TGV POS
|
Dësen Transportsartikel ass eréischt just eng Skizz. Wann Dir méi iwwer dëst Theema wësst, sidd Dir häerzlech invitéiert, aus dëse puer Sätz e richtegen Artikel ze schreiwen. Wann Dir beim Schreiwen Hëllef braucht, da luusst bis an d'FAQ eran. |
| TGV POS | ||
|---|---|---|
 | ||
| Stroumsystemer | 1,5 kV Gläichstroum 15 kV 16,7 Hz Wiesselstroum 25 kV 50 Hz Wiesselstroum | |
| Motoren | 8 asynchron Motoren (Eenzelachsundriff) | |
| Spuerbreet | 1435 mm | |
| Längt | 200.190 m | |
| Leeschtung | 3 680 kW (1,5 kV Gläichstroum) 6 880 kW (15 kV 16,7 Hz Wiesselstroum) 9 280 kW (25 kV 50 Hz Wiesselstroum) | |
| Gewiicht (Tara) | 383 t | |
| Maximal Vitess | 320 km/h | |
Den TGV POS (POS steet fir Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland), ass e Modell vun der Rei vun de franséischen TGVen. E gëtt virun allem op der LGV Est européenne agesat.
Et ass eng Dräi-System Variant vum TGV déi och op däitschen a Schwäizer Strecke fuere kann.
2012 huet d'SNCF all hir Gefierer vun där Zort der Firma Lyria iwwerdroen, enger gemeinsamer Filial vun hir an der Schwäizer Bundesbunn.