infobox
 |nazwa                     = British Racing Motors
 |zdjęcie                   = BRM P180.jpg
 |opis zdjęcia              = [[BRM P180]] z sezonu [[Formuła 1 Sezon 1972|1972]]
 |pełna nazwa               = British Racing Motors
 |aktywna                   = [[Formuła 1 Sezon 1951|1951]]-[[Formuła 1 Sezon 1977|1977]]
 |siedziba                  = [[Bourne (Lincolnshire)|Bourne]], [[Lincolnshire]], [[Wielka Brytania]]
 |założyciel                = [[Raymond Mays]]
 |dyrektor                  = 
 |dyrektor techniczny       = 
 |kierowcy                  = 
 |kierowcy testowi          = 
 |debiut                    = [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 1951|Grand Prix Wielkiej Brytanii]] [[Formuła 1 Sezon 1951|1951]]
 |ostatni wyścig            = [[Grand Prix Włoch 1977|Grand Prix Włoch]] [[Formuła 1 Sezon 1977|1977]]
 |mistrzostwa konstruktorów = 1 ([[Formuła 1 Sezon 1962|1962]])
 |mistrzostwa kierowców     = 1 ([[Formuła 1 Sezon 1962|1962]])
 |commons                   = Category:British Racing Motors
 |www                       = 
}}
'''British Racing Motors''' ('''BRM''') – konsorcjum założone przez [[Raymond Mays|Raymonda Maysa]], konstruujące samochody wyścigowe. Uczestnik wyścigów [[Formuła 1|Formuły 1]] w latach [[Formuła 1 Sezon 1951|1951]]–[[Formuła 1 Sezon 1977|1977]].

== Historia ==
Firma została utworzona w 1947 roku przez [[Raymond Mays|Raymonda Maysa]] (który założył także [[English Racing Automobiles|ERA]]) i miała siedzibę w [[Bourne (Lincolnshire)|Bourne]]. Z założenia BRM miał być przeciwwagą dla włoskich konstruktorów Formuły 1, korzystających z własnych silników. Pierwszy samochód, nazwany [[BRM P15|P15]] (Type 15), zaprojektowany został przez [[Peter Berthon|Petera Berthona]] i został wyposażony w [[turbosprężarka|turbodoładowany]] silnik [[V16]]. Prototyp ten zaczął być testowany w 1949 roku, a po raz pierwszy ścigał się w 1950 roku w zawodach [[BRDC International Trophy|International Trophy]] na torze [[Silverstone Circuit|Silverstone]]. Jednak zarówno Mays, jak i [[Raymond Sommer|Sommer]], nie ukończyli tych zawodów. Samochód ten ścigał się w dalszej części roku 1950, a [[Reg Parnell]] wygrał nim wyścig Goodwood Trophy.

Samochód ścigał się ponownie w lipcu 1951, kiedy podczas [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 1951|Grand Prix Wielkiej Brytanii]] prowadzili go Reg Parnell i [[Peter Walker (kierowca)|Peter Walker]]. Mimo że Parnell stracił do zwycięzcy sześć okrążeń, to wyścig ukończył na punktowanym piątym miejscu.

W 1952 roku zespół został przejęty przez sir [[Alfred Owen|Alfreda Owena]] i jego oficjalna nazwa została zmieniona na Owen Racing Organisation; jednakże samochody nadal nazywały się BRM.

Mimo wielu testów, w których uczestniczyli między innymi [[Juan Manuel Fangio]] czy [[José Froilán González]], BRM nie wystawił własnego samochodu w oficjalnych wyścigach Formuły 1 aż do roku [[Formuła 1 Sezon 1956|1956]]. Wówczas to modelem [[BRM P25|P25]] w [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 1956|Grand Prix Wielkiej Brytanii]] ścigali się [[Mike Hawthorn]], [[Tony Brooks]] i [[Ron Flockhart]]. Pojazd był wyposażony w zupełnie nowy, 2,5-litrowy silnik projektu [[Stuart Tresilian|Stuarta Tresiliana]] oraz zawieszenie zaprojektowane przez [[Colin Chapman|Colina Chapmana]]. W [[Formuła 1 Sezon 1957|1957]] roku model P25 został zgłoszony do trzech Grand Prix, ale nie ukończył żadnego. [[Jean Behra]] wygrał jednak nieoficjalne Grand Prix Caen oraz International Trophy.

W sezonie [[Formuła 1 Sezon 1958|1958]] następował rozwój modelu wraz z takimi kierowcami, jak Behra, [[Harry Schell|Schell]], Flockhart, [[Jo Bonnier|Bonnier]] i in. Był to pierwszy regularny sezon BRM. Mimo braku zwycięstw BRM zdobył kilka dobrych miejsc i czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów.

Rok później BRM odniósł pierwsze zwycięstwo, kiedy to Bonnier wygrał [[Grand Prix Holandii 1959|Grand Prix Holandii]]. Sir Alfred Owen udostępnił także model P25 zespołowi [[British Racing Partnership]].

Na rok [[Formuła 1 Sezon 1960|1960]] BRM skonstruował nowy model [[BRM P48|P48]], który okazał się nieudaną, awaryjną konstrukcją, zdolną do zdobycia jedynie kilku punktów. Sytuacja powtórzyła się w sezonie [[Formuła 1 Sezon 1961|1961]].

Pod koniec 1961 roku sir Owen zażądał zwycięstwa w sezonie [[Formuła 1 Sezon 1962|1962]], grożąc w przeciwnym wypadku likwidacją zespołu. By osiągnąć ten cel, stworzono samochód [[BRM P57]] zaprojektowany przez [[Tony Rudd|Tony'ego Rudda]]. Napędzający ten pojazd silnik [[V8 (silnik)|V8]] był zaprojektowany przez Petera Berthona i rozwijany przez [[Aubrey Woods|Aubreya Woodsa]]. Kierowcami byli [[Graham Hill]] i [[Richie Ginther]]. Hill wygrał Grand Prix [[Grand Prix Holandii 1962|Holandii]], [[Grand Prix Niemiec 1962|Niemiec]], [[Grand Prix Włoch 1962|Włoch]] i [[Grand Prix Południowej Afryki 1962|RPA]] i zdobył tytuł mistrza świata w klasyfikacji kierowców. BRM natomiast triumfował w klasyfikacji konstruktorów.

W sezonie [[Formuła 1 Sezon 1963|1963]] BRM zaczął dostarczać silniki innym zespołom, szczególnie British Racing Partnership, [[Scuderia Centro Sud]], [[Scuderia Filipinetti]] czy [[Scirocco-Powell]]. Hill wygrał eliminacje w [[Grand Prix Monako 1963|Monako]] i [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1963|USA]], ale w klasyfikacji generalnej kierowców zakończył sezon na drugim miejscu, ustępując [[Jim Clark|Jimowi Clarkowi]] w [[Team Lotus|Lotusie]].

[[Plik:1962-08-05 Graham Hill, BRM - Hatzenbach (sw).jpg|thumb|240px|W [[Formuła 1 Sezon 1962|1962]] roku [[Graham Hill]] i BRM zdobyli tytuły mistrzowskie]]
W roku [[Formuła 1 Sezon 1964|1964]] kierowcami fabrycznego zespołu pozostali Hill i Ginther, a BRM nadal dostarczał klientom silniki. Tony Rudd zaprojektował model [[BRM P261|P261]], który był na tyle konkurencyjny, aby pozwolić Hillowi wygrać wyścigi o Grand Prix [[Grand Prix Monako 1964|Monako]] i [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1964|Stanów Zjednoczonych]]. Brytyjczyk ponownie ukończył mistrzostwa na drugim miejscu, za [[John Surtees|Johnem Surteesem]].

Na sezon [[Formuła 1 Sezon 1965|1965]] zespołowym partnerem Hilla został [[Jackie Stewart]]. Stewart wygrał [[Grand Prix Włoch 1965|Grand Prix Włoch]], a Hill ponownie Grand Prix [[Grand Prix Monako 1965|Monako]] i [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1965|Stanów Zjednoczonych]]. Hill ukończył mistrzostwa kierowców na drugiej pozycji (za Clarkiem), a BRM wśród konstruktorów także był drugi (za Lotusem).

W roku [[Formuła 1 Sezon 1966|1966]] wchodziły w życie nowe przepisy, zmieniające pojemność silników do trzech litrów. BRM eksperymentował z ciężkim i nieudanym silnikiem [[silnik w układzie H|H16]] umieszczonym w modelu [[BRM P83|P83]]. BRM dostarczał silniki Lotusowi. Fabryczny zespół odniósł jedno zwycięstwo za sprawą Jackiego Stewarta, który wygrał [[Grand Prix Monako 1966|Grand Prix Monako]].

Przed sezonem [[Formuła 1 Sezon 1967|1967]] Hill odszedł do Lotusa, a zastąpił go [[Mike Spence]]. BRM dostarczał stare samochody zespołowi [[Reg Parnell Racing]]. Fabryczny zespół zakończył rok bez zwycięstwa. W sezonie [[Formuła 1 Sezon 1968|1968]] BRM wprowadził zaprojektowany przez [[Len Terry|Lena Terry'ego]] model [[BRM P126|P126]], w którym zastosowano zaprojektowany przez [[Geoff Johnson|Geoffa Johnsona]] silnik [[V12]]. [[Pedro Rodríguez (kierowca)|Pedro Rodríguez]] szybko zaczął korzystać z nowocześniejszego modelu [[BRM P133|P133]], którym zajął drugie miejsce w [[Grand Prix Belgii 1968|Grand Prix Belgii]]. Pod koniec sezonu wprowadzono modelu [[BRM P138|P138]], który nie odnosił sukcesów.

Kierowcami w sezonie [[Formuła 1 Sezon 1969|1969]] byli John Surtees i [[Jackie Oliver]]. Nowy model [[BRM P139|P139]] był niekonkurencyjny. W połowie sezonu do BRM z [[All American Racers|Eagle'a]] przyszedł [[Tony Southgate]], który stanął na czele działu projektowego wraz z [[Alec Osborne|Alekiem Osbornem]] i [[Peter Wright (projektant)|Peterem Wrightem]]. Aubrey Woods i Geoff Johnson stali zaś na czele departamentu silników.

Efektem tej reorganizacji był [[BRM P153]] z nowym silnikiem V12. Sponsorem zespołu została firma [[Yardley of London|Yardley]]. Kierowcami byli Rodríguez i Oliver. Rodríguez wygrał [[Grand Prix Belgii 1970|Grand Prix Belgii]]. W tym okresie Alfred Owen przekazał kontrolę nad zespołem siostrze Jean.

W roku [[Formuła 1 Sezon 1971|1971]] BRM korzystał z modelu [[BRM P160|P160]], który za sprawą [[Jo Siffert]]a i [[Peter Gethin|Petera Gethina]] wygrał odpowiednio Grand Prix [[Grand Prix Austrii 1971|Austrii]] i [[Grand Prix Włoch 1971|Włoch]]. Jednak obaj ci kierowcy zginęli w tamtym roku w wypadkach, a Siffert został jedynym kierowcą, który zginął za kierownicą BRM. Zespół zakończył sezon na drugim miejscu w klasyfikacji konstruktorów.

W sezonie [[Formuła 1 Sezon 1972|1972]] nowym sponsorem została firma [[Marlboro]]. Model [[BRM P180|P180]] okazał się nieudany i konstruktor zastosował ulepszoną wersję P160, którą [[Jean-Pierre Beltoise]] wygrał [[Grand Prix Monako 1972|Grand Prix Monako]].

Ulepszone wersje modelu P160 rywalizowały do roku [[Formuła 1 Sezon 1974|1974]]. W tym okresie finansowany przez [[Rubery Owen]] BRM odnotowywał coraz gorsze rezultaty. Po śmierci Owena w 1974 roku BRM został postawiony w stan likwidacji, ale przetrwał i kontynuował działalność jako Stanley-BRM. Do zaprojektowania [[BRM P201]] został zatrudniony [[Mike Pilbeam]]. Zespół okazyjnie ścigał się w sezonie [[Formuła 1 Sezon 1976|1976]], a uczestniczył w większości eliminacji sezonu [[Formuła 1 Sezon 1977|1977]], kiedy jego kierowcami byli [[Larry Perkins]] i [[Teddy Pilette]]. Kierowcy zazwyczaj nie kwalifikowali się do wyścigów i pod koniec roku zespół upadł.

W 1979 roku nastąpiły plany powrotu konstruktora do Formuły 1 za sprawą modelu [[BRM P230|P230]], ale nie zostały one zrealizowane. BRM powrócił podczas [[24h Le Mans 1992]], ale żaden samochód nie ukończył tego wyścigu.

== Wyniki ==
{{Osobny artykuł|Podsumowanie startów zespołu BRM w Formule 1}}

== Bibliografia ==
* {{Cytuj stronę | url = http://www.grandprix.com/gpe/con-brm.html | tytuł = CONSTRUCTORS: BRM (BRITISH RACING MOTORS) | data dostępu = 2013-09-01 | opublikowany = grandprix.com | język = en}}
* {{Cytuj stronę | url = http://statsf1.com/fr/brm.aspx | tytuł = BRM | data dostępu = 2013-09-01 | opublikowany = statsf1.com | język = fr}}

{{Samochody BRM}}
{{Mistrzowie świata konstruktorów Formuły 1}}
{{Konstruktorzy Formuły 1}}

{{Kontrola autorytatywna}}

[[Kategoria:Zespoły Formuły 1]]
[[Kategoria:Konstruktorzy Formuły 1]]
[[Kategoria:Dostawcy silników Formuły 1]]
[[Kategoria:Zespoły 24h Le Mans]]

Szablony użyte w tym artykule:

Szablon:Cytuj stronę (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Dmbox (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Flaga (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Flaga/core (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Ikona (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox grafika (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox nagłówek (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox nagłówek dodaj (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox projekt (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox projekt/projekt (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox tytuł (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox tytuł/styles.css (edytuj)
Szablon:Infobox wiersz (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox wiersz dodaj (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox www (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Konstruktorzy Formuły 1 (edytuj)
Szablon:Kontrola autorytatywna (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Kontrola autorytatywna/style.css (edytuj)
Szablon:Lang (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Mistrzowie świata konstruktorów Formuły 1 (edytuj)
Szablon:Navbox/styles.css (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Osobny artykuł (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie niskim)
Szablon:Państwo dane AUT (edytuj)
Szablon:Państwo dane Austria (edytuj)
Szablon:Państwo dane FRA (edytuj)
Szablon:Państwo dane Francja (edytuj)
Szablon:Państwo dane GBR (edytuj)
Szablon:Państwo dane GER (edytuj)
Szablon:Państwo dane ITA (edytuj)
Szablon:Państwo dane Niemcy (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Państwo dane Wielka Brytania (edytuj)
Szablon:Państwo dane Włochy (edytuj)
Szablon:Samochody BRM (edytuj)
Szablon:Szablon nawigacyjny (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Szablon nawigacyjny ze zwijanymi grupami (edytuj)
Szablon:Zespół F1 infobox (edytuj)
Moduł:Color contrast (edytuj)
Moduł:Color contrast/colors (edytuj)
Moduł:Cytuj/dane (edytuj)
Moduł:Ikona (edytuj)
Moduł:Ikona/dane (edytuj)
Moduł:Infoboksy (edytuj)
Moduł:Kontrola autorytatywna (tekst źródłowy) (zabezpieczone na poziomie redaktorów)
Moduł:Lang (edytuj)
Moduł:Lang/data (edytuj)
Moduł:Navbox (edytuj)
Moduł:Navbox/printer/default (edytuj)
Moduł:Navbox/printer/group (edytuj)
Moduł:Navbox/res (edytuj)
Moduł:Navbox/title (edytuj)
Moduł:Sprawdź (edytuj)
Moduł:String (edytuj)
Moduł:Wikidane (edytuj)
Moduł:Wikidane/data (edytuj)
Moduł:Wikidane/select (edytuj)

Wróć do British Racing Motors.

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Motors”