Gran Premio di San Marino 2002

L'attenzione delle scuderie fu concentrata principalmente sui freni, impegnati severamente sul circuito imolese, ma la pioggia caduta a intermittenza durante le sessioni di prove libere del venerdì non consentì di effettuare molte sperimentazioni per quanto riguardava i materiali.^[1] Furono invece provate da molte scuderie delle prese d'aria di dimensioni maggiorate per migliorare il raffreddamento dei dischi.^[1]

La Ferrari portò in gara quattro esemplari della nuova F2002, destinandone uno anche a Barrichello, che nella gara precedente aveva gareggiato con la versione B della vecchia F2001.^[1] La McLaren, invece, introdusse una nuova sospensione posteriore, pensata per sfruttare al meglio gli pneumatici Michelin.^[1] La Jordan introdusse un profilo alare supplementare sul roll bar, mentre Honda e Toyota portarono in pista delle versioni evolute dei propri propulsori.^[1]

Nella prima sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:^[2]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'37"486
2	9	Giancarlo Fisichella	Jordan - Honda	1'38"093
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'38"274

Nella seconda sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:^[2]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'36"898
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'37"094
3	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'38"747

Nella sessione di prove di sabato mattina i risultati furono i seguenti:^[2]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'23"046
2	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'23"550
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'23"675

La lotta per la pole position fu ristretta ai due piloti della Ferrari, con Michael Schumacher che riuscì a far segnare un tempo migliore di Barrichello solo al suo ultimo tentativo, battendolo per 64 millesimi di secondo.^[3] Alle loro spalle si piazzarono le due Williams e le due McLaren: Ralf Schumacher, terzo in classifica, precedette nell'ordine Montoya, Räikkönen e Coulthard, questi ultimi staccati di oltre un secondo dal primo tempo.

Heidfeld fece segnare il settimo tempo, davanti a Trulli, Button e Villeneuve, per la prima volta in stagione tra i primi dieci in qualifica. Le Jaguar rimasero relegate nelle ultime file, piazzando Irvine in diciottesima posizione e de la Rosa in ventunesima. Yoong, in fondo alla lista dei tempi per tutto il week-end, non riuscì a qualificarsi per la gara, facendo segnare un tempo superiore al 107% di quello ottenuto da Schumacher e accusando un distacco di oltre due secondi dal compagno di squadra Webber. Diversamente da quanto accaduto per Sato nel Gran Premio d'Australia, il malese non fu riammesso alla gara dai commissari per via dei pesanti distacchi accusati anche nelle prove libere.^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Tempo	Distacco
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'21"091
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'21"155	+0"064
3	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'21"473	+0"382
4	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'21"605	+0"514
5	4	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	1'22"104	+1"013
6	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	1'22"490	+1"399
7	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	1'22"767	+1"678
8	14	Jarno Trulli	Renault	M	1'22"833	+1"742
9	15	Jenson Button	Renault	M	1'22"857	+1"766
10	11	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	1'23"116	+2"025
11	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	1'23"681	+2"590
12	12	Olivier Panis	BAR - Honda	B	1'23"821	+2"730
13	20	Heinz-Harald Frentzen	Arrows - Cosworth	B	1'23"862	+2"771
14	10	Takuma Satō	Jordan - Honda	B	1'24"050	+2"959
15	9	Giancarlo Fisichella	Jordan - Honda	B	1'24"253	+3"162
16	24	Mika Salo	Toyota	M	1'24"328	+3"237
17	25	Allan McNish	Toyota	M	1'24"331	+2"240
18	16	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	1'24"579	+3"488
19	23	Mark Webber	Minardi - Asiatech	M	1'24"790	+3"699
20	21	Enrique Bernoldi	Arrows - Cosworth	B	1'24"808	+3"717
21	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	1'24"852	+3"761
Tempo limite 107%: 1:26,767
NQ	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	M	1'27"241[4]	+6"150

Nel warm up di domenica mattina i migliori tempi furono i seguenti:^[2]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'25"483
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'25"906
3	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'26"116

Al via sulla Toyota di McNish si ruppe la trasmissione e il pilota scozzese fu costretto al ritiro. In testa alla corsa Michael Schumacher mantenne la prima posizione, mentre Barrichello fu sopravanzato da Ralf Schumacher. Montoya conservò il quarto posto, precedendo le due McLaren di Räikkönen e Coulthard, le due Renault di Trulli e Button e Heidfeld. Sin dalle prime tornate Schumacher si dimostrò inavvicinabile per i rivali, guadagnando in media quasi un secondo al giro sul fratello. Fatta eccezione per il ritiro di Sato, dovuto alla rottura del cambio, e per il sorpasso di Bernoldi su Salo per il quattordicesimo posto, non vi furono scambi di posizione fino alla prima serie di soste ai box, aperta da Heidfeld al 16º giro. Il pilota tedesco aveva anticipato il primo pit stop nel tentativo di avere la meglio sui piloti della Renault, ma la sua mossa fu vanificata da un guasto all'impianto di rifornimento, che lo costrinse a ripetere l'operazione un giro più tardi. Nel farlo Heidfeld superò il limite di velocità nella corsia box, ricevendo una penalità che ne compromise definitivamente la gara.

Nelle prime posizioni non vi furono ulteriori cambiamenti fino al trentesimo passaggio, quando Räikkönen effettuò la sua prima sosta ai box. Una tornata più tardi rifornirono anche i fratelli Schumacher, mentre Barrichello si fermò ai box al trentaduesimo giro, rientrando in pista davanti a Ralf Schumacher. Le prime quattro posizioni rimasero invariate fino al termine della gara, con Schumacher che vinse davanti a Barrichello, Ralf Schumacher e Montoya. Alle spalle del colombiano si piazzò Button, che, dopo aver sopravanzato il compagno di squadra Trulli (rallentato da noie al cambio), ebbe la meglio su Coulthard durante la seconda serie di soste ai box. Il pilota scozzese, doppiato da Schumacher, tagliò il traguardo in sesta posizione con l'unica McLaren giunta a fine gara, mentre il suo compagno di squadra fu richiamato ai box dalla scuderia per precauzione, poiché la rottura di uno scarico metteva a rischio anche la sospensione posteriore.

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Partenza	Punti
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	62	1h29'10"789	1	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	62	+17"907	2	6
3	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	62	+19"755	3	4
4	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	62	+44"725	4	3
5	15	Jenson Button	Renault	M	62	+1'23"395	9	2
6	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	61	+1 giro	6	1
7	11	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	61	+1 giro	10
8	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	61	+1 giro	11
9	14	Jarno Trulli	Renault	M	61	+1 giro	8
10	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	61	+1 giro	7
11	23	Mark Webber	Minardi - Asiatech	M	60	+2 giri	19
Ritirato	21	Enrique Bernoldi	Arrows - Cosworth	B	50	Elettronica (11°)	20
Ritirato	16	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	45	Semiasse (12°)	18
Ritirato	4	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	44	Scarico (5°)	5
Ritirato	12	Olivier Panis	BAR - Honda	B	44	Acceleratore (11°)	12
Ritirato	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	30	Semiasse (13°)	21
Ritirato	24	Mika Salo	Toyota	M	26	Elettronica (17°)	16
Ritirato	20	Heinz-Harald Frentzen	Arrows - Cosworth	B	25	Iniettori (9°)	13
Ritirato	9	Giancarlo Fisichella	Jordan - Honda	B	19	Impianto idraulico (16°)	15
Ritirato	10	Takuma Satō	Jordan - Honda	B	5	Cambio (20°)	14
Ritirato	25	Allan McNish	Toyota	M	0	Trasmissione	17

• Autosprint, n. 16, 2002.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2002
Edizione precedente: 2001	Gran Premio di San Marino	Edizione successiva: 2003

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