Saab 340 AEW&C
| Saab 340 AEW&C | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | AEW |
| Equipaggio | da due a cinque |
| Costruttore |  SAAB
|
| Data primo volo | gennaio 1994 |
| Utilizzatore principale | Svenska Flygvapnet
|
| Esemplari | 8 (nel 2024) |
| Sviluppato dal | Saab 340 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 19,74 m |
| Apertura alare | 21,44 m |
| Altezza | 6,98 m |
| Peso max al decollo | 13,2 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboelica General Electric CT7-9B |
| Potenza | 1 870 shp (1 374 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 530 km/h |
| Autonomia | 1 300 km |
| Tangenza | 7 620 m |
| radar | Ericsson PS-890 Erieye |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il Saab 340 AEW&C è un aeroplano sviluppato nei primi anni novanta dalla svedese Saab, a partire dal modello civile Saab 340, per adempiere al compito di AEW&C (Airborne Early Warning & Control), ovvero di sorveglianza e di controllo radar.
Nel 1995 il Saab 340 AEW&C (o Saab AEW-200) è stato ridesignato come S 100B e gli è stato assegnato il soprannome ufficiale di Argus (da Argus Panoptes, un gigante della mitologia greca con centinaia di occhi).
L'aeronautica militare svedese ne ha ordinati sei di cui solo quattro utilizzati come radar aviotrasportato. Due esemplari sono stati dati in prestito dalla Svezia alla Grecia dal 2000 al 2004.
Il Saab AEW&C è equipaggiato con una gondola rettangolare (lunga 9 m) in posizione dorsale (sopra la fusoliera) che contiene il radar Ericsson PS-890 Erieye con una portata di 300 km. Questo radar aviotrasportato, non è controllato da operatori sull'aereo (anche se ciò sarebbe possibile), ma si integra direttamente col sistema di difesa svedese.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- S 100B: o Saab 340 AEW/FSR 890 dove FSR sta per Flygburen Spanings Radar).
- S 100D: o Saab 340 AEW-200.
- S 100?: o Saab 340 AEW-300 in via di sviluppo dal settembre 2006, il progetto dovrebbe concludersi nel 2008, e dovrebbe rendere l'aeroplano una piattaforma C2 (command and control) per la collaborazione con le altre forze NATO. [1]
Utilizzatori
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- 2 Saab 2000 AEW entrati in servizio a dicembre 2014.[1]
Emirati Arabi Uniti
- 2 Saab 340AEW consegnati di seconda mano dalla Svezia nel 2010, entrati in servizio nel 2011, ritirati e riconsegnati alla Svezia nel 2020.[2][3] Rivenduti all'Aeronautica militare polacca a luglio 2023.[4][3]
Polonia
- 2 Saab 340AEW ex Aeronautica Militare degli Emirati Arabi Uniti acquistati nel 2023 e consegnati dopo essere stati aggiornati dalla Svezia nel 2020.[4][3] Primo esemplare ricevuto il 4 marzo 2024.[5][6] Secondo esemplare consegnato l'11 giugno 2024.[7][8]
Svezia
- 6 S 100B consegnati a partire dal 2004.[9][3] 2 esemplari ceduti temporaneamente all'Aeronautica militare degli Emirati Arabi Uniti nel 2010, riconsegnati a dicembre 2020 e, successivamente, rivenduti all'Aeronautica Militare polacca e consegnati a partire dal marzo 2024.[4][3] 2 esemplari ceduti alla Reale Aeronautica militare thailandese nel 2011.[3]
Thailandia
- 2 S-100B acquistati nel 2012.[3]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ "ROYAL SAUDI AIR FORCE SAAB 2000 ERIEYES NOW IN SERVICE" Archiviato il 14 giugno 2020 in Internet Archive., su tangentlink.com, 18 gennaio 2015, URL consultato il 2 maggio 2020.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Emirati Arabi Uniti" - "Aeronautica & Difesa" N. 396 - 10/2019 pag. 70
- ^ a b c d e f g "SAAB 340 AIRBORNE SURVEILLANCE & CONTROL (ASC) FOR UKRAINE", su scramble.nl, 29 maggio 2024, URL consultato il 29 maggio 2024.
- ^ a b c "POLAND ORDERS SAAB AIRBORNE EARLY WARNING & CONTROL AIRCRAFT", su scramble.nl, 26 luglio 2023, URL consultato il 26 luglio 2023.
- ^ "POLAND RECEIVES FIRST SAAB 340 AEW AIRCRAFT FROM SWEDEN", su aerotime.aero, 5 marzo 2024, URL consultato il 17 maggio 2024.
- ^ "SAAB DELIVERS EARLY WARNING AIRCRAFT TO POLAND", su thedefensepost.com, 8 marzo 2024, URL consultato il 17 maggio 2024.
- ^ "POLAND RECEIVES SECOND SAAB 340 AEW&C AIRCRAFT FROM SWEDEN", su janes.com, 12 giugno 2024, URL consultato il 13 giugno 2024.
- ^ "CONSEGNATO ALLA POLONIA IL SECONDO SAAB 340 AEW&C", su aresdifesa.it, 12 giugno 2024, URL consultato il 13 giugno 2024.
- ^ "SWEDEN COMMITS TO FUTURE GLOBALEYE BUY", su janes.com, 16 febbraio 2021, URL consultato il 16 febbraio 2021.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Saab 340 AEW&C
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale SAAB Aerotech, su saabaircraft.com.
- (EN) Sito ufficiale SAAB, su saabgroup.com. URL consultato l'8 settembre 2006 (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2006).
- (SV) Sito ufficiale dell'Argus (aviazione militare svedese), su flygvapnet.mil.se (archiviato dall'url originale il 28 settembre 2007).
- (EN) Maksim Starostin, Saab 340; 1983, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 12 luglio 2009.
- (EN) S 100B / SAAB 340 AEW&C, in Federation of American Scientists, http://www.fas.org/, 21 settembre 1999. URL consultato il 17 novembre 2010.
- (EN) John Pike, Saab 340 / Saab 2000 / S100B Argus, in GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 23 gennaio 2009. URL consultato il 17 novembre 2010.
- (EN) S100B Argus Airborne Early Warning and Control Aircraft, in airforce-technology.com, http://www.airforce-technology.com. URL consultato il 17 novembre 2010.
