Gran Premio del Brasile 2007

Lewis Hamilton arriva in Brasile da leader del mondiale, con 107 punti, davanti al compagno di squadra Fernando Alonso di 4 punti e al ferrarista Kimi Räikkönen di 7. Durante il precedente appuntamento, il britannico ha avuto l'occasione di chiudere il campionato in suo favore, ma un ritiro causato dagli pneumatici troppo usurati ha di fatto rimesso in corsa sia Alonso (secondo al traguardo, che aveva un distacco di 12 punti) e soprattutto Räikkönen (vincitore, che aveva un distacco di 17 punti). In virtù della spy story, in seguito a cui la McLaren è stata squalificata dal mondiale costruttori, la Ferrari si presenta come campione del mondo costruttori.

Alexander Wurz annuncia il ritiro dalla Formula 1 dopo il Gran Premio di Cina: al suo posto, sulla Williams, debutta il giapponese Kazuki Nakajima. Anche Ralf Schumacher, un anno dopo il fratello, corre l'ultimo Gran Premio di Formula 1.

I tre piloti in lizza per il titolo mondiale sono i due piloti della McLaren, Lewis Hamilton e Fernando Alonso, e il pilota della Ferrari Kimi Räikkönen. In caso di arrivo a pari punti, conta il maggior numero di piazzamenti (maggior numero di vittorie, maggior numero di secondi posti, eccetera).

Lewis Hamilton diventa campione del mondo se:

• vince o arriva secondo
• arriva terzo, quarto o quinto e Alonso arriva secondo
• arriva sesto o settimo, Alonso arriva terzo e Räikkönen arriva secondo
• arriva ottavo, Alonso arriva quarto e Räikkönen arriva terzo
• arriva nono o peggio, Alonso arriva quinto e Räikkönen arriva terzo

Fernando Alonso diventa campione del mondo se:

• vince e Hamilton arriva terzo
• arriva secondo e Hamilton arriva sesto
• arriva terzo, Hamilton arriva ottavo e Räikkönen arriva secondo
• arriva quarto, Hamilton arriva nono o peggio e Räikkönen arriva terzo

Kimi Räikkönen diventa campione del mondo se:

• vince, Hamilton arriva sesto e Alonso arriva terzo
• arriva secondo, Hamilton arriva ottavo e Alonso arriva quarto

Piazzamenti totali

Pos	Pilota	1º	2º	3º	4º	5º	6º	7º	8º	Punti
1	Lewis Hamilton	4	5	3	1	1	0	0	0	107
2	Fernando Alonso	4	4	3	1	1	0	2	0	103
3	Kimi Räikkönen	5	2	4	1	1	0	0	1	100

Condizioni per ogni pilota di vincere il campionato

Pilota	Risultato (punti totali)		Punti massimi dei rivali (punti totali nel caso)
			Hamilton	Alonso	Räikkönen
Lewis Hamilton	1º	117		-	-
	2º	115		-	-
	3º	113		2º (111)	-
	4º	112		2º (111)	-
	5º	111		2º (111)	-
	6º	110		3º (109)	2º (108)
	7º	109		3º (109)	2º (108)
	8º	108		4º (108)	3º (106)
	>9º	107		5º (107)	3º (106)
Fernando Alonso	1º	113	3º (113)		-
	2º	111	6º (109)		-
	3º	109	8º (108)		2º (108)
	4º	108	>9º (107)		3º (106)
Kimi Räikkönen	1º	110	6º (110)	3º (109)
	2º	108	8º (108)	4º (108)

 

Il Gran Premio del Brasile è decisivo per l'assegnazione del titolo. Rimane favorito Hamilton, che ha quattro punti di vantaggio su Alonso e ben sette su Räikkönen. Alla partenza, l’inglese si fa infilare dal ferrarista Räikkönen, si disunisce, consentendo il passaggio anche del compagno di squadra. Hamilton, in preda a furia cieca, prova a contrattaccare in curva 4, ma finisce lungo e scende all’ottavo posto. Dietro ai primi tre, sono Mark Webber, Robert Kubica e Nick Heidfeld. Hamilton passa subito Jarno Trulli alla prima staccata del secondo giro e sale al settimo posto.

Dopo qualche giro l’inglese passa anche Heidfeld mentre Kubica ha la meglio su Webber. Improvvisamente, nel corso dell’ottavo giro, la McLaren dell'inglese rallenta a causa di un problema al cambio, forse per un errore del pilota stesso, perdendo una trentina di secondi e scivolando al diciottesimo posto.

In testa intanto, le Ferrari fanno corsa a parte, uniche a girare con regolarità sul 1’13”, prendendo un buon vantaggio su Alonso, che è in quel momento virtualmente leader del mondiale, anche se, nella realtà non padrone del proprio destino. La prima tornata di rifornimenti dei leader è aperta da Massa al giro 20, seguito da Räikkönen un giro dopo, e dalla due McLaren al ventiduesimo. Hamilton, che a suon di sorpassi era risalito al decimo posto, anche grazie al ritiro di Webber, scende di nuovo al quattordicesimo. L’inglese imbarca poca benzina, montando gomme soft, che, come spesso accaduto durante l’anno, sembrano funzionare solo sulla Ferrari. Al 32º giro Kubica passa Alonso; il polacco è su una strategia a tre stop, come Hamilton che torna infatti ai box a metà gara mentre è nono. Rientrando in pista, l’inglese viene doppiato dalle due Ferrari, ma soprattutto il suo distacco dalla quinta posizione non scende in maniera apprezzabile. Al cinquantesimo giro Massa effettua il secondo rifornimento; i tre giri in più consentono a Räikkönen lo scambio di posizioni decisivo in chiave iridata. Alonso è solitario terzo.

 

Dopo il terzo rifornimento, Hamilton torna in pista nono e passa subito David Coulthard, ottenendo anche il giro più veloce. La speranza per l’inglese è nell’accesa lotta per le posizioni dalla quarta alla sesta che vede coinvolti, nell’ordine, Heidfeld, Nico Rosberg e Kubica. Al sessantesimo giro Rosberg entra di forza all’interno di Heidfeld alla prima curva, costringendolo ad andare largo e favorendo il doppio sorpasso di Kubica. Nel finale il polacco, in crisi con le gomme soft, subisce il sorpasso di un Rosberg perfetto, alla miglior gara in carriera. Hamilton sale al settimo posto quando Jarno Trulli effettua, a sua volta, la terza sosta a pochi giri dal termine, ma resta ad una decina di secondi da Heidfeld.

Grazie alla vittoria ed ai contemporanei piazzamenti dei due piloti McLaren, Räikkönen riesce così a conquistare il suo primo titolo mondiale con solo un punto di margine su Hamilton e Alonso, che terminano il mondiale appaiati.

A fine gara, però, dopo i festeggiamenti del podio, si sospetta che le benzine di Williams e BMW siano alcuni gradi sotto il limite consentito, ma i commissari di gara assolvono i due team. La McLaren farà poi ricorso ma senza successo; la Ferrari e Räikkönen sono campioni del mondo, con il finlandese capace di capitalizzare gli errori altrui, con una grande seconda parte di stagione.

Pos	N°	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro/Media	Griglia	Punti
1	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	1h28'15"270 - 207.972 km/h	3	10
2	5	Felipe Massa	Ferrari	71	+1"493	1	8
3	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	71	+57"019	4	6
4	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	71	+1'02"848	10	5
5	10	Robert Kubica	BMW Sauber	71	+1'10"957	7	4
6	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	71	+1'11"317	6	3
7	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	70	+1 giro	2	2
8	12	Jarno Trulli	Toyota	70	+1 giro	8	1
9	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	70	+1 giro	9
10	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	70	+1 giro	19
11	11	Ralf Schumacher	Toyota	70	+1 giro	15
12	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	69	+2 giri	18
13	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	69	+2 giri	14
14	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	68	+3 giri	20
Rit	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	43	Freni	21
Rit	8	Rubens Barrichello	Honda	40	Motore	11
Rit	4	Heikki Kovalainen	Renault	35	Incidente	17
Rit	19	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	34	Idraulica	13
Rit	7	Jenson Button	Honda	20	Motore	16
Rit	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	14	Scatola del cambio	5
Rit	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	2	Collisione con G.Fisichella	22
Rit	3	Giancarlo Fisichella	Renault	2	Collisione con S.Yamamoto	12

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2007
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