Donau–Svartehavs-kanalen

Donau–Svartehavs-kanalen
Donau markert med blått, kanalen med rødt
Lengde		ca 64 km
Antall sluser		4
Byggeår		(1949-1953) - (1976-1984)
Kapasitet
Skipslengde		138,3 m
Skipsbredde		16,8 m
Dypgående		5,5 m
Annen informasjon
Ekstra		296 m lange og 22,8 m brede skyveforband
Donau–Svartehavs-kanalen 44°11′53″N 28°23′54″Ø
Donau–Svartehavs-kanalen på Commons

Nordlig arm til oljeraffineriet Midia-Năvodari
Lengde		26,6 km
Byggeår		1984 - 1987
Kapasitet
Skipslengde		119,4 m
Skipsbredde		11,4 m
Dypgående		3,8 m
Donau–Svartehavs-kanalen 44°11′53″N 28°23′54″Ø{{#coordinates:}}: kan ikke har mer enn én primærtagg per side
Donau–Svartehavs-kanalen på Commons

Donau–Svartehavs-kanalen (rumensk: Canalul Dunăre – Marea Neagră) er 64 km lang og går fra Cernavodă til Agigea og Năvodari ved Constanța. Kanalen administreres fra Agigea og forkorter veien fra Cernavodă til Svartehavet med 240 km og til Constanța med ca 400 km.

Kanalen starter ved Cernavodă (300 kilometer fra Donaus munning) og munner ut i Svartehavet ved Agigea, en forstad til Constanța. Ved Poarta Albă deler kanalen seg i to, der én arm svinger nordover mot oljeraffineriet Midia-Năvodari.

Kanalen er 64,4 kilometer lang, er 60 meter bred og 7 meter dyp.^[1] Den minste kurveradius er 3000 meter. Den nordlige armen er 26,6 kilometer lang, 50 meter bred og 5,5 meter dyp. Den minste kurveradius er 1000 meter.

For å utligne høydeforskjellene mellom Donau og Svartehavet er det bygget fire sluser: i Cernavoda i umiddelbar nærhet til Cernavoda kjernekraftverk, ved Agigea, i den nordlige armen ved Ovidiu og ved utløp ved oljeraffineriet Midia-Năvodari.

Havneanlegg finnes begynnelsen og utløpet av kanalen og i tillegg ved Medgidia og Murfatlar.

Kanalen er farbar for skip på inntil 5000 tonn, med en lengde på inntil 138,3 meter, inntil 16,8 meter brede og inntil 5,5 meter dype. Skyveforband kan være inntil 296 meter lange, 22,8 meter brede og 3,8 meter dype. Den nordlige armen er åpen for skip og skyveforband som er inntil 119,4 meter lange, 11,4 meter bred og 3,8 meter dype.

De første planene for bygging av en kanal fra Cernavodă til Svartehavet ble lagt allerede 1837. Da jernbanen mellom Cernavodă og Constanța ble bygget i 1860 og mulighetene for transport av varer til Svartehavet dermed sterkt forbedret, ble imidlertid kanalprosjektet lagt til side.

Et nytt kanalprosjekt ble utarbeidet i 1927 av den rumenske ingeniøren Jean Stoenescu-Dunăre. De første byggearbeidene startet i 1949, bl.a. med hjelp av tvangsarbeidere, herunder politiske fanger. Imidlertid stanset byggearbeidene på grunn av pengemangel i 1953.

Arbeidet med kanalbyggingen ble gjenopptatt i 1979 og fullført i 1984. Den nordlige armen mot Svartehavet ble fullført i 1987.

• Arsenie Boca
• Matei Boilă
• Barbu Brezianu
• George Matei Cantacuzino
• Ion Caraion
• Ion Cârja
• Andrei Ciurunga
• Corneliu Coposu
• Gheorghe Cristescu
• Constantin Galeriu
• Șerban Ghica
• Pyotr Leshchenko
• Ovidiu Papadima
• Aurel Popa
• Pavel Popa
• Ștefan Radof
• Toma Spătaru
• Richard Wurmbrand
• Sabina Wurmbrand

• 
  Ceausescu besøker kanalen i 1979
• 
  Kanalen deler seg i to ved Poarta Alba
• 
  Skyveforband ved Poarta Alba
• 
  Sluser ved Constanta

• (en) Danube-Black Sea Canal – kategori av bilder, video eller lyd på Commons