Overleg:Wadloper (spoorwegmaterieel)

Heeft de 3222 daadwerkelijk een Veolia sticker op de zijkant zitten? Volgensmij is dit namelijk niet het geval.

De 3222 heeft wel een sticker op de zijkant zitten, vanaf het van inzet bij Veolia Tegelen 27 jul 2007 11:17 (CEST)Reageren

Niet vanaf het begin van de inzet bij Veolia, maar pas na een aantal dagen of weken is de 3222 voorzien van stickers van Veolia. Dh3201 25 sep 2007

Zouden er ook wat oudere foto's bij kunnen waarop het oude oorspronkelijke kleurenschema van voor 1996 (o.m. toen de voor- en achterkanten nog geheel geel waren) en eveneens het oude rode interieur te zien is? --77.250.67.114 24 jul 2007 21:20 (CEST) (mvdw)Reageren

Graag zelfs, maar dan zal wel iemand deze foto's beschikbaar moeten stellen en uploaden naar Wikipedia Commons. Als jij die foto's hebt dan mogen ze er dus zeker bij. Groet, Joris1919 24 jul 2007 21:29 (CEST)Reageren

Misschien wil de auteur van de website http://wadloper.diesel-trein.nl/ wat beeldmateriaal leveren. De huidige foto's zijn ook niet al te duidelijk, misschien kunnen deze ook vervangen worden door duidelijkere foto's

Goede afbeeldingen zijn altijd zeer welkom. Wil jij het hem/haar voorstellen?? Alvast bedankt!EdBever 1 sep 2007 17:24 (CEST)Reageren

Toevallig lees ik net deze overlegbladzijde. Geef maar aan welke foto's (vanaf 1995, de oudere foto's zijn niet van mijzelf) in aanmerking komen. Hoe ik ze vervolgens hier moet uploaden moet ik nog even uitzoeken. Dh3201 en auteur van http://wadloper.diesel-trein.nl/ 25 sep 2007

Wat is de precieze bedoeling van de opsomming onder dit kopje?

• De eerste drie bullets (13 juni, 27 juni en 4 juli 2007) beschrijven de overbrengingen van Onnen naar Amersfoort. De betreffende stellen zijn daarvoor al terzijde gesteld bij Arriva.
• De vierde bullet (9 juli 2007) beschrijft de laatste inzet bij Arriva.

Ter aanvulling:

• De 3112, 3113, 3115, 3116, 3211 en 3213 zijn op 24 juli 2007 overgebracht naar Amersfoort.
• De 3216 is op 20 september 2007 overgebracht naar Amersfoort.
• De 3212 en 3217 zijn tijdelijk bij Veolia geweest vanwege de extra drukte rond de zomerfeesten en de wandelvierdaagse te Nijmegen.

Dh3201 27 sep 2007 00:16 (CEST)Reageren

Ook hier heb ik gepoogd de (oorspronkelijke) NS-afkortingen voor éénduidigheid (weder) goed/consistent te vermelden c.q. aan te passen. Momenteel is het een wat bonte verzameling, hoewel nog herkenbaar. Ik heb e.e.a. al aangegeven op het overleg gebruiker:Erik Baas/NS, zodat aldaar óók gereageerd kan worden! Een aantal andere pagina's zijn niet op de OP maar in het "samenvattingsveld" Aangemerkt, en via mijn IP-nummer te vinden. Ik breek hierbij óók nog maar eens een lans om trein-, rijtuig- en wagenbak-lengten, én -hoogten (met een n - geen s), toch voorál in meter (m) te vermelden i.p.v. (mm); zie voor discussie hierover: overleg gebruiker:Mauritsvink sub. Materieel-lengten. Nogmaals, voor o.a. Diesel-Elektrisch materieel = DE series = zie aldaar. Bij voorbaat dank: D.A. Borgdorff, +> 86.83.155.44 6 okt 2007 21:59 (CEST) - Eveneens voor Elocs 1600 en 1700. Alweer en vr.gr.: D.A. Borgdorff, e.i. +> 86.83.155.44 15 okt 2007 14:02 (CEST)Reageren

Zijn de afkortingen in dit artikel (Wadlopers) naar uw zin? Ik vat anders niet helemaal wat de opmerking hier doet, en niet onder 1600 of 1700. Overigens dank voor uw bijdragen! MJS 15 okt 2007 14:06 (CEST)Reageren

Inderdaad, daar ik ze zelf heb aangebracht, evenals elders. Aan de overige artikelen ben ik (door herhaald reverten: nog) niet toegekomen! En anderen, die mijn voorbeelden zouden kunnen volgen, c.q. mijn harmonisatie- en schijnnauwkeurigheids-opmerkingen ter harte zouden kunnen nemen, hebben dit niet in navolging gedaan ... Ik wacht hier nu even op, maar blijft (zomogelijk) attenderen op met name het schonen van de TABELLEN. Fijn, dat compliment, in wederdank aanvaard met vriendelijke groeten: D.A. Borgdorff, e.i. met mijn pagina: 86.83.155.44 15 okt 2007 14:48 (CEST)Reageren

Ik zal binnenkort eens kijken of ik het artikel kan herschrijven, want het is nu een onsamenhangende, vol met fouten zittende tekst. Maurits Vink 14 feb 2008 19:18 (CET)Reageren

Goed idee! Ik heb zojuist nog wel even enkele foutjes verbeterd en de actualiteit bijgewerkt. (Ook heb ik de niet officiële bijnaam Wadkikker verwijderd, die is m.i. NE)

Als je nog bepaalde gegevens nodig hebt, trek maar aan de bel. Overigens staat in het nieuwste nummer van Op de Rails (februari 2008) een artikel over de Wadlopers. Verder is ook op de hierboven al eens genoemde website http://wadloper.diesel-trein.nl/ een en ander te vinden.

Dh3201 15 feb 2008 09:32 (CET)Reageren

Is de tabel met afleveringsdata en bijzonderheden niet wat te gespecialiseerd voor Wikipedia? (Ook in vergelijking met artikelen van andere materieeltypes)? Dh3201 28 feb 2008 13:15 (CET)Reageren

Nee, vind ik niet. Zou eigenlijk ook bij alle andere typen materieel moeten, maar ik had voor deze gegevens een tabel bij de hand waar ik de data zo van kon overnemen. Maurits Vink 28 feb 2008 14:39 (CET)Reageren

Ik vind het alleen wat onhandig dat zo'n hele grote tabel midden tussen de tekst staat, het wordt wat onoverzichtelijk zo. Niet dat ik deze informatie niet interessant vind – maar het zou misschien los van het artikel moeten staan als bijlage. Onderaan, of als een aparte lijst, om als onderdeel van Afwijkende reizigerstreinen en goederenlocs in Nederland. T Houdijk 28 feb 2008 14:52 (CET)Reageren

De afwijkende stellen kunnen nog wel worden genoemd, op een van de plaatsen die T Houdijk noemt, maar een lijst met afleverdata lijkt me niet op een encyclopledie thuis te horen. Dat is meer iets voor een meer gespecialiseerd boekwerk of site. Hetzelfde ook voor lijsten met revisiedata, afvoerdata, etc. Dh3201 28 feb 2008 15:03 (CET)Reageren

Trouwens, nog bedankt voor het schrijven van dat artikel in de Op de Rails! Mooi artikel, ik heb het ook gebruikt voor het herschrijven van het artikel op Wikipedia! Maurits Vink 2 mrt 2008 00:02 (CET)Reageren

Vanaf 1994 mochten de Wadlopers alleen rijden op trajecten met assentellers, waardoor de inzet op de lijn naar Heerenveen verboden werd.

Interessant. De lijn naar Nieuweschans heeft namelijk ook geen assentellers, en toch reden daar Wadlopers. --Wwwdigi 12 aug 2008 23:59 (CEST)Reageren

Het verhaal over de omsporing naar een andere spoorbreedte dan 1435mm en het plaatsen van een tussenbak is niet correct.

Deze gegevens heb ik uit een betrouwbare bron, een Nedtrain medewerker welke in de eerste week van augustus in Argentinie geweest is. Voor onderhoud en het verhelpen van storingen! – De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 82.95.105.100 (overleg · bijdragen) 6 aug 2011 21:58 * Spoorjan 12 aug 2011 14:01 (CEST)Reageren

Dit is al een keer eerder ter sprake gekomen, maar het is nog steeds jammer dat er geen foto's van voor de modernisering van 1996 bij dit artikel staan. Dat wil dus zeggen o.m. een gele voor- en achterkant en het rode Sprinterinterieur. Kan iemand niet een keer zulke foto's bij dit artikel toevoegen? Voor de goede orde: ik heb niet zulke foto's. --31.151.53.23 14 aug 2011 11:36 (CEST)Reageren

Ik had er nog wel een uit 1989 en heb hem bovenaan bijgevoegd, omdat hij de Wadloper beter in beeld brengt dan de eerdere foto van alleen de kop.Fransvanr (overleg) 14 aug 2011 11:55 (CEST)Reageren

Ik heb een foto van de 3205 in Delfzijl geplaatst. Dit was het enige treinstel van dit type die op op 22 november 1981 dienst deed. Spoorjan 13 sep 2011 21:22 (CEST)

Ik moet zeggen dat ik dit hoofdstukje nogal vaag vind. – De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 82.139.82.82 (overleg · bijdragen) 25 jun 2015 21:39‎