BYD Song
BYD Song – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką BYD od 2015 roku. Od 2024 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] BYD Song I przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
BYD S5 |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
kwiecień 2015 |
| Okres produkcji |
2015–2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
BYD Song Pro |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
2015–2018: |
| Szerokość |
2015–2018: |
| Wysokość |
2015–2018: |
| Rozstaw osi |
2660 mm |
| Zbiornik paliwa |
63 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Chery Tiggo 7 |
BYD Song I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.
Na początku 2015 roku BYD zapowiedział poszerzenie swojej oferty SUV-ów, dotychczas reprezentowaną tylko przez topowy model S6. Średniej wielkości model utrzymany został w awangardowym wzornictwie, charakteryzując się agresywnie stylizowanymi lampami i reflektorami, a także dużym chromowanym panelem ozdobnym atrapy chłodnicy[1].
Poza opcjonalnie dwubarwnym malowaniem nadwozia zdobionym licznymi przetłoczeniami, z kolei kabinę pasażerską zdominował masywny kokpit z czterema wlotami kratek nawiewów i dotykowym wyświetlaczem systemu multimedialnego[2].
Jako BYD S3 samochód zadebiutował w kwietniu podczas wystawy samochodowej w Szanghaju, do sprzedaży na rynku chińskim trafiając 5 miesięcy później[3]. Z początkiem producent zdecydował się zmienić nazwę na BYD Song, adaptując ją od hybrydowego wariantu i wdrażając nową politykę zastępującą oznaczenia alfanumeryczne. W 2018 roku pojazd ponownie przemianowano na BYD Song Classic, aby zaakcentować jego pozycjonowanie wobec droższych i większych modeli Song Pro i Song Plus[4].
Song DM
[edytuj | edytuj kod]Równolegle ze spalinowym BYD-em S3, chiński producent przedstawił hybrydowy wariant pod nazwą BYD Song DM ze spalinowo-elektrycznym układem Dual Mode współtworzonym przez 1,5-litrowy silnik benzynowy i dwie jednostki elektryczne[5]. Oprócz mocy silnika spalinowego, 308 KM, cały układ napędowy rozwija 467 KM i oferuje 82 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym[6].
Lifting
[edytuj | edytuj kod]W 2018 roku BYD Song przeszedł gruntowną restylizację, adaptując kluczowe cechy wyglądu od nowszych modeli w gamie[7]. Pas przedni zyskał agresywnie stylizowane reflektory i trapezoidalny wlot powietrza, powstając w estetyce Dragon Face. Tylne lampy zyskały podłużny, wąski kształt i łączącą je chromowaną listwę. Zastosowano też nową deskę rozdzielczą, z dużym dotykowym ekranem systemu multimedialnego w centralnym punkcie kokpitu[8].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- R4 1.5l Turbo
- R4 2.0l Turbo
Song EV
[edytuj | edytuj kod] BYD Song EV300 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
kwiecień 2017 |
| Okres produkcji |
2017–2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
2015–2018: |
| Szerokość |
2015–2018: |
| Wysokość |
2015–2018: |
| Rozstaw osi |
2660 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
BYD Song |
| Konkurencja | |
BYD Song EV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.
2 lata po debiucie SUV-a Song w odmianach spalinowej oraz spalinowo-elektrycznej, BYD zdecydował się skompletować gamę wariantów napędowych o odmianę w pełni elektryczną, adaptując politykę stosowaną wobec innych pojazdów w gamie chińskiego producenta[9]. Pod kątem wizualnym pojazd zyskał inne ozdoby zderzaków oraz zaślepkę zamiast tradycyjnej atrapy chłodnicy.
Do oferty w pierwszej kolejności trafił podstawowy wariant EV300, a topowa EV400 z przeprojektowanym wyglądem przedniej części nadwozia dołączyła do oferty rok później, wiosną 2018 roku[10].
Lifting
[edytuj | edytuj kod]Niespełna półtora roku po debiucie, BYD Song EV we wrześniu 2018 roku zaadaptował nowy język stylistyczny spod znaku przodu Dragon Face i razem z droższym, wyżej pozycjonowanym modelem Song Pro przeszedł obszerną restylizację przedniej i tylnej części nadwozia, a także kokpitu[11]. Z początkiem 2021 roku Song EV zniknął z oferty na rzecz nowocześniejszego Song Pro EV, pozostając w ofercie tylko w spalinowym wariancie Song Classic[4].
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Podstawowy wariant EV300 sprzed modernizacji napędzany był przez 218-konny silnik elektryczny, który oferował 310 Nm maksymalnego momentu obrotowego i ok. 300 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu[9]. Topowy EV400 umożliwiał szybsze tempo ładowania akumulatorów i większy zasięg, ok. 360 kilometrów[10].
Wariant po modernizacji oferowany był z silnikami elektrycznymi o większej mocy: 163 KM lub 184 KM. Na jednym ładowaniu podstawowy umożliwiał zasięg 405 kilometrów, a topowy do ok. 502 kilometrów[12].
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod] BYD Song Pro I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2019 |
| Okres produkcji |
od 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
BYD Song |
| Następca |
BYD Song Pro II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
2019-2023: |
| Szerokość |
1860 mm |
| Wysokość |
2019-2023: |
| Rozstaw osi |
2712 mm |
| Masa własna |
1680–1772 kg |
| Zbiornik paliwa |
52 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
520 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Beijing X7 |
BYD Song Pro I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.
Podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show 2019 BYD przedstawił model Song Pro jako kolejnego SUV-a w ofercie będącego drugą generacją linii modelowej Song. Samochód utrzymano w nowym wydaniu wprowadzonego w 2017 języka stylistycznego autorstwa niemieckiego stylisty Wolfganga Eggera, charakteryzując się agresywnie stylizowanym przodem w stylu Dragon Face 2.0[13]. Charakterystycznym akcentem stylistycznym stały się przetłoczenia na nadkolach, a także chromowana nakładka w słupku C[14].
Konstruując Songa Pro, BYD jako priorytet obrał wysoki komfort podróży na każdym z pięciu foteli w kabinie pasażerskiej. Producent zadeklarował skupienie się na kwestii redukcji hałasu, a także bogatej liście wyposażenia jak m.in. panoramiczne okno dachowe czy oświetlenie wnętrza typu ambient[15].
Restylizacje
[edytuj | edytuj kod]W marcu 2021 roku BYD Song Pro przeszedł obszerną restylizację[16], zyskując nowy pas przedni z większym wlotem powietrza w stylu trapezu, a także chromowaną listwą pomiędzy reflektorami w stylu modeli Han EV i Qin Plus. Ponadto, w kabinie pasażerskiej pojawiła się nowa deska rozdzielcza z większym wyświetlaczem systemu multimedialnego i przeprojektowanym kształtem nawiewów.
Dwa lata później, w maju 2023, Song Pro przeszedł kolejną restylizację[17], która ponownie zmieniła kształt przedniego zderzaka wraz z głównym wlotem powietrza. Ponadto, znacznie obszerniej zmodernizowano tym razem tylną częśc nadwozia, gdzie poza innym zderzakiem zastosowano także nowy kształt lamp z węższymi kloszami połączonymi listwą świetlną, a także tablicą rejestracyjną przeniesioną niżej.
Song Pro DM/EV
[edytuj | edytuj kod]Poza wariantem spalinowym, ofertę poszerzył wariant hybrydowy typu plug-in. Współtworzył go spalinowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,5-litra i mocy 161 KM, który połączono z dwoma silnikami elektrycznymi. Pojazd rozpędza się do 100 km/h w 6,5 sekundy i umożliwia przejechanie w trybie elektrycznym do 80 kilometrów na jednym ładowaniu[18]. Trzecim wariantem napędowym BYD-a Song Pro została z kolei odmiana w pełni elektryczna. Napędza ją 181-konny silnik elektryczny, który w połączeniu z baterią o pojemności 71 kWh oferuje zasięg na jednym ładowaniu do 501 kilometrów i rozpędza się do 100 km/h w 9,1 sekundy[19].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]BYD Song Pro został zbudowany głównie z myślą o wewnętrznym, chińskim rynku zbytu, gdzie z roku na rok stopniowo rosła jego popularność na tle innych produktów firmy. W 2022 roku wycofano wariant elektryczny[20] i skoncentrowano się wyłącznie na odmianie hybrydowej, która w 2023 roku osiągnęła 209 tysięcy rocznej sprzedaży[21]. Samochód trafił także na eksport, lecz w znacznie ograniczonym zasięgu w porównaniu do pokrewnego Songa Plus - obejmując m.in. Meksyk i Brazylię.
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- R4 1.5l Turbo
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod]| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2024 |
| Okres produkcji |
od 2024 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
BYD Song Pro I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
e-CVT |
| Napęd | |
| Długość |
4735 mm |
| Szerokość |
1860 |
| Wysokość |
1710 mm |
| Rozstaw osi |
2712 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
BYD Song Pro II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2024 roku.
Po 5 latach obecności rynkowej zadebiutowała trzecia generacja SUV-ów Song, będąca zarazem drugim wcieleniem pod nazwą "Song Pro". Samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zachowując podobne proporcje nadwozia i rozmieszczenie detali. Pas przedni zyskał jednak węższe i obszerniejsze reflektory połączone charakterystyczną, dużą matowo-szarą listwą, a tył zwieńczyły węższe niż dotychczas lampy w formie świetlnego pasa. Samochód w obszernym zakresie połączyło techniczne i konstrukcyjne pokrewieństwo z równolegle debiutującym modelem Sea Lion 05[22].
Kabina paasażerska została utrzymana w estetyce typowej dla modeli z linii "Dynasty Series", z bardziej kanciastą deską rozdzielczą, czteroramiennym kołem kierownicy i rozbudowanym panelem z tworzywa sztucznego na jej całej szerokości. Przed kierowcą znalazł się wyświetlacz cyfrowych zegarów, a w środku konsoli centralnej umieszczono dotykowy ekran systemu multimedialnego[23].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Song Pro kolejnej generacji powstał głównie z myślą o rodzimym rynku chińskim, trafiając do sprzedaży tuż po premierze we wrześniu 2024 i wzbogacając szerogą gamę hybrydowych, średniej wielkości SUV-ów marki BYD. Najtańszy wariant wyceniono na 112 800 juanów, a topowy - 142 800 juanów[24].
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Kolejna generacja Songa Pro wyposażona została już tylko w hybrydowy, spalinowo-elektryczny układ napędowy. Utworzył go wolnossący, 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 99 KM i elektryczny silnik o mocy 215 KM. Do wyboru przewidziano dwa rozmiary akumulatorów: 13 kWh i do 60 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym oraz 18,3 kWh i do 91 kilometrów elektrycznego zasięgu[23].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ This is the new BYD S3 SUV for China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song SUV debuts on the Shanghai Auto Show in China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD S3 SUV is Ready for the Chinese car market. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ a b BYD – car overview. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song hybrid SUV is Naked in Shanghai. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song Pro DM Exec. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD SONG (2015–2018). [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ a b BYD Song EV300. [dostęp 2021-02-20]. (pol.).
- ↑ a b This Is The New BYD Song EV400 Electric SUV For China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Refreshes New Song & Qin Pro PHEVs & BEVs: Range Up To 310 Miles. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song EV 2019. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Released BYD Song Pro on 2019 Shanghai Auto Show, Price Starts at 120,000 Yuan. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song Pro 5-seater SUV hits market with prices starting RMB89,800. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Debuts Concept Car, Song Pro and e Series at 2019 Shanghai Auto Show. [dostęp 2021-02-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-25)]. (ang.).
- ↑ Бестселлер BYD Song Pro прошёл лёгкий рестайлинг. [dostęp 2021-03-30]. (ros.).
- ↑ BYD Song Pro DM-i Champion Edition launched in China for 19,190 USD. [dostęp 2023-12-18]. (ang.).
- ↑ 4.7 seconds Pobai SUV! BYD Song Pro DM worthwhile to buy. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song Pro LR. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song Pro EV sales in China. [dostęp 2024-08-04]. (ang.).
- ↑ BYD Song Pro DM sales in China. [dostęp 2024-08-04]. (ang.).
- ↑ BYD's 2nd-gen Song Pro DM-i, Sealion 05 DM-i hit market. [dostęp 2024-10-10]. (ang.).
- ↑ a b Second-gen BYD Song Pro revealed interior as it readies for sales launch. [dostęp 2024-10-10]. (ang.).
- ↑ BYD launches Sealion 05 DM-i and 2nd-gen Song Pro DM-i, both starting at $15,980. [dostęp 2024-10-10]. (ang.).