Ferrari Dino

Dino (1968–1976) var flere serier italienske sportsbiler fra Ferrari. Navnet var til minne om Enzo Ferraris sønn Alfredo «Dino» Ferrari (1932–56), en motorbygger som hadde foranlediget Dino-motoren, en V6-motor som ble mye brukt i Dino-seriene.

Dinonavnet ble brukt på diverse V6- og V8-motorer på tidlig 1960-tall, mens første bil med Dinologo var den midt-motoriserte Dino 166P fra 1965 med 1.6 liter V6 (modellnavnet 166 betyr da 1.6 liter med 6 sylindre),^[1] og fra 1966 som 206 S med 2.0 liter V6, samt en som het 206 SP.^[2]

Disse V-motorene hadde 65-grader vinkel og var egentlig utviklet under ledelse av Vittorio Jano (1891–1965). For å få fart på produksjonen ble det laget en 2-liters Fiat Dino (1966–73), hvorav 7 803 ble produsert både som coupe og cabriolet (Tipo 135AC og Tipo 135AS), fra 1969 som 2.4-liter (Tipo 135BC og Tipo 135BS). De siste fem hundre motorene ble fra 1973 solgt til Lancia som brukte de i Lancia Stratos.^[3]

Se Fiat Dino

I 1968 utkom den Ferrari-bygde Dino 206 GT, en 2-seter coupe med et karosseri av Pininfarina, bygd i aluminium, og med 2-liters motor (180 hk), bygd i 152 eksemplarer. I 1969 kom Dino 246 GT, en stålutgave med 2.4-litersmotoren (195 hk), samt en 246 GTS (targautgave). Produksjon var henholdsvis 2295 og 1274 eksemplarer, hvorav ett var eid av den norske låtskriveren Arne Bendiksen fra 1979 til 1990.^[4]

En forlenget utgave av 246 GT ble fra 1972 brukt i den nye Bertone-designede Dino 308 GT4 2+2. Denne var den første Ferrari med V8-motor og hadde to bakseter. Fra 1976 til 1980 ble den solgt som Ferrari.

Se Ferrari GT4