Daewoo Espero

Daewoo Espero
Daewoo Espero
Andere namen	Daewoo Aranos
Productiejaren	1991-1999
Klasse	middenklasse
Koetswerkstijl	4-deurs sedan
Opvolger	Daewoo Leganza
Ontwerper	Bertone
Fabriek	Incheon,  Zuid-Korea Craiova,  Roemenië Warschau,  Polen
Lay-out	motor voorin, voorwielaandrijving
Motor	viercilinder benzinemotor 1,5-2,0 liter (66-77 kW)
Versnellingsbak	handgeschakeld, 5 versnellingen automaat, 4 versnellingen
Afmetingen (L×B×H)	4,61 × 1,71 × 1,38 m
Wielbasis	2620 mm
Massa	1085-1125 kg
Portaal    Auto

De Daewoo Espero (in sommige Spaanssprekende landen Daewoo Aranos genoemd) was een personenauto van het Koreaanse automerk Daewoo.

Technisch gezien was de Espero gebaseerd op de Opel Ascona C (GM J-platform) die in de zomer van 1981 werd uitgebracht, maar hij had een eigen, door Bertone ontworpen carrosserie. Bij de ontwikkeling nam Daewoo van Bertone een carrosserieontwerp over dat eerder was afgewezen door Citroën en bedoeld was voor de opvolger van de Citroën BX. Hierdoor is in een aantal carrosseriedelen de stijl herkenbaar van de Citroën Xantia. ^[1]

Het model werd in Zuid-Korea gebouwd van herfst 1991 tot zomer 1999. De grootste concurrent van de Espero op de Koreaanse thuismarkt was de Hyundai Sonata. Van februari 1995 tot juni 1997 werd de Espero ook in West-Europa verkocht. In Oost-Europa werd de Espero geassembleerd bij Rodae en Daewoo Motor Polska en op sommige markten ook verkocht als Chevrolet.

Met een lengte van 4,61 meter was de Daewoo Espero een middenklasse model dat in tegenstelling tot de Opel Ascona, die ook werd geleverd als hatchback, alleen verkrijgbaar was als vierdeurs sedan. Gedurende de gehele productieperiode was de Espero er met verschillende GM-benzinemotoren van 1,5 liter (88-75 pk), 1,8 liter (90-95 pk) of 2,0 liter (101-110 pk).

De Espero werd in 1997 vervangen door de Daewoo Leganza.

Zie de categorie Daewoo Espero van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.