South Wimbledon (metrostation)

South Wimbledon
Het station gezien uit het westen
Algemeen
Beheerd door	London Underground
Monumentenlijst sinds	25 juni 1987
Monument klasse	II
Inschrijfnummer	1358037
Vroegere namen
Naam	tot
Merton Grove	1928
South Wimbledon (Merton)	1 oktober 1950
Voorstadsdienst(en)
Zone	3 & 4
Underground
Zone	3 & 4
Architect(en)	Charles Holden
Opening	13 september 1926
Type	Doorgangsstation
Constructie	Dubbelgewelfdstation
Perrons	2
Metrosporen	2
Undergroundreizigers
Jaar	In-/uitstappers
2019 2020 2021 2022 2023	4,654 miljoen 1,993 miljoen 1,937 miljoen 3,302[1] miljoen 3,609[2] miljoen
Undergroundlijnen
Lijn Richting Volgend station Edgware Colliers Wood Mill Hill East Colliers Wood High Barnet Colliers Wood Morden Morden Brongegevens in Wikidata aanpassen
Overig openbaarvervoer
Buslijn(en)	57 , 93 , 131 , 152 , 219 , 470 , N155
Ligging
Coördinaten	51° 25' NB, 0° 12' WL
Plaats	Wimbledon
District (borough)	Merton
Transport for London - Lijst metrostations
Portaal    Openbaar vervoer Londen

South Wimbledon is een station van de metro van Londen aan de Northern Line. Het metrostation, dat in 1926 is geopend, ligt in de wijk Wimbledon.

In 1922 diende UERL die in 1913 de City and South London Railway (C&SLR) had gekocht, een plan in voor het verlengen van de C&SLR ten zuiden van Clapham Common. In dit plan werd het station bij het kruispunt van de Merton Road en de Merton High Street onder de naam Merton Grove opgenomen. In 1923 kon de aanleg van de verlenging met zeven stations beginnen. Franck Pick, de algemeen directeur van UERL, koos Charles Holden om de stations te ontwerpen uit onvrede over de ontwerpen van huisarchitect Stanley Heaps. Holden kwam met een standaardontwerp voor alle zeven stations. Hij ontwierp een witte betonnen doos van twee bouwlagen uit portlandsteen met een deuropening op de begane grond en daarboven een glazen wand. Op het glas kwam het grote logo van de Londense metro geflankeerd door twee zuilen met een kapiteel in de vorm van het logo van de Londense metro in 3D. Hierdoor was het gebouw meteen herkenbaar als metrostation. In aansluiting op de geografische realiteit werd het station op de metrokaarten uit 1928 weergegeven als South Wimbledon (Merton), hetgeen ook op de bewegwijzering werd gewijzigd maar niet op de gevel van het station, de toevoeging (Merton) raakte rond 1950 buiten gebruik. Het station werd op 25 juni 1987 op de monumentenlijst geplaatst.

Het standaardontwerp werd afhankelijk van de bovengrondse situatie de gevel naast de doos aangepast, zo is bij South Wimbledon de gevel licht gebogen en lopen de twee bouwlagen ook buiten de doos verder door. Op de begane grond werden van meet af aan winkels naast de ingang gebouwd, deze liggen aan de noordkant in een boog aan de zuidoost kant van het kruispunt, aan de zuidkant liggen ze langs Morden Road. De verdeelhal ligt achter deze winkels en heeft een daklicht aan de bovenkant van de roltrappen. De verdeelhal is met roltrappen en een vaste trap verbonden met het dubbelgewelfdstation ondergronds. De wanden zijn zowel langs de perrons en in verdeelhal afgewerkt met geglazuurde tegels overeenkomst het ontwerp van Holden. De perrons liggen schuin onder Morden Road tussen het stationsgebouw en Milner Road. Het station is het zuidelijkste ondergrondse station van de Londense metro, het eindpunt Morden ligt in een uitgraving. Ten oosten van het station lopen de metrotunnels onder Merton High Street naar Colliers Wood. Aan de westkant van de perrons buigen de metrotunnels af naar het zuiden om vlak ten noorden van Morden bovengronds te komen.

• 
  De ingang van het station
• 
  Tussen verdeelhal en perron
• 
  Het perron voor metro's naar het noorden gezien uit het oosten

De tramhalte Morden Road ligt ongeveer 400 meter ten zuiden van het station waar de tramlijn de Morden Road kruist. Er ligt een voorstel voor de Sutton Link naar St. Helier en Sutton. Hiervoor zullen haltes voor een tram of vrije busbaan bij het station worden gebouwd waarmee een overstap op de metro wordt gerealiseerd.