Kimi Räikkönen

Kimi Räikkönen

Räikkönen pada tahun 2019
Lahir	(1979-10-17) 17 Oktober 1979 (umur 45) Espoo, Finland
Kerjaya Kejuaraan Dunia Formula Satu
Kewarganegaraan	Finland
Entri	353 (349 permulaan)
Kejuaraan	1 (2007)
Kemenangan	21
Podium	103
Mata kerjaya	1873
Petak pertama	18
Pusingan terpantas	46
Perlumbaan pertama	Grand Prix Australia 2001
Kemenangan pertama	Grand Prix Malaysia 2003
Kemenangan terakhir	Grand Prix Amerika Syarikat 2018
Perlumbaan terakhir	Grand Prix Abu Dhabi 2023
Kedudukan 2021	Ke-16 (10 mata)

Kimi Matias Räikkönen^[2] (Sebutan bahasa Finland: [ˈkimi ˈmɑtiɑs ˈræi̯kːønen]; (lahir 17 Oktober 1979), digelar "The Iceman", ialah seorang pemandu kereta lumba dari Finland. Beliau kini bertanding dalam Formula Satu untuk Lotus. Selepas bertanding dalam Formula Satu untuk sembilan musim, di mana beliau memenangi Kejuaraan Pemandu Dunia pada tahun 2007, beliau bertanding dalam Kejuaraan Rali Dunia pada tahun 2010-2011. Dahulunya, Räikkönen bertanding untuk pasukan Formula Satu Sauber, McLaren, dan Ferrari.

Raikkonen dilahirkan di Espoo. Beliau bermula dalam sukan kart pada umur sepuluh tahun. Perlumbaan pertamanya di luar negara Finland ialah di Monaco, apabila beliau berusia 15 tahun. Pada perlumbaan tersebut, sterengnya patah, tetapi beliau meneruskan perlumbaan dan memaklumkan mekaniknya dengan melambaikan stereng yang patah itu di udara. Pada tahun 1998, beliau menjadi juara dalam Kejuaraan Nordic (kart) di Varna, Norway. Pada tahun 1999, Räikkönen mendapat tempat kedua dalam kejuaraan European Formula Super A, dan juga bersaing dalam kejuaraan Formula Ford Euro Cup. Pada usia 20 tahun, beliau memenangi kejuaraan British Formula Renault pada tahun 1999, dengan memenangi empat perlumbaan pertama tahun tersebut. Pada tahun 2000, beliau memenangi tujuh daripada sepuluh acara dalam kejuaraan Formula Renault UK.

Atas dasar keputusan ini, Peter Sauber memberikan kebenaran kepada Räikkönen untuk menguji bersama pasukan Formula Satu Sauber pada bulan September 2000 di Litar Mugello.^[3] Selepas menjalani ujian lanjut di Jerez dan Barcelona, Sauber menandatangani Räikkönen sebagai pemandu mereka bagi musim 2001. Walau bagaimanapun, sesetengah pengkritik (termasuk presiden FIA, Max Mosley) menyuarakan kebimbangannya atas pemberian Lesen Super kepada pemandu yang tidak berpengalaman; Raikkonen hanya berlumba dalam 23 perlumbaan kereta. Bagaimanapun, beliau diberikan lesen dan mendapat mata kejuaraan pada penampilan sulungnya di Grand Prix Australia 2001. Raikkonen tidur 30 minit sebelum perlumbaan tersebut.^[4]

Prestasi Räikkönen pada tahun pertamanya dalam Formula Satu agak memuaskan. Räikkönen mendapat mata kejuaraan dalam empat perlumbaan. Dengan mendapat sembilan mata kejuaraan, Räikkönen, bersama-sama dengan rakan sepasukan, Nick Heidfeld, membantu Sauber untuk mendapat keputusan terbaik mereka dalam Kejuaraan Pengeluar, iaitu tempat keempat.

Räikkönen telah lama dikaitkan kepada pembekal enjin Sauber, Ferrari. Sebaliknya, pencapaian Räikkönen pada tahun 2001 telah mengagumkan pasukan McLaren yang diuruskan oleh Ron Dennis pada tahun 2002. Beliau mengambil alih tempat mentor dan rakannya, Mika Häkkinen.

Räikkönen mendapat podium pertamanya untuk McLaren pada perlumbaan pertama musim 2002 di Grand Prix Australia. Walaupun McLaren mengalami kegagalan enjin yang banyak pada tahun 2002, Räikkönen mendapat 24 mata dan menaiki podium sebanyak empat kali. Räikkönen hampir memenangi Grand Prix pertamanya di Perancis, namun melakukan kesilapan pada selekoh tajam Adelaide dengan baki beberapa pusingan.^[5] Beliau menamatkan perlumbaan tersebut di tempat kedua. Räikkönen menamatkan musim di tangga keenam, satu tempat di belakang rakan sepasukan beliau, David Coulthard, dan McLaren menamatkan musim di tangga ketiga dalam Kejuaraan Pengeluar.

Selepas Grand Prix Itali 2006, pasukan Ferrari mengumumkan Räikkönen telah menandatangani kontrak 3 tahun bersama Scuderia Ferrari untuk musim 2007-2009. Beliau memenangi perlumbaan pertama musim 2007 di Australia.

Dalam perlumbaan Grand Prix Malaysia 2007, Raikonen berada di tempat ke-3. Di Grand Prix Bahrain 2007, beliau di belakang pemandu McLaren, Fernando Alonso dan menduduki tempat ke-3. Di Grand Prix Sepanyol 2007 pula, Raikonen tidak dapat menamatkan perlumbaan selepas pusingan ke-10 kerana keretanya mengalami masalah elektrik. Di Grand Prix Monaco pula, Raikonen mendapat tempat ke-8. Di Grand Prix Sepanyol, beliau buat pertama kali gagal menghabiskan perlumbaan sejak menyertai Ferrari.

Hanya empat perlumbaan selepas itu, Räikkönen berjaya memenangi dua lagi perlumbaan berturut-turut di Grand Prix Perancis dan Grand Prix British. Beliau gagal menghabiskan perlumbaan sekali lagi di GP Eropah. Apabila penghujung musim kian dekat, Räikkönen memenangi GP Belgium dan GP China. Ini diikuti oleh Grand Prix Brazil 2007 dramatis yang menyaksikan Räikkönen menang buat kali keenam dalam musim ini lalu meraih gelaran Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2007, sekaligus mengetepikan juara bertahan Alonso dan juga menghancurkan hasrat Hamilton untuk menjadi pelumba pertama untuk menjadi juara keseluruhan Formula Satu dalam musim pertamanya.

Selepas perlumbaan pertama yang di Australia, beliau memenangi perlumbaan pertamanya bagi musim 2008 di Grand Prix Malaysia, di hadapan Robert Kubica dan Heikki Kovalainen. Di Bahrain, Räikkönen bermula dari tempat keempat dan menghabiskan perlumbaan di tempat kedua, di hadapan rakan sepasukan, Felipe Massa.

Di Sepanyol, Raikkonen mendapat petak pertama yang ke-15 kerjayanya dan yang pertama dalam musim 2008. Beliau berjaya memenangi perlumbaan tersebut dan menetapkan pusingan terpantas dalam perlumbaan tersebut.

Di Grand Prix Turki, Räikkönen memulakan perlumbaan dari tempat keempat. Walaupun sayap depan keretanya rosak pada peringkat awal perlumbaan, Räikkönen masih mampu untuk menetapkan pusingan terpantas perlumbaan itu dan beliau menghabiskan perlumbaan tersebut di tempat ketiga.

Räikkönen mengambil petak pertama yang ke-16 kerjayanya di Perancis, dan ia merupakan petak pertama yang ke-200 bagi Scuderia Ferrari. Räikkönen menguasai perlumbaan tersebut dengan menetapkan pusingan terpantas dan mendahului perlumbaan tersebut sehingga kegagalan ekzos mengancurkan niatnya untuk memenangi perlumbaan itu. Prestasi enjin dari keretanya menurun disebabkan kegagalan ekzoz ini. Rakan sepasukan, Felipe Massa, kemudiannya memenangi perlumbaan tersebut di hadapan Räikkönen.

Räikkönen bermula dari tempat ketiga di Grand Prix British. Perlumbaan ini diadakan dalam keadaan hujan lebat dan beliau menghabiskan perlumbaan di tempat keempat.

Di Grand Prix Jerman, Räikkönen bermula dari tempat keenam dan beliau tidak memulakan perlumbaan dengan baik. Beliau berada di tempat kelima ketika kereta keselamatan dikeluarkan selepas Timo Glock mengalami kemalangan. Rakan sepasukan, Felipe Massa berada dihadapan Räikkönen, dan hasilnya, Raikkonen terpaksa menunggu di belakang Massa apabila lorong pit dibuka. Beliau turun ke tempat ke-12, tetapi dia menamatkan perlumbaan di tempat ke-6.

Di Grand Prix Hungary, Räikkönen sekali lagi bermula di tempat ke-6. Beliau kehilangan tempat tersebut kepada Alonso pada awal perlumbaan, namun Räikkönen akhirnya menghabiskan perlumbaan di tempat ketiga.

Pada minggu sebelum Grand Prix Singapura 2011, beberapa sumber berita melaporkan bahawa Räikkönen akan kembali ke Formula Satu pada musim 2012 dengan pasukan Williams F1 selepas beliau didapati berada di ibu pejabat pasukan tersebut di Grove, Oxfordshire.^[6] Beberapa laporan menyatakan bahawa Räikkönen telah membuat satu perundingan awal dengan pasukan itu.^[7] Walau bagaimanapun, Williams enggan mengulas mengenai laporan tersebut. Pada 29 November 2011, ia telah diumumkan bahawa Räikkönen akan kembali ke Formula Satu pada tahun 2012, dan menandatangani kontrak dua tahun bersama Lotus.^[8]

Räikkönen memulakan musim ini dengan mendapat tempat ke-17 pada pusingan kelayakan di Grand Prix Australia. Beliau memulakan perlumbaan tersebut dengan baik dan akhirnya beliau menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh.^[9] Di Grand Prix China, beliau tidak begitu cemerlang. Beliau hanya mampu menamatkan perlumbaan tersebut di tempat ke-14. Namun nasibnya berubah di Grand Prix Bahrain apabila beliau mendapat tempat kedua, selepas bermula dari tempat kesebelas. Ia merupakan podium pertamanya sejak beliau kembali ke Formula Satu. Tiga minggu kemudian, Räikkönen mendapat tempat ketiga di Grand Prix Sepanyol, selepas bermula di tempat kelima, namun beliau dinaikkan kedudukan ke tempat keempat selepas Lewis Hamilton diberikan penalti selepas pusingan kelayakan. Di Grand Prix Eropah, beliau mendapat tempat kedua, di belakang Fernando Alonso. Di Grand Prix British, beliau mendapat tempat kelima, selepas bermula dari tempat keenam. Di Jerman, beliau mendapat tempat ketiga, manakala di Hungary, beliau bersaing bersama rakan sepasukan, Romain Grosjean, dan berjaya mendapat tempat kedua.

Pada perlumbaan seterusnya di Belgium, Räikkönen mendapat podium keenamnya dengan mendapat tempat ketiga. Seminggu kemudian di Grand Prix Itali di Monza, Räikkönen bermula di tempat ketujuh dan menamatkan perlumbaan di tempat kelima. Di Grand Prix Singapura, Räikkönen hanya mampu mendapat tempat ke-12 pada pusingan kelayakan kerana Lotus E20 beliau tidak dapat menandingi tiga pasukan teratas dan akhirnya menamatkan perlumbaan di tempat keenam. Di Grand Prix Jepun 2012, Räikkönen mendapat tempat kelapan pada pusingan kelayakan selepas berpusing pada Q3. Beliau mendapat tempat keenam dalam perlumbaan tersebut selepas dipotong oleh Lewis Hamilton selepas Lewis keluar daripada lorong pit. Di Grand Prix Korea, beliau bermula dan menamatkan perlumbaan di tempat keenam. Di Grand Prix India, Räikkönen melayakkan diri di tempat ketujuh. Beliau tidak dapat memperbaiki kedudukannya dan menamatkan perlumbaan di tempat yang sama kerana keretanya tidak mempunyai kelajuan yang tinggi di jalan yang lurus. Selepas perlumbaan ini, Räikkönen melanjutkan kontraknya bersama Lotus, dan akan kekal bersama mereka sehingga akhir musim 2013. Pada 4 November 2012, Räikkönen memenangi perlumbaan pertama untuk Lotus F1 di Grand Prix Abu Dhabi selepas bermula dengan baik. Beliau memintas kedua-dua Pastor Maldonado dan Mark Webber pada selekoh pertama. Walaupun beliau tidak dapat menyamai kelajuan Hamilton, isu mekanikal menyebabkan Hamilton bersara dan Räikkönen memenangi perlumbaan tersebut. Di Brazil, iaitu perlumbaan terakhir dalam kalendar Formula Satu musim 2013, Räikkönen bermula dari tempat kesembilan dan menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh. Räikkönen menamatkan musim di tangga ketiga dalam kedudukan Kejuaraan Pemandu Dunia.

Pada 29 Oktober 2012, pasukan Lotus F1 mengesahkan bahawa Räikkönen akan terus berlumba untuk mereka bagi musim 2013. Pada 17 Mac, beliau memenangi perlumbaan pertama musim di Australia, meskipun memulakan perlumbaan dari tempat ketujuh, selepas hanya perlu melakukan dua perhentian pit.

Di Grand Prix Malaysia, Räikkönen berjaya memasuki Q3 dan mendapat tempat ketujuh, namun diberikan penalti kerana menghalang Nico Rosberg dan menyebabkan Räikkönen bermula dari tempat kesepuluh.^{[10] [11]} Beliau akhirnya menamatkan perlumbaan ini di tempat ketujuh, di belakang rakan sepasukannya yang mendapat tempat keenam, Romain Grosjean. Räikkönen melayakkan diri di tempat ketujuh di Malaysia, namun diturunkan tiga-petak kedudukan kerana menghalang Nico Rosberg pada sesi kelayakan.^[12] Beliau menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh, di belakang rakan sepasukan, Grosjean.^[13] Di Grand Prix China, beliau mendapat tempat kedua, walaupun jatuh dua tempat pada petak permulaan dan mengalami kerosakan pada keretanya semasa bersaing bersama Sergio Pérez.

Räikkönen meneruskan dengan Alfa Romeo pada 2021 bersama Giovinazzi.^[14] Dia diuji positif untuk COVID-19 pada hujung minggu Grand Prix Belanda dan digantikan oleh pemandu simpanan Robert Kubica di Belanda dan Grand Prix Itali.^[15] Räikkönen mengumumkan dia akan bersara pada penghujung musim sebelum Grand Prix Belanda.^[16]

Musim	Siri	Pasukan	Perlumbaan	Kemenangan	Petak Pertama	Pusingan Terpantas	Podium	Mata	Kedudukan
1999	European Formula Ford	?	2	?	?	?	?	?	Ke-5
	Formula Ford Festival	Continental Racing Van Diemen	1	0	0	?	?	N/A	NC
	Formula Renault 2000 UK Winter Championship	Manor Motorsport	4	4	4	?	?	40	Pertama
	Formula Renault 2000 UK	Haywood Racing	4	0	0	?	?	?	?
2000	Formula Renault 2000 Eurocup	?	2	2	2	?	?	62	Ke-7
	Formula Renault 2000 UK	Manor Motorsport	10	7	6	?	?	316	Pertama
2001	Formula Satu	Red Bull Sauber Petronas	17	0	0	0	0	9	Ke-10
2002	Formula Satu	West McLaren Mercedes	17	0	0	1	4	24	Ke-6
2003	Formula Satu	West McLaren Mercedes	16	1	2	3	10	91	Ke-2
2004	Formula Satu	West McLaren Mercedes	18	1	1	2	4	45	Ke-7
2005	Formula Satu	West McLaren Mercedes	19	7	5	10	12	112	Ke-2
2006	Formula Satu	Team McLaren Mercedes	18	0	3	3	6	65	Ke-5
2007	Formula Satu	Scuderia Ferrari Marlboro	17	6	3	6	12	110	Pertama
2008	Formula Satu	Scuderia Ferrari Marlboro	18	2	2	10	9	75	Ke-3
2009	Formula Satu	Scuderia Ferrari Marlboro	17	1	0	0	5	48	Ke-6
	World Rally Championship	Tommi Mäkinen Racing	1	0	-	-	0	0	NC
2010	World Rally Championship	Citroën Junior Team	11	0	-	-	0	25	Ke-10
2011	World Rally Championship	Ice 1 Racing	9	0	-	-	0	34	Ke-10
	NASCAR Camping World Truck Series	Vision Aviation Racing	1	0	0	0	0	N/A	NC
	NASCAR Nationwide Series	NEMCO Motorsports	1	0	0	0	0	N/A	NC
2012	Formula Satu	Lotus F1 Team	20	1	0	2	7	207	Ke-3
2013	Formula Satu	Lotus F1 Team	17	1	0	2	8	183	Ke-5
2014	Formula Satu	Scuderia Ferrari	19	0	0	1	0	55	ke-12
2015	Formula Satu	Scuderia Ferrari	19	0	0	2	3	150	ke-4
2016	Formula Satu	Scuderia Ferrari	21	0	0	1	4	186	ke-6
2017	Formula Satu	Scuderia Ferrari	20	0	1	2	7	205	ke-4
2018	Formula Satu	Scuderia Ferrari	21	1	1	1	12	251	ke-3
2019	Formula Satu	Alfa Romeo Racing	21	0	0	0	0	43	ke-12
2020	Formula Satu	Alfa Romeo Racing Orlen	17	0	0	0	0	4	ke-16
2021	Formula Satu	Alfa Romeo Racing Orlen	21	0	0	0	0	10	ke-16

(kunci)

Tebal — Petak pertama
Condong — Pusingan terpantas

Entri	Kemasukan	Casis	Enjin	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	WDC	Mata
2001	Red Bull Sauber Petronas	Sauber C20	Petronas 01A 3.0 V10	AUS 6	MAL Ret	BRA Ret	SMR Ret	ESP 8	AUT 4	MON 10	CAN 4	EUR 10	FRA 7	GBR 5	GER Ret	HUN 7	BEL Ret	ITA 7	USA Ret	JPN Ret						Ke-10	9
2002	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17	Mercedes FO 110M 3.0 V10	AUS 3	MAL Ret	BRA 12	SMR Ret	ESP Ret	AUT Ret	MON Ret	CAN 4	EUR 3	GBR Ret	FRA 2	GER Ret	HUN 4	BEL Ret	ITA Ret	USA Ret	JPN 3						Ke-6	24
2003	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17D	Mercedes FO 110M/P 3.0 V10	AUS 3	MAL 1	BRA 2	SMR 2	ESP Ret	AUT 2	MON 2	CAN 6	EUR Ret	FRA 4	GBR 3	GER Ret	HUN 2	ITA 4	USA 2	JPN 2							Ke-2	91
2004	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-19	Mercedes FO 110Q 3.0 V10	AUS Ret	MAL Ret	BHR Ret	SMR 8	ESP 11	MON Ret	EUR Ret	CAN 5	USA 6														Ke-7	45
		McLaren MP4-19B											FRA 7	GBR 2	GER Ret	HUN Ret	BEL 1	ITA Ret	CHN 3	JPN 6	BRA 2
2005	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-20	Mercedes FO 110R 3.0 V10	AUS 8	MAL 9	BHR 3	SMR Ret	ESP 1	MON 1	EUR 11	CAN 1	USA DNS	FRA 2	GBR 3	GER Ret	HUN 1	TUR 1	ITA 4	BEL 1	BRA 2	JPN 1	CHN 2				Ke-2	112
2006	Team McLaren Mercedes	Vodafone McLaren MP4-21	Mercedes FO 108S 2.4 V8	BHR 3	MAL Ret	AUS 2	SMR 5	EUR 4	ESP 5	MON Ret	GBR 3	CAN 3	USA Ret	FRA 5	GER 3	HUN Ret	TUR Ret	ITA 2	CHN Ret	JPN 5	BRA 5					Ke-5	65
2007	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2007	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 1	MAL 3	BHR 3	ESP Ret	MON 8	CAN 5	USA 4	FRA 1	GBR 1	EUR Ret	HUN 2	TUR 2	ITA 3	BEL 1	JPN 3	CHN 1	BRA 1						Pertama	110
2008	Scuderia Ferrari Marlboro	Scuderia Ferrari F2008	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 8†	MAL 1	BHR 2	ESP 1	TUR 3	MON 9	CAN Ret	FRA 2	GBR 4	GER 6	HUN 3	EUR Ret	BEL 18	ITA 9	SIN 15	JPN 3	CHN 3	BRA 3					Ke-3	75
2009	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F60	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 15	MAL 14	CHN 10	BHR 6	ESP Ret	MON 3	TUR 9	GBR 8	GER Ret	HUN 2	EUR 3	BEL 1	ITA 3	SIN 10	JPN 4	BRA 6	ABU 12						Ke-6	48
2012	Lotus F1 Team	Lotus E20	Renault RS27-2012 2.4 V8	AUS 7	MAL 5	CHN 14	BHR 2	ESP 3	MON 9	CAN 8	EUR 2	GBR 5	GER 3	HUN 2	BEL 3	ITA 5	SIN 6	JPN 6	KOR 5	IND 7	ABU 1	USA 6	BRA 10			Ke-3	207
2013	Lotus F1 Team	Lotus E21	Renault RS27-2013 V8	AUS 1	MAL 7	CHN 2	BHR 2	ESP	MON	CAN	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	USA	BRA				Ke-2*	67*
2021	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo Racing C41	Ferrari 065/6 1.6 V6 t	BHR 11	EMI 13	POR Ret	ESP 12	MON 11	AZE 10	FRA 17	STY 11	AUT 15	GBR 15	HUN 10	BEL 18	NED WD	ITA	RUS 8	TUR 12	USA 13	MXC 8	SAP 12	QAT 14	SAU 15	ABU Ret	ke-16	10

* Musim sedang dijalankan.

Tahun	Kemasukan	Kereta	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	WDC	Mata
2009	Tommi Mäkinen Racing	Fiat Grande Punto S2000	IRE	NOR	CYP	POR	ARG	ITA	GRC	POL	FIN Ret	AUS	ESP	GBR		NC	0
2010	Citroën Junior Team	Citroën C4 WRC	SWE 29	MEX Ret	JOR 8	TUR 5	NZL	POR 10	BUL 11	FIN 25	DEU 7	JPN Ret	FRA Ret	ESP DNS	GBR 8	Ke-10	25
2011	ICE 1 Racing	Citroën DS3 WRC	SWE 8	MEX	POR 7	JOR 6	ITA	ARG	GRE 7	FIN 9	DEU 6	AUS WD	FRA Ret	ESP Ret	GBR Ret	Ke-10	34

Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan: Kimi Räikkönen.

• Laman sesawang Kimi Räikkönen
• Data Formula Satu: Kimi Räikkönen
• Kimi Räikkönen di Pangkalan Data Filem Internet (IMDb)