Hærens flyvåpen
| Hærens flyvåpen | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Basisdata | |||
| Tidsperiode | 1914–1944 | ||
| Land | Norge | ||
| Kriger | Den andre verdenskrig | ||
| Kjennetegn | |||
 | |||
| Flytyper | |||
Hærens flyvåpen var sammen med Marinens flygevåpen forgjengeren til dagens norske luftforsvar.
Hærens flyvåpen ble opprettet i 1912 med Kjeller som hovedbase hvor grenen også hadde egen flyfabrikk.
I 1944 ble Hærens og Marinens flyvåpen slått sammen til en egen forsvarsgren som Luftforsvaret.
Hærens flyskole
[rediger | rediger kilde]Hærens flyskole ble opprettet i juli 1914 med fire elever i det første kullet. Hovedinstruktør var kaptein Einar Sem-Jacobsen. Det siste kullet som ble opptatt ved skolene, i 1939, skulle ha graduert i april 1940, men den tyske invasjonen kom i veien. De fleste elevene ved kullet kom seg til Little Norway i Toronto og fullførte utdanningen der. I alt ble 362 elever utdannet mellom 1914 og 1939/1940.[1]
Fly brukt av Hærens flyvåpen
[rediger | rediger kilde]
| Type | Antall | Tidsrom | Diverse |
| Maurice Farman S.3 Longhorn | 3 | 1912–1925 | «Ganger Rolf» og «Njaal» ble kjøpt med midler fra Norsk Luftseiladsforening. «Olav Tryggvessøn» var en gave fra Ragnvald Blakstad med en klausul: skulle stasjoneres i Trøndelag |
| Blériot XI | 1 | 1914–1915 | Tryggve Grans «Nordsjøen» |
| Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.1 | Einar Sem-Jacobsen besøkte Maurice Farman i Frankrike, men fikk ikke tegningene til flyet han så der, så han tegnet F.F.1 etter hukommelsen | ||
| Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.2 | Basert på FF.1 | ||
| Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.3 Hydro | 4 | 1917– | Basert på en Farman Sem-Jacobsen hadde fått tegningene til |
| Farman F.40 | XL II: 2 LX: 10 |
1916–1917 1917–1922 |
|
| Royal Aircraft Factory BE.2e | 15 | 1917–1925 | |
| Avro 504 | 5 | 1918–1930 | Det siste flyet, som ble levert i 1922, var en gave fra Roald Amundsen |
| Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.4 | 2 | Fem fly planlagt bygd, men prototypen var en skuffelse. En forbedret versjon var ikke stort bedre, og begge flyene ble tatt ut av tjeneste og solgt på auksjon | |
| Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.5 (T.1) | T.1: 1 T.1B: 6 T.1C: 11 |
1918 1919- 1921-1924 |
T.1, basert på BE.2e, var mislykket. T.1B, basert på Avro 504 ble satt i tjeneste, men ble ingen suksess |
| Farman F.46 | 2 | 1920–1922 | |
| Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.6 (T.2) | 1 | 1921 | Fem fly planlagt, men etter å ha fløyet prototypen, nektet testflygeren å fly det flere ganger. Hugget opp i 1922 |
| Bristol F.2 Fighter | 5 | 1921–1930 | |
| Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.7 Hauk | 14 | 1923–1929 | Hannoversche Waggonfabriks Hannover CL.V produsert på lisens |
| Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.8 Måke | Måke I: 2 Måke II: 7 Måke III: 4 |
–1928 1921– 1928– |
Hansa Brandenburg W.29 på lisens, Måke I og II av Norsk Aerofabrik, Måke III av HF |
| Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.9 Kaje | |||
| Fokker C.V.D | 27 | 1931–1940 | Samtlige bygd på lisens ved Hærens Flyvemaskinfabrikk |
| Fokker C.V.E | 20 | 1930–1940 | Fem levert av Fokker, resten på lisens ved HF |
| de Havilland DH.60 Moth | 13 | 1930–1940 | Tre fly kjøpt brukt fra de Havilland, resten bygd på lisens ved HF |
| de Havilland DH.82 Tiger Moth | 38 | 1933–1940 | Samtlige bygd på lisens ved HF |
| Cierva C.30A | 1 | 1935–1936 | Gave, solgt etter et år, knapt brukt |
| Svenska Aero J6B Jaktfalk | 1 | 1932–1936 | Én Jaktfalk og én Fury kjøpt for å avgjøre hvilket som skulle bli Hærens neste jagerfly |
| Hawker Fury I | 1 | 1933–1936 | |
| Armstrong Whitworth AW35 Scimitar | 4 | 1936–1940 | 40 planlagt bygd på lisens ved HF, men prosjektet ble skrinlagt da RAF ikke valgte Scimitar som jagerfly |
| Gloster Gladiator | Mk.I: 6 Mk.II: 6 |
1937–1940 1940 |
|
| Caproni Ca.310 | 4 | 1938–1940 | Kjøpt som del av en klippfiskhandel. I tillegg ble to Ca.312 bestilt, men da de var klare for levering, var Norge okkupert |
| Curtiss 75A-6 | 19 | 1940 | 19 av 24 bestilte fly var levert før okkupasjonen, de fleste fortsatt umontert. Skipet med de siste fem ble omdirigert til Storbritannia og videresolgt |
| Krigsårene: Little Norway, Hærens skvadroner i RAF og Stockholmsruten | |||
|---|---|---|---|
| Hawker Hurricane | 1941 | 331 Sqdn | |
| Supermarine Spitfire | 1941–1944 | 331 & 332 Sqdn | |
| Auster AOP.1 | 9 | 1944 | 132 (N.) Wing (331 & 332 Sqdn.) hack |
| Fairchild PT-19/PT-26 Cornell | Little Norway | ||
| Curtiss 75A-8 | 36 | Little Norway | |
| Douglas 8A-5 | 36 | Little Norway | |
| Interstate Cadet | 2 | Little Norway | |
| Lockheed Lodestar | Stockholmsruten | ||
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Meyer, s. 31
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Norske militærfly 1912-1940. Odd Arnesen. Oslo, 2003. ISBN 82-91964-01-7
- Norske militærfly 1912-2013. Sverre Mo/Ole Bjørn Sælensminde. Bodoni forlag, 2013. ISBN 978-82-7128-687-3
- Fredrik Meyer (1973). Hærens og marinens flyvåpen : 1912–1945. Gyldendal. ISBN 8205056080.
- Vera Henriksen (1994). Luftforsvarets historie : Fra opptakt til nederlag (juni 1912 – juni 1940). 1. Aschehoug. ISBN 8203220681.
Autoritetsdata