Ebusco 3.0
| Ebusco 3.0 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Ebusco 3.0 18M (Busworld Europe 2023)
| ||||
| Concern | Ebusco Nederland
| |||
| Type | 3.0 | |||
| Productiejaren | vanaf 2021 | |||
| Zitplaatsen | ca. 25[1] | |||
| Staanplaatsen | ca. 70 | |||
| Rolstoelplaats(en) | 1 | |||
| Capaciteit | ca. 95 personen | |||
| Voorganger | Ebusco 2.2 | |||
| Concurrenten | VDL Citea Electric, BYD K9 | |||
| Ontwerper | Kesselsgranger | |||
| Technische specificaties | ||||
| Motor | ZF AxTrax AVE130 (2e as) | |||
| Vermogen | 250 kW | |||
| Brandstof | Elektriciteit | |||
| Totale lengte | 12.000 mm | |||
| Totale breedte | 2.550 mm | |||
| Totale hoogte | 3.190 mm | |||
| Instaphoogte | 340 mm | |||
| Stahoogte | 2.350 | |||
| Ledig gewicht | 8.530 kg[2] | |||
| ||||
De Ebusco 3.0 is een elektrische lagevloer-autobus van de Nederlandse busfabrikant Ebusco. De bussen zijn 33% lichter dan de voorganger Ebusco 2.2 en kunnen op een batterijlading maximaal 500 kilometer rijden. De Ebusco 3.0 is de eerste bus van Ebusco die volledig in Nederland gebouwd zal worden. De constructie van deze bus is gebaseerd op de vliegtuigbouw. Tijdens beurzen en tentoonstellingen wordt een niet rijvaardig studiemodel van het type getoond.
Als eerste in de industrie lanceerde op 10 oktober 2019 in Deurne gevestigde bedrijf een elektrische bus met een carrosserie van composiet, een met vezels versterkte kunststof. Een bus met een gewicht van 8.500 kilo in plaats van 13.000 kilo. Met een bereik dat is vergroot van 400 tot 500 kilometer. En met een levensduur van twintig jaar, somde directeur Peter Bijvelds een aantal van de pluspunten op.[3]
Inzet
[bewerken | brontekst bewerken]De eerste twee bussen zullen in de eerste helft van 2021 in München gaan rijden. Halverwege 2021 zullen de bussen in serieproductie gaan.
| Bedrijf | Type | Aantal | Series | Bouwjaar | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Duitsland
| |||||||
| Münchner Verkehrsgesellschaft | 3.0 | 2 | 4031-4032 | 2021 | München | Prototype | |
| NIAG | 3.0 | 12 | n.n.b. | 2023 | Nederrijn | 12-meter bussen; eerste bestelling[4] | |
| 19 | 2024 | 12-meter bussen; tweede bestelling[5] | |||||
| 12 | 18-meter bussen; tweede bestelling[5] | ||||||
| Nederland
| |||||||
| EBS | 3.0 (13,5 meter) | 31 | 2501-2531 | 2024 | IJssel-Vecht | ||
| Qbuzz | 3.0 (18 meter) | 14 | 7450-7463 | 2024 | Q-link Groningen | 4 in optie | |
| 3.0 | 45 | n.n.b. | 2024 | Groningen/Drenthe | |||
| Transdev Nederland | 3.0 | 39 | 2183-2221 | 2022 | Gooi en Vechtstreek | 2191-2197 hebben de Transdev-huisstijl, de rest heeft de R-net huisstijl. | 
|
- ↑ Interieurfoto/tekening. Gearchiveerd op 15 maart 2023.
- ↑ Brochure. Gearchiveerd op 10 oktober 2019. Geraadpleegd op 10 oktober 2019.
- ↑ Ebusco 3.0: minder Ebusco 3.0: minder gewicht en grotere rangegewicht en grotere range door Jan Willem Kerssies vrijdag 11 oktober 2019. Gearchiveerd op 15 mei 2021.
- ↑ 12 Ebusco 3.0 12-meter bussen voor Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG (NIAG). Ebusco B.V. (14 december 2022). Geraadpleegd op 19 juli 2023.
- ↑ a b 31 Ebusco 3.0 bussen voor Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG (NIAG). Ebusco B.V. (20 juni 2023). Geraadpleegd op 19 juli 2023.