Jaguar R3
La Jaguar R3 è una vettura di Formula 1, con cui la scuderia britannica affronta il campionato 2002.
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Jaguar
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Jaguar | ||||||||
| Sostituisce | Jaguar R2 | ||||||||
| Sostituita da | Jaguar R4 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Ford-Cosworth CR-3 e CR-4 | ||||||||
| Trasmissione | 7 marce longitudinale | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Castrol | ||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2002 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Australia 2002 | ||||||||
| Piloti | 16. Eddie Irvine 17. Pedro de la Rosa | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
Stagione
modificaVengono confermati i piloti della stagione precedente, Eddie Irvine e Pedro de la Rosa.
La nuova vettura non riesce a risollevare la scuderia dall'infimo rendimento della R2, in particolare pagando problemi all'impianto idraulico, oltre alla scarsa potenza del motore Ford Cosworth.
Il miglior risultato è il terzo posto di Irvine in Italia; il nordirlandese centra anche un quarto posto all'esordio in Australia e un sesto in Belgio, ma si tratta di episodi isolati: sia lui che de la Rosa (mai a punti in tutto l'anno) sono sistematicamente confinati alle retrovie e collezionano molti ritiri per guasti meccanici.
La stagione vede la Jaguar piazzarsi al 7º posto tra i costruttori. Le problematiche interne al team, a corto di risorse, si traducono a fine stagione nell'abbandono di Irvine (indisponibile a correre da "pilota pagante") e l'allontanamento di de la Rosa.
Risultati completi in Formula 1
modifica| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | Punti | Pos. | |||||||||||||||||
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| 2002 | Jaguar Racing | Ford-Cosworth CR-3 e CR-4 3.0 V10 | M | 4 | Rit | 7 | Rit | Rit | Rit | 9 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 6 | 3 | 10 | 9 | 8 | 7º | |
| 8 | 10 | 8 | Rit | Rit | Rit | 10 | Rit | 11 | 11 | 9 | Rit | 13 | Rit | Rit | Rit | Rit |
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