KTM SX-F

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Vai alla navigazione Vai alla ricerca
KTM SX-F
KTM SX 450 2008
CostruttoreAustria (bandiera) KTM
TipoMotocross
Produzionedal 2000
Stessa famigliaKTM EXC-F
KTM SMR
Modelli similiATK XC
Aprilia MXV
Benelli BX Cross
Honda CRF
Husqvarna TC
Kawasaki KX-F
Suzuki RMZ
TM MX-F
Vertemati C
Yamaha YZ-F
Manuale

Le SX-F della KTM sono motociclette da motocross con motore a quattro tempi, prodotte in diverse cilindrate.

250

[modifica | modifica wikitesto]

Disponibile a partire dal 2005; il motore ha misure di alesaggio e corsa rispettivamente di 76 e 54,8 mm[1][2]. La versione presentata alla fine del 2009 presenta delle modifiche soprattutto nel reparto sospensivo e in una nuova geometria del canotto di sterzo[3].

350

[modifica | modifica wikitesto]

Portata nei campi di gara a partire dal 2010, venne messa a disposizione di tutti a partire dal 2011.

400

[modifica | modifica wikitesto]

Prodotta a partire dal 2000 fino al 2002, con il motore nelle misure 89 x 64.

450

[modifica | modifica wikitesto]

Prodotta a partire dal 2003 con il motore nelle misure 95 x 63,4, poi dal 2007 le misure sono passate a 97 x 60,8.

Caratteristiche tecniche

[modifica | modifica wikitesto]
Caratteristiche tecniche - KTM SX F 250 2010
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 985 mm - Minima da terra: 380 mm
Interasse: 1475 ±10 mm Massa a vuoto: 98 kg Serbatoio: 8 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 248,6 cm³ (Alesaggio 76 × Corsa 54,8 mm)
Distribuzione: DOHC a quattro valvole cilindro Alimentazione: carburatore Keihin FCR MX 39
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 12,8:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico Cambio: a 6 marce (sempre in presa)
Accensione Kokusan digitale (CDI con anticipo variabile)
Trasmissione primaria ad ingranaggi e rapporto 22:68;
secondaria a catena 13:48
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4 e inclinazione sterzo da 63,5°;
Telaietto in Alluminio 7020
Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 48 mm "WP" e corsa da 300mm;
Manubrio Renthal alluminio Ø 28/22 mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP" e corsa ruota da 335mm
Freni Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm
Pneumatici anteriore da 80/100-21 su cerchi Excel da 1,60 x 21"; posteriore da 100/90-19 su cerchi Excel da 2,15 x 19"
Fonte dei dati: http://www.ktm.it/fileadmin/user_upload/downloads/sx-it-2010-tech-kl.pdf
Caratteristiche tecniche - KTM SX F 350 2011
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 992 mm - Minima da terra: 375 mm
Interasse: 1495 ±10 mm Massa a vuoto: 103,9 kg Serbatoio: 7.5 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 349,7 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 57,5 mm)
Distribuzione: DOHC a quattro valvole cilindro con bilanciere a dito Alimentazione: Keihin EFI, throttle body 42 mm
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 13,5:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico Cambio: a 5 marce (sempre in presa)
Accensione Keihin EMS
Trasmissione primaria ad ingranaggi e rapporto 24:73; secondario 14:50
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4 e inclinazione sterzo da 63,5°;
Telaietto in Alluminio 7020
Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 48 mm "WP" e corsa da 300mm;
Manubrio Renthal alluminio Ø 28/22 mm / Posteriore: monoammortizzatore "WP MONOSHOCK WITH LINKAGE" e corsa ruota da 330 mm
Freni Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm
Pneumatici anteriore da 80/100-21 su cerchi Excel da 1,60 x 21"; posteriore da 110/90-18 su cerchi Excel da 2,15 x 19"
Fonte dei dati: [1]
Caratteristiche tecniche - KTM SX F 450 2010
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 985 mm - Minima da terra: 380 mm
Interasse: 1475 ±10 mm Massa a vuoto: 104,6 kg Serbatoio: 8 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 449,3 cm³ (Alesaggio 97 × Corsa 60,8 mm)
Distribuzione: DOHC a quattro valvole cilindro Alimentazione: carburatore Keihin FCR-MX 41
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 12,5:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico Cambio: a 5 marce (sempre in presa)
Accensione Kokusan digitale (CDI con anticipo variabile)
Trasmissione primaria ad ingranaggi e rapporto 29:74;
secondaria a catena 14:52
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4 e inclinazione sterzo da 63,5°;
Telaietto in Alluminio 7020
Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 48 mm "WP" e corsa da 300mm;
Manubrio Renthal alluminio Ø 28/22 mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP" e corsa ruota da 335mm
Freni Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm
Pneumatici anteriore da 80/100-21 su cerchi Excel da 1,60 x 21"; posteriore da 110/90-18 su cerchi Excel da 2,15 x 19"
Fonte dei dati: http://www.ktm.it/fileadmin/user_upload/downloads/sx-it-2010-tech-kl.pdf

Note

[modifica | modifica wikitesto]
  1. ^ Presentazione del modello del 2006 su Motoblog
  2. ^ Prova di Motociclismo
  3. ^ Test delle versioni 2010 Archiviato il 19 maggio 2011 in Internet Archive.

Collegamenti esterni

[modifica | modifica wikitesto]
  Portale Moto
Estratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=KTM_SX-F&oldid=118722011"