EasyGo
 | Denne artikkelen bygger på én eller flere primærkilder og/eller kilde(r) som er nært knyttet til artikkelens emne. |
EasyGo er et fellesforetak («joint venture») mellom Norge, Sverige, Danmark og Østerrike for å gjøre det mulig å bruke én og samme elektroniske bombrikke i alle land ved passering gjennom bompengeanlegg, på ferjer og broer.[1] Formålet med EasyGo er at samme bombrikke skal kunne brukes til betaling ved kjøring gjennom et hvilket som helst betalingsanlegg i Nord-Europa og Østerrike.[2]
EasyGo er basert på DSRC 5,8 GHz mikrobølgeteknikk og det er store forskjeller på operatørene. Anleggene har forskjellig utformning og det finnes ingen felles EasyGo skiltning, men det finnes enkelte felles trekk.[3]
Historie
EasyGo var Europas første kommersielle grenseoverskridende bompengeinnkrevningstjeneste. Innledende diskusjoner begynte i 2004, da Svinesundsbrua mellom Norge og Sverige var ved å bli bygget. Norske (Statens vegvesen) og svenske (Transportstyrelsen) transportmyndigheter gikk sammen med Sund & Bælt (operatør av Storebæltsbroen) og Øresundsbro Konsortiet (dansk/svensk joint venture, operatør av Øresundsbroen) og opprettet EasyGo i 2007.
Østerrikske ASFINAG sluttet seg til partnerskapet i 2009.[4]
Alle eksisterende nordiske systemer tatt i bruk innen 2007 (AutoPASS og BroBizz) inngår, og det krevdes ingen revisjon av lovgivningen i landene. EasyGo-landene har fire forskjellige valutaer og variable momsnivåer.[3]
Fra 1. januar 2021 er det et krav på Storebæltsbroen at brikkeutstederen må være EETS-godkjent[5], til tross for at Storebæltsbroen fortsatt er med i EasyGo.[6]
Statens vegvesen har i desember 2021 trådt ut av EasyGo med en overgangsperiode til 31.03.2022.[7] Norske AutoPASS utstedere må bli EETS-godkjent og søke den enkelte operatør om å bli godkjent utsteder, for at brikken skal fungere der etter overgangsperioden.
EasyGo Basic
EasyGo Basic er for kjøretøyer som bare ferdes innenfor Skandinavia og har en maksimalt tillatt totalvekt på 3,5 tonn.[8]
Fra 1. januar 2021 er det et krav på Storebæltsbroen at brikkeutstederen må være EETS-godkjent[5], noe som i realiteten gjør at mange AutoPASS-brikker ikke lenger kan brukes. Kun SkyttelPASS og Fremtind Service er EETS-godkjent på nåværende tidspunkt.[9][10][11] EETS skal sikre interoperabilitet i hele EU/EØS.[12]
EasyGo+
EasyGo+ er en internasjonal bompengeavtale som lar førere av kjøretøyer over 3,5 tonn betale veiavgift i Østerrike, Danmark, Sverige og Norge ved hjelp av samme bombrikke.[13]
Tjenesteleverandører
EasyGo leveres fra flere leverandører. Enkelte leverandører utsteder imidlertid bombrikker for bare én av tjenestene.[14]
| Tjenesteleverandør | EasyGo Basic | EasyGo+ |
|---|---|---|
| AutoPASS | 
|
|
| BroBizz A/S |
|
|
| Scandlines |
|
|
| Øresundsbro Konsortiet |
|
|
Se også
Referanser
- ^ Enonic. «EasyGo - AutoPASS». www.autopass.no (på norsk). Besøkt 28. januar 2018.
- ^ «Om EasyGo | EasyGo». easygo.com. Besøkt 28. januar 2018.
- ^ a b https://www.vegvesen.no/_attachment/283048/binary/499922
- ^ Thomsen, Lene Gebauer (1. mars 2017). «EasyGo: 10 år med grænseoverskridende betalingsløsninger». BroBizz® (på dansk). Arkivert fra originalen 29. januar 2018. Besøkt 28. januar 2018.
- ^ a b «Privat». DA (på dansk). Besøkt 19. februar 2021.
- ^ «Storebæltsbroen | EasyGo». easygo.com. Besøkt 3. mars 2021.
- ^ «EasyGO-samarbeidet opphører 31.3.2022». AutoPASS (på norsk). Besøkt 16. januar 2022.
- ^ «EasyGo Basic | EasyGo». easygo.com. Besøkt 28. januar 2018.
- ^ «Om utstedervirksomheten - AutoPASS». www.autopass.no. Besøkt 30. mars 2021.
- ^ «Om oss». www.skyttelpass.no. Besøkt 30. mars 2021.
- ^ «Fremtind Service er nå EETS-godkjent - Fremtind Service». fremtindservice.no (på norsk). Besøkt 27. mai 2021.
- ^ «EETS-direktivet». Regjeringen.no (på norsk). 23. februar 2021. Besøkt 25. februar 2021.
- ^ «EasyGo+ | EasyGo». easygo.com. Besøkt 28. januar 2018.
- ^ «Tjenesteleverandører | EasyGo». easygo.com. Besøkt 30. januar 2018.