Kirovsko-Vyborgskaja-lijn

Het bovengrondse station Datsjnoje bevond zich nabij het depot en werd gesloten nadat de lijn verder naar het zuiden verlengd werd. Station Devjatkino kreeg zijn huidige naam in 1991, in de Sovjettijd heette het Komsomolskaja.

In 1995 bleken de boven elkaar gelegen tunnels tussen de stations Lesnaja en Plosjtsjad Moezjestva ernstig verzakt te zijn en grote lekken te vertonen, waardoor grondwater naar binnen stroomde. Daar dit op korte termijn onoplosbaar bleek, besloot men de tunnel geheel vol water te zetten. Negen jaar lang was de lijn hierdoor in twee delen gesplitst. Reizigers werden met bussen vervoerd van het ene lijngedeelte naar het andere, totdat de verbinding in 2004 weer was hersteld. Hiervoor moest een geheel nieuw tunnelgedeelte worden gegraven.

Als enige lijn van het net beschikt de Kirovsko-Vyborgskaja over ondiep gelegen stations. Devjatkino is het enige bovengrondse station van de lijn en het enige station dat over twee zijperrons beschikt; de overige stations zijn alle met een eilandperron uitgerust. Vanwege de leeftijd van de stations vinden er constant renovatiewerkzaamheden plaats. De stations Vladimirskaja en Narvskaja zullen van eind 2006 tot 2008 gesloten zijn. Op drie stations kan overgestapt worden op een andere metrolijn, op vijf stations bestaat er een overstapmogelijkheid op de spoorwegen.

Station	Overstappunt	Foto	Geopend	Opmerkingen
Devjatkino	Devjatkino (voorstadsnet)		29 december 1978
Grazjdanski prospekt			28 december 1978
Akademitsjeskaja			31 december 1975
Politechnitsjeskaja			31 december 1975
Plosjtsjad Moezjestva			31 december 1975
Lesnaja			22 april 1975
Vyborgskaja			22 april 1975
Plosjtsjad Lenina	Finljandski vokzal		1 juni 1958
Tsjernysjevskaja			1 juni 1958
Plosjtsjad Vosstanieja	Majakovskaja   Moskovski vokzal		15 november 1955
Vladimirskaja			15 november 1955
Poesjkinskaja	Zvenigorodskaja   Vitebski vokzal		30 december 1956	Toegevoegd aan bestaand traject
Technologitsjeski institoet			15 november 1955
Baltiejskaja	Baltiejski vokzal (voorstadsnet)		15 november 1955
Narvskaja			15 november 1955
Kirovski zavod			15 november 1955
Avtovo			15 november 1955
Leninski prospekt			29 september 1979
Prospekt Veteranov			29 september 1979

Binnen een overstapcomplex hebben de stations per lijn een andere naam, met uitzondering van Technologitsjeski institoet, waar overgestapt kan worden aan de andere zijde van het perron.

De dienst op de Kirovsko-Vyborgskaja-lijn wordt uitgevoerd met achtrijtuigtreinen. De lijn beschikt over twee depots, Avtovo (№ 1) en Severnoje (№ 4). Op het terrein van het depot Avtovo bevindt zich ook de hoofdwerkplaats van de metro, Datsjnoje (№ 2). Gedurende de splitsing van de lijn tussen 1995 en 2004 werd het noordelijke lijngedeelte bediend vanuit Severnoje, het zuidelijke vanuit Avtovo en enkele depots op andere lijnen. Vanwege de aanzienlijk kleinere lengte van het noordelijke tracé was er een materieeloverschot in het depot Severnoje. Een groot aantal treinen werd daarom over normale spoorlijnen overgebracht naar andere depots. Nadat de trajecten weer met elkaar verbonden waren werd de vloot van Severnoje hersteld. In totaal doen 54 treinen dienst op de lijn.

Voor 2025 zou de lijn in het zuiden met twee stations verlengd gaan worden tot aan de luchthaven Luchthaven Poelkovo. Op korte termijn staan renovatie van bestaande stations en de bouw van een extra uitgang voor station Baltiejskaja op het programma.